| Комментарии (время МСК): |
27.I.2009
- Фотограф Я.Риекстс. Фото из фондов музея истории Латвийской железной дороги -- Алтбергс Т.
 ,
22:00 29.I.2009
- Отлично! Жаль, не очень хорошо читается список имущества в вагоне. -- "слесарь Ивановъ" (Меачозин Г., не авторизован(а)) ,
07:49
- Классно, жал кл только не все надписи читаемы. -- Koah ,
08:26
- Спасибо за фото! -- Меланж ,
09:37
- а чего в нем возят? -- Iliya (Мибовец З., не авторизован(а)) ,
10:54
- > а чего в нем возят?
Лёд!  -- Казимирчик И. ,
11:44
- Спасибо за фотографию! -- Olek ,
13:52
- Класс! -- Олег_ ,
14:08
- Спасибо Томс!!! Моделисты будут в восторге! Вагон и надписи второй модельной эпохи... . -- Малиновский А. ,
14:22
- [С транслита] Спасибо!!! -- - (Лепоренко Ч., не авторизован(а)) ,
15:22
- Такую модель в Н0 делала и делает(?) Модела. В варианте 2-ой эпохи. [
 ] -- Черезузин ,
17:01
- Вот, Томс! Добрейшая душа! Попросили только- нате ледник. Все бы так! Больше ледников- хорощих и разных! -- Ледниковый пер-д (Нечонов Ж., не авторизован(а)) ,
23:28
- Модели вагонов делались и делается, при том разработаны были по фотографиям из этой же коллекции заводских фото. Хотья именно такого варианта в модели нет. Вагоны были двух конструкции- с карманами для льда и с баками. Отличались видом люков на крыше. Каждая из конструкции выпускалась как без тормозных будок, так и с ними. -- модо (Мажаренко Ж., не авторизован(а)) ,
23:43
30.I.2009
- А нельзя ли было бы выложить остальные фото? Особенно интересный двух осные. -- Koah ,
00:03
- Если вагон латвийский, и дата 30-ые годы, то почему все надписи на русском языке? может это уже 40 или 41 год -- GO ,
01:56
- Прочитайте надписи слева - С.-Кав. означает Северо-Кавказскую железную дорогу, а СССР, если уже забылось - Союз Советских Социалистических Республик. В 1928-32 гг. действовал Торговый договор между ЛР и СССР, по которому и поставлялись эти вагоны - 1180 штук. -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
09:31
- Спасибо всем за комментарий. К сожелению регулярно выкладывать фондового материала музея я не имею права. Если действительно есть желание получить качественные заводские снимки, пишите мне. Но сразу предупреждаю, что все сделки возможны только согласно музейному прейскуранту. А в дальнейшем я буду стараться выкладывать собственные (или принадлежащие мне) фото. -- Алтбергс Т. ,
10:14
- А какая у вас почта? -- Koah ,
10:27
- Томс, а вы не скажете, что за вагон стоит не реставрированным в зале музея? Спасибо.
-- Walts (Ятенович М., не авторизован(а)) ,
11:33
- Эмблема топор и якорь, ладно, топор я понимаю, но якорь каким боком к железке относится? -- Wolzow ,
13:05
- > но якорь каким боком к железке относится?
МПС - министерство путей сообщения. Водные пути - тоже пути сообщения (причём, кажется кто-то писал, что якорь это именно речной, отличается от морского).
-- IAGSoft ,
13:14
- Ах вот как! Спасибо! В более поздние времена, в 80-е, речной транспорт, вроде, был отдельным минестерством -- Wolzow ,
13:32
- Вроде ржд и водники из минтранса выделились только в конце 90х, а до того МПС существовало целиком... -- Человек-в-Тапке ,
14:59
- toms.altbergs@ldz.lv (вроде бы я его и не прятал, но оказывается - спрятался) -- Алтбергс Т. ,
20:12
- > Томс, а вы не скажете, что за вагон стоит не реставрированным в зале музея? Спасибо.
На нем была табличка СССР-НКПС ф-ка наглядных учебных пособий при центральном доме техники. 30.11.40 №601. А если серьёзно, то не знаю - не такой уж я и знаток вагонов... -- Алтбергс Т. ,
20:15 |
|
: 0
