 Комментарии (время МСК): |
19.I.2009
- ... в модуль ЭТ2М-8033 вцеплен вагон ЭР2Т-310102, что, в общем-то, технически неприемлемо: э/п серий ЭТ2М и ЭР2Т без переделки не стыкуются по пневматическим тормозам... и тем не менее.. мы видим то, что видим... тогда этот подменный вагон ЭР2Т ездил в 8033-ей машине один круг между ТО-3, т.е. ровно 4 дня, сейчас этот цикл уже 8 дней... К слову, бывали и обратные случаи- вцепляли вагоны ЭТ2М в ЭР2Т: подменная секция из ЭТ2М-048 ездила в ЭР2Т-7208 осенью 2007 г. на витебском ходу СПб. -- А.Р.
 ,
05:22
- Хм... а смысл данного сочленения можно попросить объяснить? -- Tenya ,
17:12
- > Хм... а смысл данного сочленения можно попросить объяснить?
... а смысла по факту вообще никакого- одна "головная боль"...  что 2-м бригадам в этой сплотке, что пассажирам денег только вбухали и отмыли, устанавливая помимо жоксов, еще и управление по радиоканалу, то бишь систему РИДОП ( так кажется называется).... -- А.Р. ,
21:32
- > 12 вагонов отправляются с СПБ-Московского до Малой Вишеры, далее 6 вагонов на Новгород, а другие 6 вагонов в сторону Окуловки. Вот поэтому и модули.
.. совсем не так ! 6 вагонов крутится в вишерском подкольце ( составы поновее- 116, 120, 121, 122 и пр.), а другие 6 вагонов волховстроевского подкольца (постарее) - идут из Вишеры в Волховстрой и крутятся там на Свирь и Бабаево, а потом возвращаются в Вишеру, сцепляются и едут на ТО-3 в Металлолом... -- А.Р. ,
23:34 17.IV.2011
- > Хм... а смысл данного сочленения можно попросить объяснить?
12 вагонов отправляются с СПБ-Московского до Малой Вишеры, далее 6 вагонов на Новгород, а другие 6 вагонов в сторону Окуловки. Вот поэтому и модули.
-- electron ,
21:24 |
|
: 0
