Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 10:25 Национальное написание

Вид из кабины в поперечный проход, электровоз ВЛ82М

Комментарии...

Вид из кабины в поперечный проход, электровоз ВЛ82М, Харьковская обл.
Автор: Vivan755 | Фото сделано VIII.2008, опубликовано 19.IX.2008.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    19.IX.2008
    1. Селеновые выпрямители выдерживают перегрузку в несколько раз на некоторое время,чего не скажешь о кремниевых -- Костя , 20:01
    20.IX.2008
    1. А ещё кремниевые после пробоя часто начинают проводить в обоих направлениях. С селеновыми такого не бывает, у них пробитое место самоизолируется. -- ep1k100 , 21:21
    29.IX.2008
    1. А какие там напряжения и токи? Можно было поставить кремниевый на номинальный ток раз в 5-10 больше (какой-нибудь Д242). -- grp2 , 00:30
    17.IV.2011
    1. Напряжение в цепях управления - 50 вольт, ток от ноль двух до пяти-десяти ампер в зависимости от того, что в конце цепи - лампочка или контактор -- Vivan755 , 21:24
    2. Опять же, ничего секретного. В основном промежуточные реле. Серые кубики - селеновые выпрямители, работают разделительными диодами в цепях управления, почему до сих пор не поменяли на кремниевые - ума не приложу, возможно, они просто не сгорают. А тумблеры - щиток параллельной работы, отключающий аппараты от электровозных проводов. На этом щитке собраны вспомогательные машины - МК, МВ1 и МВ2, два тумблера масляного насоса - "Мотор-насос трансформатора" и "Низкая температура масла" -- Vivan755 , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2025, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы