| "Репортаж с ДОЗа", вид из кабины электровоза IVКП-1А-154, доломито-обжиговый завод, окрестности г. Магнитогорска, 25.VIII.2008
dixi
| dixi: | Снято в совместном походе со Стрижом по паровозностям Магнитогорска. (2008-08-25 17:25:28)
| | Лександрыч: | а что за "первый канал" в углу?  (2008-09-04 16:52:01)
| | dixi: | > а что за "первый канал" в углу?
Этож "репортаж..." . (2008-09-04 18:18:02)
| | Ерастов Алексей: | Класс! Люблю пепелацы! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Промышленный электровоз EL2-263, ст. Флюсовая, п. Агаповка, 25.VIII.2008
dixi
| Дмитрий Зю.: | Отлично!!!!!!!! (2008-08-29 13:45:29)
| | Эдвард: | А на каком предприятии эти раритетные крокодильчики работают? (2008-08-29 13:50:46)
| | dixi: | > А на каком предприятии эти раритетные крокодильчики работают?
Вообще это ППЖТ ММК, а конкретнее бегают от доломитового карьера до доломито-обжигового завода. (2008-08-29 14:26:22)
| | Стриж: | Коль, только не говори, что там работают "Савельяно", ато на Магнитогорск начнётся нашествие диких ферроэквинологов ЗЫ: Рулят, как обычно, медведы... (2008-08-29 18:25:09)
| | Ирина: | [ ] - этот что ли? (2008-08-29 19:00:55)
| | dixi: | > [] - этот что ли?
Да, сразу говорю, что это не IIКП и не IVКП (2008-08-29 19:04:08)
| | steamcore: | супер! (2008-08-29 22:15:01)
|
|
| Тепловоз ТГК2-7433, г. Магнитогорск, 25.VIII.2008
Стриж
| Стриж: | Стоит на базе приёма чермета. Охранник рассказал, что пригнали давно на порезку, но какой-то начальник вдруг решил его восстановить В кабине вроде всё на месте. ----- Слева внизу рука Dixi, спасибо ему за гостеприимство и экскурсию. (2008-08-31 19:38:18)
| | A. N.: | Просто жесть. Среди покрышек, с неизвестно откуда взявшимися "движение грузовиков запрещено" и "ул. Ленина". Виктор, почему не в конкурс? (2008-09-01 20:03:18)
| | с: | хорошая база вторчермета-туда еще и п/п ведет. (2008-09-01 21:09:25)
| | Стриж: | > Виктор, почему не в конкурс?
А кто голосовать то будет? Я бы не заметил фотку даже Ну, любители ТГМ2, ну краеведы с Урала... Фсё. (2008-09-02 14:34:27)
| | A. N.: | Жаль, что даже автор такого мнения о своем снимке... (2008-09-03 17:11:31)
| | Стриж.: | Снимок ценен хотя бы тем, что это первый ТГК2 в моей области, что этого лока нет в ФГП, но с "художественной" точки зрения он 0 (2008-09-03 18:01:51)
| | Стриж: | На пп, на тельсах тоесть, по которым прессованный металлолом увозят ф печь (2008-09-06 09:02:52)
| | Vivan755: | > А кто голосовать то будет?
Я!.. К сожалению, это правда, не все понимают, как порой трудно снять промышленный тепловоз, а уж тем более - снять его красиво. Впрочем, тут о красоте действительно речи не идёт И ещё, на чём он стоит? На земле русской? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз EL2-408 с составом, пути Магнитогорского металлургического комбината, 25.VIII.2008
Стриж
| Стриж: | Г. не завален - состав спускается с эстакады. (2008-08-28 11:15:38)
| | IAGSoft: | Пантограф не опущен... (2008-09-03 14:53:21)
| | Кротков: | И составитель в последнем вагоне хорошо устроился. (2008-09-03 15:20:01)
| | IAGSoft: | На Асбестовском не заморачиваются - просто вешают на задний думпкар звонок (2008-09-03 15:24:48)
| | Абрамкин Сергей: | Говорят, редкий зверь - или там все такие? (2008-09-03 16:01:13)
| | Стриж.: | Там много ЕЛ2, есть несколько 4КП и пара Итальяносов (2008-09-03 17:51:23)
| | dixi: | > Пантограф не опущен...
