| Тепловоз ЧМЭ2-018, депо Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| Черезузин: | спасибо огромное за фотографию (2011-06-24 16:08:38)
| | Ирина: | Спасибо за редкости, оба маневровых впервые в галерее! (2011-06-24 23:16:26)
|
|
| Электровоз ВЛ11-088, депо Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| Фазылгиянов Вячеслав: | Соединение прям как на ВЛ10к (2011-06-23 04:08:53)
| | ЭД9Т-0008: | К Ожерелью был приписан? (2011-06-23 09:35:39)
| | павел: | Ожерелье было станцией стыкования в 1982 году? (2011-06-23 18:08:23)
| | Плотников П.: | Была (2011-06-23 21:34:33)
|
|
| Электровоз ЧС4Т-477, ст. Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| Плотников П.: | ЧС4Т в Ожерелье! Такого уже не снять! (2011-06-23 10:16:41)
| | bars0017: | Народ а в каком году постоянный ток до Узуново продлили? (2011-06-23 10:22:38)
| | Ammendorf: | НЯП, году в 86 или 88... (2011-06-23 11:34:10)
| | Илья Семёнов: | В 89 (2011-06-23 11:48:30)
| | Ser Vitas: | А причина продления постоянки до Узунова? Закольцевать на Рыбное? (2011-06-23 12:43:33)
| | Дурдом: | Конечно. Хотя переменка в том же Рыбном тоже есть. (2011-06-23 12:48:35)
| | ЭД9Т-0008: | Сильный кадр, жаскл что внеконкурсный. (2011-06-23 13:39:43)
| | Ammendorf: | 6. Да-да, есть переменнотоковая ветка на Рыбное. Истинной причиной перешивки участка на постоянку, скорее, была оптимизация плеч Ожерельевских локомотивов... (2011-06-23 22:01:47)
| | Алексей Задонский: | А зря это сделали... Так бы ездили в Ожерелье за ВЛ80С, ЧС4Т и кругляками , а не за 2ТЭ10М, ТЭП70 и Д1. Спасибо за фото! (2011-06-24 01:05:27)
| | Ammendorf: | Точнее, Лех, ездили бы кто зачем, по интересам. (2011-06-24 02:21:59)
| | Дурдом: | За кругляками, 2ТЭ10М, ТЭП70 и Д1. (2011-06-24 07:15:53)
| | Андрюха: | Исторический кадр! (2011-06-24 08:37:10)
| | Виктор Х: | Спасибо за фото! (2011-06-29 02:23:50)
|
|
| Электровоз ВЛ8-005, ст. Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| Алексей Задонский: | Какой старый номер! (2011-06-24 03:12:43)
| | Фёдор Яшин: | Электровоз-то, судя по внешнему виду, родной, а вот плита "ВЛ8-005", похоже, уже заменённая. Сам электровоз в ноябре 1987г. уйдёт в Орехово, где и будет списан на пару с ВЛ8-002 в феврале 1989г. Валерий, спасибо Вам за фото! (2011-06-24 06:08:35)
| | Чернов Дмитрий: | Огромное спасибо автору за фото! В 1985 году я впервые проехал в кабине электровоза, это был именно Вл8-005!!! (2011-06-24 06:43:36)
| | Xenos: | > ...а вот плита "ВЛ8-005", похоже, уже заменённая...
Так это к гадалке не ходи, если они строились изначально как Н-8.
