Электровозы ВЛ80С и ЭП1М с поездом Нижний Тагил - Адлер на перегоне Багаевка - Буркин, Саратовская обл. Автор: Айдаров Д. | Фото сделано 9.VIII.2008, опубликовано 13.IV.2012. Эта фотография привязана к местности Показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=364628&LNG=RU

: 212

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D50 Orientation Horizontal (normal) Software Adobe Photoshop CS4 Windows Exposure Time 1/500 Date/Time Original 2008-08-09 12:30:15 Metering Mode Multi-segment Flash No Flash Focal Length 70.0mm Aperture 7.1 Image Size 1200x800 Exposure Mode Manual White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 13.IV.2012 Понравилось. -- Батхурэл.Н , 06:15 ВЛ из-за того, что длинный поезд? Хотя наверно ЭП достаточно, в чем дело? -- MMM , 07:58 > ВЛ из-за того, что длинный поезд? Хотя наверно ЭП достаточно, в чем дело? ВЛ - толкач. Багаевка-Буркин - затяжной подъем. -- Виталий , 08:34 Если бы был толкач,то был бы в хвосте поезда,а это называется двойной тягой.У ЭП1 мощности к сожалению мало,примерно как у старенькой ВЛ60. -- Владимир , 09:09 Понравилось фото. -- SDA , 09:33 > Если бы был толкач,то был бы в хвосте поезда,а это называется двойной тягой. Электровоз закреплен на работу толкачем, бригада на смену идет на работу на толкаче, следовать обратно по перегону будет с нумерацией поезда "Толкачи — резервные локомотивы, следуемые для подталкивания грузовых поездов". Поэтому, как ни крути, но это толкач. -- Виталий , 11:11 > У ЭП1 мощности к сожалению мало,примерно как у старенькой ВЛ60. ЭП1 Новочерскаским заводом позиционируется как более скоростная замена ВЛ60ПК. -- Виталий , 11:17 Виталий, мощность и скорость несколько разные характеристики. А здесь горы круче, чем на прибайкальских перевалах? Там ЭП1П и ЭП1 вполне справляются и без толкачей... -- Чечулин Олег Павлович , 11:40 4> Видимо, пассажирские поезда нельзя толкать в хвост -- Чечулин Олег Павлович , 12:24 Сила! -- 36 Регион , 14:26 *** Этот комментарий удален автором ***. -- dserge , 14:38 А если "бобик" сдох? -- Виктор Х , 17:02 > А если "бобик" сдох? -- 36 Регион , 17:07 > А если "бобик" сдох? Нет, здесь точкача всем пассажирским больше, 16 вроди вагонов дают. Не из-за недостатка мощности, а чтоб движки на больших токах не пожечь -- Айдаров Д. , 17:35 Зеленые вагоны.. Ностальжи. -- Юрий Е , 20:39 Простите за вопрос профана но почему бы не заиметь для этих мест ЧСы? -- Денис , 22:00 Я слышал что больше 10 вагонов. Был случай кто не заказал толчкача, перевели в помощники. -- Плотников П. , 22:40 14.IV.2012 ЧС4т по силе тяги слабее эп1 -- Антон Забейворота , 01:08 Сила! > почему бы не заиметь для этих мест ЧСы? Откуда их взять-то? Их и так с каждым годом все меньше и меньше на сети становится... -- Алексей Задонский , 02:45 17. За срыв графика? Если серьёзно - вряд ли не справились бы (см. 8), просто полз бы километров 30/час. А так пошустрее. Лето всё же со всем комплектом перевозок. -- Дмитрий Дедякин , 02:50 У меня бы такое фото так долго в архивах не хранилось Отлично! -- Leha , 11:49 19. Ха по депо пройдись насобирается нормально !!! -- Денис , 13:43 20.Пошустрее вряд-ли,прицепка,проба тормозов...Как сказано выше ЭП1М сам неплохо справляется,скорее всего сдох (может не полностью) -- Евгений , 14:31 Если его не целиком на плечо прицепили по обороту, ещё может быть и заодно чтобы те же 11,5 часов по обороту выдержать ЛБ по нормативам, если без отдыха - если с грузовым поезд оставят и домой с полным римским правом пассажирами поедут, потом ЛБ туда за ним засылай. -- Дмитрий Дедякин , 15:21 №23 Там и с красными эп1 поезда с толкачем идут.И фото было как эп1 двойной тягой тут ехал. -- Антон Забейворота , 15:51 И, всё-таки - какие там уклоны? -- Чечулин Олег Павлович , 18:41 В интернете нашел, что до 20 тысячных. -- Антон Забейворота , 19:37 Детский сад. У нас любые электровозы такие подъемы проходят играючи с поездами и большей длины -- Шмаргунов , 19:48 А у нас дабл-чебуратор с 5 - 7 вагонами бывает. Луньевская ветвь УГЖД Например [] -- Павел , 20:05 Пассажирский поезд с толкачом...?! ВЛ60 упрёт любой поезд,ЭП1М тоже,чеху на разгон посложнее. -- Евгений , 21:20 Кстати,почему головной локомотив следует на заднем токоприёмнике. -- Евгений , 21:23 28-30 ну если с разрегулированнием всего, чего только можно, то да У 13/14 Москва - Тбилиси знаете, какая была головеая боль? У каждого вагона регулировки воздухораспределитля были в зависимости от проблем особо продвинутых представителей в сочетающихся по цифрам регионов. -- Дмитрий Дедякин , 23:41 15.IV.2012 Кмтати да толкач на переднем ехать должен....С новороса и кисловодска без подталкивания они идут...и перегон Каменская Лихая тоже -- Антон Забейворота , 00:14 > толкач на переднем ехать должен... Почему? -- DDecker , 01:10 > Электровоз закреплен на работу толкачем, бригада на смену идет на работу на толкаче, следовать обратно по перегону будет с нумерацией поезда "Толкачи — резервные локомотивы, следуемые для подталкивания грузовых поездов". Поэтому, как ни крути, но это толкач. „Фактически вы Лев! Но юридически, мы видим, вы Осел!“ (c) [] -- DDecker , 01:13 №34 При изломе заднего токоприемника обломки летят в кабину второго локомотива, где находятся люди. -- Антон Забейворота , 01:29 Я думаю, что Саратовское депо надо укомплектовать электровозами ЭП1П и можно будет ездить без толкачей. -- Иван , 13:55 16.IV.2012 Уже вроде много раз обсуждалось: уклон 16-17 тысячных, толкач - если более 16 вагонов. -- Харламов А. , 10:49 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!