 Комментарии (время МСК): |
3.XI.2008
- Это типа последствия финансового кризиса? -- GO
 ,
03:23
- Знакомое место..
 Летом лучше смотрелось. Кадр очень информативный, в общем понравилось -- Конюшкин Георгий ,
05:14
- ух ты -- SC ,
05:21
- > Это типа последствия финансового кризиса?
Это типа неудачная шутка.
-- miric ,
09:40
- > Это типа последствия финансового кризиса?
Про боцмана анекдот знаете? -- Purple Rainbow ,
09:59
- Понравилось название: грузопассаж. "Джерелло" -т.е. уже не все были просто пассажирами? ;-))))) -- Соколов Сергей ,
10:00
- > Понравилось название: грузопассаж. "Джерелло" -т.е. уже не все были просто пассажирами? ;-)))))
Грузо-пассажирский, потому что в составе еще были и порожние грузовые вагоны для придания поезду аутентичности при съемке. -- miric ,
10:03
- > ух ты
Вот из таких "ух ты" и складываются золотые звёзды за машины, которых три штуки можно было бы одним ВЛ23 или ТЭ2 заменить... Получился бы ретропоезд ничуть не хуже -- Vivan755 ,
10:09
- > > ух ты
Вот из таких "ух ты" и складываются золотые звёзды за машины, которых три штуки можно было бы одним ВЛ23 или ТЭ2 заменить... Получился бы ретропоезд ничуть не хуже
Джентльмен, вы понимаете русский язык и человеческое обращение? Я последний раз вам в любой вашей ипостаси говорю: не надо, пожалуйста, комментировать мои фото. Оставьте свои мысли относительно их при себе. -- miric ,
11:21
- > не надо, пожалуйста, комментировать мои фото
Даже такие? [ ] [] [] -- Vivan755 ,
12:06
- Достаточно ограничить категорию "Паровозы". -- Ирина ,
13:08
- Могли бы вместо попкорна что-то умнее придымать, вы же остроумием отличаетесь. А про утюг - еще скажите, что "настаящие пацаны чиста на цыфру снимают". Каждому свое и нечего тут свои взгляды навязывать. -- miric ,
13:39
- Фото хорошее! И Поезд - супер! -- Григорий ,
13:45
- > Могли бы вместо попкорна что-то умнее придымать, вы же остроумием отличаетесь
Вдохновение кончилось. Сейчас пытался из одной фотографии что-то толковое слепить - 20 минут порезал-порезал и закрыл
> Каждому свое и нечего тут свои взгляды навязывать
Свои?! Приведённый мною "взгляд" - не мой. Немалая часть здешней аудитории так думает, просто сказать стесняется. Я даже знаю некоторых -- Vivan755 ,
13:47
- > Приведённый мною "взгляд" - не мой. Немалая часть здешней аудитории так думает, просто сказать стесняется. Я даже знаю некоторых
Так-с, честно еще признаемся, кому не нравятся паровозы. Без последствий. -- miric ,
14:04
- > Так много комментов, что забываю, с чего всё началось...
Да все банально - по перегону проехали не те локомотивы. -- miric ,
14:59
- Фотография просто роскошная! По-старинному добротный мост, сельский пейзаж и деловито пыхтящие паровозы - гармония! сказка! о трех медведях... -- Сталь ,
15:39
- > Почему у второго паровоза другой цвет дыма? Можно ли определить, какой из них в тяге или все по-немногу?
Вставлю своё дилетантское мнение: второй не в тяге, поэтому выхлопа меньше и чёрный дым из топки разбавляется не большим паром из машин, а относительно слабым из сифона
> почему в обычных грузопассажирских пассажирский вагон ставится за локомотивом, а здесь в конце
Видимо, чтобы в кривой из окон были хорошо видны паровозы -- Vivan755 ,
15:53
- > Объясните лучше, кто знает, почему в обычных грузопассажирских пассажирский вагон ставится за локомотивом, а здесь в конце.
По тяге - это вам Денис 3Д ответит. Насчет грузопассажирского скажу, что это не обычный состав. Пассажирскую часть составляли 4 вагона-ресторана, которые иногда отцеплялись, чтобы не попадать в кадр с грузовым составом. Представляете маневры на перегоне с "паровоз-пасссажирские-грузовые", чтобы потом поехать "паровоз-грузовые"?
-- miric ,
15:54
- > Ибо отработаный пар подается специальными соплами через дымовую коробку в трубу так, что увлекает за собой дым и заменяет собой сифон. Это объяснить на пальцах сложновато. Надо рисовать
Всё нарисовано до тебя и на railbook.net лежит Пар идёт в конус, расположенный в нижней сужающейся кверху части дымовой трубы. По инерции он с большой скоростью вылетает в трубу, подсасывая в неё дым из дымовой коробки -- Vivan755 ,
16:36
- Против паровозов ничего не имею, и фотокарточка шикарная. В голосованиях обычно не участвую, но тут даю высший бал! -- SC ,
17:14
- > Десяток вагонов и три паровоза- зачем,? непонятно. Был бы один, взял на рабочий стол.Это тот случай, когда колличество не признак качества,а недостаток! А вид классный!!!!
Наверно организаторами считалось, что так круче, да и самим иностранцам так больше нравится.
-- miric ,
17:40
- В реальности ты, Иван, адекватнее... -- Ахметов О. ,
20:51
- > В реальности ты, Иван, адекватнее...
