| Тепловоз ТЭМ2-5382, мкр. Силикат, город Котельники, подъездной путь от ст. Яничкино, 30.VI.2015
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сгоревший дизель-поезд ДР1-022, ОПМС-1 Решетниково, VII.2015
Олег
| Olezka100: | Вид сбоку на подгоревшую голову и на тележку (2015-12-18 21:21:10)
|
|
| Электровоз ЭП20-014 с поездом "Стриж", перегон блок-пост 97 км - Орехово-Зуево, VII.2015
Максим 50
| Ирина: | Понравилось! (2015-07-22 20:36:04)
| | Александр: | Поезд, конечно, современный, но, глядя на фото, в голову лезут ассоциации связанные с заменой, в некоторых городах, крупных автобусов на "пазики - богданы". (2015-07-22 22:20:33)
| | tch_78: | 2. Поезд далеко не современный. Разработка прошлого века (2015-07-24 12:27:55)
| | АВК: | Никак не могу привыкнуть к тому, что ХХ век называют прошлым. Все кажется, что прошлый век это когда была война с Наполеоном... (2015-07-24 12:32:40)
| | Алексей Волков: | 4. Это, конечно, субъективно, но по мне - так сейчас вовсю продолжается ещё XX век, причём не лучший его период. А если брать человеческую психологию, то многие вообще рискуют оказаться в Средневековье  (2015-07-25 13:15:56)
| | StepanovkA: | 3. Как тогда в вашем понятии должен выглядеть "современный" поезд, разработанный в "веке настоящем"? (2015-07-25 13:42:56)
| | tch_78: | А причем тут мое понимание? Я лишь констатировал факт древности данного девайса. Хотя испанцы очень гордятся им. И очень обижаются когда им говорят, что поезд отстой (2015-07-25 14:22:43)
| | StepanovkA: | Если человек рассуждает что есть "плохо" и "не современно", значит, он как минимум должен представлять себе — что же есть "хорошо" и "современно". "Древность" данного агрегата как-то влияет на показатели экономичности, надёжности или комфорта? К примеру, то же колесо изобретено ещё в древности — но это не мешает человечеству до сих пор пользоваться этим изобретением и улучшать его. А за гордость испанцев можно только порадоваться. (2015-07-25 19:50:12)
| | Ammendorf: | Вот только лучше бы они у себя там в гейропах им гордились, и куда не просят - не лезли!
А почему пассажиры до Горького должны ехать за такие бабки на этом говне - я искренне не понимаю. А сколько бы отзывов не было, все хорошо только у заказных блохеров. Простые люди говорят обратное. Тесно, душно, кондей не справляется. Плавность хода как на грузовике и прочие "радости жизни". (2015-07-25 20:11:04)
| | StepanovkA: | Так получается, что поезд не такой и плохой, как кажется. А проблема исконно национальная — хромающая интеграция зарубежных идей в российские реалии. (2015-07-25 20:18:36)
| | tch_78: | 8. Я очень хорошо знаком с данным поездом, так как принимал участие в его испытании. И могу утверждать, что его древность очень сильно влияет и на комфорт, и надежность, и на экономические показатели. Про комфорт Артурчик уже рассказал. Добавлю, что пластик внутри очень вонючий. За плохую экономичность скажу только, что возить под электровозом еще два дизеля это нонсенс. Ну и надежность тоже никудышная, особенно тормоза. Вы бы прокатились сами на нем, а потом уже рассуждали хорош он или плох. (2015-07-26 11:36:04)
| | Alexander Nitrogеn: | tch_78 - спасибо большое за комментарий. А то люди только и могут кричать - поезд говно/хрень/отстой, хотя сами видели его только на фотографиях здесь (2015-07-26 11:41:08)
|
|
| Электровоз ЭП20-011 с поездом "Стриж", перегон Орехово-Зуево - Дрезна, VII.2015
