| Электропоезд ЭР1-98 { ER1-98 EMU train }, ст. Лодейное Поле { Lodeynoe Pole station }, 28.VII.2001
258
| Daniel Kaplan: | Что, по всему маршруту от Волховстроя до Лодейки высокие платформы понастроили? (2009-08-30 14:25:21)
| | Pifon: | По памяти припоминаю только в Лодейном (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62-1714 с поездом Кузнечное - Сортавала { M62-1714 diesel locomotive }, VIII.2001
Павел Дунаев
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Первые опоры". Станция Свирь, ОЖД, VIII.2001
Лиша
| Михаил: | А сейчас здесь пути, пути... (2010-11-16 08:50:41)
| | Лиша: | Там был пустырь. К сожалению, у меня нет фото с общими планами. ( (2010-11-16 10:19:58)
| | oknak: | Вообще что там трудно сказать, но Свирь тогда расширялась под станцию стыкования. (2010-11-16 11:39:16)
| | Артём из Пугачёва: | Я год назад там был в гостях у родных(п. Важины, недалеко от станции), они сказали, что ещё недавно там станция мелкая была, а теперь она раза в 2 больше, чем мой Пугачевск... (2010-11-16 23:07:32)
| | Valcinet: | Спасибо за фото! (2010-11-16 23:45:54)
|
|
| Перегон Выборг - Лужайка { Vyborg - Luzhaika stretch }, VIII.2001
Кондаков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1290(?) на мосту { ER2-1290(?) EMU train on the bridge }, Выборг { Vyborg }, VIII.2001
Кондаков А.
| Саня: | Класно! (2006-04-11 02:24:39)
| | vofa597: | ЭР2-1299 с рождения ходит в Баку. (2007-08-25 09:30:36)
| | Ирина: | Да. ЭР2-1299 с завода поступил в ТЧ-1 АЗБ Баку. И как с такого расстояния можно номер разглядеть?! Это не "Карелия" ЭР2-1290? (2007-08-25 21:16:41)
|
|
| Электропоезд ЭР2-555, VIII.2001
Кондаков А.
| МИИТовец: | а своих силёнок не хватат (2006-05-14 04:54:17)
| | MaF: | Дело не в силенках а в отсутствии КС там,куда он идет в данный момент.Машкопоезда не редкость в Ф (2006-05-14 04:55:43)
| | Ирина: | А в Выборге же есть КС! Почему тепловоз не отцепили? (2007-08-23 10:41:29)
| | Аноним: | [С транслита] А зачем пантограф поднйат? (2007-08-23 11:01:43)
| | федя: | он идет через Приморск, там сети нет, она появляется только после Зеленогорска, гдк машку отцепят и собака пойдет в Питер сама...Д1 все сгнили - приходится извращаться, а народу там немало ездит...пантограф поднят, т.к. от Выборга 2 перегона есть КС и нефиг машку гонять (2007-08-23 12:06:04)
| | Ирина: | В Приморске бы и прицепляли Машку. (2007-08-23 12:50:50)
| | федя: | еще раз - от Выборга до Лазоревки он идет по главному ходу - там КС есть, дальше уходит на Советский-Приморск - там КС нет и только в Ушково, за 1 станцию до Зеленогорска КС появляется и идет до Питера. (2007-08-23 16:49:17)
| | Александр: | А почему никак не протянут провод от Ушково до Лазоревки? Не надо было бы платить за солярку. (2007-08-23 17:02:34)
| | Дмитрий: | От Ушково до Лазаревки есть другой ход с контактной сетью..."Приморский" ход (зеленогорск-выборг) без КС.. (2007-10-24 21:23:14)
| | grp2: | 1. Сейчас Ушково не станция, а о.п. и кинут третий неэлектрифицированный путь на участке Зеленогорск-Ушково.
