| Электровоз ВЛ11-472 с грузовым поездом, станция Чурилово ЮУЖД, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Здание ДСП станции Козырево ЮУЖД, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Маневровый светофор М3, станция Козырево ЮУЖД, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вид на перегон в направлении станции Чернявская со станции Козырево ЮУЖД, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вид на станцию Козырево ЮУЖД с автомобильного моста Челябинской объездной кольцевой автодороги, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вид на перегон Козырево - Чернявская ЮУЖД с автомобильного моста Челябинской объездной кольцевой автодороги, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вид на перегон Козырево - Чернявская ЮУЖД, первый блок-участок, 15.VIII.2009
АндрейRE
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электротяговая мотриса ВЛ10-777, ст. Челябинск-Главный, 17.VIII.2009
Eagle1812
| AVVA: | Электротяговая мотриса - как-то замудрено. Может все-таки электровоз, пусть и с большим колличеством окон?  (2009-09-10 09:10:55)
| | Ирина: | Электромотриса, менее мудрено. Это уже не электровоз, а членовоз. (2009-09-10 09:34:34)
| | Тимофей: | Да уж. И номер себе соответственный выбрали 777, никак у нас не могут без понтов. (2009-09-10 11:38:42)
| | Ser Vitas: | Кого возит - такой и номер "Три топора" - читай "Три толстяка" (2009-09-10 13:31:17)
| | Eagle1812: | Может, слышали про первосентябрьское нововведение в русский язык? Так вот, те люди, которые его выдумали, вероятно, тоже думали, что слова у нас какие-то замудрёные и теперь кофе среднего рода, йогУрт, дОговор. (2009-09-10 17:10:18)
| | Артур: | Неужели дешевле переделать локомотив, чем приобрести нормальную мотрису? (2009-09-10 17:57:41)
| | Андрис: | Что-же верхние красные огни не поставили? Чай, не дрова ездят. (2009-09-10 22:58:41)
| | Vivan755: | Вот и мы, как этот мужик в пальто, с капитаном Кугелем шли тут четыре месяца назад, а на месте ВЛ10-777 стоял ЧС7-003 - самая лучшая машина ТЧ Челябинск! (2009-09-11 11:11:37)
| | Юрий: | [С транслита] Крутой номер, однако! (2009-09-12 10:48:57)
| | Андрей: | После появления в депо Челябинск АЧ2-106 работы у 777 стало значительно меньше... (2009-11-09 13:56:00)
|
|
| Электровоз ЧС2-165, ст. Челябинск-Главный, 17.VIII.2009
Eagle1812
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Зал ожидания на втором этаже вокзала на ст. Челябинск-Главный, 27.VIII.2009
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2022-05-30 18:45:24)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-170 "Путеец 2" на мосту через р. Малый кизил, участок Супряк - о.п. 300 км, линия Белорецк - Магнитогорск, 28.VIII.2009
dixi
| Конюшкин Георгий: | Окрас напоминает московские эд4м (2009-09-03 10:31:51)
| | Ирина: | ЭР9П-170 (2009-09-03 10:53:21)
| | A. N.: | +4. (2009-09-03 19:43:31)
| | Михаил Катков: | Если быть точнее, это ЭР9П-256(зеленый)+ЭР9П-170 (2009-09-03 23:52:11)
| | Андрей: | о.п. же не является раздельным пунктом (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Порезка паровоза Л-1665, депо Златоуст, 29.VIII.2009
Сталь
| Чугункин: | Садисты! (2009-09-03 08:56:44)
| | Виктор_: | сначала режут, а когда понадобится будут заново делать. зато людям есть работа (2009-09-03 11:40:42)
| | Зиминян: | Дык вроде же была команда не резать паровозы...? (2009-09-03 12:27:22)
| | Стриж.: | Ай ай ай! Кю! Вот зачем их пригнали к нам! А мы гадали.. А состояние очень приличное было, намного лучше тех гробоидов, что у нас на "БЗ" стоят (2009-09-03 13:00:53)
| | Сталь: | Вот и меня это тоже удивило. По идее в первую очередь должны были БЗ-шные трупы порезать. Кстати, с этого паровоза в первую очередь исчезла звезда. Примерно за неделю до этого была там и увидела на ее месте дыру. Заподозрила неладное...  (2009-09-03 15:37:25)
| | Дмитрий Зю.: | Котяра остатки охраняет. (2009-09-03 19:31:03)
| | Ирина: | Я только сейчас заметила Окраской слился с ржавыми частями.. (2009-09-03 20:08:25)
| | Аndrews: | Нельзя так, неправильно это! В погоне за прибылью..., но "Шарик"-то кругленький... До всех дойдёт очередь. А паровоз искренне жаль (2009-09-03 21:53:36)
| | шиманов: | хочу сказать,но не могу''материться''-видел,предыдущее фото-и теперь сее,напоминает-''дядюшку Скруджа''-доллары в глазах[о.дисней]-а это есть,не совсем''хорошо''' (2009-10-09 22:53:14)
|
|
| Вокзал ст. Полетаево-I, 31.VIII.2009
