| Комментарии (время МСК): |
3.V.2010
- Видео с данным дизель-поездом: [
 ] . А вообще - заход Венгерки в Ожерелье - уже редчайший момент  . А ведь еще два года назад, здесь ходили только эти величественные и грациозные дизеля. Вниманию всех реилфанов - снимайте, пока не поздно. Есть планы по списанию 10 машин. Если пойдет задним числом - допускаю. Но учитывая идиотизм РЖД - высока вероятность, что все красавцы, прошедшие КР-2 в Жмеринке, пойдут на гвозди -- Ammendorf  ,
00:17 5.V.2010
- Блудный дизель!
 Я помню его ещё по Льгову, когда они обслуживали маршрут Льгов-Курск, -Готня, -Курбакинская. Потом видел в Узловой, сегодня в Калуге (зимней):[], Теперь вот Московская губерния. По мне - согласен с Ammendorf'ом, особенно последнее предложение -- Andrews ,
10:51
- Построен в 1988 году, с завода поступил в ТЧ-30 МСК Льгов. В середине 90-х передан в ТЧ-35 МСК Узловая, где в работе находился до 2005 года. В 2009 году отправлен на КР-2 в Жмеринку. Ну не совсем настоящий, конечно -- Ammendorf ,
12:23
- Автор с координатами жестко намудрил. На Фрязево тоже надо обратить внимание. А за видео+фото спасибо. -- 오후에 ,
12:58
- Значит научите, как ими пользоваться. Я так до сих пор толком и не понял, как осуществляется привязка. -- Ammendorf ,
14:22
- Я для привязки пользуюсь Google Earth. Ставим курсор на точку съемки (В данном случае - экс путейская казарма), смотрим внизу координаты (Подчеркнуто красным). []
-- Ammendorf ,
15:19
- На скриншоте координаты в градусах, минутах, секундах, а для паровоза требуются в градусах и долях градуса. Или переводите калькулятором, или перенастройте формат в гуглеземле. -- IAGSoft ,
15:28
- Шайтанама! Я же не знал . Исправил у этой фотографии и еще у части своих Ожерельевских. Со временем поправлю все!!! -- Ammendorf ,
15:49
- Смотрю фото и всё больше склоняюсь к выводу, что весь льговский парк тепловозов передали в Узловую после закрытия (хотя начальники тупо молчат... ). -- Andrews ,
19:13
- Не все. Но так или иначе, после закрытия Курбакинской, Льгова и Унечи, их парки были распылены в Брянск, Курск и Узловую. А про парк дизелей надо смотреть. Ибо что то из Калужско-Льговско-Смоленского попало на ОКТ ЖД. -- Ammendorf ,
20:11
- А сейчас он где? Вроде видел на перегоне Калуга-1 - Перспективная дизельпоезд Д1, только номер не разглядел, проезжал мимо. Значит еще ходят в Калуге такие же? (учитывая зимнюю фотку его же) -- Aberon ,
20:31
- Он как был в Узловой, так и остался. Работа Узловских машин в Калужском графике - нормальное графиковое явление. -- Ammendorf ,
20:43
- Во-во, РА2-026 числится за Льговом, а базируется в Узловой. Льговсие смеются: "Да, есть у нас РА2, но где он не знаем!" -- Andrews ,
21:40
- Ну, для начала скажем так - в Льгове он был, и на линии работал. Надо уточнять у тамошних, почему от него отказались и он оказался в ТДПП. -- Ammendorf ,
21:43
17.IV.2011
- На карте двойной щелчок, чтобы желаемое место было посередине. В "ссылке на карту" в конце цифры широты и долготы (именно в конце, потому как в начале ссылки может быть исходное место, откуда начинался поиска объекта на карте, ну ещё для проверки можно ввести координаты именно в мапсе) -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Хорошее фото -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
16.II.2012
- В 2010 в Пчеловодной точно стрелки еще были? -- ЭД9Т-0008 ,
07:45
|
|
: 115
[54°45'0", 38°15'35"]