Суровые уральские пром. электровозы (2008-09-03 21:17:22)
| | Илья Семёнов: | Сначала не хотел тыкать на превьюшку. Хорошо, что тыкнул! +4 (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | В Учалах на некоторых думпкарах для составителей соорудили специальные будки с прожекторами. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Пути Доломитового карьера, ППЖТ ММК, г. Магнитогорск, 25.VIII.2008
Стриж
| Абрамкин Сергей: | Немного напоминает Карабаш =) (2009-03-28 12:48:36)
| | Ирина: | Интересная картина. Цвета стрижовые (2009-03-28 13:38:03)
| | Olek: | Спасибо за фото! (2009-03-28 23:43:10)
| | Стриж.: | Сюда бы Сапсана На тяговые испытания))) (2009-03-31 08:35:24)
| | Ирина: | Так надо было подсуетиться на 1 апреля (2009-03-31 11:55:43)
| | Стриж: | Ирина, у меня нету снимков Сапсана А так бы - обязательно (2009-04-04 09:18:28)
| | Pifon: | Неее, ТЭП70БС бы гораздо круче смотрелся)) (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Ну точно, Карабаш. Здоровская фотка, удивлён что не оценили. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз EL2-410 с составом думпкаров, ст. Флюсовая, Магнитогорск, 25.VIII.2008
Стриж
| Дмитрий ЗЮ: | Превосходный снимок. Крокодильчег-просто супер! (2008-09-18 10:19:14)
| | АВВ: | Да, очень даже. (2008-09-18 16:26:45)
| | Саша: | что это у него за штуки рядом с токоприёмниками торчат? (2008-09-18 19:00:39)
| | Анохин В.В.: | Тоже токоприёмники, но с контактной подвески, расположенной сбоку. Загружают то вагоны сверху, а провод там мешать не должен. Вот электровоз сбоку и питается - там, где провод не мешает процессу загрузки. (2008-09-18 19:33:47)
| | Руслан-Челяб: | На ЮУЖД значит две ст.Флюсовая ? После Златоуста тоже есть Флюсовая. (2008-09-19 12:33:18)
| | Стриж: | Да, 2 станции Флюсовая, такой вот прикол (2008-09-21 10:00:24)
| | IAGSoft: | Обе Флюсовых РЖДшные? Или одна ППЖТшная? (2008-09-21 10:41:57)
| | Стриж: | Магнитогорская ППЖТшная. (2008-09-22 18:06:59)
| | сын: | Станцыя флюсовая не юждт,а ммк внутризаводской транспорт,сколько на Урале известковых карьеров столько и будет флюсовых. (2010-04-08 22:08:57)
|
|
| "В родной среде". Тепловоз 2ТЭ10В, перегон Магнитогорск-Товарный - Транском, Магнитогорский металлургический комбинат, 26.VIII.2008
Стриж
| SC: | Челябинские тепловозы самые суровые тепловозы в мире... фотка напоминает заставку из Наша Раши (2008-09-05 04:21:52)
| | dixi: | А вообще "экологичное" фото . У нас почти весь левый берег - такая "экология". (2008-09-05 08:11:58)
| | АВВ: | Ещё чуть побольше "своей среды" и у него заглохнет дизель. (2008-09-05 08:42:37)
| | VasiliyBMSTU: | Особенно позитивно на фоне этого индастриала смотрится пожелтевшая трава около путей. )) (2008-09-05 08:45:03)
| | Anonymous: | Кавайно! Сохранил. Люблю все подобное. (2008-09-05 12:43:22)
| | _MOYDODI®_: | Класс!! (2008-09-05 13:10:45)
| | bazz_linser: | суровая машина в суровом краю. цепляющая фотка, немного жуткая, но взгляд держит.
как же там люди живут? (2008-09-05 14:45:38)
| | Olek: | Бр.... настолько реалистично вышло, что даже в горле запершило.... супер! (2008-09-05 14:49:08)
| | Стриж: | > как же там люди живут?
