| Международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Антон: | Расскажите,что за вагоны представлены? (2018-12-15 09:29:42)
| | walt@udomlya.ru: | Это вагоны Югославского завода ГОША . Слева для своих дорог JZ тип В 2го класса с сидячими местами.Справа для наших дорог купейный на 42 места.Наши ходили в составе 41/42 Москва - Новгород с Ленинградского и прицепка была в составе 9\10 Москва-Белград с Киевского Середина оказалась слабоватой, списали. Живьем можно увидеть в Завидовском ПМС,пара осталась. (2018-12-15 11:14:19)
| | Антон: | Спасибо! (2018-12-15 11:21:15)
| | Лебедевский: | Да помню погода тогда не баловала (2018-12-15 16:43:35)
| | Виктор Х: | Тормоза на "Гошах" точно были слабоваты, т.е их почти не было  (2018-12-17 00:43:08)
|
|
| Машина на комбинированном ходу "Унилок", международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Phantom_3d: | О, Керченский Унилок!! Спасибо! (2018-12-20 10:07:38)
|
|
| Тепловоз ТЭ127-0001, международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0038, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ, Щербинка, выставка "Железнодорожный транспорт - 1986", VII.1986
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ7-0130, выставка "Железнодорожный транспорт-1986", ст. Щербинка, VII.1986
Docfoc (колл.)
| Docfoc: | Из коллекции (2022-05-17 19:51:30)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ121-016 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, Щербинка, выставка "Железнодорожный транспорт - 1986", VII.1986
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Лебедевский: | Интересное соотношение, на фото 4 экземпляра подвижного состава производства Чехословакии. По отношению к СССР ТЭП70,ТЭ136,2ТЭ121,ТЭМ3М,ТЭМ7 5 экспонатов (2018-11-30 15:03:36)
| | Абрамов Александр: | Супер! (2018-11-30 17:00:04)
| | Алексей Задонский: | И флаг ГДР, гордо развевающийся на стреле Такрафа. (2018-11-30 17:21:48)
| | Лебедевский: | Забыл ВЛ85, ВЛ15 не помню был (2018-11-30 18:08:06)
| | Виктор Х: | 4. В 89-ом они рядом стояли. Также был ЧС8-028 и макет ЧС12 (2018-11-30 18:36:59)
| | Бураков: | Интересно: какие мысли сейчас в голове у той фройляйн, что идет по левую руку с парнем в светлой куртке? (2018-11-30 20:14:10)
| | neu_zwei: | "Потолок давно не белили". (2018-11-30 20:35:23)
| | Лебедевский: | Мужчина в турбину на чмухе покой полез Мне 13 лет тогда было, на выставку всей семьей ездили (2018-11-30 20:40:38)
| | Папараццо: | В 1986-м году ЭК ВНИИЖТ находилось на территории Московсой области. (2018-11-30 21:35:08)
| | А.М.: | А разве место съёмки указывается не по актуальной принадлежности к региону? (2018-11-30 21:54:15)
| | ЗПЖ: | К п.6 Сейчас может у неё вообще никаких мыслей уже нет. Ну или в широком диапазоне: от "кто бы в магазин за чекушкой сходил" до: "ну почему акции "Шелл" растут так медленно". Одно можно сказать точно: о том когда ближайшее ТО-2 у ЧМухи с этого фото её не волнует. Абсолютно. (2018-12-01 00:02:10)
| | Александр: | 6. В лучшем случае мысли уже о внуках... (2018-12-01 09:06:00)
| | kuri koer: | Может она лесбиянка. (2018-12-01 11:20:56)
| | Морозов С.: | У лесбиянок внуков не бывает? (2018-12-01 14:19:18)
| | kuri koer: | Бывают, но реже. (2018-12-01 17:16:03)
| | Огнев О. В.: | 10. На момент съёмки. (2018-12-01 19:07:47)
| | Лебедевский: | 15-не реже, а как у всех-проверено (2018-12-01 20:03:50)
| | ЗПЖ: | К п.17 реже по-любому. Если, конечно, речь о 100% лесбиянке. (2018-12-01 21:00:49)
| | А.М.: | > 10. На момент съёмки.
