 | EXIF | | Make | SONY | | Camera Model Name | DSC-P200 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | ACD Systems Digital Imaging | | Exposure Time | 1/640 | | Date/Time Original | 2009-10-20 17:18:55 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | On, Red-eye reduction, Return not detected | | Focal Length | 12.1mm | | ISO | 200 | | Aperture | 3.5 | | Image Size | 1200x899 | | Exposure Mode | Manual | | White Balance | Manual | | X Resolution | 72 | | Y Resolution | 72 |
|
| | Комментарии (время МСК): |
20.X.2009
- 1) 100% - ВЛ10У-666 (только вот не понял, существут ВЛ10У-666, катается у нас в Кем.обл., а также существует ВЛ10, который катается в Пензенской области (см. поиск))
2) Локомотивы-толкачи! С Терентьевской приходит состав, останавливается, сзади цепляется секция, состав отправляется на Углерод -- Bulat
 ,
19:23
- ВЛ10У-666 приписки ТЧЭ-14 Белово З-СИБ. А ВЛ10-666 на Южно-Уральской дороге (Златоуст) - это разные локомотивы. -- Ирина ,
19:35
21.X.2009
- я считал, что так не бывает... -- Bulat ,
05:08
- У ВЛ10 и ВЛ10У независимая нумерация. -- Кречетов Дмитрий ,
08:43
- Толкачи в ожидании поездов!!!
Кстати оказывается в хвост толкач можно ставить только при однородной загрузке состава, например - 70 вагонов с углем, а если в составе имеются вагоны с неоднородной загрузкой, напрмер контейнеры или порожние вагоны - толкач ставят в голову.
Толкают до Тыргана, но чаще - без остановки на Артышту 2. -- ILPh ,
09:35
- "Тянуч" (с) кто-то -- GO ,
09:45
- 12213310 ВЛ10- 666А /12213328 ВЛ10- 666Б,
12113312 ВЛ10у- 666А /12113320 ВЛ10у-666Б -- ЯР ,
18:27
22.X.2009
- Для локального увеличения силы тяги на лимитирующих подъёмах, как правило затяжных. На этом участке толкают поезда массой более 3600 тонн. -- ILPh ,
04:34
17.IV.2011
- А за чем они нужны, эти толкачи? -- *****Андрей***** ,
21:24
|
|
|
: 0
[54°5'18", 86°40'6"]