Живут, на трамваях катаются. Через каждые 100м. в городе - парк Я от медведей не задыхался, даже не чувствовал запаха... Наверно потому, что сам живу не в деревне (2008-09-05 15:30:52)
| | bazz_linser: | > Я от медведей не задыхался, даже не чувствовал запаха... Наверно потому, что сам живу не в деревне
у нас небо видно, но запах - жесть. нефтянка, блин...
(2008-09-05 15:48:32)
| | dixi: | >
как же там люди живут?
Я, как представитель органической материи, рожденный и обитеющий в данной зоне, заявляю - люди живут, неплохо. Если серьезно, то производство находится на левом берегу р. Урал (в районе города водохранилище), основной жилой массив на правом берегу, обычно роза ветров на правый берег не попадает. Но есть небольшие жилие массивы рядом с ММК, людям, которые в них живут, и собственно работникам ММК уже действительно не повезло. (2008-09-05 16:03:21)
| | Абрамкин Сергей: | Да, нехилое фото =) (2008-09-05 19:39:36)
| | Иванов Анатолий: | Замечательный снимок! (2008-09-05 22:33:21)
| | В. Демянченко: | Был я в том Магнитогорске. Проезжал на трамвае мимо того ММК к М-Грузовому. В одном месте на улице стоял дым с ТАКИМ запахом серы, что впору запрещать пользоваться огнём.
А когда по территории ММК на EL21 - ничего необычного. Хотя, может, привык уже к тмоу времени. (2008-09-09 17:15:25)
| | Варшавский С.М.: | Ипать там воздух!....Владивосток - ещё чистый город по сравнению. (2008-11-11 16:18:57)
| | kos.ru74: | Зато сейчас у нас чистый воздух..!
ММК стоит... (2009-04-04 12:42:06)
| | taxiСТ: | Мрут люди пачками,остальные болеют. Что тварится ночью ЖУТЬ,бывает такая дымища противотуманки 5 метров только освещают.ГДЕ ЭКОЛОГИ!!! ЖИТЬ ОХОТА!!!!!!!!!! (2009-11-25 16:39:00)
| | Eagle1812: | Впечатляет! (2009-11-25 17:14:32)
| | Vivan755: | Опять зелёное фото... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | > Челябинские тепловозы самые суровые тепловозы в мире...
Нормальные у нас тепловозы по сравнению с некоторыми. Снимок отличный, но ... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4222 с грузовым составом на перегоне Ункурда - Ургала, 27.VIII.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Тепловоз приписан к депо Златоуст. Южно-Уральская железная дорога. (2008-09-09 23:20:54)
| | Анохин В.В.: | Неплохо. (2008-09-15 11:02:46)
| | Абрамкин Сергей: | А линия - на Учалы или на Катав-Ивановск? Или ни та ни другая? (2008-09-15 12:13:56)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Линия Дружинино - Бердяуш. (2008-09-15 15:24:34)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Вкратце про поездку.
Находясь в Челябинске в очередном отпуске, решил поснимать тепловозы типа 2ТЭ10В. Решил ехать в Бердяуш. Заночевал в Златоусте. На сборном пригородном (который был разобран в Бердяуше) добрался до Бердяуша. Решил ехать в Нязепетровск. На пригородном, состоящем из тепловоза ЧМЭ3 и плацкартного вагона ( [], []) доехал до Ункурды, и, увидев на станции 2ТЭ10В-4222 (2008-09-15 18:22:55)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | с грузовым составом, сошёл с поезда и отошёл от Ункурды километра на полтора-два в сторону Бердяуша. Ждать пришлось часа два, если не три. Оказалось, он выполнял манёвры в Ункурде. Когда он появиля, сделал два снимка. Первый модераторами не был принят в галерею (хотя мне он понравился больше), а второй, так называемый СТРАХОВОЧНЫЙ - перед Вами. Однако, бригада тепловоза сообщила по рации диспетчеру в Ункурде, что "их на перегоне снимает какой-то шпион"(со слов диспетчера на станции Ункурда). (2008-09-15 18:31:20)
| | MaF: | Интересно,что сообщали про меня,когда я от Миасса до Сыростана и далее топал... (2008-09-15 18:33:14)
| | Стриж: | 27 августа я уже был в Златоусте. Можно бы и встретиться было... А где ночевал? ----- Снимок мегазачотный! (2008-09-15 18:38:44)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Однако, диспетчер оказался гуманистом (на моё счастье), сказал во сколько прибывает пригородный с Михайловского Завода. Дальше погода сильно испортилась, полил дождь и я два с лишним часа вынужден был находиться в сельском магазине в Ункурде. Потом сел в пришедший пригородный и уехал в Бердяуш. Из Златоуста приехал в Челябинск в плацкарте на поезде Новороссийск-Челябинск. Так что данный 2ТЭ10В в моей галерее самый первый и, очень хочется надеяться, не последний.
