 | EXIF DATA | | Orientation | Horizontal (normal) | | Software | Adobe Photoshop 7.0 | | Image Size | 1225x856 | | X Resolution | 600 | | Y Resolution | 600 |
|
|  Comments (MSK): |
11.I.2008
- Фото из семейного архива -- Владимир Васильков
 ,
21:01 18.I.2008
- Красивая машина, ушедшие времена... -- Котов Олег ,
11:40
- К п.3. Я бы еще добавил - безвозвратно канувшие в лету... -- (Чоманюк К., unverified) ,
12:33
- Это да, согласен. Для меня еще большее разочарование то, что этот тепловоз возил мой поезд, когда я жил в Нарве. Это были школьные годы, не было фотоаппарата, а только листки бумажки и ручка, куда я записывал номера локомотивов. Был там записан и этот локомотив. Вот так. -- Котов Олег ,
13:09
- [С транслита] а кто мо*ет подсказать, 4ем он отли4аецйа от семидесйатки, хотйабы в нескольких словах. спасибо. а вообс4е , красивые машины. -- slawco (Шугезин В., unverified) ,
14:24
- Не только! тут вроди как вижу изменения в системе охлаждения. Один холодильник в шахте,воздухозаборники на компрессор вроди нестандартные, -- 2ТЭ10В (Чидовинович Ж., unverified) ,
19:15
19.I.2008
- И для музея не сохранили
 -- (Зидошабеков В., unverified) ,
01:45
- К сожалению, был отдан варварский приказ, порезать обе машины этой серии... -- (Чоленов М., unverified) ,
12:35
- Дизельный двигатель на ТНВД?На коллекторных ТЭДах и контактрно-реостатное оборудование?Если были дизеля с насос-форсунками и электроника с асинхронными ТЭДами были у нас в 60-е то был бы настоящий обгон. -- (Бишадовьев П., unverified) ,
23:22
27.I.2008
- Мощнее на 2000 л.с. -- Плотников П. ,
05:51
- Если бы строили сейчас, то легко решили бы проблему по весу и дизелю! -- Плотников П. ,
05:51
18.VIII.2008
- супер! -- КОНСТАНТИН ,
22:41
17.IV.2011
- > К сожалению, был отдан варварский приказ, порезать обе машины этой серии...
Полная чушь! 0002 разбили-фото будут в галерее,со временем...
Он этого тепловоза смог сохранить память,фото,зав.документацию,рев.рукоятку. Тепловоз,обогнавший свое время...
-- Ластовка М.О. ,
21:24 |
|
|
: 102
