 | EXIF | | Image Size | 768x1024 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
10.I.2007
- Надпись на постаменте: "Первый паровоз в России, созданный механиками Е.А. и М.Е. Черепановыми в 1834 году. Макет установлен в 1984 году к 150-летию изобретения". Макет паровоза Черепановых установлен на своей "исторической родине" - в Нижнем Тагиле, у входа в городской музей-заповедник "Горнозаводской Урал". На Выйском заводе, который входил в состав Нижнетагильских заводов, принадлежавших Демидовым, Мирон Ефимович и Ефим Алексеевич Черепановы построили целиком из отечественных материалов первый в России паровоз и назвали его "сухопутным пароходом" (слова "паровоз" в обиходе тогда еще не было). -- Ирина
 ,
03:00
- Модели паровоза Черепановых именно из Нижнего Тагила в галерее еще не было. -- Ирина ,
12:04
- Вообще-то не было паровоза Черепановых! Это "советский" миф. Единственная копия английской машины, построенная руками Мирона в С.-Петербурге в ЦМЖТ. -- prm46 (Бецубаев Ж., не авторизован(а)) ,
20:26
- В 1820 году Черепановыми была построена первая в Нижнетагильском округе опытная паровая машина. После этого было создано около двадцати стационарных паровых двигателей мощностью от четырех до шестидесяти лошадиных сил, которые применялись при откачке воды из шахт, в вентиляционных устройствах, приводили в действие разнообразные станки. Не думаю, что их паровоз просто копия английского.
-- Ирина ,
23:21
27.I.2008
- Колея 1645 мм. -- Орлов А. Ю. ,
05:51
9.XII.2009
- Почему в Англии макеты первых паровозов действующие,есть даже оригиналы, а у нас Овечка одна единственная на ходу и то двадцатого века. Такое ощущение что в девятнадцатом веке в России вообще не было железных дорог! -- К. Чугункин (Яцурия М., не авторизован(а)) ,
09:08
|
|
|
: 0
