| Паровоз Л-0944, ст. Ожерелье, 1977 г
Spv (колл.)
| Spv: | Автор фотографии Дмитрий Игнатьев. Снято предположительно в 1976-78гг (2011-10-31 09:44:35)
| | ЭД9Т-0008: | А есть еще фотографии с этой станции? (2011-11-01 16:22:54)
| | Spv: | Фотографии ещё будут, но немного. (2011-11-01 20:12:53)
|
|
| Паровоз серии Эу**-*61, ст. Ожерелье, 1977 г
Spv (колл.)
| Spv: | Автор фотографии Дмитрий Игнатьев. Снято предположительно в 1976-78гг (2011-10-31 09:47:42)
|
|
| ЭР1-15 { ER1-15 }, ст. Пушкино { Pushkino }, 1977 г
Конев А.
| Злой пассажир: | Интересно, как много в нем народу.Неужели тогда э/п ходили набитыми битком? (2006-06-11 03:22:39)
| | 2ТЭ10В: | Они всегда были такими!!
А ЭР1 УВАЖАЮ!!! (2006-06-11 03:40:18)
| | sass: | Свои последние годы службы она дорабатывала в Таллинне(депо Пяэскюла)!!! Списана относительно недавно... (2006-06-11 04:18:11)
| | Bender: | Как клево видеть знакомые места, ранних лет, да еще и видя там ЭР1, супер, просто супер!!!
55 баллов!!! (2006-06-11 15:59:18)
| | SergN : | Несколькими годами раньше,на ст.Пушкино обвалился переходной пешеходный мост.Такой вот грустный исторический факт. (2006-06-11 18:14:33)
| | Bender: | > Несколькими годами раньше,на ст.Пушкино обвалился переходной пешеходный мост.Такой вот грустный исторический факт.
Да, было дело, отец рассказывал, что тогда обе Ярославки встали, и ж.д. и авто, т.к. та была перекрыта для проезда карет скорой помощи.
Слышал, что подошли 2 электрички из Александрова и Москвы и народ ринулся на мост, ну и дальше всем известно ... Что-то на станции нет даже упоминания об этой трагедии в виде даже мемориальной таблички, нехорошо!
Кстати, а есть ли у кого-нибудь инфа о составах, которые там пострадали??? (2006-06-11 19:10:24)
| | Кирилл: | Снимок сделан до 1985 года
Здание на заднем плане перестоено в1985 году (2006-10-25 21:36:25)
| | Ammendorf: | Шикарный исторический снимок. Считаю достоин фото дня! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ129-004 (142.004-1) { TE129-004 (142.004-1) diesel locomotive }, выставка 1977 г., Щербинка { Shcherbinka }, 1977 г
128 (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС200-001, выставка "Желдортранс77", Щербинка, 1977 г
Владимир Васильков (колл.)
| Владимир Васильков: | Фото из семейного архива (2008-01-14 12:32:30)
| | Сергей М: | Спасибо за фото моего любимого электровоза! (2008-01-17 09:24:01)
| | Артём: | Из такого лока, взять и сделать сарай (( Меня порой просто убивает бездарное отношение моего хохлостана к технике... (2008-01-17 09:50:25)
| | art-trans: | Приятные воспоминания Чешских локомотивов, это так сказать младший брат Е350 Чешского - то же самое, только односекционное. (2008-01-17 10:07:34)
| | Аноним: | Справа ЭР-200 бело-сереется. (2008-01-17 14:39:08)
| | алексей451: | Спасибо! (2008-01-17 15:21:33)
| | Владимир Васильков: | Это отцу моему спасибо (2008-01-17 16:32:27)
| | Тэшник: | Скоростной ПС на этой выставке, что ЧСка, что ЭРка... (2008-01-17 16:43:13)
| | Йонас Шярнас: | Спасибо! Замечательный фото, замечательный електровоз, у который есть три замечательных "сына": ЧС6, ЧС8 и ЧС7 (2008-01-17 21:43:21)
| | Мецурия Георгий: | А родные пантографы уже сменены... (2008-01-17 22:19:32)
| | Steamloc: | > Из такого лока, взять и сделать сарай(( Меня порой просто убивает бездарное отношение моего хохлостана к технике...