Максим 50
| Саша55: | И сколько в него вмещается пассажиров? Стоило ли его пускать, этот игрушечный состав? И почему его купили в Испании, если в Казахстане налажено его производство? (2015-07-22 02:38:27)
| | Уткин Михаил: | Вмещается в вагон-люкс 10 паксов, в 2-местные купе 12 на вагон, в 4-местные 20 чел на вагон, в сидячке 25 кресел, из два под проводников. Ну у нас по крайней мере. 4 вагона изначально, у нас 6 теперь, это генераторы, рестор и буфет. Пускать стоило, раз вы там не любите Ласточек. Мне все сказали, что не любят их за неудобные сиденья, а я прокатился от Москвы до Дзержинска, и не понял, в каком месте они неудобные. Единственное, что пришлось сидеть задом наперёд (ненавижу!), но к самому сиденью это (2015-07-22 07:30:22)
| | Уткин Михаил: | никакого отношения не имеет. (2015-07-22 07:36:50)
| | Куат: | Интересно 4 местные это по ходу КУПЕ, и не тесно 4 чел. в одном КУПЕ ? Вроде на каждое КУПЕ отдельные туалет с мойкой или я не правильно понял? И так понял, что ПЛАЦКАРТов вообще не предусмотрено? (2015-07-22 15:34:57)
| | Александр Иванов: | Какой плацкарт в этом поезде? (2015-07-22 15:40:42)
| | Денис Еськов: | Четырехместных купе в этом поезде нет, только двухместные. И сидячка двух классов. (2015-07-22 16:08:17)
| | Александр Иванов: | Денис, спасибо. Я свой комментарий с ехидцей писал. Конечно в таких поездах неоткуда взяться пдлацкартам (2015-07-22 16:55:05)
| | Куат: | А что было бы прикольно ПЛАЦ-ам ездить  (2015-07-23 11:01:36)
| | Mikhail Krivyy: | Сидячка разве не 40 во втором классе? В Испании так. И 40 место на такой вагон совсем не тесно. Примерно как в сапсане или аллегро. Когда речь идет о сидячке, эти вагоны выглядят маленькими только снаружи. Внутри там вполне просторно. (2015-07-23 11:03:44)
| | АВК: | На Сахалине тоже нет плацкартных вагонов, только купейные и сидячие, правда, по другой причине. (2015-07-23 11:05:24)
|
|
| Электровоз ЧС7-167 с пассажирским поездом №31 Москва - Тамбов, перегон Коломенское - Бирюлёво, 1.VII.2015
Александр Аничкин
| Vivan755: | БирюлЁво. Как пропустили? (2015-08-27 06:43:11)
| | Папараццо: | перегон Коломенское - Бирюлёво-Товарная (или просто Бирюлёво). Чертаново является платформой, а не раздельным пунктом (станцией). Уточните, как правильно называется эта станция. (2015-08-27 08:42:15)
| | Vivan755: | И что за ерунда - писать в скобках дублирующее название, по запросам и "Бирюлёво", и "Бирюлёво-Товарная" будет найдено "Бирюлёво-Товарная", его достаточно (2015-08-27 10:14:26)
| | Владимир: | Интересно, с каких пор с Павелецкого ЧС7 ? Мне сначала показалось, что это ветка "Царицыно-Бирюлёво" (2015-08-27 12:18:38)
| | Анатолий Нагорнов: | С тех пор как ЧС2К решили отставлять. На соединялку Царицыно - Бирюлёво на фотографии ничего похожего нет даже отдалённо и уж тем более ЧС7 тут ни при чём, большая вероятность там увидеть ЧС2К, ЧС2Т и ЭП2К - [ ] [] [] По 3му пути Чертаново - станция. (2015-08-27 14:04:25)
| | AVVA: | ---Эх, поезд бы чуть вытянуть.. (2015-08-27 17:25:22)
| | TimychKTR: | Лайтрума на вас нет (2015-08-29 02:01:15)
| | Александр Аничкин: | > Лайтрума на вас нет
На самом деле, чтобы "спасти" небо, экспонировал по нему, и в оригинале всё, кроме неба, было тёмным, и пришлось вытягивать. Так что "лайтрум" здесь присутствует в большом количестве (2015-09-01 00:05:42)
| | Александр Аничкин: | > ---Эх, поезд бы чуть вытянуть..
