| Станция Жиздра, 188?
Архив "Паровоза ИС" (coll.)
| jes: | Чудо техники! :D (2007-07-01 02:32:24)
| | Михаил Рязанцев: | Есть легенда : солдаты перекликались с одного берега на другой по утрам, спрашивали ЖИВ, отвечали ЗДРАВ. По утренней заре слышалось "Жи.. здра". Сторожевой полк солдат стоял на Жиздринской засечной черте при Иване Грозном. (2019-11-11 19:20:00)
|
|
| Англичанка с собакой и другие пассажиры на перроне вокзала, станция Говардово, 188?
AVVA (coll.)
| AVVA: | ---Из архива краеведческого музея города Кондрово. (2011-10-23 01:11:48)
| | Ильин Сергей: | Пёс напомнил мне Хатико, из одноимённого фильма.  (2011-10-23 03:47:47)
| | Чечулин Олег Павлович: | Откуда известно, что это англичанка? (2011-10-23 04:59:16)
| | AVVA: | ---По всей видимости от фотографа. (2011-10-23 09:15:01)
| | Александр528: | А откуда столько народу на этой станции?? Да ещё с англичанкой! Да ещё с @, О_О . Фильм что ль снимали? Разве возможно на этой станции вот так запросто поймать столько людей в один кадр!? (2011-10-23 19:24:24)
| | Vivan755: | Столько людей в форме — и ни один не смотрит как на го... шпиона (2011-10-24 06:36:59)
| | IAGSoft: | Люди в форме - не факт, что хотя бы один из них военный/полицейский... (2011-10-24 09:50:07)
| | Vivan755: | Будто железнодорожники не смотрят порой на нас как на террористов. По форме - как раз они (2011-10-24 10:51:08)
| | Сергей Холодилов: | > Фильм что ль снимали? Разве возможно на этой станции вот так запросто поймать столько людей в один кадр!?
Киносъемка в 1880-х - "это вряд ли" (с) А вот заезжие фотографы уже существовали, но были редкой диковиной, на их собирались посмотреть. (2012-12-13 15:44:02)
|
|
| Паровозы серии Л с грузовым поездом на мосту через реку Болва на перегоне Подписная - Фаянсовая, 195?
Жуков Владимир Владимирович (coll.)
| Жуков Владимир Владимирович: | Фото из коллекции.Когда сделана фотография не известно. (2015-04-11 07:55:53)
| | Ирина: | Были бы известны номера... (2015-04-12 10:25:27)
|
|
| Электропоезд ЭР2-405 прибыл на станцию Калуга-II (фотография из станционного архива конца 60-х годов 20 века), 196?
Pavel (coll.)
| Sklep: | во это да! пасиба! (2007-08-17 15:05:17)
| | -М@шинюГ@-: | А этот электропоезд был приписан к Локомотивному депо Апрелевка? (2008-06-22 15:51:28)
|
|
| Локомотивное депо Фаянсовая, 197?
Жуков Владимир Владимирович (coll.)
| Жуков Владимир Владимирович: | Фото из коллекции. (2014-12-22 07:05:13)
| | Папараццо: | Добавьте в описание: тепловоз ТЭ3 и тепловозы ТЭП60 (2014-12-23 20:09:10)
| | Wolzow: | Спасибо, за интересное фото! (2014-12-23 23:55:09)
| | Федулов Максим: | Спасибо за старые фотографии с этого депо! (2014-12-24 01:59:01)
| | Жуков Владимир Владимирович: | 3.4. Я рад что Вы заметили это фото. В этом году депо исполнилось бы всего 80 лет. (2014-12-24 04:19:58)
| | МВ: | Большое спасибо за фотографию! (2014-12-24 21:18:56)
|
|
| Локомотивное депо Фаянсовая, 197?
Жуков Владимир Владимирович (coll.)
| Жуков Владимир Владимирович: | Фото из коллекции (2014-12-22 07:07:55)
| | Красиля Александр: | Спасибо (2014-12-24 08:06:23)
|
|
| Паровоз серии Э на подъездном пути Кировского чугунолитейного завода, 197?
