 Comments (MSK): |
13.V.2010
- Судя по трем лобовым окнам и брезентовой крыше это прицепной вагон от раннего Ср. -- Тролль
 ,
07:36
- Я и думал, что это - Ср, но модератор поправил на См. -- Анохин В.В. ,
08:14
- Электросекции - это во-первых. Во-вторых, похоже и впрямь на Сд, проходившую модернизацию, т.е См3. -- Ammendorf ,
11:26
- Название я исправил, но про электросекцию чего-то упустил. Эту тему много раз обсуждали, но повторюсь. В таком кузове выпускались Сд и Ср по №688. Достоверно определить первоначальную серию по фото мы не можем, но точно знаем, что впоследствии все машины были модернизированы с изменением обозначения на См3. -- Огнев О. В. ,
20:57
- Тут надо озадачится историей. Не уверен, были ли чистые Ср в Минводах, зато Сд, и позже - См3 были, причем в окраске а-ля заводская ЭР22 (Красно-желтая), и с диванами а-ля ЭР22 для курортной линии Кисловодск - Минводы. -- Ammendorf ,
21:18
14.V.2010
- У довоенных (Мытищенских) вагонов спереди была гармошка. После её демонтажа на кузове оставались следы.По бокам от автосцепки -два заваренных квадратных выступа, и два следа от креплений рессоры над средним окном .Тут ничего этого нет, к тому-же узел ручного тормоза закрыт круглой РВЗ-шной крышечкой. Следовательно перед нами вагон Ср. У Ракова никогда нигде не было написано, что послевоенные Ср переименовывали в См3. Хоть этот камент никому не нужен и не интересен, всё одно пусть будет. -- Иван Ш. ,
00:51
16.V.2010
- Видимо всех сбила с толку сдвижная дверь.. -- Тролль ,
14:09
18.V.2010
|
|
: 69
