 Комментарии (время МСК): |
17.VI.2009
- Спасибо за фотографию. -- МВ
 ,
06:21
- Ценный снимок. К сожалению "живого" 2ТЭ126 увидеть не удалось но на этом фото есть самое главное, что хотелось увидеть. -- Алексей Свечников ,
09:30
- А для чего эти маленькие кол. пары? -- M7 ,
10:20
- Это бегунковые колеса для равномерной нагрузки на путь.Позаимствованы у паровозов -- ЭР9 ,
10:35
- А что они в белый цвет покрашены? Они тоже активные что ли? -- Elec ,
15:08
- В каком смысле активные? Бегунковые колеса особенно работают в кривых. Кроме того, на бегунковые оси передавался избыточный вес (чтобы снизить нагрузку на путь). -- Ирина ,
15:15
- Я видел на прицепных вагонах электричек белые колёса, это ниечго не значит
 -- Чечулин Олег Павлович ,
18:12
- Вообще то 2ТЭ126 в первоначальном варианте без бегунковых осей имел по 27 тонн на ось. Т.е. секция весила порядка 216 тонн. По этому машину перестроили, добавив бегунковые оси. В итоге вышли на 230 тонн в секции, из них сцепной вес - 200 тонн. У ТЭ136 общий и сцепной веса равны - 200 тонн. Так что ТЭ136 гораздо легче. -- JIM ,
21:45
14.VIII.2009
- Для Олега Павловича Чечулина.
В белый цвет красят бандажи колес, чтобы был легче заметен износ или проворот бандажа. Цельнокатанные колесные пары не красят. Бандажированные колеса, в основном, ставятся на обмоторенные оси подвижного состава. Данные бегунки - бандажированы, поэтому и покрашены. -- Павел ,
13:42
- >
Цельнокатанные колесные пары не красят.
В сети можно найти множество фотографий с белыми колёсами на прицепах и головах электропоездов, причём их так красят, судя по всему, на заводе (ДМЗ). Поискать примеры? -- Чечулин Олег Павлович ,
19:25 17.IV.2011
- Наверное,было интересно на нем поработать при испытаниях по воздействию на путь и увидеть результаты... Кстати, ТЭ136 (2ТЭ136) бегунки не понадобились,хотя они не легче... Спасибо за фотографию! -- Ластовка М.О. ,
21:24
|
|
: 117
