| Электровоз ВЛ80Т-1238 { VL80T-1238 electric locomotive }, ст. Клепаров { Kleparov station }, 16.VIII.2006
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Львов - Подзамче, 16.VIII.2006
Дока
| Дока: | Слева перегон до станции Батаровка,а дальше до станции Рясная и потом аж до Клепарова. (2008-03-05 18:25:57)
| | Алексей Задонский: | Спасибо за фото! Был тут в 2006 году(жалко, что тогда фотоаппарата у меня еще не было ). Очень хочу еще сюда съездить! (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | А что за путь уходит влево? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62-1051 { Teplovoz2M62-1051 }, Депо Львов-Восток { Depo Lvov-Vostok }, 16.VIII.2006
Дока
| Хамиль: | Просто депо Львов(быв. Львов-Восток). (2006-10-29 17:17:57)
| | Аноним: | а вроде его еще "Пiдзамче" называют? (2006-10-29 22:16:15)
|
|
| Электропоезд ЭР9Т-747 { ER9T-747 EMU train }, ст. Львов { Lvov station }, 16.VIII.2006
Tomasz Sijka
| МИИТовец: | Что-то новенькое... (2006-10-02 03:13:41)
| | Владек: | ничего новенького. Эта здолбуновская Эрка давно регулярно во Львов ходит (2006-10-02 07:21:47)
| | Орех: | Одна из самых новых 9х эрок на УЗ (2006-10-02 19:37:50)
| | Vyacheslav: | Это вообще самая последняя собранная ЭР9Т. Причем, как и 746, была собрана на КЭВРЗ. (2006-10-03 03:13:26)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-194 { DR1A-194 DMU train }, перегон Львов - Подзамче { Lvov - Podzamche stretch }, 16.VIII.2006
Дока
| Тиняков Дмитрий: | Отличное фото! (2006-11-23 12:00:07)
| | Цокур Владимир: | Да! Классно снято! А главное не сильно контрастно. (2006-11-23 12:30:40)
| | OldNick: | лепота! (2006-11-23 15:31:00)
| | Дока: | > Только я не пойму, что тут 10-ка делает... Вроде как перегон на переменке, т.к. Подзамче от ст. Львов в сторону Здолбунова
В пределах станции Львов контактная сеть может переключаться на нужное напряжение.
(2006-11-23 16:21:36)
| | Аноним: | - Справа перегон, а слева, где электровоз - не перегон, а либо станционный, либо деповский путь. (2006-11-24 01:42:44)
| | Дока: | Я вообще не ожидал что фотка будет такой удачной! Вначале думал не кидать на конкурс,но потом почему-то решил рискнуть. (2006-11-24 04:44:01)
| | Аноним: | Вокруг конташки артефакты сжатия. (2006-11-24 13:48:53)
| | Зинькевич Ю.: | Только я не пойму, что тут 10-ка делает... Вроде как перегон на переменке, т.к. Подзамче от ст. Львов в сторону Здолбунова (2008-01-27 05:51:53)
| | Александров П.: | ток мне чот кажется что автор побаловался в фотошопе с балансом свет/тени.
а в общем очень даже замечательно получилось (2008-01-27 05:51:53)
| | Зинькевич Ю.: | Так вроде же это не станция Львов, а перегон Львов-Подзамче... (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В.В.: | Дал 4 балла. А я это делаю крайне редко. Что-то есть такое в этой фотографии, "фееричное". (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Наверное сложилось несколько составляющих - 1) приятная, правильная композиция, 2) мягкий свет, 3) красивое небо, 4) хорошее качество изображения, 5) необычное, ступенчатое по высоте расположение путей и локомотивов. В общем, максимум дал. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Честно говоря, думал это фото "золото" возьмёт... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1308, Львов, 16.VIII.2006
Tomasz Sijka
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Плацкартный вагон поезда Львов - Симферополь, Львов, 16.VIII.2006
Tomasz Sijka
| Рост: | Bardzo interesujace zdjecie! Poprostu onanizuje sie na niego w ta Sylwestrowa noc! Wszystkiego najlepszego! (2007-01-01 06:47:36)
| | Author: | Dla mnie może pisac po polsku! (2007-01-01 21:40:13)
| | LG: | Проводник, видно, даже школу не закончил ))) (2007-01-01 22:11:39)
| | Аноним: | Именно в студотрядах проходит железнодорожное крещение. И общаться учатся, и зайцев брать, и повторку делать (2007-01-02 20:20:36)
| | Николай: | Mda u menja tozhe kogdato bylo zhelanie provodnikom byt' ta i ne poluchilos' a zhal':'-( (2007-01-03 00:56:08)
| | вова: | клас ,я ездил тожу
(2007-02-04 04:18:06)