Теперь по поводу движения на (2008-09-15 18:39:12)
| | Стриж: | Да, 2ТЭ10В на перегоне Ункурда - Ургала это суперстратегический объект. ВОХРы уже наверное запарились шпионов международных ловить. (2008-09-15 18:43:53)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | данной линии грузовых. Ходят нечасто. В сутки 1-2 пары плюс 2 пары пригородных. В заключение хочу посоветовать своим "товарищам по фотооружию" снимать в тех местах, где поблизости есть дибо дороги, либо тропы для того, чтобы побыстрее испариться с места съёмок до прибытия "унутренних органов", ВОХРовцев или чрезмерно бдительных путейцев. Гуманизм на ЮУЖД - ОЧЕНЬ редкое явление. Проверено.
Стрижу - рад что Вам понравился снимок. Ночевал В Златоусте в здании ж.д. вокзала на 2-м этаже. (2008-09-15 18:51:03)
| | Игорь aka ТЭ3: | Хороший охотникОчень понравилось (2008-09-15 19:18:47)
| | Стриж: | > Гуманизм на ЮУЖД - ОЧЕНЬ редкое явление. Проверено.
>
Неправда! При личном общении почти все машинисты, путейцы, осмоторщики и даже охранники оказываются людьми отзывчивыми и вовсе не чеченофобными! Просто не надо бояться заговорить первым... Другое дело, когда ты на путях, а бригада в кабине - как здесь. (2008-09-15 20:26:01)
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Стриж, тут ситуация типа "на кого нарвёшься". Бывало, и мне попадались нормальные люди, на ст. Ессаульская ЮУЖД, например []. Но бывало, что попадались реально помешанные на шпионаже, а также такие, которые мотивировали свои действия тем, что "на них возложена огромная ответственость, и что в случае чего именно с них будут драть три шкуры" а также те которе "в течение полутора летних меяцев нашли вот уже (2008-09-15 20:44:25)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | 2 трупа в кустах рядом с путями" (таую мотивацию слышал от путейца на стации Смолино). А Вы говорите - купаться. Кстати, в Челябинской области этим летом криминогенная ситуация была на удивление высокая. "Масла в огонь подлили" военные действия на Кавказе, а также российско-казахстанские учения под Чебаркулём. (2008-09-15 20:52:46)
| | Иванов Анатолий: | Да походу на южноуральской теперь принято стучать! Нас тоже заложили на прегоне Богатое-Заливная и в Заливной нас уже ждал ДСП. Хорошо что оказался нормальным человеком, кстати сказал нам что знает что мы идем с утра из Богатого - вывод сообщений было несколько. (2008-09-15 22:17:09)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Про "1-2 пары грузовых в сутки" узнал у двух желдоров в ходе общения с ними в Златоусте, пока ждали прицепки ВЛ10 к сборному пригородному. Они оба ехали в Нязепетровск. Плюс личные наблюдения летом прошлого года. Я тогда прошляпил один грузовой, ведомый 2ТЭ10В (заснул в здании вокзала ст.Бердяуш, т.к. на улице было очень жарко, а когда проснулся, работающий 2ТЭ10В с грузовым стоял себе в уфимском парке... Шекспировской силы были переживания!!!). Видел часто 2ТЭ10В в Бердяуше, когда ехал на (2008-09-16 00:13:22)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | "Южном Урале" и на 391/392-м. Определённо, ситуация по сравнению с позапрошлым годом стала меняться.