В таком случае, имеет смысл изменить регион и тут: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?SUBSCRIBE=add&ID=2085#comments
На момент съёмки это Финляндия.
(2018-12-01 21:24:33)
| | Ammendorf: | 1) ЭР29 забыли... (2018-12-01 23:05:02)
| | ckoque: | > К п.6 Сейчас может у неё
Это отнюдь не широкий диапазон. (2018-12-02 14:27:24)
| | kuri koer: | > 15-не реже, а как у всех-проверено
Насколько репрезентативной является Ваша выборка?
(2018-12-02 16:33:00)
| | Лебедевский: | 22-это не относится к обсуждению этой фотографии, полно вам поднимать эту тему (2018-12-02 16:56:28)
| | kuri koer: | Да тут больше половины комментариев злостный оффтоп (2018-12-02 23:21:38)
| | Лебедевский: | 😁😁😁 (2018-12-03 10:44:22)
|
|
| Международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Андрей: | А что это за вагон? Чем он примечателен?
Маленький какой-то, как узкоколейный... (2018-12-18 17:10:53)
| | Жданов А.: | SNCF-ж.д.Франции (2018-12-18 19:41:28)
| | Алексей Задонский: | Цель присутствия на выставке какая? Договориться о поставках вагонов в СССР? (2018-12-18 21:25:52)
| | Лебедевский: | О чём думает дама в красном (2018-12-19 09:42:08)
| | Ёж: | 4. Однозначно о том, насколько рационально трехдверное решение устройства вагона: две с выходом на низкую платформу и одна на высокую. Судя по выражению её лица, дама настроена явно скептически, поскольку решению с универсальными выходами из тамбура уже сто лет в обед как, а здесь третий тамбур съедает часть полезной площади вагона. (Как версия). (2018-12-19 10:38:13)
| | Костян: | 5. разве первая дверь не в кабину управления? чисто для машиниста. и две отдельных двери для пассажиров разных классов. (2018-12-19 10:49:57)
| | Ёж: | А, блин, точно. Ну, дама просто пока не прошла всю длину вагона и не просекла, что он головной. Надеюсь, через десяток метров её настроение улучшится. А я посмотрел на фото невнимательно... (2018-12-19 10:56:19)
| | В.В.: | Дама все правильно думает: на кой сюда понатащили всю эту хрень, перспектив эксплуатации у которой на советских ж.д. полный ноль? Про двери и морду этого вагона с буферными фонарями она вообще невтыкайло (2018-12-19 16:42:03)
|
|
| Международная выставка "Железнодорожный транспорт-86", ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1986
Жданов А.
| Андрей: | А что это за вагон? Чем он примечателен? (2018-12-18 17:09:43)
| | Жданов А.: | DR-ж.д.ГДР (2018-12-18 19:42:02)
| | Зильбергерц Печокин: | > А что это за вагон? Чем он примечателен?
На выставку приехал, как суперновый (на тот момент) ГДРовский вагон с местами 1-го класса. (2018-12-19 08:09:37)
| | walt@udomlya.ru: | Двери нового типа,большие. (2018-12-19 19:12:10)
|
|
| Электропоезд ЭР29-001, выставка ПС в Щербинке, 6.VII.1986
Вадим Николаевич
| Аноним: | что бы про неё почитать? опять пошлёте на гуглЪ? (2007-07-08 03:00:27)
| | Sklep: | хорошо, что я на стуле сидел, а то бы упал....... (2007-07-08 03:00:27)
| | Аноним: | с неё клонировали ЭД2Т? (2007-07-08 03:00:27)
| | Аноним: | > с неё клонировали ЭД2Т?
