 | EXIF DATA | | Make | Canon | | Camera Model Name | Canon PowerShot A470 | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop CS2 Windows | | Exposure Time | 1/640 | | Date/Time Original | 2009-01-03 10:15:14 | | Shutter Speed Value | 1/636 | | Aperture Value | 3.2 | | Metering Mode | Multi-segment | | Flash | Off | | Focal Length | 8.1mm | | ISO | 80 | | Aperture | 3.2 | | Image Size | 1200x700 | | Exposure Mode | Auto | | White Balance | Auto | | Digital Zoom Ratio | 1 | | X Resolution | 180 | | Y Resolution | 180 |
|
|  Comments (MSK): |
8.I.2009
- Жуткий тепловоз с 11Д45 рёв от него стоял за км, но всётаки это история тепловозостроения -- лебедевский р.е. (Жосонов К., unverified)
 ,
07:37
- Звука лучше чем у ТЭП60 я не слышал никогда. От него не рёв стоит, от его басов стены трясутся! -- Владимир Васильков ,
11:29
- эх,так обидно что из всех ТЭПов видел и слышал только 70=( -- Кирилл О. ,
12:58
- Я слышал все ТЭП, но ТЭП60 действительно звучит лучше всего! У ТЭП10 обычное примитивное десяточное "бу-га-га-га-га", у ТЭП70 пульсирующий рёв, с позициями становящийся всё более ровным, хорошо, что без мерзкого стона, как у 2ТЭ116. А ТЭП60 - это супербас! -- Vivan755 ,
13:13
- Я десять лет жил возле депо с ТЭП60, метрах в 400-х от реостатов, так меня этот надрывный звук достал просто. Когда запускают его - из недр тепловоза рождается мощный глухой рык, переходящий в небольшое грохочущее извержение вулкана над крышей. После этого дизель кратковременно несколько раз "подбрасывает" обороты (Vivan755 это лучше объяснит
 ), а потом просто равномерный басовитый рокот. -- Макс ,
13:40
- ну все для пассажиров=) -- Кирилл О. ,
16:01
- > Я десять лет жил возле депо с ТЭП60, метрах в 400-х от реостатов, ...
Этож здорово! Просто рай. А я вот жалею, что как-то бездумно упустил это время, когда они у нас ходили. Думал так и будут ходить, куда денутся 
-- АД (Ячодзе С., unverified) ,
16:11
Этож здорово! Думал так и будут ходить, куда денутся
Так и бывает, когда уходит техника, но ностальгии по 60-м нет. Скорее ТЭП10 жалко - о серовато-синих "Стрелах" у машинистов остались тёплые воспоминания. Да и вообще симпатичная машина. Хотя, когда 60-х не стало - словно отняли что-то. Человеку всегда чего-то не хватает. -- Макс ,
19:43
- > о серовато-синих "Стрелах" у машинистов остались тёплые воспоминания
Это точно! Вот намедни ездил с одним машинистом из ТЧ Казань, он тоже сказал, что больше всего ему нравятся ТЭП10. А из электровозов ЧС4 (именно пластмассовые) и ВЛ60К, схемы у них проще некуда -- Vivan755 ,
22:13 9.I.2009
- > эх,так обидно что из всех ТЭПов видел и слышал только 70=(
Попробую тебе помочь.Чтобы "услышать" звук работающего рядом ТЭП60, необходимо ладонями плотно закрыть уши, обхватив пальцами затылок, и пальцами же легонько и быстро барабанить себе по голове(главное не убиться ). То, что ты услышишь при этом, приблизительно напоминает звук 11Д45 ТЭП60. Только не забудь, что всё это весьма субъективно. Удачи. (За последствия эксперимента компания ответственности не несет.) -- Макс ,
12:04 10.I.2009
- > эх,так обидно что из всех ТЭПов видел и слышал только 70=(
...или приезжайте к нам в Белоруссию. У нас этого добра еще много бегает. -- Шимов В. (Жабицолиев Ч., unverified) ,
02:32 15.I.2009
- От его дизеля исходила низкочастотная вибрация от которой внутри все органы тряслись. Хорошо что в Беларуссии их ещё много,а так как там в отличии от нас не развалено ни одно предприятие,то ничего удивительного. -- Игорь В.Т. ,
15:04
17.I.2009
- А номер то, явно другой на кузове №106* -- Дизель (Чиетезин Ч., unverified) ,
17:16
27.III.2010
- Вы ещё можете их послушать.Вот здесь [
 ] можете скачать немного видео с ними.Это Ростов и Батайск. -- Савицкий И.С. (Мекенюк Б., unverified) ,
13:05 15.III.2011
- Теперь по этим ссылкам есть видео на трубе.
[]
[]
[] -- Савицкий И. С. ,
21:28
|
|
|
: 0