А по поводу террофобии, могу предположить, что скорее всего это связано с тем, что в горных районах, несмотря на всю их красоту на отдельных участках, находится много предприятий, выпускающих стратегическое сырьё для страны (я сам работаю на "почтовом ящике"), особенно метллургия. ужно также учитывать и то, что (2008-09-16 00:19:27)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Челябинская область граничит с Казахстаном, из которого гонят транзитом "дурь" в Европу. Все эти проблемы, а также и проблемы современной геополитики создают прекрасную почву для Террофобии и ей подобных явлений.
Короче, фоткать можно, только осторожно!!!
(2008-09-16 00:26:47)
| | Михайлов Виктор: | да, шпиономания это маразм.
меня бригадир поезда Уфалей-Челябинск обещал сдать ментам за то что я фотографировал суперсекретный стратегический объект =- домик на станции Татыш (ныне о.п.). я говорю - я просто лес, природу фоткаю, отвяжитесь. А он - а я видел что ты станцию снимал. Тут вокруг запретка, суперсекретная зона! А вдруг ты шпион? Такой вот идиотизм. (2009-01-29 15:44:05)
| | Ерастов Алексей: | > Ходят нечасто. В сутки 1-2 пары плюс 2 пары пригородных.
Информация от дежурного по ст. Ункурда? Очень рад, неужели всё-таки пустили транзитные? --- Что касается террофобии, на этой линии она действительно аномально высокая для такой глуши. Видимо другой работы нет, и люди боятся потерять свои места. На главных линиях ЮУЖД, на мой взгляд, ситуация как и везде, если даже не лучше. (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Класс! Как удалось подловить? Позапрошлым летом грузовое движение здесь было примерно раз в неделю. Можно вкратце про поездку? За редкое фото голосую обеими руками! Жду ещё снимков. (2011-04-17 21:24:02)
| |
|
| Тепловоз 2ТЭ10В-4222 с грузовым составом на перегоне Ункурда - Ургала, 27.VIII.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Данный снимок грузового - первый. Снимок [] - СТРАХОВОЧНЫЙ.
Линия Дружинино - Бердяуш. Южно-Уральская железная дорога. (2008-09-25 00:32:31)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Этого следовало ожидать. Снимал на одном из максимальных значений зума и без штатива. А по поводу "трудночитаемого номера" - есть немного, но цифры вполне различимы, а та область, где указана модификация тепловоза вдобавок ко всему ещё и отсвечивает. Тут уж точно никакой фоторедактор не помог бы. (2008-09-29 08:02:26)
| | Ирина: | Что значит СТРАХОВОЧНЫЙ? (2008-09-29 13:15:11)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Ну и что. Виктор,бывает, что и несколько секунд могут оказать СУЩЕСТВЕННОЕ влияние на, казалось бы, один и тот же снимок. Тем более, снимки данной линии в галерее можно сосчитать по пальцам. (2008-09-29 13:21:40)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Ирине: СТРАХОВОЧНЫЙ снимок - снимок,сделанный автором на тот случай, если он (автор) сомневается в качественных характеристиках снимка или практикуется с новой техникой (в моей конкретной ситуации был второй вариант, т.к. я больше месяца изучал возможности ПАНАСОНИКа). (2008-09-29 13:27:10)
| | Игорь aka ТЭ3: | > Что значит СТРАХОВОЧНЫЙ?
Ирин,странно,что столь понятный предлог вызвал вопрос у ВасВсё совершенно понятно!Или Вы не Супермодератор?!!! (2008-09-29 23:48:00)
| | АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Фотки с пригородным нет. А по поводу съёмок в Ункурде с осветительной вышки - это не ко мне. Обратитесь с этим вопросом к Селивановскому Н. Он мастер по части съёмок с мачт и с вышек. (2008-10-02 09:12:05)
| | Михайлов Виктор: | жаль нерезко.
линия интересная, и малоосвещенная.
как ты туда вообще добрался? там автодорог то нет нормальных, лес глухой да медведи бродят.
