| Вокзал ст. Калуга-I { Kaluga-I station }, 3.XII.2005
Чупринин М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Калуга-I { Kaluga-I station }, 3.XII.2005
Чупринин М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Калуга-I { Kaluga-I station }, 3.XII.2005
Чупринин М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Могила машиниста бронепоезда Никуличева П.А. погибшего в Великой Отечественной войне, энергоучасток бывшего депо Фаянсовая, 16.XII.2005
Чупринин М.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Судимир { Sudimir station }, 17.XII.2005
Сергей Смолянский
| Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-08-31 11:13:33)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-562 { ER9M-562 EMU train }, ст. Сухиничи-Гл. { Sukhinichi-Gl. station }, 17.XII.2005
Сергей Смолянский
| ЭД9М-0210: | Она недавно прошла КР-2 в Красноярске (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Палики { Paliki station }, 17.XII.2005
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Сухиничи-Гл. { Sukhinichi-Gl. station }, 17.XII.2005
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Муратовка { Muratovka station }, 17.XII.2005
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал Калуга-I { Kaluga-I station }, 31.XII.2005
Сергей Смолянский
| Андрей: | Не знал, что Калуга находится в Московской области... (2006-02-26 16:10:55)
| | Максимов Юрий: | Это раньше так было. Калуга не всегда была центром Калужской области. В 1927-1944 гг. (точнее сейчас не скажу) она входила то в Западную область, то в Московскую, то в Тульскую. (2006-02-26 20:09:05)
|
|
| Автомотриса АЧ2-086 { ACh2-086 railcar }, ст. Калуга-I { Kaluga-I station }, 2006 г
Бурундук
| Vladislav Prudnikov: | А в какое время суток снималось?
Что-то снимок слишком фиолетовый. (2006-11-01 03:22:46)
| | Соколов Сергей: | Не сказать,что красота -но наш ответ дизель-поездам удался. (2006-11-01 22:57:56)
| | Бурундук: | Рано утром, часов в 8 - 8.30. К тому же дело было в феврале, мороз был за -30... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Путевая машина ВПР-02 { VPR-02 travelling machine }, территория завода "Калугапутьмаш" { "Kalugaputmash" works }, 2006 г
2642
| Влад: | Памятник, наверно  (2006-09-20 16:24:18)
| | Клоков А.Н.: | А рельсов не видно вообще! Такое чувство, что ее на травку отставили, в сторонку. (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Рискованно припарковался. Мастер видимо. Или пьяный (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-поезд Д1-553, станция Калуга-I, 3.I.2006
vl11
| Олег_: | Хороший кадр. (2008-10-12 12:04:37)
|
|
| Дизель-поезд Д1-749, станция Калуга-I, 3.I.2006
vl11
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Автомотриса АЧ2-055, ст. Фаянсовая, 4.I.2006
Игорь(ТЧ-8, ММ)
| Сергей Лукин: | Люди! Человеки!!!! Почему вы упорно пишете, что это автомотриса! Да, АЧ1 ездит иногда сама по себе, по чаще используется именно как моторный вагон дизель-поезда!! Давайте тогда дизель-поезд ДПЛ1 будем подписывать как М62.... (2007-02-04 13:40:02)
| | СЛ: | Тогда пишите дизель-поезд, образованный автомотрисами АЧ2. Или как-нибудь не так коряво, но дп есть дп! (2007-02-05 02:37:45)
| | Бекиров И.: | Это не ДП - это автомотриса с прицепными вагонами. ДП - Д1, ДР1 и т.д. (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И.: | Пассажирский поезд образованный электровозом ЧС2, 10 купейными и 7 плацкартными вагонами )). (2008-01-27 05:51:53)
| | Бекиров И.: | Пишем, потому что АЧ2 - это автомотриса с прицепными вагонами. Две автомотрисы могут образовывать шестивагонный дизель-поезд, но автомотрисы остаются автомотрисами. (2008-01-27 05:51:53)
| | Игорь(ТЧ-8, ММ): | > Неплохо. А не лень было тащится от вокзала почти к ПМС? Игорь, если не секрет, как тебя занесло на Фаянсовую (или в славный город Киров)?
приежал к другу в гости ну и естественно пофотографировать
(2011-04-17 21:24:02)
| | Анатолий Нагорнов: | "Автомотриса в составе дизель-поезда" (2015-08-10 13:49:22)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0091 на ст. Калуга-I, 16.I.2006
Incognito
| Аноним: | Круто, настоящая русская электричка! (2007-08-03 10:41:06)
|
|
| Вокзал ст. Обнинское { Obninskoe station }, 26.I.2006
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Малоярославец { Maloyaroslavets station }, 26.I.2006
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Малоярославец { Maloyaroslavets station }, 26.I.2006
Сергей Смолянский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Сухиничи-Главные { Sukhinichi-Main station }, 29.I.2006
Пархоменко Р.
| UrmanDiesel: | ну, это в Trainz будет строить легче, чем Бекасово-сортировочное... (2006-09-16 03:37:30)
| | Urman_Diesel: | Так и вышло. (2015-04-14 22:00:11)
|
|
| Электропоезд ЭР9ПК-131 { ER9PK-131 EMU train }, ст. Сухиничи-Главные { Sukhinichi-Glavnye station }, II.2006
Абрамкин Сергей
| Анохин Вадим: | А сзади вагоны для перевозки автомобилей? (2006-05-13 21:00:10)
| | Плотников П: | Отличный снимок, почему то внимания никто не обратил. (2006-05-14 01:48:22)
| | _cdecl: | Всем она хороша, но с отоплением у нее какие-то проблемы. (2006-05-15 14:14:06)
| | пирог: | почему у неё с отоплением проблемы? (2006-07-18 23:48:22)
|
|
| Тупик для пригородных поездов в сторону "от Москвы" { Stub track for EMU trains }, ст. Сухиничи-Главные { Sukhinichi-Glavnye station }, II.2006
Абрамкин Сергей
| МИИТовец: | а дальшем куда мы по этой ветке приедем (2006-05-14 03:41:31)
| | Real Stealth: | Что-то тут непонятно. Ну какой же это тупик ДЛЯ э/п, если КС заканчивается еще до стрелочного перевода? Затем, сам по себе тупик короткий, там от силы два вагона разметиться смогут...