Я экспонировал кадр по небу, чтобы его не потерять, и уже потом в редакторе вытягивал поезд, но боялся "переборщить", всё-таки, был уже поздний вечер, не хотел кадр слишком "химическим" сделать (2015-09-01 00:07:39)
| | AVVA: | ---Хотел Вам написать на адрес, но его нет к сожалению.( (2015-09-01 00:08:38)
| | AVVA: | ---В каком формате оригинал? (2015-09-01 00:12:37)
| | Александр Аничкин: | > ---В каком формате оригинал?
NEF (2015-09-01 00:16:07)
| | AVVA: | ---Если не против, я бы над ним поработал, результат вышлю. (2015-09-01 00:17:38)
| | Александр Аничкин: | > ---Если не против, я бы над ним поработал, результат вышлю.
Попробую переслать. Он, правда, "весит" под 70б, так что, не уверен, что пройдет (2015-09-01 00:22:35)
| | LeoMessi19: | Автор, ну не стоит так цитировать собеседника — вы ж тут только вдвоём и общаетесь (2015-09-01 00:36:41)
| | AVVA: | ---Всего 72 Мега, но мой конвертор не открывает. Завтра разберусь. Спасибо. (2015-09-01 00:39:35)
| | Vivan755: | "70 б", равно как и "167 км", и "5 А", в нашем языке пишется раздельно, а вообще б - это бит. Мегабайт - МБ (2015-09-01 05:57:33)
|
|
| Электровоз ЭП20-001 с поездом №23 Kaзань - Moсква, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-908, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-278 с поездом №137 Kpасноярск - Moсква, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1013 с поездом №109/110 Caнкт-Пeтербург - Acтрахань, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| TimychKTR: | Это мой самый ранний по времени удачный снимок (EXIF не даст соврать) (2015-12-17 10:36:16)
| | Мих@N: | На первый взгляд может показаться, что ЧС2Т на Казанке нет, однако не самом деле они есть, просто никто не отваживался снять в такую рань (2015-12-18 02:46:08)
| | Чернов Дмитрий: | По казанке много интересного ночью проходит. Имея сноровку можно и ночью снимать поезда на ходу [] (2015-12-18 05:44:45)
| | Мих@N: | Судя по экзифу, имея, скорее, даже не сноровку, а деньги на "золотое" оборудование (2015-12-18 08:13:20)
| | Vivan755: | Похоже, черномордые снимки - стиль автора Как сказал мой инструктор, добрейшей души человек, поймав меня на очередном броске сцепления: "я понимаю, что постоянство - признак мастерства, но это не тот случай". А ночью поезда ходят не только в Москве - на благовещенской линии под Белогорском, например, в зимнее время оба пассажирских идут по темноте, их не снять - только утром ближе к Благовещенску, а вечерние не снять нигде - отправляются в 18 местного. (2015-12-18 13:26:57)
| | Vivan755: | На УЗ тоже пассажирские ходят в основном ночью, а оставшиеся, если восточнее Киева - и утром, и вечером против солнца. (2015-12-18 13:58:25)
| | Чернов Дмитрий: | > Судя по экзифу, имея, скорее, даже не сноровку, а деньги на "золотое" оборудование
Снимает человек, а не камера. Вот один из первых удавшихся кадров "в движении" сделанный ещё на D300S [] . Надо уметь пользоваться техникой, а не снимать в зеленой зоне Считаю замечания по поводу техники простыми отмазами, и фото TimychKTR тому хорошее подтверждение ;-) (2015-12-18 15:17:30)
| | Alexander495.: | Что-то кадр в 3м комментарии к Казанке не имеет ни малейшего отношения. ЧС2Т снимал на Казанке ещё в 2008. И кстати днём. И кстати на телефонном амоледе никакой чернрмордости не вижу. Вполне неплохой кадр. (2015-12-18 15:37:59)
| | Ирина: | Поддерживаю Александра. Я и на ноуте не видела черномордности и на планшете не вижу. Время еще до 4 утра. (2015-12-18 17:16:04)
| | HIWI: | А зачем нужно было ЧС2т посередине ночи снимать? Не спалось? Или служба такая? (2015-12-18 17:21:49)
| | Vivan755: | 8, не все это понимают, к сожалению. Хотя «сделанный ещё на D300S» тоже звучит круто
9, это был, скорее, подкол, что можно понять из остального комментария Бок, как ни крути, тут освещён ярче передка. Но снимок без вариантов эксклюзивный.