Эмоционально, но не в тему. Его МПС убил, считай, еще в СССРе. Чудо, что второй сохранился.
(2008-01-19 11:11:45)
| | Аноним: | Стоит, догнивает...скоро разлагаться и преть окончательно станет (2008-01-20 16:18:02)
| | Александр д. Фили: | И выставки были интересны, с кучей техники (в том числе братских(так сказать) стран), не чета сегоднишним (2008-01-27 05:51:53)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2013-04-14 03:05:05)
|
|
| Тепловоз ТЭП75-0002, Щербинка, выставка 1977 г., 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-21 19:28:04)
| | МВ: | Спасибо за фотографию. (2009-04-27 06:13:08)
| | МВ: | > сохранил фото...
Не травите душу, Максим Олегович. (2009-04-27 21:45:12)
| | Огнев О. В.: | Не успел, не застал. А вот 001-ю фотографировал в Иван-Городе. (2009-04-27 23:46:47)
| | Носов А.: | А рядом ТЭП-70 первых номеров? (2009-04-28 01:38:52)
| | андрис: | А я застал ТЭП70-0004 в работе в ПМС (2009-04-28 09:21:20)
| | Ластовка М.О.: | Успел застать его в молодости и сохранил именно с этой машины руководство по эксплуатации,эмблему КЗ и реверсивную рукоятку. Разумеется еще память и фото... (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Ещё на марках Почта СССР был под псевдонимом ТЭП70 и на спичечных этикетках. (2011-04-17 21:24:02)
| | VeschiiOleg: | Была марка и с 75ым. На Трейн-фото выкладывал. (2011-06-29 12:00:40)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7-0003, Щербинка, выставка 1977 г., 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-21 19:32:19)
|
|
| Электровоз ВЛ11-012, Щербинка, выставка 1977г, 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-17 19:59:51)
| | MASHINIST 210: | В 1977 году я закончил 2 курс 129 ремесла
и "мастaк" возил нашу группу на эту выставку . Помоему там недалеко стояла 10У
и простая десятка . Уважаемый автор нет - ли
в Вашей коллекции фото этих машин ?
Спасибо . (2009-04-24 08:05:45)
| | donatalldrive: | а у нас в депо ТЧ-3 Мелитополь 010 и 013 бегают (2009-04-25 02:11:04)
| | Ваш Аноним: | Данатдрайв, причем тут 010 и 013.. они ведь ВЛ11М, а это просто ВЛ11.. нумерация разная у двух серий.. (2009-04-25 05:46:18)
| | Урал: | > а у нас в депо ТЧ-3 Мелитополь 010 и 013 бегают
бред, почяти все мелкие номера на Урале [ ] (2009-04-25 21:31:16)
| | Анонименко В.: | > бред, почяти все мелкие номера на Урале
Товарисч Донатдрайв говорит о ВЛ11М, а Вы про ВЛ11. Разные вещи. (2009-04-26 01:18:18)
| | shmyrshtu: | сбоку фотографии есть? очень хочется видеть внешние отличия от ВЛ10у, кроме ящиков на мордахе и крышевого оборудования. И на внутренних торцах секций, тк корпус до номера 026 унифицирован с ВЛ10у. (2011-04-17 21:24:02)
| | shmyrshtu: | > Донатдрайв... Бобонов Ч.,
ух ты дело Доната Бабанова живет и процветает. где ты здесь видишь ВЛ11м ? идете на пару мимо.
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80Р-1549, Щербинка, выставка 1977 г., 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-17 20:03:54)
| | Ирина: | Новенький, только что с НЭВЗа. А сейчас работает на Красноярской ж.д. [] (2009-04-23 12:54:50)
| | Короткое_Замыкание: | красивая раскраска (2009-04-23 15:04:58)
| | Виктор Х: | Эх! Где мои 13 лет! (2009-04-23 20:15:39)
|
|
| Электровоз ЧС200-001, Щербинка, выставка 1977 г., 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-21 19:37:26)
| | Кирилл: | а сейчас что с ЧС 200-001 где он сейчас (2009-04-22 21:44:53)
| | Sedoy: | Нажмите под фото: Еще ЧС200-001 и все узнаете. (2009-04-22 22:15:43)
| | пупок: | он стоит на базе запаса в Лебяжье (2009-04-22 23:33:35)
| | Ирина: | Вы что?! От него давно остался лишь сарай на территории ЗЭРЗа [] а вот ЧС200-002 был в Лебяжьем, но давно в музее на Варшавском. (2009-04-23 00:37:42)
| | Кирилл: | спасибо за рассказ
(2009-04-23 21:21:35)
|
|
| Тепловоз 142.004-1 (ТЭ129), Щербинка, выставка 1977 г., 1977 г
Валерий Шитов (колл.)