| | Плотников П.: | И студенческие бригады... (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | > Именно в студотрядах проходит железнодорожное крещение. И общаться учатся, и зайцев брать, и повторку делать
Общаться я умел и так, любым способо, а зайцев и повторку делать так и ненаучился...а зачем? (2008-01-27 05:51:53)
| | Dick (LDz): | > Проводник, видно, даже школу не закончил )))
Главное что 18 лет есть...=] (2008-01-27 05:52:07)
| | Леха (МИИТ): | Да здорово так кататься, по себе знаю, сам летом на 248, 104, 202 с казанского откатал. Закроешь туалет минут на 40 и пойдешь с товарищами в соседний вагон разговаривать и Столько приколов можно потом нарассказывать. А общаться действительно научился, да и торговать тоже. А вот китай не лепил, да и в следующем году уже не придется - белье в стоимость билета включили, и правильно сделали. Отличные воспоминания!!! Удалось впервые за 6 лет покупаться да и деньжат подзаработал. Здорово (2008-01-27 05:52:07)
| | Костян: | Ле-е-ето! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1824 { VL80T-1824 electric locomotive }, перегон Львов - Подзамче { Lvov - Podzamche stretch }, 16.VIII.2006
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1490 { VL10-1490 electric locomotive }, ст. Клепаров { Kleparov station }, 16.VIII.2006
Дока
| Аноним: | ВАХ!!!!!первый раз вижу "червонку" на ЛДЖ под грузовым!!! (2006-10-22 03:54:12)
| | Хамиль: | Действительно, очень удивительно такое наблюдать, просто потому что все ВЛ10 на Львовке ну чисто пассажирские локи! Иногда их даже не хватает и цепляют дополнительно ВЛ11М! (2006-10-22 12:48:10)
| | Алекс (ДИИТ): | > ВАХ!!!!!первый раз вижу "червонку" на ЛДЖ под грузовым!!!
Я как-то видел этот же лок в Сваляве, и тоже с грузовым.Помахал тогда ему рукой, машинист дал короткий гудок в ответ (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1482 { VL10-1482 electric locomotive }, ст. Львов { Lvov station }, 16.VIII.2006
Дока
| Хамиль: | ЭЙ!!!! ФотоГраФФ ЗдаРова!!!! (2006-10-22 12:49:27)
|
|
| Электропоезда ЭПЛ2Т-002 и ЭПЛ2Т-012 { EPL2T-002 and EPL2T-012 EMU trains }, Львов { Lvov }, 19.VIII.2006
Владимир `Рашпиль` Климус
| СС: | Страшнее даже трудно представить. Хотелось бы хуже, да некуда! Надо было назвать их "Анна Каренина". (2006-09-28 03:10:07)
| | Real Stealth: | Ну 12-я все же ничего смотрится. А вот "старшая" сестрица страшна (2006-09-28 03:21:24)
| | Аноним: | Сравним? [ ] (2006-09-28 03:35:32)
| | Andris: | К предыдущему комментарию: это ER (RVR), а не ЭМ, ЭД или ЭТ! (2006-09-28 04:08:25)
| | STATION: | А что-то непонятно какая эта серия новых рижских электронов , да и номера что-то нет??? Скорее всего это 001, просто такую первый раз вижу вообще. Мот она на экспорт предназначена??? Кто что знает??? (2006-09-28 04:09:49)
| | Road_Runner: | > А что-то непонятно какая эта серия новых рижских электронов , да и номера что-то нет??? Скорее всего это 001, просто такую первый раз вижу вообще. Мот она на экспорт предназначена??? Кто что знает???
некакой не экспорт и не 001
Это ЕR2T-7118-07R и некакая неновая серия.просто модернезированая Тэшка.Буква "R" означает что вагон был прицепной,и из него зделан головной.На крыше для бригады стоит кондиционер.у моторных вогонов вместо пантографов стоят полупантографы.Двери тоже переделаны,теперь они одним куском(а не как у старых по две) и открываются наружу вбок(ка (2006-09-28 06:02:31)
| | Фокусник: | Ну уж дудки, страшней ЭТ4Э нет! В дизайне луганских составов удручает лишь примитив, но не упрекайте их вв отсутствии идеи. А видел ли кто-нибудь последнее рукоблудие дизайнеров завода им. Егорова? Это порождение мрака, создание Захадума Вот поищите в сети (на одном из Питерских форумов есть фото этого ****ца, только ссылку не помню), взгляните и будьте снисходительней к Луганску. (2006-09-28 06:28:02)
| | Айвар: | А что-то непонятно какая эта серия новых рижских электронов , да и номера что-то нет??? Скорее всего это 001, просто такую первый раз вижу вообще. Мот она на экспорт предназначена??? Кто что знает??? -- STATION
Нет! Это модернизированные старые на РВЗ и номер у неё 7117 (2006-09-28 15:35:27)
| | Аноним: | > Ну уж дудки, страшней ЭТ4Э нет!
