Пост ЭЦ станции Глухоозерская, Санкт-Петербург Автор: Александр GM | Фото сделано 1.VII.2008, опубликовано 7.VII.2008. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{59.909000396729}°, {30.386400222778}°]  [59°54'32", 30°23'11"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=146257&LNG=RU

: 0

EXIF

Комментарии (время МСК): 7.VII.2008 А это тоже пост ЭЦ или это бухгалтерия станции? [] -- museum2 , 14:06 Ничего не поняла -- Ирина , 15:50 А чего тут непонятного? Откуда известно, что это действительно здание ЭЦ? Я вот взял да и перецепил название. Заодно и машину убрал. Вот теперь это здание принадлежит совсем другой станции. Кто докажет обратное? Этот снимок - то же самое, что и небезызвестный туалет. Какое отношение к жел.дороге? ИМХО -- museum2 , 17:34 Пост ЭЦ не имеет отношения к жд?! Автор работает в этой службе и знает, что это пост ЭЦ станции Глухоозерская. Зачем ему путать карты фотошопом? -- Ирина , 17:49 Странные суждения, г-н museum2. ДСП сидит на втором этаже, окошко справа от остатков балкона, релейная то же на втором этаже. Ранее от этого балкончика к путям был перекинут мостик, потом он подгнил и его разобрали. Снято от крайнего пути. -- Александр GM , 17:53 Я не о том, имеет ли Пост ЭЦ отношение к ж.д. Это автору известно, что это здание и есть вышеуказанный Пост. А мне это фото ни о чём не говорит. Ведь можно же снять какое-либо здание и объявить его железнодорожным. У меня ни малейшей претензии к автору. Если он это говорит, стало быть так и есть. Вот фото [] [] Это останки опор моста, существовавшего некогда ответвления железной дороги . -- museum2 , 18:14 от ст. Фастов-I . Куда она шла, сейчас узнать не представляется возможным, известно только, что она существовала. И всё. В архивах рыться нет времени, старожилы местные все поумирали. Насыпь срыли, были здесь колхозные поля, а сейчас заброшенные пустыри, поросшие всевозможными бурьянами. Но, чтобы поверили - это нужно доказать, ибо в этом случае фото не имеет отношения к ж.д. Опять ИМХО -- museum2 , 18:16 Станция когда то обслуживалась работниками ШЧ-11,потом вероятно в целях "экономии" средств её передали в ШЧ-7.И вообще это некрасиво по отношению к автору снимка,Если он его подписывает то он гарантирует,что информация достоверна.Если возникает сомнение о принадлежности снимка к жд можно же задать вопрос автору или компетентным людям,но зачем же так поступать!!!!!! -- Ст. мех. СЦБ , 20:29 В таком случае это тоже железнодорожное фото? И его модеры, как таковое пропустят? [] -- museum2 , 22:54 9.VII.2008 Вообще-то museum2 хамит и издевается!Это здание бывшей с 1913 г. станции соединительной финляндской линии. Действительно переходный мостик снят, я по нему ходил еще в 60-х прош. ст. А вот последняя ссылка museum2 это действительно сооружение Императорской ветки в г. Пушкин и, хотя с него ободрали финский гранит, опоры моста сохраняются как памятник. 20 лет как разработан проект Малой Окт в этот буферный парк по старому направлению дороги и наступило время его реального воплощения. -- prm46 , 19:45 Для трассы Малой Окт. Купчино - Пушкин заложили в развязках Моск. ш. пролеты. Первым звеном стал музей натура в Шушарах. На 16 км путь императорский ответвляется и здесь запланирован Технический Центр МалОЖД. По трассе планировались три площадки для экспозиции ж-д техники, напр. - путь - путевая техника в застывших фазах работы по строит. или смене пути. Т.ч. совет museum2 приводить доказательства ошибки а не... -- prm46 , 19:56 Это такой прием, иронический, со стороны museum2 и адресован он ни в коем разе не автору, а модератору. -- Ирина , 20:02 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой