Тепловоз 2М62У-0164 с грузовым поездом, участок Гомель-Четный - Гомель, Гомельская обл. Автор: oleg-BY | Фото сделано 31.VII.2009, опубликовано 19.IX.2009. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=219349&LNG=RU

: 74

EXIF Make Canon Camera Model Name Canon PowerShot A590 IS Orientation Horizontal (normal) Software ACD Systems Digital Imaging Exposure Time 1/500 Date/Time Original 2009-07-31 14:54:43 Shutter Speed Value 1/501 Aperture Value 2.6 Metering Mode Multi-segment Flash Off Focal Length 5.8mm ISO 125 Aperture 2.6 Image Size 1200x900 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 180 Y Resolution 180

Комментарии (время МСК): 19.IX.2009 Какова была длина состава? Странно то, что поезд ведет всего одна секция черниговской "Маши". -- Михаил Кульгейко , 12:40 Длину состава я уже и не помню. Этот тепловоз таскает всё, что можно. И самое главное локомотивные бригады всегда приветливые!!! -- oleg-BY , 13:01 Удивительно то, что грузовые составы в/из Чернигов(а) обычно водятся двухсекционным тепловозом, а тут всего одна секция. -- Михаил Кульгейко , 13:05 Всё верно, за этим составом и есть разворот. Тепловозы 2ТЭ116 и 2М62 всегда приходят одной секцией из Чернигова. А вчера мне попался даже 3М62 аж два штуки, в Гомеле я таких не встречал вообще. Думал утром будет солнышко, то сфоткаю, а они по видимому ушли ночью. -- oleg-BY , 14:03 > Всё верно, за этим составом и есть разворот. Тепловозы 2ТЭ116 и 2М62 всегда приходят одной секцией из Чернигова. А вчера мне попался даже 3М62 аж два штуки, в Гомеле я таких не встречал вообще. Думал утром будет солнышко, то сфоткаю, а они по видимому ушли ночью. Спасибо за пояснение, но внесу поправку, - все 2ТЭ116 - конотопские. Но откуда в Гомеле появились 3М62 ума не приложу... -- Михаил Кульгейко , 14:13 Да 2ТЭ116 Конотопские. Мне позвонил друг и сказал про это чудо, что стоят 3М62, но пока я приехал с работы наступили сумерки, но кое-как я их снял. -- oleg-BY , 14:17 > Да 2ТЭ116 Конотопские. Мне позвонил друг и сказал про это чудо, что стоят 3М62, но пока я приехал с работы наступили сумерки, но кое-как я их снял. Откуда они? Ближайшие могут быть только из Смоленска. -- Михаил Кульгейко , 14:21 Верно Смоленские 3М62У-0054 и 0079. -- oleg-BY , 14:26 > Верно Смоленские 3М62У-0054 и 0079. Далеко занесло этих "вахтеров"! -- Михаил Кульгейко , 14:29 [С транслита] Наглядный пример того,что и "эМка" на одну секцию тягает не мало! Это факт для тех,кто думает,что на таких локах мало повезёш... В Венгрии и Польше такие иходят,и тягают будь здоров..! Просто,мало односекционных "эМок" заправляют как надо,а можно! Только осторожно при разгонах,и всё будит путём! -- Lietuva (Порулеренко Н., не авторизован(а)) , 20:11 20.IX.2009 Если порожняк так до предела весовой нормы наверное не дотягивает. -- Эймантас , 05:35 Состав гружённый полностью, 2087 т, при правильном и обмозгованном управлении машиной - за милую душу ходит. Кстати господин автор, не ошиблись ли Вы с датой? А то сидящий рядом со мной машинист очень удивляется дате 31 июля... ;) -- art-trans , 12:24 С датой не сомневайтесь 31 июля 14 часов 54 минуты 43секунды! Я ждал поезд Минск - Симферополь, но он шёл только по четным. Перед Вами прошел 2ТЭ10М-3635 в сторону Брянска в 14 часов 37 мин. -- oleg-BY , 13:41 А прибыли Вы с поездом №485 Феодосия - Минск в 13 часов 12 минут на ст. Гомель -- oleg-BY , 13:50 Нифига, по штурманским в 13:13. -- art-trans , 14:12 Верно по штурманским в 13:13, а в 13:12 были перед платформой! Привет машинисту! -- oleg-BY , 15:53 Согласен. Машинист привет прочитал, улыбаеЦЦо. Ещё фотки этой машины если есть, скинь на почтовик. -- art-trans , 16:38 Фоток этой машины можно нашлепать море, она практически постоянно гоняет составы. Фото вышлю, только куда? -- oleg-BY , 16:46 art-trans-6339@yandex.ru и желательно именно с той даты, с которой было снято. -- art-trans , 17:13 Приходят вроде два 0055 и 0164, да ещё 1337, 1553, но редко. -- oleg-BY , 20:04 >Ещё фотки этой машины если есть, скинь на почтовик. -- art-trans , сегодня, 16:38 Фото отправил. -- oleg-BY , 20:10 0055 в основном ходит раздельно, хотя бывает и двухсекционным вариантом. 0164 всегда только разделённая. Вообще в депо 164-я считается пассажирской машиной. 179-я - в основном диспетчерская или под грузовой с Гомеля. А односекционные - 1553, 1508. 1337 с депо время от времени в безДарницу гоняют. Ещё иногда 1650 бывает выкатывают. -- art-trans , 20:59 -- 292KE/SSJ:) (Шучокобеков Б., не авторизован(а)) , 21:44 17.IV.2011 > Удивительно то, что грузовые составы в/из Чернигов(а) обычно водятся двухсекционным тепловозом, а тут всего одна секция. Нет ничего удивительно,в Гомеле есть поворотник для разворота,а составы очень редко идут тяжелые.А если и есть такие,то ДНЦ Черниговского участка за ранее заказывают 2-х секционную машину -- Движенец В. , 21:24 Так рисковать машиной я бы не стал,с вашими псвдо-расчетами можно и растянуться на перегоне!Тем более есть тяговые расчеты для каждого участка по сериям локомотивов,которых следует придерживаться -- Движенец В. , 21:24 > Фоток этой машины можно нашлепать море, она практически постоянно гоняет составы. Так в депо всего 3 рабочие машины осталось! -- Движенец В. , 21:24 Они что,собрались тяжелые поезда водить на Смоленск? -- Движенец В. , 21:24 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!