2. Лазаревка-Приморск вроде уже электрифицировали (2011-04-17 21:24:02)
| | Daniel Kaplan: | > 2. Лазаревка-Приморск вроде уже электрифицировали
Электрификация "под грузовое движение" идет от Выборга (и от блок-поста на перегоне Верхне-Черкасово - Выборг) до Попово и далее заворачивает на Высоцк - туда (на Высоцк) теперь ничего пассажирского не ходит, эли не ходят и до Попово... (2013-10-19 18:23:18)
| | Daniel Kaplan: | По Выборгу сегодня не увидишь и электрички с "тянучем" - таковая сегодня следует (через Ушково) только до Советского, Приморска или (в этом случае она неформально именуется "дизелем") в порядке специального "детского" (организованная перевозка детей с воспитателями и вожатыми) рейса до (оборот без пассажиров по Куолемаярви) о.п. 86 км в "артекоподобную" детскосанаторную базу "Зеркальный" [ ] ... (2013-10-19 18:44:25)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0018 на ст. Лодейное Поле, 10.VIII.2001
Лаптев Г. А.
| Аноним: | Товарисч! Медведи и Удавы там работали ЗАДОЛГО до того, как Вы там появились! (2007-01-12 08:05:26)
| | АРТЕМ СПб 78: | Кстати , летом 2005 я видел эту машину в депо Петрозаводск , с трафаретом " ТЧ - Бологое " и значилась эта машина как 2ТЭ10М - 0018 . Вот такой " ляп " . (2007-02-05 02:25:31)
| | Михаил, 12130.: | Да это я помню, особенно меня прикалол тэм2-1311, которых 3 машины под этим номером на Ок.ж.д. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ховринский маньяк: | Медведи и Удавы там только начали тогда появляться. Мне в 2001 году попалось всего 3 штуки. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Волховстрой-I { Volkhovstroy-I station }, 25.VIII.2001
Миносьян А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз М62-1675, ст. Петяярви, 2002 г
Родионов С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Наш "Сокол" { Our "Sokol" }, Тихвин { Tikhvin }, 2002 г
Pampers
| BritishRail: | И где-то он сейчас? (2006-02-15 00:03:09)
| | MaF: | Стоит где то у стенки и гниет... Жалко... (2006-02-15 00:25:11)
| | MZD: | почему гниет? (2006-02-15 00:57:14)
| | Skitalec: | Замечательный пример отмывания денег. Этот красавец модет все что угодно, только не ездить (2006-02-15 01:10:16)
| | FUN: | Красавцем ЕТО не назовеш. (2006-02-15 01:35:44)
| | КАрпо: | ну он посимпотичнее гораздо экспресса москва-питер (забыл название, ЭР200 чтоли)... а ваще обидно, сколько у нас таких опытных образцов различных поездов было и есть... постоянноч то-то делают клёвое, но потом замораживают. (2006-02-15 02:29:37)
| | Фантик: | Поезд не соответствует заявленным при проектировании параметрам и не прошел сертификационных испытаний. Вот и гниет, а ЭР200 ездит и будет ездить!!!!!! (2006-02-15 08:48:38)
| | Фантик: | И вообще, вагоны должны строить вагонники, а не подводники. (2006-02-15 08:53:46)
| | Аноним: | Дизайн намного симпотичнее ЭР200, а вот исполнение его уродует - щели на стыках листов, грубые клепки. (2006-02-15 12:18:53)
| | казанцев: | А я могу ещё пару фоток СОКОЛа закачать! (2006-02-15 12:35:02)
| | Фантик: | А как можно сравнивать дизайн поезда, который начали проектировать в конце 60-х годов, с дизайном поезда, построенным в 21 веке? Только вот вопрос - где "Сокол", а где ЭР200? (2006-02-15 13:56:03)
| | MaF: | Кстати,действительно,а где он щас,а? (2006-02-15 14:20:47)
| | MaF: | Кстати,действительно,а где он щас,а? (2006-02-15 14:29:55)