10, извините за тавтологию, но я вижу комментарий «никакой черномордности не вижу, на моём планшете/ноутбуке смотрится нормально» от Ирины следом за каждым своим комментарием про черномордность. (2015-12-18 18:00:01)
| | Vivan755: | 11, чтобы потом не жаловаться «я не успел поснимать ЧС2 в работе, где бы снять последние на хозработах?» как HIWI [] (2015-12-18 18:02:24)
| | HIWI: | к п.13. Я не говорю, что ЧС2т не нужно снимать, но почему не снять днем? На заднем плане отнюдь не Кельнский собор или какие-то иные достопримечательности, чтобы ловить освещение и электровоз в столь раннее время суток. (2015-12-18 18:45:43)
| | Ф. Ф. Уляницкий: | Что-то ЧС2Т резко перестали ходить по Казанке... Всё больше ЭП2к... (2015-12-18 20:40:03)
| | TimychKTR: | 5. Хотя по Люберцам восход и должен происходить в этот день в 3:49, в действительности же солнце первые 15 минут прячется за соседними складами. Но в такую рань оно по-любому светит сбоку, и в зависимости от точки съёмки морда может быть темнее боковины (как тут), а может и не быть [] . (2015-12-18 21:17:34)
| | TimychKTR: | 4. Да какое уж оно "золотое"? SX40 HS даже зеркалкой не является. Тем не менее, баланс настроек позволил избежать смаза в таких "суровых" условиях (2015-12-18 21:27:49)
| | TimychKTR: | 11. Во-первых, не посередине ночи, а ранним утром. Хорошо снять в такое время я мог снять только в недели, близкие к солнцестоянию. Это стало возможным только с 2015 года, когда Путин отменил и медведевское (+4), и летнее время. А интерес для меня представляли ЧС2Т и ЧС7, в прошлом считавшиеся на этом направлении редкими зверями. (2015-12-18 21:40:46)
| | Ammendorf: | Отмена времени +4 - самое идиотское решение за последние годы! (2015-12-19 03:34:49)
| | Мих@N: | 8. Вы из крайности в крайность бросаете. Техника - это средство производства фотографии. Понятно, что с руками из жопы и 5Д марк 3 какой-нибудь не справится. Но если вы считаете, что руки из плеч полностью уберут, например, шум, которого у моего 5000-го уже на 800 больше, чем у Д800 на 3200. Не, убрать-то всё можно, но придётся идти на большие компромиссы, да и на конечном фото не скроешь. Всё же разница между тем фото и этим заметна, хотя тут условия куда лучше. (2015-12-19 07:17:58)
| | Мих@N: | P. S. Про себя не говорю (переходить на личности не обязательно), я скорее как раз первый случай (2015-12-19 07:20:23)
| | Чернов Дмитрий: | Мих@н, я писал не лично про вас, а про стереотипы В 2001 году я снимал ещё на плёнку, и были удачные кадры поездов сделанные 4.00 утра "в движении", правда приходилось колдовать с раствором проявителя (2015-12-19 11:16:19)
| | Мих@N: | Да я просто предупреждаю переход на личности, который обязательно кому-то из комментаторов захочется совершить Ну я не спорю, руки первичны. Но и если бы техника не играла никакой роли в качестве результата, не было бы смысла переплачивать даже за зеркалку. Конечно, основной смысл такой "переплаты" - это всё-таки удобство в получении снимка, но также ещё и повышение шансов, что снимок (серия) получится удачным на практике. А в каком-нибудь 1% вероятностей, что вообще можно надеяться на что-то. (2015-12-19 12:13:16)
| | HIWI: | к п.25. Первичен - объект съемки. На втором месте - мастерство фотографа. На третьем - совершенство фотоаппарата и оптики. Расположение - по убыванию значимости. (2015-12-19 13:18:33)
| | Мих@N: | Если мы говорим о качестве фотографии (а начинали о нём), мне, видимо, не хватает опыта понять, как, скажем, ЧС2Т может получиться качественнее ЭП2К при прочих равных (2015-12-19 13:41:07)
