 Комментарии (время МСК): |
6.IX.2008
- Два брата. -- Игорь
 ,
08:21
- 0015 уже вдоль и поперек! -- Данилин Алексей ,
09:40
- Почему же "фуфло"? Обосновать можете? Кроме "мятости"? -- 8*) ,
14:29
- Т.е. изменения свелись к некоторому тюнингу кузова и всё? -- 8*) ,
15:01
- ... если учесть, что ЛТЗ принадлежит ТМХ, то спорно говорить о том, что собственное производство не развивается... -- Ахметов О. ,
15:43
- "Старые" боинги лучше! -- Raskolnikov ,
20:24
7.IX.2008
- И много ли, позвольте спросить, тяговых вентильных двигателей успешно крутилось на просторах СССР и России? И было ли что херить ? -- В. Турченко ,
00:03
8.IX.2008
- Новое,это хорошо забытое старое.
Учитывая то,что своих заводов по производству магистральных тепловозов в России нет. -- Соколов Сергей ,
10:52
- Чего? А КЗ? Или Вы имели ввиду грузоых тепловозов? -- Ирина ,
14:26
14.IX.2008
- Чего? Вы имели ввиду Коломенский завод? -- grp2 ,
22:35
17.IV.2011
- чё то он какой то мятый -- Pahann4 ,
21:24
- Потому что РЖД бедные и покупают фуфло в Украине, а не развивают собственное производство. -- Арефьев В. ,
21:24
- А чего в нем кардинально поменяли - ничего. Основные узлы как на 116-том, прошлый век знаете ли. -- Арефьев В. ,
21:24
- Господи, ну когда уже перестанут оценивать работоспособность локомотивов по его внешнему виду??? Ну вот разве эта деформация наружнего слоя металла как-то повлияет на тяговые характеристики тепловоза?? -- Dionysyi ,
21:24
- > "Старые" боинги лучше!
Прошу одеть свои слова хотя бы в луковую шелуху и сказать ещё раз
> Основные узлы как на 116-том, прошлый век знаете ли
Прошлый, но не делать же АТД с компьютерным управлением - тогда даже иногда ездить не будет... Вентильные двигатели с самокоммутацией похерили, уроды, и продолжают кидаться от Сциллы "ЭП10" к Харибде "ЭП2К"... -- Vivan755 ,
21:24 |
|
: 90