| Валерий Шитов: | Фото из архива С. В. Покровского. (2009-04-17 20:07:44)
| | San: | На мой взгляд один из лучших тепловозов,построенных в Луганске. Достойная замена М62 и хорошая альтернатива ТЭП70,но,увы... (2009-04-23 09:50:01)
| | Sasha Partizan: | > На мой взгляд один из лучших тепловозов,построенных в Луганске. Достойная замена М62 и хорошая альтернатива ТЭП70,но,увы...
Что для Немца хорошо, то Русскому смерть.
(2009-04-23 12:31:07)
| | Олег_: | Да, в то время, наверное, смотрелся шикарно. (2009-04-23 12:42:52)
| | Ирина: | Он из Германии с таким номером прибыл? (2009-04-23 12:45:53)
| | Andris: | Ирина, не думаю. Смысл? Таблички же изготавливались сразу на заводе. (2009-04-23 13:16:00)
| | Vivan755: | Для "альтернативы ТЭП70" мощности маловато, тут на ТЭП70БС-то мужики жалуются, что топить начинает нормально только позиции с седьмой-восьмой... Эх, тянет КЗ с дизелем 5Д49 на 4 МВт, который сейчас можно сделать... А как альтернатива М62 - по-моему, она и есть. Дизель только полегче, 2Д49 на 2650 лс - и вперёд (2009-04-23 18:07:12)
| | Плотников П.: | > Для "альтернативы ТЭП70" мощности маловато, тут на ТЭП70БС-то мужики жалуются, что топить начинает нормально только позиции с седьмой-восьмой... Эх, тянет КЗ с дизелем 5Д49 на 4 МВт, который сейчас можно сделать... А как альтернатива М62 - по-моему, она и есть. Дизель только полегче, 2Д49 на 2650 лс - и вперёд
Иван, у ТЭ129 дизель такой же как у ТЭП70 4000 л.с. и максималка 120-140, по любому он лучше "тапка" тянул. (2009-04-23 18:40:13)
| | Анатолий №ной: | Он мне, почему-то, противогаз напоминает 0_о (2009-04-23 21:29:37)
| | Шаговик А.Е.: | БС начинает топить с нулевой позиции, но при этом обороты дизеля выводятся на обороты соответсующие 6 ПКМ))) (2009-04-24 08:51:20)
| | grp2: | А на каком отечественном тепловозе (как на серийном, так и на опытных образцах) самый мощный дизель? (2009-11-07 14:13:53)
| | Ластовка М.О.: | Как раз БС начинает топить с 0 позиции-не надо ля-ля! Тысячи КВт*ч за спиной у меня лично,в том числе и на БС-018,уже. И на тягу не жалуюсь,и 160 гоняю отлично... А за фото спасибо. Имею табличку 142-001, выменял во ВНИКТИ... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Пушкино. Вид с пешеходного моста в сторону Загорска (Сергиева Посада), 9.VI.1977
Конев А.
| Конев А.: | Прошу прощения за качество. Это мои первые в жизни фотографии. (2010-07-21 17:39:54)
| | Денис Михайлов: | Это с ещё тогда существовавшего пешеходного моста снято, как я понимаю? (2010-07-22 08:34:51)
| | Виктор Х: | Да, вроде ещё с железного моста (2010-07-22 09:28:23)
| | Конев А.: | Да,снято с пешеходного моста. (2010-07-22 09:33:32)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1015 прибывает на ст. Пушкино, 19.VI.1977
Конев А.