Жуков Владимир Владимирович (coll.)
| Жуков Владимир Владимирович: | Фото из коллекции (2015-01-03 07:18:03)
|
|
| Мост через реку Болва на Московской ж.д., перегон Подписная - Фаянсовая, 198?
Павел Михайлушкин (coll.)
| Павел Михайлушкин: | Фото из архива кафедры "Локомотивы и локомотивное хозяйство" МГУПС (МИИТ) (2014-03-02 21:52:28)
| | Сергей Анфимов: | А больше кадров с этой ветке в архиве не было? (2014-03-03 07:01:44)
| | Павел Михайлушкин: | 2: Пока не попадались. Этот снимок был в подборке фотографий разных решетчатых конструкций. Еще было фото перекрытия зала ДК железнодорожников на ст. Ховрино, но его, наверно, в эту галерею загружать не стоит. Вот оно:https://pastvu.com/p/202167 (2014-03-03 08:47:01)
|
|
| Тепловозы ТГМ3-2400 и ТЭ3-1002 на 1-м пути депо Фаянсовая, 198?
Владимир Жуков (coll.)
| Владимир Жуков: | Из коллекции (2007-03-17 02:02:55)
| | Аноним: | А где ТЭП60???? (2007-03-22 02:09:54)
| | Аноним: | да ну их нах. ТЭ3 лучше (2007-03-22 02:12:46)
| | Данилин Алексей: | Да,это первые ТЭ3 с мордой от ТЭ2. (2007-03-22 02:39:29)
| | ironjohn: | Просьба к Владимиру Жукову: Владимир, если не трудно дайте свой е-майл (отпишитесь мне по адресу ironjohn/mail.ru) - хотелось бы с Вами кое-что обсудить... (2007-03-22 11:05:57)
| | Владимир: | 1002 это Лихоборская машина до 1985 года Фаянсовая делала для них ТР-3 (2007-03-22 21:58:17)
| | Panzer: | ТГМ3Б-2400 (2017-05-24 16:35:14)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-1002 на 3 пути (цех ТО-3), тепловоз ТЭП60-0273 на 2 пути (цех ТО-3), тепловозы ТЭ3 и ТЭП60 на 1 пути (цех ТО-2), депо Фаянсовая, 198?
Владимир Жуков (coll.)
| Владимир Жуков: | Из коллекции (2007-03-22 02:00:51)
| | Мишеронский: | Надо же там даже ТЭ3 были. А сейчас там ни одного не осталось ? И вообще депо работает ? (2007-03-22 02:31:27)
| | Игорь_Белов: | Измените, пожалуйста номер ТЭП60-0273! (2007-12-19 09:15:47)
| | маш. БС-001 Ластовка М. О. : | > > ТЭП70 в Фаянсовой никогда не было,ед.ТЧ прип.на Мск.Ж.Д.-Смоленск!
Пардон, ошибся. А в Смоленске ТЭП70-0555.
Еще ТЭП70 есть в ТЧ Брянск!
(2008-01-27 05:51:53)
| | Грачёв Э. : | И депо в Фаянсовой уже закрыто... (2008-01-27 05:51:53)
| | маш. БС-001 Ластовка М. О. : | > > Надо же там даже ТЭ3 были. А сейчас там ни одного не осталось ? И вообще депо работает ?
Там раньше всё было. И ТЭ3, и ТЭП60, и ТЭП70, и 2М62, и АЧ2.
ТЭП70 в Фаянсовой никогда не было,ед.ТЧ прип.на Мск.Ж.Д.-Смоленск!А вот ТЭП60 там действительно работали!