(кстати, реально был случай - на станции Ургала шалил медвед, взломал чей-то домик. в новостях челябинских писали, давно когда-то )
(2009-01-29 15:38:06)
| | Арефьев В.: | я может чего недопонимаю, но зачем нужно размещать два практически одинаковых фото одного лока, сделанных одним и тем же автором с разницей несколько секунд???? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ерастов Алексей: | Фото пригородного под ЧМЭ3 не будет? В Ункурде растёт отличная осветительная вышка для съёмки. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Здание вокзала на ст. Миасс-I, 27.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2019-03-26 09:40:22)
|
|
| Вокзал на ст. Миасс-I, 27.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/572713/view/2352886 (2018-03-04 18:02:20)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-854 с рельсошлифовальным поездом, о.п. 1952 км, перегон Златоуст - Уржумка, 29.VIII.2008
Стриж
| Папараццо: | Отличный снимок! Очень красивое небо! (2009-02-23 22:51:27)
|
|
| Единый диспетчерский центр управления, Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Автор фото Антон Глинин (2020-04-01 20:10:19)
|
|
| Рельсовый автобус РА1-0038 в локомотивном депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории ЮУЖД. (2013-11-02 09:36:25)
|
|
| Вагоны пассажирского поезда Челябинск - Магнитогорск, вагонное пассажирское депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-02-20 22:08:58)
|
|
| Вагоны пассажирского поезда Челябинск - Магнитогорск, вагонное пассажирское депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-04-02 19:10:02)
| | Igo-Shev: | Последнее фото от 2009 года - что-то быстро их убрали. Попил средств на блатной модернизации? (2020-04-03 03:16:21)
| | Антон: | Чьи деньги пилили? (2020-04-03 09:30:01)
| | Евгений С.: | Региона конечно-же)))... (2020-04-03 12:01:48)
| | Антон: | А регион оплачивает кап ремонт вагонов? Впервые слышу. (2020-04-03 15:22:15)
|
|
| Интерьер вагона пассажирского поезда Челябинск - Магнитогорск, вагонное пассажирское депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2020-04-02 19:11:16)
| | Igo-Shev: | Три кресла в ряд, щедро. Но в целом компоновка так себе, как и у любой советской сидячки. Почему не так https://www.seat61.com/images/obb-eurocity-2nd-o-large.jpg ? (2020-04-03 03:13:06)
| | Огнев О. В.: | Это от класса вагона зависит. В этом людей меньше едет и билеты подороже. (2020-04-03 09:34:13)
| | Владимир Концедалов: | Здравствуйте. Интересно, где эти вагоны сейчас работают??? (2020-04-03 14:46:05)
| | Морозов С.: | ТВЗ впоследствии похожую компоновку сделал. []
[] Но сиденья сделали разворачивающиеся. (2020-04-03 21:39:22)
| | Огнев О. В.: | Ехал я не так давно из Ярославля в таком вагоне по ссылкам. Не понравилось только то, что сиденья от окна далековато стоят. (2020-04-05 11:32:41)
| | Александр: | А где у него багажные полки? (2020-04-05 11:35:26)
| | Огнев О. В.: | Над окнами. Там же, где и всегда. (2020-04-05 11:37:44)
|
|
| Интерьер вагона пассажирского поезда Челябинск - Магнитогорск, вагонное пассажирское депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2021-03-08 08:59:39)
| | Ирина: | https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=443882 Этот поезд? (2021-03-09 09:31:07)
|
|
| Электровоз ЧС7-259 с пассажирским поездом, перегон Златоуст - Уржумка, 29.VIII.2008
Стриж
| ep1k100: | А как называется о.п. ? (2008-09-22 03:43:57)
| | Плотников П.: | Тошнит от желтизны уже.. (2008-09-22 08:04:47)
| | Кротков: | > Тошнит от желтизны уже..
Странно, но желтезны нет у меня. Все сбалансировано.