_vk
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Паровоз Л-4429 с туристическим поездом на ст. Челябинск-Главный, 4.IX.2009
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/446783/view/1839284 (2016-04-10 07:26:31)
|
|
| Автомотриса АЧ2-106 на участке Троицк - Карталы, 17.IX.2009
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории ЮУЖД. (2014-02-27 19:38:56)
| | Александр: | Пришла на смену "трем топорам". (2014-02-28 12:29:29)
| | Андрей: | 2.нет. Не пришла на смену, а подвинула. 777 перешел тогде на уровень НОДов, НЗ... а АЧ только для Н. Сейчас на замену 777, который сгорел, готовят РА1-028... (2014-03-01 00:26:51)
| | Андрей77: | Похоже на станцию Тумак. (2014-03-01 08:04:04)
|
|
| Памятная доска на стене вокзала ст. Полетаево-I, 17.IX.2009
Егор Казаков
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Фрагмент водонапорной башни на ст. Полетаево-I, 18.IX.2009
Егор Казаков (coll.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-02-13 22:43:17)
|
|
| Тяговый агрегат ПЭ2У-091 на отвале Коркинского угольного разреза, 19.IX.2009
Кугель
| nat_d: | А какое здесь напряжение сети, они же и на 3 и на 1,5 могут работать? (2009-09-26 08:36:15)
| | Кугель: | Насколько я знаю здесь работают на 1,5kV (2009-09-26 11:03:47)
| | Андрей: | суровый край! для полной суровости не хватает ганнибалов в 4 секции с вертушкой как у нас (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Железнодорожный путь на фоне шагающего экскаватора, отвал Коркинского угольного разреза, 19.IX.2009
Кугель
| IAGSoft: | Экскаватор действующий? Как-то заброшенно выглядит... (2009-09-26 16:47:10)
| | Кугель: | Действующий экскаватор,но активной деятельности в последнее время всё меньше (2009-09-26 19:13:37)
| | nat_d: | > Действующий экскаватор,но активной деятельности в последнее время всё меньше
Знакомая картина, первым исчезнет ковш, потом положат стрелу... (2009-09-26 20:41:52)
|
|
| Входной светофор "НК", Коркинский угольный разрез, 19.IX.2009
Кугель
| Мурзяк: | Короткомачтовый (2009-09-25 09:41:41)
| | nat_d: | Просел наверное Опоры КС интересные: деревянные с приставками, первый раз вижу в таком количестве! (2009-09-25 11:38:00)
| | Vivan755: | Ха-ха, потрясающий светофор! На нём три действующих линзовых комплекта или два? (2009-09-26 01:21:18)
| | Кугель: | > Ха-ха, потрясающий светофор! На нём три действующих линзовых комплекта или два?
Стоят три линзы,но я видел только красный,не было времени посмотреть что загорится когда он откроется. (2009-09-26 07:05:15)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ116-1139 ведёт состав с рудой, ППЖТ Учалинского ГОКа, 26.IX.2009
_vk
| Михаил Катков: | Супер! (2009-10-09 17:47:19)
| | GO: | Вроде только 1 секция. (2009-10-10 01:07:24)
|
|
| Секция тепловоза 2ТЭ116-1343 с составом с рудой на перегоне Узельга - Межозёрная, ППЖТ Учалинского ГОКа, 26.IX.2009
_vk
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Здорово получилось! Данный 116-й видел в последний раз на ПТОЛе в Комбинатской 30.07.2009г. Жаль, снять его не удалось - станция сильно охраняется. Единственный УГОКовский тепловоз, который попал в тот день мне "в объектив", был [ ] . Здесь движение интенсивное в течение дня? (2009-10-09 09:01:40)
| | _vk: | Ха, с уважением, но это самая скучная часть перегона, а насчёт охраны- морду кирпичём, и пошёл.....у нас получилось(правда, были удостоверения) (2009-10-09 17:05:14)
| | Михаил Катков: | Очень понравилось! А сколько там всего секций ТЭ116? Знаю что там каждая секция покрашена по своему оригинально (2009-10-09 17:46:00)
| | GO: | вторая секция тоже живая? (2009-10-10 01:08:40)
| | Стриж.: | Спасибо за фото! Здоровские места под боком, всё мимо езжу))) (2009-11-06 21:39:22)
| | Ерастов Алексей: | > Жаль, снять не удалось - станция сильно охраняется.
А мы с Артемием как-то и не заметили. И фотографировали, и с бригадами разговаривали, а потом уехали на тепловозе, причём с рюкзаками и лыжами. Михаилу Каткову: если память не изменяет, четыре половинки. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-779 с поездом на подъезде к руднику Малый Куйбас. ППЖТ ММК, окрестности г. Магнитогорска, 26.IX.2009
dixi
| Конюшкин Георгий: | Понравилось! (2009-10-02 06:23:26)
| | IAGSoft: | > фото ТГМов не в промышленном антрураже, а на "лоне природы"
[]
[]
[]
[]
[]
[]
[]
(2009-10-02 10:32:19)
| | dixi: | > что за извращение, четырехосные думпкары!