| | MaF: | Кстати,действительно,а где он щас,а? (2006-02-15 14:38:37)
| | Фантик: | ЭР200-в регулярной эксплуатации на линии Москва-Питер. (2006-02-15 15:06:01)
| | Bender: | ЭР200 все катает, ЭС250 стоит на заводе в Тихвине и гниет. Прошли слухи, что компания "Высокоскоростные Магистрали", если точно помню, то это они создали этого инвалида, в этом году возобновляют разработку скоростного электропоезда. Может этот экземляр чем-нибудь поможет! (2006-02-15 17:00:50)
| | Лох: | Свежо преданье... (2006-02-15 17:15:45)
| | Фантик: | Еще говорят, что что-то должно скоро появиться от Сименса, якобы скоростное. (2006-02-15 17:56:10)
| | Bender: | С Сименсов практически плоучился провал. Сначала заказали 64 скоростных состава, похоже они должны были поступить на Октябрьскую дорогу(Siemens Ice-T, если точно помню), но с приходом нового министра был договор был расторгнут и пока заказ есть на 6 машин. Германскя сторона теперь в раздумьях, а стоит ли сотрудничать с нами вообше? (2006-02-15 19:44:43)
| | FUN: | SIENENS будут получше ЕТОГО чуда-недоноска (2006-02-15 21:14:51)
| | Ромио: | А ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО СИМЕНС БУДЕТ ПРОЦВЕТАТЬ!!ПРОЕКТ УЖЕ ПОХОРОНИЛИ И ДЕНИГИ ОТМЫЛИ!!КАКИЕ ТО СЛУХИ ЧТО В ПИТЕР ПРИДУТ ИТАЛЬЯНСКИЕ "ПЕНДОЛИНЫ"!!!на курсе ПИТЕР ХЕЛЬСИНГИ! (2006-02-15 23:06:42)
| | Фантик: | Итальянские ПЕНДОЛИНЫ есть в Чехии. Несколько штук. Так их там тоже забор подпирать поставили. Не знаю - на долго ли и почему. (2006-02-16 08:25:17)
| | tch_78: | ЭР-200 (всего их 3 состава) работали и будут работать. Насчет Siemens-ов можете забыть, они не рентабельны. Договор на их постройку расторгнут. Если бы они и пришли кто их обслуживать бы стал, в плане производства ТО-2, ТР-1 и т.д. С Пендалинами не лучше. Фины их нашим бригадам не доверят, а наше руководство РЖД не пустит их бригады на наши пути (2006-02-17 00:58:41)
| | tch_78: | Короче дело ясное, чт дело темное. Правда бригады ТЧ10 заставляют учить финский язык (2006-02-17 11:26:42)
| | Зиновьев Д. : | Проверка (2008-01-27 05:51:53)
| | K. Egan: | IT'S about to be replaced by a russian version of the Ice three. Pity it didn't live up to it's billing, But it was a noble experiment! (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | А ПЛ - подводники, а не железнодорожники. А то воды внутрь нальётся мама-не горюй! (2008-01-27 05:51:53)
| | Хайми. Л: | РЖД собирается с финнами создать совместное предприятие,которое будет приобретать и владеть ПС,про бригады неизвестно пока откуда и чьи будут.У Пендолино в Финляндии во время морозов тормоза замерзают. (2008-01-27 05:51:53)
| | Горбунов О. И. : | Мне тоже кажется что он намного симпотичнее чем ЭР-200 (2008-01-27 05:51:53)
| | Соболев А. Ю. : | Когда был СССР все делали качественно, и за отмывание денег могли к стенке поставить, а щас все делают для набивания карманов... За примером далеко ходить не надо - Монорельс в Москве, штука конечно интересная, но абсолютно ненужная. Средняя скорость 15 км/ч, и стоимость проезда 50р. Его до сих пор испытывают. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-751, участок Петяярви - Лосево, 2002 г
Родионов С.
| EVGEN: | Может это конечно не столь важно, но это ВЛ10"У"!!! (2007-02-22 17:38:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-757, участок Петяярви - Лосево, 2002 г
Родионов С.