(2011-06-24 08:40:31)
| | Фёдор Яшин: | Не-а, при замене "Н" на "ВЛ" плиты точно не менялись, просто дырки заваривались. Я сам снимал в 1995г. на память плиты со списанных ВЛ8, там с обратной стороны было это очень хорошо заметно. Вот как, например, выглядит родная плита бывшего Н8: [ ] [] Цифры номера стоят нормально, буквы в кучу- конечно, если учесть, что ранее была только одна буква. (2011-06-24 10:42:17)
| | Александр528: | А грузовые переменники тогда здесь какие обитали? ВЛ80? (2011-06-24 12:01:57)
| | Виктор: | Отличное фото. Спасибо! (2011-06-24 13:06:44)
| | Абрамов Александр: | Спасибо! (2011-06-24 23:36:22)
| | Валерий Шитов: | Грузовые переменники ВЛ60К точно были [] [] А про ВЛ80 не помню. (2011-07-03 12:55:45)
| | Александр528: | Спасибо! Фотографии-то какие чёткие! И ЧС4Т стоят рядком как новенькие! (2011-07-03 13:18:19)
|
|
| Электровоз ВЛ8-458, депо Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| ЭД9Т-0008: | А у вас фотографии ЭР9П с линии Ожерелье-Павелец еще есть? Уж очень ценными кадрами вы обладаете. (2011-06-22 07:17:01)
|
|
| Секция тепловоза ТЭ7-016, депо Ожерелье, 3.X.1982
Валерий Шитов
| Игорь aka ТЭ3: | Супер!!! (2008-10-23 01:55:22)
|
|
| Вокзал станции Куровская
, 1983 г
Рыбин М.
| Konstanz: | Ого, там еще ВЛ8 на заднем плане, хорошее фото! (2014-11-21 13:27:07)
| | ckoque: | ВЛ23 (2014-11-22 02:24:44)
|
|
| Электропоезд ЭР22В-70 { ER22V-70 }, ст. Нахабино { Nakhabino station }, 1983 г
Михаил Старостин
| Сергей: | Да, недолгая жизнь ей досталась, ровестники ее Эр 2 до сих пор бегают, даже на Мосузле (2006-06-13 03:07:23)
| | MiStar: | Опытные машины к сожалению долго не живут. Если вспомнить ее двоюродную сестренку ЭР2Р-7001, то ее жизнь была еще короче, а кроме кузовов их ничто не отличает... (2006-06-13 03:25:49)
| | JBG: | А где можно почитать про ЭР22? (2006-06-13 03:31:00)
| | MiStar: | Видимо придется сослаться на "себя любимого" [] (2006-06-13 03:37:40)
| | Ant: | Зато ЭР2Р 7002 - 7004 из опытной партии еще живы. (2006-06-13 12:55:21)
| | MiStar: | Машины ЭР2Р-7002-7007 относятся к опытно-промышленной партии и имеют очень мало общего с 7001 и ЭР22В. (2006-06-13 15:39:20)
| | Аноним: | Вот бы 7001 фото на линии увидеть! (2006-06-13 16:58:02)
| | Аноним: | хмм, что то я не узнаю её лицо. (2006-06-13 22:15:01)
| | MiStar: | В моей коллекции есть снимок ЭР2Р-7001 на линии, но он сделан не мною, а был отсканирован для музея депо, из одного из личных архивов. Если Д.З. даст добро - вышлю. (2006-06-14 03:07:04)
| | Соломатин А. : | > Вот бы 7001 фото на линии увидеть!
Нуу... За свои 7 лет жизни (2 из них чисто "подзаборных") на линии он особо не эксплуатировался. В Севастополь с мешками гравия ездил, в Железке под забором маялся, короче жизнь ему не веселая выдалась. Осталась кабина от 700109 в ПТУ N 129 МСК. А вот насчет этого у меня вопрос к Михаилу: а кабина там целиком с металом, или пульт один? (2008-01-27 05:51:53)
| | Ammendorf: | > Зато ЭР2Р 7002 - 7004 из опытной партии еще живы.