ЭД9Т (2007-07-08 03:00:27)
| | Денис Михайлов: | Мама дорогая!.. Вот тут и тогда я на ней катался Как бы поставить больше четырёх баллов? (2007-07-08 03:00:27)
| | Тэшник: | Тоже приходилось видится. Говорят, что их было построено 2. Один на данный момент находится на б.з. Казатин-2, другой (есле верить) находится (или находился) в Беларуссии. (2007-07-08 03:00:27)
| | Вадим Николаевич: | Сильно не пенайте, вот подредактировал со слайда.Снято перед открытием выставки на ЭК. (2007-07-08 03:00:27)
| | Аноним: | - А где он сейчас? (2007-07-08 03:43:21)
| | SC: | гниёт на Украине (2007-07-08 23:17:45)
| | Аноним: | А как же фото ЛиднСкая с БЗ? (2007-07-09 19:23:57)
| | Дмитрий киев: | Жалко машину.Тоже ездил в Казатин - стоит под забором БЗ. Но в ее СРОМах(тяговые преобразователи) много цветмета и драгметаллов - больше чем в ЭР9т. Поэтому их растащили в 1991 году в ТЧ-8 ЮЗ, а потом восстанавливать не стали - могли опять растащить при отстое где-нибудь на Борщаговке - Тех. То есть единственный вариант - собрать из ее вагонов ЭР9т-748. (2007-11-02 23:27:18)
| | Громов Е.: | Вот этот поезд мне реально жалко (в отличие от некоторых новых подзаборных творений типа Сокола). (2008-01-27 05:51:53)
| | Сергей К. : | Да, помню такое дело. Катали ещё на ней. Вообще-то проект ЭР29 уникальный, клонов его не было. (2008-01-27 05:51:53)
| | Малиновский А.: | Согласен с Громовым Е. Тем более в своё время она в Вильнюсе испытания проходила. (2008-01-27 05:51:53)
| | Зильбергерц Печокин: | > с неё клонировали ЭД2Т?
Дизайн кабины - ДА! А что касается компоновки и елекстикческой схемы - то это для меня до сих пор загадка. Посмотрите внимательно: токоприёмник и все прибамбасы расположены на ГОЛОВНОМ вагоне!!!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Ну вот мы и увидели ЭР29 в оригинале! С ума сойти можно - наверное, единственная цветная фотография в Сети, которая мне известна. Стоит у платформы "станции Сюзьва" (экс-кошкин дом), а на заднем плане возводится Пентагон. Спасибо огромное!!! (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Это тот, который на бз Казатин-2 гниёт? Да, электричку жалко. (2011-04-17 21:24:02)
| | Trollem@n: | Наткнулся на ещё одно фото, но на нём она скорее зелёная, чем синяя. Может просто фото неудачное. Выложу сегодня
(2013-11-09 00:03:18)
| | Дмитрий: | Токосъёмник, тяговый трансформатор и ГВ расположены на головных и прицепных вагонах. Чем-то напоминает схему формирования HRCS2: вагон с токосъёмником и трансформатором (Т) питает два вагона с тяговыми двигателями (М1 и М2), схемно это выглядит так - М1 + Т + М2. А с ЭР29 получается что так: Пт (Гт) + М. (2013-12-04 16:17:08)
|
|
| Пассажирский вагон французских ж.д., Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| grp2: | а что он у нас делал? у него-же должна быть колея 1435мм (2008-10-20 11:08:33)
| | Ст. мех. СЦБ: | Наверное как всегда пытались приспособить для наших дорог. (2008-10-20 21:51:39)
|
|
| Электровоз ВЛ85-012, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Vivan755: | Красивый... А слева, похоже, ВЛ15-001 (2008-10-25 11:12:19)
| | Черезузин: | А в дате тогда 1989-ый на 1986 имправьте (2008-10-25 14:51:16)
| | Ирина: | ИМХО как раз выставка 1989 года и надо исправить в описании [ ] (2008-10-25 14:52:35)
| | Ирина: | Если конечно ВЛ85-012 два раза был на выставке - в 1986 и в 1989. Надо уточнить. (2008-10-25 14:57:13)
| | Данилин Алексей: | Слева 2ТЭ121? (2008-10-26 10:16:58)
| | VeschiiOleg: | > Если конечно ВЛ85-012 два раза был на выставке - в 1986 и в 1989. Надо уточнить.
Это 86г. У меня чб снимки с этой выставки. Именно такое располдожение экспонатов.