(2008-01-27 05:51:53)
| Маш. 2М62У-0081 Ефремофф: | С ТЧ-15 Лихоборы ТЭ3-1002 на фото.Бывшее ТЧ-47 Фаянсовая делала ТР-3 2М62 до закрытия в 2000 году,и перепрофилированием в завод по ремонту путейской техники. (2008-01-27 05:51:53)
| |
|
| Тепловоз ТЭП60-0126 на реостате, депо Фаянсовая, 198?
Владимир Жуков (coll.)
| Владимир Жуков: | Из коллекции (2007-03-22 02:00:51)
| | Воднев: | Прижался щекой (2007-03-22 13:27:10)
| | Смотрящий: | Что значит "на реостате"? (2007-03-22 18:14:51)
| | Ов: | ^^Что значит "на реостате"^^^ Наверно получает документы на состав и сечас поедет к нему или это заправка топливом. (2007-03-22 18:38:15)
| | MaF: | Нет конечно.И не заправка топливом
[ ] (2007-03-22 18:46:09)
| | Смотрящий: | А пошто "реостат" ? (2007-03-22 18:59:23)
| | Данилин Алексей: | Реостатные испытания служат для создания исскуственной нагрузки генератора.(Реостаты включают в цепь вместо ТЭД) дизеля 11д45,в данном случае,с целью коррекции схемы,ОРЧО и топл.аппаратуры тепловоза.Реостаты непрерывнно находятся в воде для постоянного охлаждения,т.к.тепла,как вы понимаете,выделяется очень много. (2007-03-23 00:13:26)
| | Бонивур: | А гудит ппц. (2007-11-23 22:09:32)
|
|
| Четная горловина ст. Пробуждение, слева паровозы в запасе, 198?
Владимир Жуков
| Холодова Елена: | Как приятно увидеть эту фотографию!!! Огромное спасибо автору,это дорога моего детства, юности!!!Приезд к бабушке в деревню! (2009-07-03 23:51:34)
|
|
| Пригородный поезд Пробуждение - Фаянсовая и паровозы в запасе, ст. Пробуждение, 198?
Владимир Жуков
| Виталий: | пробуждение чтобы паровозы разбудить? (2007-01-21 03:28:55)
| | Мишеронский: | А там до сих пор этот запас? (2007-01-21 03:37:03)
| | Владимир Жуков: | > А там до сих пор этот запас?
Нет. И станции нет ни на Баррикадной ни на Пробуждении (2007-01-21 20:02:01)
| | Михайлов Виктор: | действительно, ТЭП60 (2007-03-02 03:15:13)
| | Vitaly: | > И станции нет ни на Баррикадной ни на Пробуждении
Скажите, а в какое время было ликвидировано большинство раздельных пунктов на линиях Сухиничи-Фаянсовая-Рославль и Сухиничи-Занозная-Смоленск? Мне казалось, что это первая половина 90-х.
И в каких объемах в 80-90-х осуществлялось пригородное движение в районе Фаянсовского узла по сравнению с сегодняшним днем? Поезд Фаянсовая-Пробуждение ходил в дополнение к 2 парам Фаянсовая-Сухиничи? (2007-03-26 23:57:36)
| | M. : | [С транслита] А для чего запас? На случаи если в прошлоые попадем? (2008-01-27 05:51:53)
| | Науменко Т.: | Пригородный под ТЭП60? интересно.. (2008-01-27 05:51:53)
| | Стас (ШЧ-1 киев): | "На случаи если в прошлоые "-на случай войны или когда закончится электричество и дизтопливо (2008-01-27 05:52:07)
| | Hunter: | "Опубликовано до 03.VIII.2001". Здесь какая-то ошибка, фото было опубликовано в январе 2007 года. По всем остальным фотографиям автора из сегодняшней подборки - то же замечание. (2012-11-10 07:07:12)
| | Красиля Александр: | Интересное, ностальгическое фото. (2012-11-10 11:26:45)
| | bsd: | Cейчас вся 76-километровая линия Сухиничи-Главные - Фаянсовая представляет собой один перегон без путевого развития. И в Пробуждение, и в Воймирово все станционные пути, все стрелки сняты.
