 Comments (MSK): |
5.V.2008
- На его месте должен быть экспресс РА2, но в тот момент ему чинили кабину после столкновения с коровой... -- Эдвард
 ,
02:16 8.V.2008
- Вагон от "Урала" подкинули?! Я его видел с обычными задрипанными плацкартниками. -- 013 (Мачорев П., unverified) ,
06:11
- Дааа!Пригородный с вагонами от "Урала" это неслабо! Хотя я тоже видел его с обычными плацкартными вагонами. -- Вячеслав (URAN) ,
17:21
- Все вагоны такие? Я тоже видела с зелеными плацкартными... Хотелось бы увидеть весь поезд, а не только одну башку
 Наверное, хорошо бы смотрелось с такими вагонами. Фото для railinform.net [ ]
-- Ирина ,
17:47
- Хотя с этим поездом всего два вагона, короче у нас не ходят Первое фото ТЭП70-0479 с поездом на перегоне, а не в депо/на станции. -- Ирина ,
18:36
- Очень плохой ракурс. Надо обязательно оставлять место внизу, чтобы были видны рельсы, а также справа от локомотива и сверху, чтобы было видно небо. Получается, что в кадре только локомотив и часть первого вагона и больше ничего. -- Папараццо ,
21:56
- Очень качественное фото тепловоза, единственное, что бы я сделал - уменьшил ФР миллиметров так до 45 и, соответственно подошел поближе при съемке. -- В. Турченко ,
22:00
- Там же под пассажирскими всегда 2ТЭ10У ходили. -- Raskolnikov ,
23:03
9.V.2008
- > Критиковать не буду, а нет ли снимка чтоб был виден весь состав, если да, то дайте ссылочку пожалуйста.
Николай, понял Ваш намёк на отсутствие целостности композиции. Дело в том, что снимок пришлось сильно кадрировать по причине попадания в кадр трудящихся близлежащих заводов, дружной колонной дрейфующих к о. п. Вторчермет, дабы через 15 минут отправиться на городской электричке в сторону центра города (изображённый на фото поезд опаздывает, как минимум, на полчаса)... -- Эдвард ,
00:20
- > С коровой РА2 столкнулся позже, в это время его забирали на выставку Магистраль-2007.
Спасибо за уточнение. (Что-то с памятью моей стало...)
-- Эдвард ,
00:22
- > Вот вот из монитора на меня выедет!
Андрей, спасибо, что заценил - у меня такое же чувство иногда возникало... -- Эдвард ,
00:25
- > Очень плохой ракурс. Надо обязательно оставлять место внизу, чтобы были видны рельсы, а также справа от локомотива и сверху, чтобы было видно небо. Получается, что в кадре только локомотив и часть первого вагона и больше ничего.
Алексей, причину такого ракурса озвучил выше. Думаю, иногда всё ж таки можно отходить от стандартных норм и профессиональных традиций. Фото с необрезанным составом есть, только на другом перегоне - постараюсь как-нибудь загрузить...
-- Эдвард ,
00:34
- > Там же под пассажирскими всегда 2ТЭ10У ходили.
Они и сейчас так ходят, кроме этого поезда...
-- Эдвард ,
00:36
- > Все вагоны такие? Я тоже видела с зелеными плацкартными...
Ирина, тут, как я понял, всё происходит в лучших советских традициях: начинаем за здравие, кончаем за упокой - сначала был шикарный РА, потом свеженький ТЭП70 с фирменными вагонами, сейчас - порядком замусоленный "тапок" с обшарпанными плацкартами. Не удивлюсь, если завтра и вовсе отменят этот поезд, ибо средства, выделенные когда-то на проект, уже успешно освоены, а дальше, хоть трава не расти... -- Эдвард ,
00:45
- Фото отличное. Надо чуток шире воспринимать ЖД-фотографию. Именно такие фото например в галерее railinform. Правильный угол, правильное освещение. А насчет уменьшения ФР, скорее всего автор старался избежать дисторсии, которая непременно возникает на бюджетных широкоугольниках. -- БД (Вицойтис Б., unverified) ,
09:19
- А это уж кому какие фото нравятся... Я понимаю направленность railinform, но душа не воспринимает "туполоки" (с) RONISDM, даже качественно снятые. -- Ирина ,
10:33
- > > Очень плохой ракурс. Надо обязательно оставлять место внизу, чтобы были видны рельсы, а также справа от локомотива и сверху, чтобы было видно небо. Получается, что в кадре только локомотив и часть первого вагона и больше ничего.