Просто я в реальности не вижу паровозов Последний раз видел горячий в апреле 2007 на Рижке -- Vivan755 ,
20:53
- Сколько пара и дыма паровозы выпустили! Класс! Хотя я не любитель паровозов, но автору низкий поклон! Очень красиво! -- Папараццо ,
22:16
- Андрей,пропустил все перепалки и бредниЗдорово получилось!+4Побывал в первый день на туре "Джерело" и до сих пор жалею,что не остался на всю неделю...
 Огромный респект всем,кто был там и вписал страницу истории!Спасибо! -- Игорь aka ТЭ3 ,
22:36
- Вивану,а просто сибирско-самарскому любителю : не жванди!Тошнит(Это я уже почитал псевдокомменты) -- Игорь aka ТЭ3 ,
22:39
- Да,Иван Иглавич как вернулся,начал давать жизненного настроенияФотка понравилась,аффтар лови 4-ку из Будапешта! -- Александр Московой ,
23:15
- Подумаешь, достоверность пара, колёса не заржавели, паровозы по рельсам двигаются, кому нравится- радуют. Историю можно не любить, но она от этого не исчезнет. -- Катька ,
23:28
4.XI.2008
- Был бы в Москве, обязательно +4 поставил.Хорошое фото, я бы только кланированным штампом убрал "графити" -- Саша Партизан ,
22:33
5.XI.2008
- Не понял насчет выхлопа на Эм, на Эу ведь такой же.
Если на большой отсечке ехать с сифоном дым будет почти весь серый,пара мало (т.е. не видно будет).А вообще -тупизм, еще бы П36 с Ов поставили. -- Соколов Сергей ,
14:16
11.XI.2008
- Как сторонник аутентичности предпочёл бы видеть и состав соответствующий тяге. Надо завтра посмотреть, не будет ли паровоза в Москве мимо Дмитровской... -- Человек-в-Тапке ,
20:54
17.IV.2011
- Мне на нравятся паровозы. Извините. Не лично ваши, miric а в принципе. Но я руководствуюсь принципом - не нравится - не смотри. -- Alexander495. ,
21:24
- Они живьём гораздо более круто смотрятся! -- Костян ,
21:24
- Задолбали уже вечные и бессмысленные споры. Объясните лучше, кто знает, почему в обычных грузопассажирских пассажирский вагон ставится за локомотивом, а здесь в конце. Почему у второго паровоза другой цвет дыма? Можно ли определить, какой из них в тяге или все по-немногу? -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Если я скажу, что они ВСЕ НЕ в тяге, то я не ошибусь. Почти весь тур - это чисто позирование "ветеранов стальных магистралей" на фоне природы. Их почти всегда подталкивала Машка Это раз. Второе - технически исправный паровоз при всем желании не наделает столько пара чисто работой машин. Все они тут сифонят по-черному. У паровоза Эм цвет выхлопа другой ибо в топку уголь начали кидать и несгоревшие частицы полетели в трубу. Кстати - сифон при сильной работе машин отключают. -- Dionysyi ,
21:24
- Ибо отработаный пар подается специальными соплами через дымовую коробку в трубу так, что увлекает за собой дым и заменяет собой сифон. Это объяснить на пальцах сложновато. Надо рисовать. У меня времени нет сейчас это делать. Вечером приду с работы и нарисую, если мне писаки оставят место для коммента -- Dionysyi ,
21:24
- > машины, которых три штуки можно было бы одним ВЛ23 или ТЭ2 заменить... Получился бы ретропоезд ничуть не хуже
Да всё можно. Три паровоза поставили не потому что один не утянет 8 вагонов, а чтобы фотки лучше получились. Поверь, если сегодня под какой-нибудь фирменный поставить ТЭ7, ТЭП10 или ЧС3, 95% пассажиров не заметит подмены. -- Ерастов Алексей ,
21:24
- Десяток вагонов и три паровоза- зачем,? непонятно. Был бы один, взял на рабочий стол.Это тот случай, когда колличество не признак качества,а недостаток! А вид классный!!!! -- AVVA ,
21:24
- Начнем с того, что иностранным туристам, ради которых по большей части этот тур организован, нравится кратная тяга. Поэтому и сцепили 3 паровоза. А состав весом примерно 800 тонн, как тут, задача решимая даже для одного только Эм. Даже по такому профилю. Кстати, скорее всего именно он на снимке и принимает наиболее активное участие в тяге. Факел выхлопа наиболее похож на выход отработанного пара нежели на работу сифона. -- Dionysyi ,
21:24
- Серег, а что, П36 с Л-3348 гоняли же.. Тут такая же ситуация Они тут еле ползут. Иначе их сфотографировать не успеют. -- Dionysyi ,
21:24
- Иван, за всех не подписывайся. У нас не времена коллективной ответственности. -- Dionysyi ,
21:24
- Так много комментов, что забываю, с чего всё началось... -- Костян ,
21:24
- [] Вот показано то, что обещал. Работа сифона дает более неламинарный поток пара и факел выхлопа сразу имеет "барашкоподобный" вид А вот у Эм выхлоп более высоким столбом. Там как раз таки похоже на выход пара из конуса. -- Dionysyi ,
21:24
- А для более подробного знакомства я вам советую прочитать уже книгу Хмелевский А.В., Смушков П.И. "Паровоз (Устройство и ремонт) -- Dionysyi ,
21:24
|
|
: 186