(2008-10-26 23:13:14)
| | Валерий Шитов: | Слева от ВЛ85 стоит ВЛ15-004, между ними виден ТЭ136-0001. (2008-10-31 21:41:54)
| | Валерий Шитов: | Многоуважаемая Ирина, у меня все точно, не только год, но и число и месяц. Давайте на сайте train-photo исправим год. А ещё , дорогая наша Ирина, объяснитесь, что такое ИМХО? (2008-11-06 22:37:52)
| | Ирина: | Я ведь ничего не утверждала. У Вас было: "выставка 1986 г. Фото сделано 9.VII.1989", из-за чего и возник вопрос, надо было уточнить. В 86 г. мне показалось, другое расположение экспонатов. Как только написал VeschiiOleg, сразу исправила. ИМХО - "по-моему скромному мнению", в переводе с английского (in my humble opinion) А в 1989 году ВЛ85-012 вообще выставлялся? Если фото по моей ссылке действительно сделано на выставке 1986 г. и никак не в 1989, я напишу на Трейн-Фото. (2008-11-07 09:51:08)
| | Ирина: | Если проверить по датам, то вопрос в принципе сразу можно было снять, т.к. выставка 1989 года была в начале июня. (2008-11-07 10:02:46)
| | Валерий Шитов: | Значит я допустил опечатку. Надо было написать 1986 год. Ошибку исправили до того, как я её заметил. В 1989 году на выставке был ВЛ85-103. Может найду фотку. А на Трейн-Фото год пусть исправляют. У них ТЭ127 синего цвета, а в 1989 году он был красным [], за ним на фото Огнева Олега виден ВЛ85-103. В 1986 гоу выставка была с 9 июля по 17 июля. В 1989 году выставка была с 25 мая по 2 июня. (2008-11-07 21:42:03)
| | 2706: | Он есть на обложке карты: "Железные дороги СССР" Москва 1988 (2011-04-17 21:24:02)
| | Stjärna: | А окрас-то какой! Ух! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР29-001, Щербинка, Выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Ирина: | Помню его фотографии с б/з Казатин и с Фастова. Что теперь с ним? Хорошие фотографии с выставки "Железнодорожный Транспорт-86", спасибо. (2008-08-27 09:10:51)
| | Болван в бочке с нефтью: | > Помню его фотографии с б/з Казатин и с Фастова. Что теперь с ним? Хорошие фотографии с выставки "Железнодорожный Транспорт-86", спасибо.
Дык была же намедни фотка из Фастова... кузов на колесах. (2008-08-27 10:30:21)
| | ЭР9: | Он с завода уже шел с кондиционером? (2008-08-27 12:14:05)
| | Passenger: | Да, украинские крановые кондиционеры (в смысле - разработанные для кабин операторов мостовых кранов металлургических комбинатов) в 80-х годах устанавливали на некоторые кабины электропоездов РВЗ прямо на заводе (т.к. кабина поезда больше крановой, меньше двух не получалось по требуемой производительности). Похоже, что на трамвай РВЗ типа ТР1 тоже, над кабиной водителя, поставили один такой агрегат. А вот в кабинах ЭР200 установки кондиционирования были другие - покруче, но и подороже. (2008-08-27 12:22:51)
| | Йонас Шярнас: | Я так понимать, что с выставка 1986 год выжили только два ЧСа, 7 и 8... Все остальное стали жертвы развал СССР. Печально. (2008-08-27 13:17:19)
| | ЧС7-283: | Не, ещё ТЭП70 выжил, и ВЛ85. А остальное действительно печально. (2008-08-27 21:26:19)
| | Garikk: | Чтото кондиционеры мне уж очень японские Hitachi напоминают...довелось однажды такой на одном старом вагоне-лаборатории поковырять... внешне 1:1 (2008-08-27 22:52:46)
| | Passenger: | Так может тогда на сочленённом трамвае ТР1 был японский кондиционер? Но все надписи нанесены на русском языке - кто не верит, тот может осмотреть такой на трамвае ТР1 на территории РВЗ, а также ещё один лежит в проходе между вагоносборочным и трамвайным цехами РВЗ. (2008-08-28 09:21:14)
| | Сергей: | > А вот в кабинах ЭР200 установки кондиционирования были другие - покруче, но и подороже.