| tch_78: | Вообще то это "ушка", т.е. ВЛ10у-757. (2007-02-22 19:35:03)
|
|
| Ст. Петяярви, 2002 г
Родионов С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС6-027 с поездом "Аврора" проследует станцию Любань, 2002 г
ТГМ1-2515
| Лёха: | ЧМЭ3-4416 с турником приехал за выцепкой. (2014-10-17 17:58:19)
| | Тёмыч: | В августе 2002 я ехал из Питера на Авроре (2014-10-18 09:09:38)
| | Красиля Александр: | Замечательно (2014-10-18 12:35:24)
| | Ирина: | Еще в заводском окрасе! История! (2014-10-18 19:13:56)
| | Папараццо: | Большое спасибо за историческую и ценную фотографию этого поезда! К сожалению, его отменили в апреле 2010-го года. Сейчас вместо этой легенды "летают" Сапсаны". (2014-10-18 19:25:30)
| | Виктор Х: | Не совсем в заводской, но смысл понятен; Спасибо за фото! (2014-10-18 19:55:05)
|
|
| Тепловоз М62-1577 { M62-1577 diesel locomotive }, ст. Отрадное { Otradnoe station }, III.2002
Павел Дунаев
| Вряд ли автор...: | Интересно, в какую сторону он движется?
И сколько в том году было путей -- только четыре или был и пятый (хотя бы его следы)? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд "Сокол" { "Sokol" EMU train }, Тихвин { Tikhvin }, 18.V.2002
Pampers
| qwerty: | Страшный какой-то!!! (2006-02-20 20:16:20)
| | Кекс: | Дык где он сейчас, реально? Еще целый или давно разобран, под открытым небом или в помещении? (2006-02-27 15:49:32)
| | tch_78: | Стоит в цехах Тихвинского завода. Вроде пока целый, и вроде его опять собираются доводить до ума (2006-02-27 16:38:53)
| | Кекс: | Извиняюсь за дилетантизм, всю инфы по нему найти трудно. Я правильно знаю что моторных вагона у него два, по 4 мотора в каждом (итого 8 моторов на 6-вагонный состав)? Моторы эти - трехфазные асинхронники с медной сварной беличьей клеткой, мощность каждого где-то 550 КВт? И для Сокола-350 предполагались они же? (2006-02-28 12:22:40)
| | В. В. : | Они все такие страшные!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Хахаля: | Наш красавец почему тебя не пропустили(((( (2010-03-29 22:59:21)
|
|
| Диспетчерский пульт, ст. Жихарево, 29.V.2002
Александр Романов (колл.)
| Diamond: | Похоже на рабочее место дежурного по станции при системе МПЦ-2 (2007-03-23 12:31:46)
| | Sklep: | куча косяков в этой программе... (2007-03-23 16:41:43)
| | Elec: | Похоже на Train Director ;-) (2007-03-26 12:10:13)
| | SeaJey: | Поменьше аббревиатур, побольше текста, и можно замест симулятора побаловаться (2007-04-01 16:43:20)
|
|
| Паровозы П36-0032 и финский "Ukko Pekka" { P36-0032 and Finnish "Ukko Pekka" steam locomotives }, Выборг { Vyborg }, VI.2002
Петров А.
| OldNick: | Международный паровозный слёт? (2006-11-28 20:01:19)
|
|
| Электровоз ВЛ15-011 рядом с цехом ТР-1 и ТР-2 депо Волховстрой, VI.2002
_BRIGADI®_
| 八十五: | Без розеток нижняя часть "морды" пустовато выглядит по сравнению с 85-м. (2008-03-17 03:12:29)
| | Ирина: | А с завода он работал на ВСибЖД? (2008-03-17 08:49:26)
| | АВВ: | Генацвале! (2008-03-17 08:49:49)
| | Гушанский Борис: | Они все попали сюда после перевода участка Зима-Слюдянка на переменку.Тогда весь парк сменили с ВЛ23 на ВЛ10.Машины примерно с год ходили еще с трафаретами ВСибЖД. (2008-03-17 10:04:47)
| | tch_78: | С В-Сиб.ж.д. все ВЛ15 ушли в Кандалакшу. А уже оттуда попали в Волховстрой. (2008-03-17 13:24:59)
| | Гушанский Борис: | Про Кандалакшу знаю,просто имел виду вообще ОКТ.ЖД. (2008-03-17 16:07:03)
| | Ахметов О.: | Кстати и ВЛ85 без розеток получше выглядит, за счет немного других БФ. (2008-03-17 18:08:26)
| | grp2: | > Они все попали сюда после перевода участка Зима-Слюдянка на переменку.Тогда весь парк сменили с ВЛ23 на ВЛ10.Машины примерно с год ходили еще с трафаретами ВСибЖД.
