 Comments (MSK): |
3.I.2010
- В период домузейного хранения. -- Огнев О. В.
 ,
23:57 5.I.2010
- А почему двойное обозначение П/Л? -- Чечулин Олег Павлович ,
06:14
- Потому что ему первоначально дали серию П, "Победа", а потом переименовали в "Л", по фамилии главного конструктора. -- Денис Михайлов ,
06:42
- Почему ЭР1-01 так и не попала в музей?
 -- Павел "1025" ,
23:56 6.I.2010
- > Почему ЭР1-01 так и не попала в музей?
потому что была в Зелике разрезана "по ошибке" и вроде бы в результате схода - история темная... да и состояние кузовов было жутким- где-то в Инете фотки ее нахождения в Зелике видел... а кроме того, она уже не была классической ЭР1 с выходами только на высокие платформы.... кроме номера "ЭР1-01" там ничего ценного уже не оставалось- все было разграблено и "доведено до ручки"... чисто "по-рассейски" :-7
-- А.Р. ,
06:04 7.I.2010
- Помню, как глазел на них в 80-х. Их там много стояло на том пути. Потом часть паровозов пропало. Их было хорошо видно весной и осенью из электрички или "венгра". А летом их скрывала густая листва. -- tu2-167 (Укетеренко Ч., unverified) ,
00:27
17.IV.2011
- "Лебедянка". проект коломенского з-да "П32", изначально "Победа" до номера 0078, позже вся серия переименована в "Л" по фамилии главного конструктора Лебедянского -- shmyrshtu ,
21:24
|
|
: 0