Между прочем думпкары с ребрами жесткости на боковинах - японские трофейные. (2009-10-02 14:31:49)
| | dixi: | > > > что за извращение, четырехосные думпкары!
Между прочем думпкары с ребрами жесткости на боковинах - японские трофейные.
думпкары должны быть 6-ти осными
Как понять должны быть? [] - больше половины 4-х осные. (2009-10-02 14:41:54)
| | dixi: | Видимо, то что есть на ППЖТ, тому они и рады... (2009-10-02 14:57:48)
| | IAGSoft: | Хочу фото восьмиосного думпкара в работе... (2009-10-02 21:50:10)
| | nat_d: | > что за извращение, четырехосные думпкары!
Как быть с этими [] думпкарами?
А эта фотография мне понравилась!!!
(2009-10-02 21:52:07)
| | nat_d: | > думпкары должны быть 6-ти осными
IAGSoft хоть вот так [] посмотрел, а где в Кривбассе есть такое??? (2009-10-02 22:06:17)
| | Абрамов Александр: | Уважаемый автор, можете дать оригинал, в обмен на что нибудь? (2009-10-03 01:28:07)
| | Малиновский А.: | >
Между прочем думпкары с ребрами жесткости на боковинах - японские трофейные.
Да? Как интересно! А то подумал грешным делом, что это думпкары типа Д-82 постройки ДВЗ.
(2009-10-04 10:32:48)
| | Goracio: | 2nat_d да есть, в Кривом Роге есть 8-осные думпкары, год назад на ЮГОКе на линии еще была 7 думпкарная вертушка с ПЭ2у+2моторных, видел лично, и снимок есть нехорошего качества правда, м.. пневмоцилиндры у нашенских расположены всё 8 штук между осями
а фото хорошее, 4-осным локомотивам 4-осные вагоны)) уютный домашний кадр) (2009-10-07 01:49:20)
| | Зильбергерц Печокин: | Да, согласен! Не часто в галерее встречаешь фото ТГМов не в промышленном антрураже, а на "лоне природы". Аффтару РЕСПЕКТ! (2011-04-17 21:24:02)
| | bazz_linser: | Шикарная фотка, супер! (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | что за извращение, четырехосные думпкары! (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | > > что за извращение, четырехосные думпкары!
Между прочем думпкары с ребрами жесткости на боковинах - японские трофейные.
думпкары должны быть 6-ти осными
(2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | 4-осные то возить баласт на закрытия, да песочек в песчаных карьерха, а 6-осные работают в суровом индастриале (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Грузовой поезд, ведомый электровозом ВЛ10У, перегон Златоуст - Аносово, 27.IX.2009
Стриж
| Андрос: | Дорогой Стриж скажите мне а как называется предприятие на заднем плане что на нем выпускают?
(2009-11-09 09:40:40)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | М-да... Помню эти цеха. Здорово смотрятся ночью. Особенно цех, где варится сталь. Виден даже огонь! Виктор, а по нечётному пути вдали "вэшка" с каким-то пассажирским вагоном идёт чтоли? (2009-11-09 10:21:59)
| | Стриж.: | Называется это ЗМЗ - златоустовский металлургический щавод. Выпускает, в основном, дым и шлак, создаёт рабочие места, ещё прокат, сталь вроде бы для подводных лодок даже. И для наших Ножей - побочно.
Дымит 2-ой мартеновский цех - верхушку 4-ой трубы сорвало взрывом - когда-то давно в металлолом попал снаряд. (2009-11-09 10:23:19)
| | Стриж.: | Да, там 2ТЭ10В не помню какой с "поездом" пассажирским) Кажется вне расписания. (2009-11-09 10:32:54)
| | Конюшкин Георгий: | Хорошая фотка (2009-11-09 14:07:08)
| | Eagle1812: | Отличное фото! Места красивые и очень интересные! Очень хочу в уральские горы! (2009-11-09 15:16:21)
| | Стриж.: | А давай, выходи на трассу, и через 2 дня ты здесь (2009-11-09 20:39:26)
| | Илья Семёнов: | Понравилось! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Прощание с матёрым". Паровоз П36-0232 готов к отправке в Самару, депо Златоуст, 30.IX.2009
Стриж
| Ирина: | А справа какой? Куда его (2009-10-07 15:14:32)
| | Стриж.: | Ирина, справа - рабочая котельная Л-4519 [] , его пока никуда, но никто не знает, будет ли она работать в следующем году. С краю гора обломков от Л-1665 [] (2009-10-07 15:46:26)
| | کونستانتی صينشكوف: | > справа - рабочая котельная Л-4519
прямо как смерть с косой.
(2009-10-07 19:12:57)
| | Черезузин: | малую дверку со звездой наверное как раз от Л-1665 на П35-0232 и приделали. мож и еще чего (2009-10-07 21:38:19)
|
|