7004 не так давно проходила КР, 7003 проходила его чуть раньше 7004 (Но все-равно в хорошем состоянии), старушка 7002 также исправно трудится на линии (Про ее КР-ы ничего сказать не могу). (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электросекция ЭР7К-309-310 э/п ЭР7К-03, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Alexdiezel
| Alexdiezel: | Эр7к-309,Щербинка 1983г (2009-05-10 16:01:28)
| | Ирина: | Можно сказать, в очень хорошем состоянии! (2009-05-16 09:31:59)
| | Олег_: | Да, отлично, спасибо за фото, они вроде до сих пор там стоят только состояние у них уже не то. (2009-05-16 12:26:35)
| | prm46: | А на "превьюшке" что? (2009-05-16 16:08:39)
| | Alexdiezel: | Он-же, ему и тогда 20 лет было. (2009-05-16 19:22:11)
|
|
| Электропоезд ЭР22М-68 { ER22M-68 }, перегон Павшино - Нахабино { Pavshino - Nahabino stretch }, 1983 г
Михаил Старостин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР22М-68 { ER22M-68 }, между ст. Павшино и пл. Красногорская, перегон Павшино - Нахабино { Pavshino - Krasnogorskaya stretch }, 1983 г
Михаил Старостин
| MiStar: | Кузова вагонов ЭР22м пока еще живы, а вот моторных вагонов ЭР22В похоже уже не осталось. (2006-06-13 15:36:21)
| | Тарас Кошман: | Вагон от ЭР22В был в Дивово, в неплохом состоянии. Он и сейчас, быитть может, там? (2006-06-13 18:42:19)
| | MiStar: | В Дивово никогда не было ЭР22В, там стояла секция ЭР22м-6806-05, практически в полной комплектности. Только вот беда, самой базы запаса Дивово уже более пяти лет не существует... (2006-06-14 03:03:39)
| | Ammendorf: | Михаил, а от М или В машин в настоящее время осталось хоть какое-то напоминание? Будь-то кузов на тележках, или гараж например? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | Жаль, жаль. Гробят у нас историю свою (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | > Вагон от ЭР22В был в Дивово, в неплохом состоянии. Он и сейчас, быитть может, там?
Слышалось мне, что нет. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | участок Павшино – Красногорская перегона Павшино – Нахабино (2019-03-22 10:19:00)
| | Папараццо: | Красногорская не является станцией, а платформой. Электропоезд ЭР22М-68 { ER22M-68 } между ст. Павшино и пл. Красногорская, перегон Павшино - Нахабино. (2019-03-23 12:52:04)
|
|
| Электропоезд ЭР22-36 { ER22-36 EMU train }, перегон Тушино - Павшино { Tushino - Pavshino stretch }, 1983 г
Михаил Старостин
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР22-36 { ER22-36 EMU train }, перегон Тушино - Павшино { Tushino - Pavshino stretch }, 1983 г
Михаил Старостин
| MiXa: | U odnih ER 22 okna na kabine uzkije kak u kitajcev a u drugih net. Ili mne kazetsja? (2007-01-15 01:35:27)
| | Михаил Старостин: | "Узкие" лобовые окна были только у ЭР22-01 и ЭР22-02. Начиная с ЭР22-03 внешность (в металле) не изменялась. (2010-03-15 20:13:24)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0020, Коломенский завод, 1983 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Архивное заводское фото (2023-10-06 22:22:05)
| | Семён: | 30.11.1983 г. https://railgallery.ru/photo/127361/ (2023-10-17 19:53:35)
| | Лебедевский: | Дата неверная (2023-10-18 08:26:32)
|
|
| Электровоз ВЛ80Р-1730, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2014-02-25 06:45:19)
|
|
| Турбовагон, переделка из дизель-поезда ДП11, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| путевой обходчик: | Фото неправильно названо,желательно было бы написать турбовагон сделаный на базе дизель поезда дп11,поскольку изначально дп11 был обычным диз-поездом,и лиш после переоборудования головного вагона для эксперимента получился турбовагон. (2008-11-03 02:06:16)
| | Валерий Шитов: | Я бы написал просто ДП11. (2008-11-05 21:05:12)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ121-002, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Bulat: | Почему их не стали выпускать? (2008-09-25 06:48:51)
| | Кротков: | > Почему их не стали выпускать?
Денежек перестали давать...