Но в Пробуждение началось строительство чего-то грандиозного. Бульдозеры ровняют площадку рядом со станцией. Похоже, станцию восстановят. (2013-07-14 21:01:59)
| | Федулов Максим: | А промышленный путь от ст. Пробуждение существует ли сейчас? А если снесён, то примерно в какое время? И куда он шёл? (2014-10-24 20:34:37)
| | Жуков Владимир Владимирович: | 12.Путь не существует. Он шел к Новослободскому машиностроительному заводу. Снят в 90-е годы. Но в связи со строительством у Маклаков цементного завода планируется частично его восстановить (2014-12-22 06:41:05)
| | Федулов Максим: | Спасибо! (2014-12-23 20:39:22)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-046 на подъездном пути от ст. Говардово к Кондровской бумажной фабрике, 198?
ТМВ
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭМ7А-0286, ст. Людиново-I, 1994
Владимир Жуков
| Эдвард: | Владимир, здесь явная ошибка в дате, ибо это как бы продолжение той фотки с 1994-го года с (якобы) ТЭМ7А-0102! (2006-12-29 04:03:16)
|
|
| Нечетная горловина ст. Подписная, 199?
Владимир Жуков
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Автомотриса АЧ2 на мосту через р. Ужать { The Uzhat river bridge }, перегон Фаянсовая - рзд. Ужать { Fayansovaya - Uzhat stretch}, 199?
Чупринин М.
| Папараццо: | Тогда это участок. Либо так: я посмотрел по карте:
[]
Мост находится между о.п. 128 км и рзд. Ужать. Можно написать так: Автомотриса АЧ2 на мосту через р. Ужать, участок о.п. 128 км - рзд. Ужать, участок Фаянсовкая - Занозная. Либо перегон Фаянсовая - рзд. Ужать, может того о.п. 128 км. уже нет. А есть ли разъезд Ужать? Если и его нет, тогда перегон Фаянсовкая - Шайковка. (2007-10-30 15:36:00)
| | Hunter: | Ст. Фаянсовая - ост.п. 128 км - мост - ост.п. Ужать (бывш. разъезд) - ост.п. 118 км - ст. Шайковка - ост.п. 107 км - ост.п. Борец (бывш. разъезд) - ст. Занозная. (2008-08-03 07:28:37)
| | Виктор: | Эт правильно сделать автомотрису пассажирским локомотивом, а бригадам спальники поставить и пусть от Калининграда до Находки, в две бригады ездят. (2014-01-20 19:30:00)
| | Огнев О. В.: | Турная езда называется, в 70-е вовсю практиковали. (2014-01-20 21:00:06)
|
|
| Ст. Фаянсовая { Fayansovaya station }, здание вокзала и фрагмент паровоза-памятника, 19??
Чупринин М.
| Тэшник: | Чего паровоз целиком не оставить??? (2007-10-30 10:56:53)
| | Динго: | Оставшуюся часть паровоза можно порезать на металл и сдань налево, а в отчетности в МПС написать: "Паровоз Л-???? поставлен в качестве памятника тягового подвижного состава на станции Фаянсовая Калужской области. С уважением. Начальник станции ?.?.???????". (2007-10-30 11:37:13)
| | Лапушкин А. : | [С транслита] Я ЗДЕСЬ БЫЛ.НЕ ДАЛЕКО ЖИВУ. ст.КАЛУГА-2 (2008-01-27 05:51:53)
| | АЛександр Сат: | Это одно из луяших мест в России!
Почти каждый год бываю и не один раз проездом до станции Снопоть! (2008-07-20 20:40:34)
|
|
| Мост через р. Ужать { The Uzhat river bridge }, перегон Фаянсовая - рзд. Ужать {Fayansovaya - Uzhat stretch}, 19??
Чупринин М.
| Папараццо: | Ссылки:
[]
[] (2007-10-30 13:27:50)
|
|
| Тепловоз ТЭП10Л, горловина станции Сухиничи, 19??
