| Комментарии (время МСК): |
13.XII.2008
- Машина была оборудована для пассажирской работы, очевидно, не с завода, раз сейчас работает в толкачах и имеет так кустарно выполненный ЭПТ. Три лампы - "О", "П" и "Т" - три самые обычные лампы электропневматического тормоза, контроль, перекрыша и торможение. Лампа "РПО" сигнализирует о срабатывании реле перегрузки отопления, кнопка восстановления которого кустарно врезана в пульт, а лампа расположена на этом блоке потому, что система отопления поезда, как и ЭПТ - чисто пассажирский аксессуар. Про назначение кнопок "ОТПУСК" и "ТОРМОЗ" позвольте не говорить. А кто знает тип радиостанции - подскажите -- Vivan755
 ,
02:07
- Истинных ВЛ60п/к, вышедших таковыми с НЭВЗа, на Южном ходу ГЖД практически не было. Да и у тех интересная судьба - переделка в грузовые,а потом обратно в пассажирские. То, что мы видим - модернизация НЭРЗ. Надо сказать, бессмысленная. Можно было использовать нижний ряд сигнальных ламп работы второго эл-за. Для кнопок тоже места хватает. Более практично делал РЭРЗ - пульт наращивался влево и туда выносился киловольтметр КС. Лампы делались единым блоком, как на истинных ВЛ60п/к. Р/ст типа РВС-1. -- Огнев О. В. ,
12:46
- Самая нормальная р/ст на сегодняшний день. -- тчпм (Суживьев П., не авторизован(а)) ,
23:36
14.XII.2008
- Скажите, а 25 кВ прямо с ввода в пульт машиниста идет или через какой-нибудь измерительный шунт? -- Димон СЦБ (Сазучория Б., не авторизован(а)) ,
00:29
- Вообще-то с обмотки собственных нужд тягового трансформатора, её напряжение холостого хода при номинальном напряжении в контактной сети 399 В. До включения ГВ напряжения не видно. Это на постояниках 3 кВ заводится под пульт через добавочное сопротивление. Да, и у вольтметров не бывает шунтов, у них бывают добавочные сопротивления. Шунты у амперметров. Это просто для информации другим -- Vivan755 ,
01:09
- Специальные маломощные трансформаторы на 25 кВ были на ЧС8, с них подавалось дополнительное питание на электромагнитные защёлки силовых шкафов и дверей ВВК. Стояли они в корытах под потолком в районе третьего мотор-вентилятора (тягового трансформатора), но сейчас их нигде нет -- Vivan755 ,
01:11
|
|
: 0