(2008-09-25 09:03:03)
| | путевой обходчик: | Уж слижком было много проблем этими тепловозами.В особенности с тележками(тягоиый привод и ресорное подвешивание)также с приводом осевого вентилятора,да и дизель д49 вто время доведен до ума небыл. (2008-09-25 16:22:05)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2015-03-21 18:28:34)
|
|
| Тепловоз ТЭ1-20-287, ст. Ожерелье, 1983 г
Alexdiezel
| Игорь К.: | Динозаврррр! (2008-10-21 09:06:27)
| | В. Турченко: | Спасибо, супер! (2008-10-21 10:36:08)
| | Котов Олег: | Вот, наконец то, его фотография. Долго он потом стоял в тупичке перед вокзалом, что ближе к Москве. (2008-10-21 11:02:21)
| | Меланж: | Отличное фото, очень понравилось! (2008-10-21 11:52:46)
| | Wolzow: | А чей он был Ожерельевский иль Узловский? (2008-10-21 15:22:40)
| | SC: | вот это можно смело назвать - фото дня (2008-10-23 02:54:58)
| | grp2: | до какого года он работал? (2009-03-03 21:07:09)
| | Ерастов Алексей: | Не помню кто на форуме писал, что где-то на предприятии остался ТЭ1 под видом ТЭМ2. Или я что-то путаю? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-3529, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | Легендарный поездной тепловоз, с которым связано множество баек кольцовского розлива. (2009-03-19 20:19:12)
| | Ирина: | Расскажите (2009-03-19 20:40:06)
| | femida-msk: | Валерий, скажите, а для чего на экспериментальном кольце для испытания новой техники старый (даже по меркам 1983 года) тепловоз, который к этому времени уже не развивался. Если он использовался, как вывозной, то полно было ТЭ3 под боком. Он случайно не из ТЧ Няндома? (2009-03-19 21:46:53)
| | Огнев О. В.: | Отвечу за Валерия. Данная машина (как и некоторые другие) в депо никогда не работала - только на кольце. Серия не новая, но активно развивавшаяся вплоть до начала 90-х. Дальнейшим её развитием явились серии ТЭ10В, ТЭ10М, ТЭ10У. А все новшества желательно проверять на практике. Испытывают на кольце не только локомотивы, но и вагоны, элементы пути, устройства СЦБ, электроснабжения и др. Для этого тоже нужны обычные лок-вы, круглосуточно нарезающие круги по кольцу с тяжёлым грузовым поездом. (2009-03-21 00:16:21)
| | femida-msk: | Спасибо, но расскажите хотя бы одну байку. (2009-03-21 18:23:00)
| | Валерий Шитов: | Эту фотографию, как и многие другие, я отсканировал заново сканером Александра Бодренкова. За что ему огромное спасибо. [] (2014-02-20 01:33:15)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7400, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | Старое депо... (2009-06-06 10:27:58)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7401, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7401, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Огнев О. В.: | Локомотивный цех, "новый реостат". (2009-06-06 10:29:05)
| | МП37: | Реостат рядом в дизельной лаборатории находится. Что за навороты на крыше, я не знаю. (2009-06-06 15:18:50)
| | Алексей Задонский: | А когда эту штуку("новый реостат") убрали? Вот современное фото, там этот тепловоз уже без него:[] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС200-009, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Антон Олегович: | а сколько было выпущено таких машин,скажите точное число,и выпускабт ли их щас вообще,или все машины идут на кр? (2009-06-06 20:49:26)
| | Ирина: | 12 машин, ЧС200-012 давно уже не рабочий. Больше не выпускают. (2009-06-07 15:53:19)
| | гарик изотов: | вопрос?люди а почему их не выпускают (2009-06-14 00:28:03)
| | Stjärna: | будущий рекордсмен в юном возрасте. (2011-04-17 21:24:02)
| | Валерий Шитов: | Отсканировал заново [] (2015-01-30 20:36:54)
|
|
| Электровоз ВЛ60КР-2370, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Антон Забейворота: | у этой вл60кр есть независчимое возбуждение и реверсивка маленькая. (2010-05-16 08:27:27)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС2-607, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, 1983 г
Валерий Шитов
| Котов Олег: | Обалдеть! Все другое, как в лесу. Спасибо за фото. (2008-10-06 09:58:47)
| | Тарас Кошман (tk): | Ну вот и вторая фотография ЧС2 под грузовым На этот раз уже по-настоящему... Выходит, в 83 году никакой промзоны, где сейчас "Водострой", ещё не было? Ведь девятиэтажка, что на заднем плане - в районе Почтовой улицы Щербинки? Спасибо за снимок! (2008-10-06 13:50:10)
| | Alexdiezel: | Вот перед лесочком но ближе к курскому ходу
в низине была какая-то база,причем не совсем мелкая.Жаль не сфотал её.. (2008-10-31 12:18:29)
| | VeschiiOleg: | Питерского скоростника гоняют (2009-03-10 14:42:42)
|
|