На мой взгляд, фотографию надо было как-то по-другому назвать. (2006-05-14 16:00:39)
| | RussianSwinga: | Шикарный снимок вороны слева у пешеходного моста. КАРРРР! (2006-05-15 01:02:58)
| | _cdecl: | Сзади от меня находится платформа, с которой отправляются пригородные. И вот эти 2 пути охватывают данную платформу с обоих сторон, после чего заканчиваются таким вот образом (на фото). Да, в тупик вроде как ничего не заезжает, разве что может быть АЧ2 (служебные, их там хватает) (2006-05-15 14:22:49)
|
|
| Электровозы ЧС8-003 и ВЛ10У-922 { ChS8-003 and VL10U-922 electric locomotives }, депо Сухиничи { Sukhinichi e/f }, 4.II.2006
Виталий Т.
| Аноним: | Наверно одно из самых живописных депо средней россии.
(2006-05-16 03:03:38)
| | Данилин Алексей: | Какой ЧС8??????Во первых: в России есть одно депо,в котором они эксплуатируются-это Тимашевск (Ростовская область).И среди даже тимашевских машин нет электровоза 003.Во вторых ЧС8 это переменник,а там рядом по смежному пути стоит ВЛ10(пенсионер постоянки).В третьих депо Тимашевск по-другому выполняет раскрас своих электровозов.В четверых до Калуги они не доезжают.Это чс7,наверное мне с телефона плохо видно. (2006-05-16 03:22:19)
| | MaF: | Алексей,а как Вы тогда объясните надпись на его морде... (2006-05-16 03:25:20)
| | Митек: | > Алексей,а как Вы тогда объясните надпись на его морде...
наверное как Козьма Прутков-не верь глазам своим! (2006-05-16 03:29:56)
| | Димыч: | Это ЧС-8 УЗ. Иногда заезжают из Украины. А во-вторых, это станция стыкования. (2006-05-16 03:31:57)
| | Сергей Смолянский: | Электровозы УЗ идут практически со всеми пассажирскими до Сухиничей-гл. (2006-05-16 03:42:48)
| | Плотников П: | > Какой ЧС8??????Во первых: в России есть одно депо,в котором они эксплуатируются-это Тимашевск
Да, Алексей...ваши познания просто удручают, а еще железнодорожник называется...
(2006-05-16 03:42:55)
| | Владек: | > Это ЧС-8 УЗ. Иногда заезжают из Украины.
Не иногда а постоянно. Пассажирское сообщение не участке Сухиничи-Киев осуществляется восновном локомотивами ЧС4 или ЧС8 депо Киев-пасс.
(2006-05-16 03:44:57)
| | Анохин Вадим: | Кстати, Тимашевск - не Ростовская область, а Краснодарский край. (2006-05-16 10:59:28)
| | Данилин А П: | Ну все!Обосрали,особенно Плотников! но ведь это же украинский ЧС8,и вообще я все правильно в принципе написал,кроме того,что Тимаха-Краснодарский край.И почему же мои познания удручают,не ошибается только тот,кто ничего не делает.Я же не могу знать все места,где именно стыкуется Укр. и РОССИЯ. (2006-05-16 12:22:13)
| | Анохин В. В. : | Да не обижайтесь, всё путём. (2008-01-27 05:51:53)
| | Орлов Д. : | Именно ЧС8-003, но только украиский - депо Киев-Пасс. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТЭМ15-070 { TEM15-070 diesel shunter }, 27.II.2006
Александр
| Алекс: | Чисто и красиво!!! (2006-05-05 03:07:24)
| | Grendel: | ТЭМ15 и ТЭМ18(особенно) замена ЧМЭ3 и ТЭМ2. (2006-05-05 03:16:28)
| | Анохин Вадим: | "Тепловоз в смотровом кабинете". (2006-05-05 11:25:56)
| | Механик: | ТЧ Калуга (2008-03-08 15:06:48)
|
|
| Снегоочиститель СДПМ на ст. Калуга-I, 8.III.2006
Incognito
| Любомыр: | Куда он двигаеццо? От аффтара или на него? (2007-07-09 03:52:17)
| | Любомыр: | Понятно, но чего он не имеет собственного хода? (2007-07-09 21:34:08)
| | 585535: | Он на меня ехал (2007-07-10 02:26:25)
| | Alexander "Panzer" : | Сам видел в г.Ижевске на подъездных путях от станции Осень ТЕМ2 такскал СПДМ за собой - видимо просто лень было объезжать и перецепляться с другой стороны, и снега было не так много. ТАк что бывает и так. (2008-05-22 07:40:22)
| | AVVA: | Это ТЭМка толкает БУРАНа. (2009-10-30 22:34:58)
| | Ысаев: | Его сзади ЧМЭ-3 толкает, там даже кабина видна, снегоочистители и такого рода техника толкаются перед локомотивом, по крайней мере я по другому не встречал. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