ЭТ4Э по внешнему виду - прямая наследница Ср3, так что ее особо тоже не ругайте, преемственность так сказать. (2006-09-28 16:07:49)
| | -: | ЭПЛ2Т-012 в заводской окраске, а вот "морда" ЭПЛ2Т-002 уже "модернизирована" краской местных кулибиных.... до "модернизации" морда 002 была аналочиной морде 012 по цветовой гамме и надписям! (2006-09-28 19:40:29)
| | Duck: | Между прочим, друзья, ЭПЛ2Т-012 - достаточно примечательная для Укрзализницы электричка. Достаточно сказать, что из её запуска сделали целое событие. Приглашаю ко мне на сайт полюбоваться фоткой этого электропоезда снаружи [] и внутри [] и понять, что я имею в виду. (2006-09-28 19:58:16)
| | Аноним: | > Между прочим, друзья, ЭПЛ2Т-012 - достаточно примечательная для Укрзализницы электричка. Достаточно сказать, что из её запуска сделали целое событие. Приглашаю ко мне на сайт полюбоваться фоткой этого электропоезда снаружи [] и внутри [] и понять, что я имею в виду.
Судя по занавескам внутри и снаружи напрашивается мысль: это или разные поезда или вагоны разного класса (например внутри 3 класс, снаржи скажем 1 ) Я прав? (2006-09-29 00:20:17)
| | Duck: | > Судя по занавескам внутри и снаружи напрашивается мысль: это или разные поезда или вагоны разного класса (например внутри 3 класс, снаржи скажем 1 ) Я прав?
Даже не знаю, что и сказать. А что, занавески Вам показались разными? (2006-09-29 20:12:15)
| | SS: | Ну если тут явно белые:
[]
То тут вроде синие...:
[] (2006-09-30 14:28:20)
| | Аноним: | Блин, с таким дизайном так и хочется серию этих электричек на ЁПРС2Т-002 заменить... ужос... (2006-10-02 16:00:43)
| | Duck: | Хм... Не обратил внимание, действительно в этом вагоне они белые. В остальных - синие (я прошёл по вагонам почти весь состав). Вагоны все одного класса, электричка с четырёхзначным номером (обычная). (2006-10-02 20:15:31)
| | Duck: | Хочу высказаться по поводу "наездов" на дизайн луганских электричек. Согласен, не фонтан, но и не надо проявлять "комплекс старшего брата" попытками недооценить труд украинцев. Замечу, что в Россие в Белгороде на многие электрички тоже смотреть страшно []
И вообще, давайте все будем делать хорошо у себя в стране и радоваться успехам других. (2006-10-02 20:26:15)
| | Xvost: | Знаете, как приятно было увидеть первые ДПЛ1 (для незнающих - эти дизеля из таких же вагонов как и ЭПЛ). А потом, как-то с другом сидели в кафе по ст. Дружковка, он музыкант, я расписаниями занимаюсь, ожидали обратки на Крамаху, слышим, подошел поезд, выскочили и не поверили глазам: напротив дверей кабака стоял вагон от ДПЛ, но с пантографом на крыше. Потом весь состав прошел, увидели кабину, очень необычную и симпатичную. Оказалось, что это обкатывали ЭПЛ2Т-001. Поезд имел массу недоработок, по словам деповцев, но все равно было радостно, ждали, когда его запустят н (2006-10-04 12:26:22)
| | Xvost: | ждали, когда его запустят на маршрут.
