| Comments (MSK): |
2.VI.2014
- Прибывший из Москвы электропоезд. Последний день работы скоростных электропоездов 825 /826 сообщением Москва-Орёл /Орёл-Москва. До 15-летия не хватило трёх месяцев. -- Киреев Андрей
 ,
02:40
- Так вместо него его же графиком Поезд 739М, Москва — Курск
Москва (Курский вокзал)
17:55, ...
3 ч 34 мин
Орёл
22:04
...
Курск
23:47
[
 ] -- Дмитрий Дедякин ,
03:53
- Ага... со скоростным номером и соответствующими тарифами (по ~ 1200 рублей с носа за "улучшенный" 3-й класс а-ля РЭКС) и "мега-ускорением" на полчаса... -- Евгений С. ,
09:50
- На Яндексе "от 408 до 1075р". ЯТП, за минималку дадут откидные у сортира, за максималку - 2 класс. -- Денис Еськов ,
10:24
- Чувства двойственные. С одной стороны, жалко МК-0020 и "первый экспрессный маршрут" под эти поезда специально сделаный. С другой, они конечно не предназначены для таких пробегов. МК-0024 например первая набегала на КР чуть ли не из всех ЭД вместе взятых, и долго (Лет 5) проторчала на МЛРЗ, потому что "технологию осваивали". И потом в принципе с него не вылезала, межремонтные пробеги там в стандартные для мосузла 5 лет никак не вписывались... Поэтому замена их колбасточками логична... -- Ammendorf ,
12:22
- Я вообще слабо представляю, как такое расстояние можно, читай, в электричке проехать. Если только прямо на вокзале напиться и забыться, как говорится. -- AvAst ,
14:02
- > Ага... со скоростным номером и соответствующими тарифами (по ~ 1200 рублей с носа за "улучшенный" 3-й класс а-ля РЭКС) и "мега-ускорением" на полчаса...
так вот про то и разговор - а как вам 33/34 скорый фирменный "Тургенев" Москва - Орёл графиком 603/604 соответственно? -- Дмитрий Дедякин ,
17:13
- 5. Про "освоение технологиии" та ещё песня, по крайней мере с 1988 года - как месяц "созерцавший" сие действо, так и ничего особо нового с тех пор об этом не слышавший
 -- Дмитрий Дедякин ,
17:17
- Жаль конечно.Ездил на ней (-0024) вскоре после открытия и впечатления были - супер! И сам факт пуска и сама новая электричка.Последний раз ехал этой весной и уже совсем не то.Салоны ушатанные, при наборе хорошей скорости начинается весьма ощутимая вибрация.Ехали той осенью и в вагоне 3 класса кому-то стало холодно.Машинисты помимо печек запустили явно долго не работающий калорифер. В итоге стало как в сауне и бонусом салон заволокло дымом.Пол вагона эвакуировалось в соседний, благо были места. -- Киреев Андрей ,
22:57
4.VI.2014
- > Так вот про то и разговор - а как вам 33/34 скорый фирменный "Тургенев" Москва - Орёл графиком 603/604 соответственно?
Точно так-же как Смоленский 33/34 графиком 603/604 или Брестский 95/96 по графику 195/196 , т.е. никак... -- Евгений С. ,
11:52 |
|
: 0