(2008-09-22 10:14:54)
| | miric: | Небо ужас, низ провален. (2008-09-22 13:02:47)
| | Стриж: | Всем спасибо. Отвечу на вопрос Belsara, заданный в форуме. ББ я всегда корректирую вручную, привычка осталась от мыльницы - бб при любом режиме улетал либо далеко в синий, либо в зелёный. (2008-09-22 17:43:21)
| | Ирина: | Мне не нравится такая обработка, неестественно. Особенно небо. (2008-09-22 18:52:35)
| | Иванов Анатолий: | Согласен, на этот раз, с Иглом. Небоконечно провалено. А вот ББ можно при конвертации поправить каким бы он не был изначально. В целом понравилось. (2008-09-22 19:07:36)
| | Bulat: | А мне нормально... (2008-09-22 20:32:38)
| | маркс: | нормуль (2008-10-20 10:09:38)
| | Ерастов Алексей: | У тебя же хороший аппарат! Мне твои оригиналы нравятся больше. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Снимок для открытки. Но на реальность немного не похож (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-1030 в локомотивном депо Челябинск, 29.VIII.2008
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Фото из фондов Музея истории ЮУЖД. (2013-09-02 11:15:54)
| | Алексей Задонский: | Красавец! (2013-09-12 03:18:05)
| | Маневровый синдикат: | Классный! Похож на ДМБ (2013-09-12 03:18:47)
| | inginier: | а раньше у них 855 работала такая же раскрашенная. (2013-09-12 20:45:38)
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-1058 с грузовым составом на подъездных путях в окрестностях Челябинского цинкового завода, 1.IX.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | На переднем плане - путь перегона Шагол - Электростанция. Челябинск. Южно-Уральская железная дорога. (2008-09-26 22:54:50)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-2056 с грузовым составом из четырёх вагонов на подъездном пути, 1.IX.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Движется в сторону станции Шагол вдоль перегона Шагол - Электростанция (путь справа). Линия Свердловск - Челябинск. Южно-Уральская железная дорога. (2008-09-25 23:56:55)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-2744, стоящий за "колючкой" на территории одного из предприятий вблизи перегона Шагол - Электростанция, 1.IX.2008
АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†
| АЛЕКСЕЙ (ФотоохотникЖД)†: | Южно-Уральская железная дорога. (2008-09-26 00:08:36)
| | Я.М.Свердлов-Шлакогонов: | > Южно-Уральская железная дорога.
Что-то сомнительно, что этот ТГМчег РЖДшный, скорее - ведомственный... (2009-01-27 00:40:18)
|
|
| Электровоз ЧС7-191 в депо Челябинск (сзади за ним электровоз ЧС7-253), 2.IX.2008
taurus74
| Уткин Михаил: | 4 (2008-09-07 08:15:56)
| | Эдвард: | > Все Свердловские электровозы,переданные нам перекрашиваются.191-й ждёт своей очереди.
А в какую цветовую гамму будут перекрашиваться - в ту же самую (зелёно-салатовую), или в тёмно-красный цвет?
(2008-09-07 21:57:58)
| | Vivan755: | 253 легко узнать, все ваши красные машины покрашены немного по-разному (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | > > Все Свердловские электровозы,переданные нам перекрашиваются.191-й ждёт своей очереди.
А в какую цветовую гамму будут перекрашиваться - в ту же самую (зелёно-салатовую), или в тёмно-красный цвет?
Наше депо имеет свой стандарт-зелёно-жёлтый. Красные-исключения для "красного"графика. Например,286-я пришла к нам из Свердловска синенькой... Теперь как все. (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | Все Свердловские электровозы,переданные нам перекрашиваются.191-й ждёт своей очереди. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз-мотриса ВЛ10-777 в депо Челябинск, 2.IX.2008
taurus74
| Терентьев О.: | Похвально, начальство и на таком говне как ВЛ ездиют, помоему хуже ВЛов на жд локомотивов нет(в плане комфорта))) Даже в 2ТЭ10М ход мягче и меньше устаешь, как говорил машинист с ТЧ Елец после 160км на ВЛ80С хочется быстрее выскочить из него и поползти домой спать, когда как после 200км в 2ТЭ116 остается желание ещё теще огород вспахать) (2008-09-07 03:18:39)
| | Эдвард: | Вадим, не подскажите: курганский ВЛ10-058 ( [] ) в том же качестве работает? (2008-09-07 03:34:41)
| | Уткин Михаил: | 4 (2008-09-07 08:28:24)
| | Дмитрий: | и номер блатной, начальство себе такой специально заказало?? (2008-09-07 08:34:03)
| | Xenos: | > ...Даже в 2ТЭ10М ход мягче и меньше устаешь, как говорил машинист с ТЧ Елец после 160км на ВЛ80С хочется быстрее выскочить из него и поползти домой спать, когда как после 200км в 2ТЭ116 остается желание ещё теще огород вспахать)
Ну дык тут не только в этом дело. Электрическое поле от 25 кВ тоже пошарам бьёт.