| Михаил Старостин: | Редкий снимок поздней, круглой ЭР2 в заводском варианте окраски. (2010-07-31 13:55:55)
|
|
| Электропоезд ЭР1-46 на ст. Пушкино (Вертикальный снимок), 19.VI.1977
Конев А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-460 с электропоездом ЭР200-1, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1977
александр
| александр: | С транционных путей на кольцо для рекламных поездок с посетителями выставки. (2008-11-15 19:26:46)
| | Ластовка М.О.: | Спасибо за фото! История... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР200-1 (кабина) у посадочной платформы Экспериментального кольца ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1977
александр
| александр: | Стоит в ожидании пассажиров! (2008-11-24 22:30:58)
| | grp2: | а на Варшавском (в музее) почему 4 вагона стоят? Непригодны к эксплуатации? от какого они поезда (номера не посмотрел)? (2008-11-25 13:10:10)
| | александр: | Спроси у Ластовки - может быть он знает! Одно могу сказать точно: этот состав находился в постоянной эксплуатации до мая месяца включительно на линии С-Петербург - Москва! (2008-11-25 15:40:40)
| | Ирина: | ЭР200-1 списан полностью. Насчет постоянной эксплуатации до мая сомневаюсь. Уже в апреле пришла бумага о его списании. В музее на Варшавском вагоны 103, 101, 112, 114 от ЭР200-1. (2008-11-25 18:01:34)
| | grp2: | а остальные где? почему списали? столько лет создавали, замены достойной еще нет, и списывают. бл...ство (2008-11-26 00:42:14)
| | Stas: | Всего лишь в поиск, братуха, зайди. И накопаешь всего немерянно. На любые темы. [] . [] (2008-11-27 05:03:53)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-295 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, г. Щербинка, выставка "Железнодорожный транспорт - 1977", VII.1977
А.М. Семёнов †
| Лебедевский: | Красава (2025-01-01 14:02:00)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-138 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, Щербинка, выставка "Железнодорожный транспорт - 1977", VII.1977
А.М. Семёнов †
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Рекламный щит международной выставки "Железнодорожный транспорт - 77", Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ, Щербинка, VII.1977
александр
| александр: | Главный вход на выставку. (2008-11-23 12:20:14)
| | александр: | Лично мне посчастливилось тогда прокатиться на ЭР200-1! Уже гораздо позже я на нем ездил в комадировки в Москву. В регулярные рейсы между Ленинградом и Москвой он отправился 1 марта 1984г. (2008-11-23 18:45:32)
| | Виктор Х: | > Главный вход на выставку.
Мне тогда было 13 лет, отец привозил на эту выставку. По кольцу бегала ЭР200, ЧС200 был закрыт, так что пришлось с трапа кабину рассматривать. В ВЛ80в пускали
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Подъездной путь от ст. Наугольный на Реммаш, XII.1977
александр
| александр: | Блок-пост примыкания строящегося подьездного пути на Загорскую ГАЭС. (2008-11-13 14:32:05)
| | miric: | А я уж думал, пыхтит кто из-за поворота. (2008-11-19 10:59:44)
| | Сергей Холодилов: | По снимку, скорее, подходной путь (2008-11-19 22:10:12)
| | александр: | Да! Вы правы! Дымок идёт от печки у дежурного по посту примыкания. А левее тракторный самоходный путеукладочный портал! С его помощью и строили дорогу на Загорскую ГАЭС и Богородское! (2008-11-20 17:12:01)
|
|
| Подъездной путь от ст. Наугольный в сторону Реммаш и тепловоз ТГМ3-287, XII.1977
александр
| александр: | Маневровый тепловоз ТГМ3-287 с хозяйственным поездом следует на строящийся поъездной путь ЗаГАЭС. (2008-11-09 23:46:46)
| | Александр Суслин: | Вот это класс! А в Щёкиноазот ТГМ3 до сих пор работают (2008-11-16 03:16:34)
| | Vivan755: | Превосходный кадр (2008-11-16 08:33:24)
| | Меланж: | Спасибо, отличный снимок. (2008-11-16 09:58:30)
| | Олег В.: | Супер, очень атмосферично! (2008-11-16 18:38:59)
| | Гордон: | Саша, чотко!