Не было там кондиционеров.
(2008-08-28 10:48:30)
| | Passenger: | Открываем книгу: Л.В.Гуткин, Ю.Н.Дымант, И.А.Иванов "Электропоезд ЭР200" - М.: Транспорт, 1981. - 192 с. Читаем на с. 49: "В летний период кондиционированный воздух подаётся в кабину машиниста из потолочного канала пассажирского помещения. Забор воздуха для кабины осуществляется за воздухоохладительной установкой и с помощью специального мотор-вентилятора через систему каналов воздух поступает в кабину. Подача вентилятора составляет 700 куб.м/ч." (2008-08-28 12:07:31)
| | 21-02: | > Не, ещё ТЭП70 выжил, и ВЛ85. А остальное действительно печально.
А как же ТЭМ7, ВЛ15, ЭР200, ЧМЭ3т, АЧ2 ???
(2008-08-31 12:38:33)
| | МК23С-001: | Ирина, состояние ЭР29 ОЧЕНЬ ПЛАЧЕВНО. Если хотите знать как эта машина выглядела, вам в ФАСТОВ! В Козятине только кузова.... (2009-12-31 02:38:43)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0038, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| ckoque: | За что он удостоился чести быть на выставке? (2008-08-27 06:29:19)
| | Тролль: | За то,что на тот момент он был самый новый из выпущенных семидесяток. (2008-08-27 08:21:04)
| | Ирина: | А теперь пожалуй среди самых старых... Поскольку уже списан, но благополучно работает под перебитым номером ТЭП70-0125. (2008-08-27 08:52:39)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото (до боли знакомого) тепловоза. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ15-004, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Ирина: | Первая фотография ВЛ15-004! Спасибо (2008-08-27 09:11:10)
|
|
| Тепловоз ТЭ127-0001, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| помощник машиниста: | никак понять не могу - зачем в комментах всё время номер локомотива пишут ? Слежка чтоль идёт ? (2008-10-12 06:17:05)
| | CIA: | Да, тут шпионы собрались. (2008-10-12 07:54:59)
| | Олег_: | Очень интересная машина, спасибо за фото. (2008-10-12 11:29:09)
| | Котов Олег: | Очень на автомотрису похож. (2008-10-12 11:30:52)
| | Bulat: | Интересно! (2008-10-12 12:31:34)
| | Ds: | В неём прорисовывается профиль ЭП10(морды) (2008-10-12 12:46:37)
| | Айвар: | Эти машины Луганский завод делал для какой-то из южных стран. Эта машына предназначена для работы в тёплом климате. (2008-10-12 13:04:49)
| | Носов А.: | > Эти машины Луганский завод делал для какой-то из южных стран. Эта машына предназначена для работы в тёплом климате.