Отличный дизайн, не надо так, как некоторые тут про ЭПЛ говорить, пусть эта серия живет и совершенствуется. (2006-10-04 12:29:45)
| | Хофбауэр А. : | Не у нас. Это все ж таки не российское производство. Но по мне, простите уж, любой российский электропоезд симпотичнее. Это IMHO only. (2008-01-27 05:51:53)
| | Slavco (byv6ij SCB LDZ): | takoe wpe4atlenie, 4to ETO sdelali mestnye Kulibiny w gara*e mestnogo depo, postawiw kuzow tjuningowannogo LAZa na platformu, kstati, kuzow tjuningowali nikak ne ina4e, kak kuwaldoj- metall w werhnej polowine kriwus4ij, kak posle awarii. nu rebjata, esli press nikudy6nij i nikak ne sowmes4ajutsja kuzownye detali, tak neobjazateljno ih rihtowatj po- starinke- kuwaldoj, nyn4e imejutsja bolee sowremennye i ciwiljnye sposoby, a potom, sledy poboew mo*no i za6tukaturitj, nalo*iw santimetra 3-4 grimma. (2008-01-27 05:52:07)
| | Костя, бвш. ТЧ-10, Мск: | Да, дизайн пока у нас хромает (2008-01-27 05:52:21)
| | Костя, Мск: | Это точно (2008-01-27 05:52:21)
| | Vivan755: | Фокусник, я тоже так считаю. Самые страшные электры - это разнообразные опарыши. А ничего похожего на ЭПЛ я нигде не видел. И не сказать, что морда такая страшная. Я для оценки локомотивного дизайна прибегаю к помощи "независимых экспертов" (друзья и родственники, немного в этом разбирающиеся), они оценили эту морду как вполне нормальную (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | > Сравним? []
Лихо! А вообще дизайн у Луганьских Электропотягов, конечно, кошмарный! Лучше-бы с Рижских срисовали (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-560 { VL60K-560 electric locomotive }, Львовский ЛРЗ { Lvov }, IX.2006
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-170 { TGM23V48-170 diesel shunter }, Львов { Lvov }, 1.IX.2006
Любомир
| Рост: | керамичный завод. Выходь на зъвйазок! (2006-10-14 04:43:17)
| | Любомир: | Привіт!Так,це під"їздні шляхи до Керамічного заводу на перехресті вул.Таллінської і вул.Широкої. (2006-10-14 18:23:30)
| | Емец Н.: | > керамичный завод. Выходь на зъвйазок!
А що, Ви маєте позивний? (2008-01-27 05:51:53)
| | Емец Н.: | Привіт, Любомир! Це під'їздні колії якогось підприємства? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| "Общий сбор", ст. Львов, 2.IX.2006
Дока
| OldNick: | (занудно) Горизонт бы... (2006-12-08 11:41:56)
| | Аноним: | хорошая фотка
какой горизонт? єто опоры криво стоят. (2006-12-08 13:00:02)
| | Purple Rainbow: | Я предлагаю сделать фильтр на слово "горизонт". (2006-12-08 13:07:15)
| | Костя: | Красиво и интересно. Да и вообще - главное смысл, а не детали! (2006-12-08 16:36:48)
| | Аноним: | А вокзал во Львове тупиковый? (2006-12-08 19:16:51)
| | Depeche_Time_Canada: | Oce tak fotka! Xai zhive Velukij Lviv!
Diakuiu Doka za garny fotku! (2006-12-08 19:49:50)
| | Аноним: | > А вокзал во Львове тупиковый?
нет конечно! (2006-12-08 19:50:32)
| | Дока: | ЛЬВОВ-СТАНЦИЯ УЗЛОВАЯ, ДА ЕЩЁ И КАКАЯ! (2006-12-08 20:36:50)
| | Костя: | Первой придёт ЭР-ка (2006-12-11 00:21:02)
| | Смирнов В.: | На старт! Внимание! Марш!!! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС8-026, ст. Львов, 9.IX.2006
Паша
| Olegator: | Очень хорошо. (2007-01-23 13:56:34)
| | Миша: | Очень позитивная фотка? (2007-01-23 23:35:37)
| | Миша: | Sorry!!!!В смысле(!!!!!) (2007-01-23 23:37:45)
| | Зинькевич Ю.: | Отлично! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ЧС8-026 с "Киевским экспрессом" (Киев - Львов) { ChS8-026 electric locomotive }, ст. Львов { Lvov station }, 9.IX.2006
Владимир `Рашпиль` Климус
| csd: | В России, в отличие от Украины, нет ни одного поезда, который бы назывался "Московский экспресс". Почему такая несправедливость? (2006-10-07 03:26:46)
| | Дядя: | Мои интересы этот вопрос не затрагивает. (2006-10-07 03:31:26)
| | Антон777: | "УКРАИНА НЕ РОССИЯ..." И этим все сказано... (2006-10-07 03:46:40)
| | Аноним: | Есть Москва-Экспресс (Москва-Берлин, №013) (2006-10-07 03:47:09)
| | Паршков Вадим: | А этот лок бегает до самого Львова или меняют где то на ВЛ80? (2006-10-07 04:15:40)
| | Антон777: | > А этот лок бегает до самого Львова или меняют где то на ВЛ80?
Читаем внимательно подпись! Где снято?