Спасибо! (2008-11-16 20:05:53)
| | Vivan755: | > Саша, чотко!
Спасибо!
Шо, справжний Александр Гордон? (2008-11-16 20:58:16)
| | Мишбан: | Здорово, прочитал сначала про подъездной путь к ЗАГСу) (2008-11-16 21:22:54)
| | Vivan755: | > Здорово, прочитал сначала про подъездной путь к ЗАГСу
Та же ерунда. "Ох, жениться тебе надо, барин" (2008-11-16 21:33:22)
| | александр: | Уважаемые коллеги по цеху! Мне очень приятны ваши оценки моему скромному творчеству, сделанному на обыкновенный "ЗЕНИТ" с обьективом "Гелиос" более чем тридцать лет назад! В ближайшие дни вы сможете увидеть и другие мои работы того периода! Желаю хорошего просмотра! (2008-11-16 21:45:14)
| | Федулов Максим: | Интересно! (2008-11-16 22:22:48)
| | Папараццо: | Какая красота, а фото сделано в год моего рождения! (2008-11-16 23:35:25)
| | Konstanz: | Шикарно!!!!! (2016-07-31 16:59:18)
|
|
| Подъездной путь ст. Наугольный - Реммаш, звеносборочная база, XII.1977
александр
| александр: | Сборка путевой решётки на территории ЦБЗ Иудино, для строительства подъездного пути на Загорскую ГАЭС. (2008-11-10 00:47:07)
|
|
| Подъездной путь ст. Наугольный - Реммаш, XII.1977
александр
| александр: | Укладка 1-ого звена в примыкание будующего подьездного пути на Загорскую ГАЭС. (2008-11-12 18:45:49)
| | Олег В.: | Александр, большое спасибо за фото с одной из красивейших веток Подмосковья! (2008-11-20 21:02:10)
| | александр: | Согласен с вами, что места там исключительные по красоте! Мне судьбой было дано трудиться там почти полгода, после чего по ротации нас перебросили на Волоколамское направление МСК жд. (2008-11-21 16:16:24)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3М-0001 на Опытном кольце ЦНИИ МПС в Щербинке, 1978 г
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фото из коллекции (2022-05-27 17:56:17)
|
|
| Тепловоз ТЭМ12-001 с электропередачей с групповым приводом { TEM12-001 diesel-electric shunter}, ВНИТИ (ВНИКТИ), Коломна, 1978 г
66 (колл.)
| ckoque: | А жив ли до сих пор? Весьма любопытный экземпляр! (2007-03-25 18:44:33)
| | Аноним: | Это не во ВНИТИ ли снято??
А машина померла... Она работала на ММК, причем достаточно успешно. В середине 80-х пришла на завод для заводского ремонта. Но главной проблемой оказался ремонт дизеля Д49 пензенского производсва. Пензенский завод запросил за ремонт столько, что ММК предпочел купить новый ТГМ6В.. разобранный ТЭМ12 долго перемещался по заводу, пока его в конце концов не порезали.... (2007-08-08 10:29:18)
| | Ирина: | тогда ВНИТИ - Всесоюзный научно-исследовательский институт тепловозов и путевых машин, сейчас ВНИКТИ - Всероссийский научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт (подвижного состава). (2007-08-08 13:58:09)
| | Аноним: | К слову - кроме группового привода и высокой кабины, на этой машине стояли еще и поворотные прожектора, управляемые из кабины... (2007-08-08 17:12:16)
| | Валери: | Машина уникальная была,очень удачная как разказывают машинисты которые работали на нем.Работал он на ММК АЗОВСТАЛЬ.С завода и отогнали на ремонт.если бы заказали штук 5 то пошелбы в серию. (2008-11-26 20:28:47)
| | Орлов Д.: | Может быть у азовстальцев остались его снимки в работе? Очень хочеться посмотреть на этот уникальный тепловоз! (2009-02-20 00:31:15)
| | Орлов Д.: | Небольшое уточнение. Этот уникальный тепловоз работал на Мариупольском коксохимическом заводе (Маркохим), который территориально расположен вместе с Азовсталью, а 4 года назад был к ней присоединен. (2011-12-02 00:41:42)
|
|