- Вы наверное путаете ТЭ127 с ТЭ114И. ТЭ127 вроде на замену "Машкам" предназначался, а вовсе не на отправку в тёплые страны (2008-10-12 15:55:23)
| | Носов А.: | поподробнее о нём: [] (2008-10-12 15:58:28)
| | Алексей аka Носов А.: | надо бы как-нить переделать генератор имён, а то уже нечто матерноватое пошло: Сучонович Ч.! (2008-10-12 16:02:10)
| | Ирина: | Интересно, сегодня вышли 2 фото ТЭ127-0001. Еще одно фото во внеконкурсе [] но уже на выставке 1989 г. и цвет поменял! (2008-10-12 17:25:54)
| | Бекиров И.: | В теме "Самые странный вопрос" сегодня выиграл "помощник машиниста". У вас дествительно нет предположений по этому поводу? Шпиономанию и паранойю сразу отметаем. (2008-10-12 21:37:49)
| | Gravity: | > В неём прорисовывается профиль ЭП10(морды)
Скорее у нонешнего БСа проглядывается дизайн кабины от 127ого. (2008-10-14 17:57:33)
| | Pahann4: | По сравнению с ТЭ136 он какой-то маленький (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-247, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| SC: | красивый (2008-10-05 04:11:26)
| | Тимофеев А.: | Ну вот, теперь фотографий с "Желдортранс-86" стало больше. Спасибо! (2008-10-05 11:09:19)
| | Passenger: | Нечто похожее на нынешнюю окраску в Литве. (2008-10-05 14:32:11)
| | Маш. ДР1А Эдгар: | Красивая ласточка. (2008-10-05 21:48:45)
| | Айнар: | А на заднем плане, кажется, Рельсо-Очистительная Машина РОМ-3 (2008-10-06 19:06:15)
|
|
| Тепловоз ТЭМ3М-001, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ3М-001, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5482, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Котов Олег: | Потом работал на Подмосковной. Какая непохожая судьба у этих двух чехов. Валерий, низкий поклон за подборку фотографий! (2008-10-05 12:25:36)
| | Юрий: | А на заднем плане "5-ка") (2008-10-05 13:02:56)
| | Короткое_Замыкание: | синюю засветку, можно было и убрать
а так, хорошее фото (2008-10-06 15:43:58)
| | Sklep: | он и сейчас на Подмосковной (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-02-27 20:00:17)
|
|
| Тепловоз ТЭ136-0001, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Егор Н.: | перед ним ТЭ127-0001, позади 4ТЭ130 (или уже 2ТЭ130?), а за тепловозами - ВЛ85-012, верно? Спасибо за хороший снимок. (2008-10-11 05:24:10)
| | лебедевский р.е.: | Там 2ТЭ121 а не 4ТЭ130 (2008-10-11 08:27:29)
| | Котов Олег: | Эх, какие же красивые и мощные были эти динозавры! И все вымерли
Спасибо за исторический снимок. (2008-10-11 09:25:58)
| | АВВ: | Да, супер-раритеты. Спасибо. (2008-10-11 09:50:55)
| | Вольфрам Гусеничный: | А
почему они вымерли? (2008-10-11 13:16:34)
| | МВ: | > И все вымерли...
Не вымерли они, - их истребили те условия в которых находилась в то время страна. . (2008-10-11 22:45:36)
| | МВ: | У тепловозов 2ТЭ116У кабина машиниста по конструкции подобна кабинам тепловозов 2ТЭ126 [] и 2ТЭ136. У тепловоза ТЭ136 был свой вариант конструкции отличающийся даже от 2ТЭ121. (2008-10-11 23:09:17)
| | МВ: | > У тепловоза ТЭ136 был свой вариант конструкции отличающийся даже от 2ТЭ121.
На фотографии по ссылке видны некоторые отличия конструкций кабин стоящих рядом тепловозов 2ТЭ121 и ТЭ136. [] (2010-02-12 22:29:21)
| | Urman_Diesel: | Как любой мутант с необратимыми патологиями, эта серия вымерла за ненадобностью. Истреблены были ЭП200. (2011-03-04 21:12:12)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Истребили люди (вернее НЕлюди),а условия и сейчас такие. Большинству руководства все это до лампочки,лишь бы осуществить свои корыстные цели. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Максимович: | тэ136 немного похож на тэ116у (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Автомотриса АЧ2-002, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| AlDF: | Ах вот он какой! (2008-10-06 20:27:28)
| | Hunter: | АААА!!! СУПЕР! Валерий, огромное спасибо за фото! (2008-10-06 20:49:22)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2014-04-07 00:06:05)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7-0130, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, выставка железнодорожного транспорта 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Геннадий: | У нас в разрезе работал. (2014-04-03 07:52:04)
| | ДИМА: | Я так понимаю-аналог ЧМЭ5? (2014-04-03 16:03:23)
| | Лебедевский: | Наоборот ЧМЭ5 аналог ТЭМ7 (2014-04-03 20:20:41)
| | Серёжа: | А в какой сейчас задни-е чешские локи? ведь здорово в ЕС!!!??? (2014-04-05 02:33:36)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ5-0002, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| ФаНаТ: | По настоящему? (2008-08-29 19:47:30)
| | Огнев О. В.: | В Люблино. При случае фото выложу. (2008-08-29 23:31:25)
| | лебедевский р.е.: | На горке в Люблино (2008-08-30 00:47:38)
| | Носов А.: | а что за чмуха за ним такая интересная? (2008-08-30 02:44:17)
| | GO: | > а что за чмуха за ним такая интересная?