| | Мих@N: | Хотя нет, есть один аргумент всё-таки. Некоторые объективы (например, мой) не любят гладких поверхностей. Не фокусируются или делают это неприлично долго. ЧС2Т матовый, а ЭП2К глянцевый и потому имеет чуть меньшие шансы быть удачно заснятым с некоторой техники (2015-12-19 13:44:18)
| | Vivan755: | 26, первый пункт у вас не полностью — забыли место съёмки. Из-за такой забывчивости 17 лет существования ТЭРА1 было впечатление, что он всё время стоял в депо и никуда не выезжал. Аналогичное впечатление об ЭП200. А вот про ВЛ23 такого уже не скажешь [] [] (2015-12-19 16:51:28)
| | HIWI: | к п.29. Под объектом съемки можно понимать и окружающий технику ландшафт. Ваше рассуждение правильно в отношении истории локомотивов, я же сужу скорее о выразительности и художественности снимков. (2015-12-19 17:19:53)
| | Vivan755: | Выразительность и художественность ещё больше зависят от места, чем историческая ценность. (2015-12-19 17:30:47)
|
|
| Электровоз ЧС2К-810 с поездом №135 Бapнаул - Moсква, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-953 с поездом №35/36 Caнкт-Петербург - Aдлер, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0045 с хозяйственным поездом на ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0148, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0446 следует резервом из депо, перегон Люберцы-I - Перово, 2.VII.2015
TimychKTR
| ВВ Концедалов: | Если бы в ЦППК поумнее были-пустили бы этот засыл в качестве "спутника" или экспресса от 47 км и Раменского до Москвы-Казанской... (2015-11-18 07:33:54)
| | TimychKTR: | Нафиг нужно (2015-11-18 17:50:25)
| | ВВ Концедалов: | Им то,да. Судя по решениям,которые там принимаются (2015-11-19 07:36:18)
| | TimychKTR: | Сейчас он ещё раньше из депо приходит. Я тут на первой электричке приехал на вокзал - а попугай уже давно там. (2015-11-20 09:58:32)
|
|
| Электровоз ВЛ11М-220 с грузовым поездом на ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-838 с поездом №53 Чeбоксары - Moсква, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-225, ст. Люберцы-I, 2.VII.2015
TimychKTR
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭВС1-13 "Сапсан" на перегоне Сходня - Химки, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1785 с грузовым поездом на станции Поварово-III, 3.VII.2015
Cергей Сидорчук
| Cергей Сидорчук: | Прошу удалить данное фото, в связи с плохим качеством! (2019-03-13 22:21:50)
| | Ирина: | Не согласна с плохим качеством. Это последнее фото электровоза, уже отставленного от работы в ожидании списания. (2019-03-13 22:28:31)
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0118, перегон Химки - Сходня, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-140, перегон Химки - Сходня, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ10-1851 и ВЛ10У-968 следуют по перегону Сходня - Химки, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭТМ-052, перегон Химки - Сходня, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Укладка четвертого пути на перегоне Химки - Сходня, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| Urman_Diesel: | Надо писать II-орой. (2015-07-06 23:18:20)
| | ВВ Концедалов: | После перенумерации,пути будут(слева направо) II,IV,III,I (2015-07-08 08:13:46)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-960 с пассажирским поездом, перегон Химки - Сходня, 3.VII.2015
Дмитрий Зю.
| grp2: | Замена контактной сети? (2015-08-01 02:14:45)
| | Евгений С.: | Полная реконструкция + строительство IV главного пути. Будут тактовые Сапсаны и Ласточки запускать . (2015-08-01 08:50:51)
| | Дмитрий Зю.: | Я был вчера около пл. Планерная. 4 путь запустили точно до Сходни, далее не знаю. (2015-08-01 17:41:00)
| | Август: | > Замена контактной сети?
Странно из года в год повторяться, зная ответ []
(2015-08-01 18:00:36)
|
|