Полностью согласен! 
Уж кто бы говорил...
-- Эдвард ,
12:03
- > А это уж кому какие фото нравятся... Я понимаю направленность railinform, но душа не воспринимает "туполоки" (с) RONISDM, даже качественно снятые.
Ир, это просто разные цели и концепции. И то и другое должно быть. И инфофотобанк, и художетсвенное фото.
-- БД (Вицойтис Б., unverified) ,
12:40
- И так номер видно очень хорошо для ТЭП70. А снизу рельсов я бы все-таки побольше оставила. Чтобы объект ровно, по центру был расположен...
-- Ирина ,
13:41
- > И так номер видно очень хорошо для ТЭП70. А снизу рельсов я бы все-таки побольше оставила. Чтобы объект ровно, по центру был расположен...
Тогда вместе с рельсами в кадре оказались бы и головы пешеходов. (Это к вопросу о тематической совместимости)
-- Эдвард ,
15:20
- > Аборигены ТЭП увидели и обалдели... Это же Вам не 73г.,чтобы так радоваться и обсуждать!
На этом перегоне, да и вообще в городе, такая машина появилась впервые за всю историю (в 80-ых, правда, изредка здесь можно было увидеть ТЭП60) - в общем, было, отчего обалдеть и чему порадоваться (Вам не понять)...
-- Эдвард ,
16:53
- Где-то ТЭП70 работают более 20 лет, давно уже глаза намозолили... а когда я впервые увидела ТЭП70 на вокзале Свердловск-Пассажирский осенью 2007 г., была очень удивлена, откуда взялся. > в 80-ых, правда, изредка здесь можно было увидеть ТЭП60
и то не наши были, залетные... -- Ирина ,
21:45
- > и то не наши были, залетные..
Тепловозы не залетают. -- МВ ,
22:13 7.VI.2008
- С каких пор ТЭП70 на Челябинск стал ходить? он идет через Уфалей? а тепловоз оборачивается по Челябинску? в челябу по моему ни разу такие не заезжали -- Михайлов Виктор ,
18:15
- Виктор, хоть диспут на данную тему уже поднимался, расскажу всё по порядку: началась эпопея с запуска экспресса Свердловск - Челябинск под РА2 в День железнодорожника 2007-го года. Но чуть позже случилось событие под названием "Магистраль-2007" под Н. Тагилом, где гордость Свердловской области - новенький дизель-поезд - должен был несколько дней радовать глаз посетителей. Видимо именно тогда и было принято судьбоносное решение о передаче двух машин ТЭП70 из Тюмени в депо Егоршино... -- Эдвард ,
22:18
- ...Казалось бы, временно заменять экспресс мог какой-нибудь составчик, типа егоршинского пригородного, под 2ТЭ116, но тут, скорее всего, кроется некая тайна, по которой "фантомасам" категорически запрещается появляться в Челябинске (кстати, лишь с этого года они стали доходить до В. Уфалея (в сплотке с "десятками") с длиннющими 5000-тонными составами ведомственных полувагонов, не вмещающимися ни на одну стандартную станцию, типа Уктуса или Керамики)... -- Эдвард ,
22:29
- ...Конечно же, появление ТЭП70 на уфалейской линии, да ещё и со свеженькими вагонами от "Урала", было "событием века", вызвавшим определённый восторг (разумеется, для тех, кто в теме ), а также поводом для многочисленных обсуждений на транспортных форумах. Тогда действительно было такое ощущение, что тепловозы командированы в ТЧ6 временно, и, честно говоря, было желание ловить редкий момент... Чуть позднее с РА2 случилось ЧП (двойной наезд на корову, после чего приходилось чинить кабину)... -- Эдвард ,
22:50