С. Довгвилло
| 4416: | скорее всего это Брянский ТЭП10Л а № ??? (2006-02-26 15:09:26)
| | ЭД9Т-0008: | Наверное это узловской ТЭП10Л. (2013-05-15 20:52:10)
| | Wolzow: | Не похоже, что это Сухиничи, ни на Главные, ни на Узловые, нет там такой аллеи из деревьев. Да и тепловоз не типичный. С Тулы такой придти не мог, это не Тульская горловина Сух-Узл. Со Смоленска ТЭ10Л придти не мог, да и конташка переменнотоковая. С фаянсовой на Главные тоже не похоже. Скорее всего Брянск какой нибудь (2013-06-24 13:05:15)
| | Hunter: | И правда, Сухиничами тут и не пахнет (2013-06-24 13:55:38)
| | Hunter: | ... причем закрепление несущего троса на поперечине (как она правильно называется?) с помощью двух гирлянд мне встречалось на узле только на самом Брянск-Орловском. (2013-06-24 14:44:37)
|
|
| Вокзал Калуга-I, 19??
Архив "Паровоза ИС" (coll.)
| Ревизор: | Это вокзал не Калуга-2, а Калуга-1 (2006-02-05 15:44:21)
| | Лапушкин : | Я с НИМ СОГЛАСЕН я ТАМ ЖИВУ на КАЛУГЕ-2. Я знаю. (2007-01-29 20:32:01)
| | Aberon: | А гео-привязка к Калуге-2 так и осталась... (2010-04-02 19:23:31)
| | Ирина: | Исправила, проверьте. (2010-04-02 21:10:33)
|
|
| Тепловоз ТЭРА1-002, Людиновский завод, 200?
102
| Петр: | Интересно, сколько таких тепловозов было выпущено и где они работают? (2008-01-03 19:48:48)
| | БВА: | выпущено всего 2 единицы , скорее всего не работают стоят в каком нибудь тупике .Фото из серии " не хотите строить тепловозы - тогда GE идет к вам ! (2008-08-26 16:08:05)
| | ДСЦ: | [С транслита] А телеги вроде бы от ТЭМ-7 (2008-10-22 21:58:05)
|
|
| Тепловоз ТЭРА1-002, Людиновский завод, 200?
102
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭРА1-002, Людиновский завод, 200?
102
| Зарубин Степан: | Жаль,что его передают в ПРИБАЛТИКУ! (2006-02-16 16:58:46)
| | _cdecl: | А телеги от ТЭМ7? (2006-05-04 23:07:38)
| | MaF: | Кстати,а что с ним стало после испытаний?Есть инфо по ним?Он же не 1 был такой.. (2006-05-05 02:23:03)
| | Diesel: | Как всегда, всё достойное уважения - за рубеж, а для себя ничего. (2006-05-28 19:26:46)
| | машинист из нарвы, эстония. : | достойный ответ американским с-30 и с-32 (бегемот) (2008-01-27 05:51:53)
| | Дмитрий Зю.: | Обнаружен сегодня Кириллом(Кела) в Ликино-Дулево!!!!! (2010-03-19 13:48:31)
|
|
| Тепловоз ТГМ12-0001, депо Калужского ППЖТ, 200?
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории локомотивного депо Челябинск. (2013-12-23 14:00:53)
| | Егор Казаков: | Спасибо Машинисту за подсказку. (2013-12-24 20:22:34)
| | vlad: | Это он после ремонта. Пороги переваривали после "встречи" с ТГК2. Ну и подкрасили заодно. Поработал на нём немного. Не плохая машина,только на скорости 25км/ч из кресла выбрасывает! (2013-12-24 23:34:28)
| | ckoque: | По нему музей плачет. (2013-12-25 12:30:33)
| | vlad: | 5. Если ещё не порезали... Да и тележки у него упростили,чтоб проще обслуживать было в полевых условиях...  (2013-12-25 20:31:43)
|
|
