| Комментарии (время МСК): |
9.XII.2009
- А светофры то какие старые! У трехзначной голвки два вентиляционных отверстия! У более новых светофоров с литым чугунным корпусом - толко одно сверху! -- Vilexon (Жетедиренко Ч., не авторизован(а))
 ,
03:16
- Интересно, какая жесткость пружины в буферах?
 -- GO ,
03:55
- Всегда бы обсуждения фотографий были такими - спокойными и сугубо техническими! Ни слова о "зелёной бздне", ни слова о небе, лишь светофоры и пружины буферов -- Rhinox (автор #2229) (Мупузин К., не авторизован(а)) ,
15:52
- Кто пояснит...Почему на электрифицированном участке, так много тепловозов? -- Дима ,
18:15
- От Пензы в сторону Тулы идет неэлектрифицированная линия. А вообще, когда возникают подобные вопросы, полезно посмотреть вот это: [
 ] -- Raskolnikov ,
18:41
- > Интересно, какая жесткость пружины в буферах?
В таких буферах (тяжёлого типа) стоит по 2 пружины разной жёсткости с предварительным натяжением. Общая жёсткость пружин (приблизительно) 1,3 кН/мм, жёсткость большой пружины 2кН/мм. Чтобы сжать буфер до упора, нужно приложить усилие 100 кН.
-- Огнев О. В. ,
20:38
- 100 кН. 10 тонн? -- Dionysyi ,
21:32
- Про "художественную" сторону никто ничего не написал. А зря. Очень хорошее фото, приятное освещение! Олег, мне очень понравилась Ваша работа! -- Папараццо ,
22:34
10.XII.2009
- > когда возникают подобные вопросы, полезно посмотреть вот это: []
Вот именно, давно пора к чёрным крестикам предупреждений добавить жёлтые - "Не читает фак и суперкарту" Два жёлтых - комментарии на премодерацию -- Диван755 (автор #2229) (Батежибаев М., не авторизован(а)) ,
09:30 13.IV.2011
- и я как был как те ребята,что стоят смотрят,так и до сих пор люблю посмотреть.. -- Алексей ,
20:27
|
|
: 67
[53°12'15", 45°0'34"]
