 | EXIF | | Make | Digital | | Camera Model Name | Digital Cam | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | ACD Systems Digital Imaging | | Exposure Time | 1/209 | | Date/Time Original | 2010-05-24 16:03:25 | | Metering Mode | Center-weighted average | | Flash | No Flash | | Focal Length | 5.8mm | | ISO | 60 | | Aperture | 2.8 | | Image Size | 1240x929 | | X Resolution | 72 | | Y Resolution | 72 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
25.V.2010
- По Ракову цельнометаллические крыши начинаются с №688, здесь №685 и металл. Может кто прояснит? -- nat_d
 ,
11:20 27.V.2010
- Да много раз уже говорилось,что Раков не догма.Может это первый экспериментальный состав? -- Тролль ,
09:01
- Крыша металлическая, но прожектор ещё отдельно на полочке стоял. -- Огнев О. В. ,
12:32
- Встроенный прожектор появляется вместе с боковыми гофрами у СР3-1160 (снова по Ракову), с этим всё сходится. Жаль нет фотографий 686 и 687, они бы что-то прояснили. А старше этой я видел аж СР-514, там действительно брезент [
 ] -- nat_d ,
15:15 28.V.2010
- Смотрю на эту крышу, и возникает ощущение, что она была изготовлена не вместе с основным вагоном, а гораздо позже, при КР-2. В пользу этого говорит наличие разрывов у продольных гофров (не встречал ни на одной машине Ср и Ср3) и "нестандартный карниз" вместо сливного желобка в месте перехода крыши в стенку вагона. -- Михаил Старостин ,
01:33
- Я тоже таких крыш не встречал, жаль что нет фото ближайших десятков номеров. -- nat_d ,
09:18
25.XII.2011
- Вагоны от СР уничтожены осенью 2011-го, двухосного не было уже в мае 2011-го. -- nat_d ,
20:27
|
|
|
: 0
[47°41'12", 34°7'13"]
