 Комментарии (время МСК): |
13.IX.2008
- А на какой станции снято и в какой машине? -- ЭР9
 ,
13:43 17.IV.2011
- Универсальная блокировка, стоящая на всех ВЛ. Через верхний штуцер подается от вентиля защиты ВЗ (это начало цепи подъёма токоприёмников, о нём позже) воздух, нажимающий на поршень. Поршень перемещается вниз и открывает проход воздуха в боковой штуцер, откуда воздух идёт далее по цепи – к другим блокировкам и далее к вентилю токоприёмника. Если шток поршня (торчит снизу блокировки) упрётся во что-либо, то поршень до конца не опустится, проход воздуха не откроется и токоприёмники не поднимутся. ====#====#==== Конкретно у этой блокировки шток упрётся в блокировочный вал. Этот вал проходит вдоль всей высокольтной камеры и запирает все сдвижные шторы (край одной из штор виден в левом нижнем углу) наваренными на него сбоку выступами, входящими в пазы на шторах. Если хоть одна штора сдвинута (не полностью закрыта), то выступ вала не войдёт в прорезь, а упрётся в непрорезанный край шторы, и вал не провернётся настолько, чтобы подставить блокировке прорезь. Проворачивают вал наваренными на него рукоятками. На снимке ясно видно, что сейчас все шторы закрыты и вал опущен – он как раз подставил блокировке прорезь. ====#====#==== Некоторые блокировки (скажем, торцевых штор) установлены непосредстенно у пазов штор или дверей. А вентиль защиты – вентиль с двумя катушками, высокого и низкого напряжения. На катушку низкого напряжения ток подаётся с кнопки «Токоприёмники» при её включении, а на другую с обмотки собственных нужд 380 В (на электровозах переменного тока) или через добавочное сопротивление к шине токоприёмников (на электровозах постоянного тока). Таким образом, ВВК заблокирована всегда, пока включена кнопка «Топоприёмники» (на тиристорных ВЛ, в число которых входит и серия ЭП1, её вообще назвали прозрачно - «Блокирование ВВК») или пока включен ГВ (либо просто подняты токоприёмники, если электровоз постоянного тока). Если ВВК заблокирована – то до снятия напряжения с обеих катушек ВЗ ВВК не открыть. ====#====#==== На электровозах ЧС почему-то пневматической блокировки нет, там они только электрические – электромагнитные защёлки и электрические блокировки, включенные в цепь токоприёмников. У некоторых машинистов бывали случаи, что посланные в заднюю кабину без сопровождения «зайцы» пытались пройти через ВВК и открытием дверей ВВК опускали токоприёмники...
-- Vivan755 ,
21:24
- Насчёт качества - это точно, ВЛ не остановишь сразу даже отказом единственного масляного насоса
 А про ВЛ82М я узнал один забавный факт, который расскажу позже под снимком МВ3 и МВ4 этого электровоза -- Vivan755 ,
21:24
- С советским качеством и размахом,впрочем как и все на ВЛе
 -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Это секретная информация -- Vivan755 ,
21:24
|
|
: 0
[2°0'0", 120°0'0"]