ЧМЭ3Т так понимаю (2008-08-30 06:53:40)
| | Алексей Новиков: | Ходовая похожа на ТЭМ-7 (2008-08-30 09:18:36)
| | орел: | В Люблино. При случае фото выложу. -- Огнев О. В.
вчера, 22:31-- на даный момент их нет в депо Люблино. списаны и уже порезаны ( время пореза не помню, где то 199.. годы ). просто уточнение и ни чего более, а то начнут "кричать" где ""))++ (2008-08-30 12:43:01)
| | ckoque: | Их еще много на Украине осталось. (2008-08-31 10:34:06)
| | 2208560: | > ... и работать не будут,уже никогда ...
Шо Вы такой "оптимист" всю дорогу, или мине зрение отказывает когда я их вижу в работе каждый день!
(2008-08-31 23:05:35)
| | Ирина: | Работают памятниками, музейными экспонатами и отстоем на базе запаса Чернухино. (2008-09-25 11:11:45)
| | Ирина: | Фото в Люблино 1988 г. [] (2008-09-25 11:15:57)
| | МК23С-001: | Жаль, что рядом не поставили ТЭМ7, который там тоже был.... Лазил по ЧМЭ5-0008 в Донецком МЖТ, и после него ТЭМ7 как-то не очень. Чехи, и в Африке Чехи))))) (2010-01-20 13:09:40)
| | Vivan755: | > > а что за чмуха за ним такая интересная?
ЧМЭ3Т так понимаю
Угу, заводской ЧМЭ3Т, аккумуляторная батарея из заднего капота перенесена в топливный бак, а в капоте устанвлен реостат, его вентиляционный патрубок торчит вверх (2011-04-17 21:24:02)
| | Sklep: | Ну да (2011-04-17 21:24:02)
| | Sklep: | а он работал вообще? (2011-04-17 21:24:02)
| | WARTSILA: | > > а что за чмуха за ним такая интересная?
ЧМЭ3Т так понимаю
ЧМЭ3Т 5482 (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | > Их еще много на Украине осталось.
Осталось,НЕмного и работать не будут,уже никогда Вот именно этот снимок очень известный,спасибо!
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7-0130, Щербинка, выставка 1986 г., 9.VII.1986
Валерий Шитов
| Эдвард: | А ТЭМ3М будет? А то я раньше о таком даже и не слышал... (2008-08-29 14:03:41)
| | Ирина: | ТЭМ3М-001 - он один и был. "В 1986 году БМЗ изготовил тепловоз ТЭМ3М-001, который демонстрировался на международной выставке «ЖД транспорт-86». На этом тепловозе применены одинаковые с тепловозами ТЭМ3 тележки и использована однотипная с тепловозами ТЭМ2М дизель генераторная установка 17ПДГ-2." Если автор выложит... А вообще вот: [] и еще одно фото в сети: [] (2008-08-29 16:32:25)
| | МВ: | > "В 1986 году БМЗ изготовил тепловоз ТЭМ3М-001, который демонстрировался на международной выставке «ЖД транспорт-86». На этом тепловозе применены одинаковые с тепловозами ТЭМ3 тележки и использована однотипная с тепловозами ТЭМ2М дизель генераторная установка 17ПДГ-2."
...а также многие другие новые технические решения. P.S. Ирина, а не проще давать ссылку на труды Виталия Александровича? (2008-08-29 22:49:03)
| | Ирина: | Дайте, Вам и карты в руки. Я нашла на сайте какого-то ООО Техника, кстати, без указания авторства - не посчитала нужным давать ссылку. (2008-08-29 23:52:51)
| | Борис: | ТЭМ3М-Тепловоз с дизелем семейства Д49, аналог ТЭМ2М. (2012-08-04 20:28:37)
|
|