(2008-09-07 08:37:35)
| | grp2: | А есть фотки внутри? (2008-09-07 14:24:38)
| | Стриж: | Красивый локомотив, никак его не могу на перегоне подкараулить (2008-09-07 14:52:18)
| | ФаНаТ: | Это в Челябинске НОД так отожрались,что их только электровоз тоскать может? (2008-09-07 16:45:35)
| | Данилин Алексей: | > > Электрическое поле от 25 кВ тоже пошарам бьёт.
А магнитное от трёх килоампер, собранных в жгут в метре за спиной машиниста в 2ТЭ116, не бъёт...
во-первых кабина машинмста экранированная, а Бьет именно 3-5 кА при трогании с места и поз.км выше 11.А на выбеге и х.х этого поля нет,разве что напряжение хол.хода 70в.И все это все равно никак не сравнить с воздействием от кс,фазана,транс-ра.... (2008-09-07 19:29:25)
| | Данилин Алексей: | > как говорил машинист с ТЧ Елец после 160км на ВЛ80С хочется быстрее выскочить из него и поползти домой спать, когда как после 200км в 2ТЭ116 остается желание...
Золотые слова...с машинистом из Ельца не поспоришь,личный опыт,опробованно на себе,присоединяюсь.За фото высший бал,а вообще странно,что такой мощный утюг в членовоз превратили,нашему НОДу менее мощный(сравнительно)Land Chruiser для мобильных пердвижений по душе,а если все члены братии не вмещаются ,то АЧ2. (2008-09-07 19:41:26)
| | taurus74: | > А есть фотки внутри?
Внутри пока нет.Но он постоянно стоит возле цеха эксплуатации-попробую как нибудь. (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | > > ...Даже в 2ТЭ10М ход мягче и меньше устаешь, как говорил машинист с ТЧ Елец после 160км на ВЛ80С хочется быстрее выскочить из него и поползти домой спать, когда как после 200км в 2ТЭ116 остается желание ещё теще огород вспахать)
Ну дык тут не только в этом дело. Электрическое поле от 25 кВ тоже пошарам бьёт.
Переменка работает на высоком напряжении но с малыми токами.А у нас пос-тоянка характеризуется малым напряжением(3кV против 25)и большими токами.Где хуже? (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | > Похвально, начальство и на таком говне как ВЛ ездиют, помоему хуже ВЛов на жд локомотивов нет(в плане комфорта))) Даже в 2ТЭ10М ход мягче и меньше устаешь, как говорил машинист с ТЧ Елец после 160км на ВЛ80С хочется быстрее выскочить из него и поползти домой спать, когда как после 200км в 2ТЭ116 остается желание ещё теще огород вспахать)
Я не знаю чем руководствовались наши"слоны" когда выбирали это полено для своих мобильных передвижений из пункта А в пункт Б. (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | > Вадим, не подскажите: курганский ВЛ10-058 ( [] ) в том же качестве работает?
Нет,ВЛ10-058 используется в качестве рабочего поезда,для перевозки дежурных,путейцев на перегоны к месту работы и т.п.
(2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | > и номер блатной, начальство себе такой специально заказало??
А кто его знает насчёт номера?Первоначально это было личное"такси"начальника Златоустовского отделения.Потом его передали нам.Но новый начальник дороги сказал,чтобы это гавно ему не подавали для его перевозки. И теперь на 777 ездят все от инструктороы до Замов.Высшее руководство предпочитает другой вид передвижения. (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | > Электрическое поле от 25 кВ тоже пошарам бьёт.
А магнитное от трёх килоампер, собранных в жгут в метре за спиной машиниста в 2ТЭ116, не бъёт... (2011-04-17 21:24:02)
| | taurus74: | Электровоз предназначен и оборудован для перевозки начальников по ЖД.Одна секция рабочая,вторая-VIP салон с кондиционером, СВЧ-печью,и т.д. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