Это как с ВЛ23 на ВЛ10 при переменке? да и при чем тут тогда ВЛ15?
(2009-03-08 22:36:54)
| | grp2: | > Кстати и ВЛ85 без розеток получше выглядит, за счет немного других БФ.
а зачем ему розетки? ему контактная сеть не позволит по СМЕ работать
(2009-03-08 22:55:44)
|
|
| Дозаторы и думпкары на заводе ККУ, Каменногорск, 13.VI.2002
Aare Adamson
| Адамсон А.: | Извинитье!
Дата съёмки:13.06.2002
(2010-10-05 19:25:10)
| | grp2: | что за завод? (2010-10-06 10:45:49)
|
|
| Станция Кингисепп, 21.VI.2002
Aare Adamson
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Семиозёрье { Semiozerye station }, VII.2002
20
| tch_78: | А где она находится? (2006-04-08 23:52:51)
| | ТЧМ: | > А где она находится?
Ответвление в Каннельярви, длинной км 7-8. А находится она в Семиозерье
(2006-04-09 02:04:26)
| | ТЧМ: | > > Функционирует.
Но электрификация снята.
Что и видно на фотографии
(2006-04-09 02:41:05)
| | Кротков: | Находится на ответвлении от Каннельярви слева, если ехать на Выборг. Работает до сих пор, но сейчас ее обслуживает тепловоз (М62-1799) и бригады от Семиозерского карьера, где последний и грузит, в основном, песок. А песок подается по транспортерам, которые видны над путями. Раньше даже были балластные локомотивы электровозы и тепловозы, которые привозили порожняк и сами его грузили, а потом и увозили в сторону тодашнего Ленинграда. (2006-04-09 02:47:41)
| | Зиновьев Д. : | > Функционирует.
Но электрификация снята. (2008-01-27 05:51:53)
| | Easy: | Уже разобрана ? (2011-04-17 21:24:02)
| | Павел Дунаев: | Функционирует. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Промышленный электровоз EL21 { Series EL21 industrial electric locomotive }, Пикалёво { Pikalevo }, 22.VII.2002
251
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Путевая машина SP-93R { SP-93R track maintenance car }, Волосово { Volosovo }, VIII.2002
98
| unitazzz: | шо она вытворяет (2008-07-20 20:20:58)
|
|
| Тягово-энергетическая установка ТЭУ400-013 { TEU400-013 traction-power module }, ПМС-23 Мга { Mga }, VIII.2002
7
| Аноним: | а это чё за зверь такой???? С огромным глушителем наверху? (2007-02-23 14:16:52)
| | miric: | Вот и мы дототопали до такого кузова. Раньше не нужны такие были? (2007-02-23 17:22:16)
| | grp2: | какая мощность (генератора)? (2008-12-01 17:56:11)
| | Xenos: | Это не совсем тепловоз. Тягово-Энергетическая Установка. Он предназначен для электроснабжения всякой путейской техники на "окнах". (2011-04-17 21:24:02)
| | kuri koer: | Поправьте подпись. (2012-07-16 10:18:24)
| | Ирина: | А номер у неё какой? Можно определить по восьмизнаку? ТЭУ400-013 получается, ПЧМ Тосно? (2012-07-16 10:27:43)
| | ЯР: | ...да похоже №13, например у №12 8-ми код 19731124 (2012-07-16 13:53:48)
|
|