- ...И ТЭП70 опять пришёл на выручку, только на этот раз уже с обычными, зелёными, обшарпанными, плацкартными вагончиками. А позднее и вовсе определили график поочерёдного движения рельсового автобуса и пассажирского поезда, в котором львиную долю рейсов на себя берёт именно тепловоз (видимо РА2 берегут)... -- Эдвард ,
23:02
- ...Что касается общего графика движения поезда, он, на мой взгляд, просто нелепый: отправляется экспресс из Свердловска в 16-30 местного (ни то, ни сё), затем ночует вместе с тепловозом в Челябе, и ранним утром отчаливает к себе на родину (с прибытием в районе 12 ч. местного). Изначально планировалась ещё одна пара рейсов (по крайней мере, значилась в служебке), но сразу её не ввели, а с нового железнодорожного года и вовсе забили на саму идею усовершенствования маршрута, который, возможно, не оправдал ожиданий... -- Эдвард ,
23:11
8.VI.2008
- утренний рейс удобен для командировочных поездок на день. он же 4 часа в пути?
было бы идеально выехать например в 6 утра, и прибыть в 10 утра в конечный пункт. а вечером отпр. в 6 вечера, с прибытием в 10 вечера. эдакий дневной экспресс. хотелось бы также возродить ночной "долгоиграющий" поезд Свердловск-Челябинск через Уфалей (низкая скорость хода опять же, удобна для командировочных - ночуешь себе в поезде и не приезжаешь в 5 утра в город, как сейчас,
) -- Михайлов Виктор ,
02:08
- Виктор, по большому счёту между этими двумя крупными промышленными городами должны курсировать комфортабельные скоростные электропоезда, причём через Каменск-Уральский (та ветка на 14 км. короче уфалейской + электрифицирована + более ровный профиль + вскоре будет одвухпучена) и с частотой, близкой к автобусной (т. е. 30-60 мин.). А проект с РА через В. Уфалей мог бы быть оправдан, если бы ввели более вменяемый график + 2-3 дополнительных рейса + остановки на внутригородских станциях... -- Эдвард ,
02:31
10.VI.2008
- ТЭП70 передали из Тюмени ИМХО потому, что в Тюмень пришли новые ТЭП70БС (У). -- Ирина ,
00:05
18.VI.2008
- Я видел как ТЭП70 (номер не разглядел) шел с пр.поездом Свердловск-Егоршино.(20,28 местного времени)!
-- vankop ,
12:23
17.IV.2011
- Эдвард, тут все ок. По иному было бы банально, а тут фото живость обрело. -- Andy T ,
21:24
- Спасибо за ответ, искренне жаль, что снимок не добрался до звезды. -- Селивановский Николай ,
21:24
- > Очень плохой ракурс. Надо обязательно оставлять место внизу, чтобы были видны рельсы, а также справа от локомотива и сверху, чтобы было видно небо. Получается, что в кадре только локомотив и часть первого вагона и больше ничего.
Полностью согласен!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
- Егоршинский, ранее тюменский, красавец. Видел его в марте на Свердловске-Пассажирском, да снять не успел - быстро уехал. Хорошая фотография -- Vivan755 ,
21:24
- Вот вот из монитора на меня выедет!
-- Andy T ,
21:24
- Критиковать не буду, а нет ли снимка чтоб был виден весь состав, если да, то дайте ссылочку пожалуйста. -- Селивановский Николай ,
21:24
- Не разу не видел на этом перегоне ТЭП70... -- Серега ,
21:24
- Даешь № крупным планом,чтобы буферные фонари в кадр не влезали!!! -- Ластовка М.О. ,
21:24
- С коровой РА2 столкнулся позже, в это время его забирали на выставку Магистраль-2007. -- Серёжа ,
21:24
|
|
: 142