(2006-10-07 04:20:59)
| | Паршков Вадим: | Да, правда, был не внимателен...Просто в галерее это первая фотка ЧС8 во Львове. А вообще с какими поездами киевские чехи до Львова доходят, или только с этим? (2006-10-07 04:57:29)
| | STATION: | Лок наверно, только из Запорожья, с завода (2006-10-07 06:21:22)
| | Женя: | А не слишком ли жирно ЧС8 на менее чем 10 вагонов? (2006-10-07 15:20:15)
| | : | > Это единственный пробный рейс был. Больше он не ходит. Устроили встречу с оркестром и мэром, разбежались. Так что ЧС8 во Львове пока редкость [/quo
Действительно.Сегодня удалось ЧС -4 поймать,и то впервые...
(2006-10-07 22:31:23)
| Антон777: | > Да, правда, был не внимателен...Просто в галерее это первая фотка ЧС8 во Львове. А вообще с какими поездами киевские чехи до Львова доходят, или только с этим?
ЧС-8 вроде не доходят вообще. Единственное исключение на фото...
(2006-10-08 00:26:51)
| | Антон777: | > Лок наверно, только из Запорожья, с завода
Скорее с депо Киев-Пассажирский. Покрасить мы ещё и без Запорожья можем...
А покраска вообще-то под "Столичный" КИЕВ-МОСКВА, где 26й и трудиться... (2006-10-08 00:29:02)
| | Аноним: | Пир во время чумы... на фоне общего состояния УЗ и украинской экономики (2006-10-08 01:24:35)
| | FUN: | > Пир во время чумы... на фоне общего состояния УЗ и украинской экономики
Я бы не сказал что экономика Росии находится в намного лучшем состоянии.А пиров есть много....в Москве и Петербурге
(2006-10-08 01:58:49)
| | FUN: | > Пир во время чумы... на фоне общего состояния УЗ и украинской экономики
Я бы не сказал что экономика Росии находится в намного лучшем состоянии.А пиров есть много....в Москве и Петербурге
(2006-10-08 02:02:36)
| | Зинькевич Ю.: | Общее состояние УЗ на 4+ ИМХО (2008-01-27 05:51:53)
| | пом. маш депо Киев-Юра: | ускорение как у электропоезда обеспечивается и нещасным КВР-ом,а столичные экспрессы не ставятся ни движками ,ни управлением ни на шаг выше остальных-так что какой там ПС или ГВ? (2008-01-27 05:51:53)
| | 2706: | Это единственный пробный рейс был. Больше он не ходит. Устроили встречу с оркестром и мэром, разбежались. Так что ЧС8 во Львове пока редкость (2011-04-17 21:24:02)
| | Vivan755: | Не жирно, у стольника должен быть разгон как у электрического поезда, да ещё при полной аварии одной секции (допустим, что-то с ПС или ГВ) можно утянуть состав на второй (2011-04-17 21:24:02)
| |
|
| Проводницы "Киевского экспресса" { "Kiev ekspress" train }, ст. Львов { Lvov station }, 9.IX.2006
Владимир `Рашпиль` Климус
| FunRail: | Максимов Юрий, надеюсь у Вас больше нет вопроса-"А этот снимок к какой категории относится?" (2006-10-07 03:06:19)
| | BritishRail: | Ясно к какой, к категории "Дiвчини" (2006-10-07 03:17:57)
| | Максимов Юрий: | Снимок проводника, глядя на который я задал этот вопрос, на мой взгляд, был намного хуже. Интересно, а проводники в «Киевском экспрессе» работают? У них такие же галстуки? (2006-10-07 03:38:59)
| | Антон777: | Дівчата гарні... А вагони - галімий КВР! (2006-10-07 03:54:31)
| | OldNick: | А поезд какого формирования? Дивчины львовские или киевские? (2006-10-07 04:12:16)
| | Эдвард: | А я всегда говорил: украинки и польки - самые красивые! (2006-10-07 04:46:06)
| | DS-3: | Нельзя с этим не согласиться. (2006-10-07 04:51:38)
| | А: | Дима вроде бы в свободной стране живет, почему бы не пропускать? Здесь все равно - грузин, русский, еврей, украинец, эфиоп, армян
(2006-10-07 08:51:46)
| | Костя: | и разный прочий швед (2006-10-07 12:14:25)
| | mehanik: | Грузинские электровозы пускать в галелею будут, а вот новые ВЛ-15 РЖД покупать уже не будет а жаль, хорошие машины. (2006-10-07 12:42:46)
| | Орех: | Кстати, девушки по моему, весьма средненькой симпатичности, есть и красивее
А вагоны вроде ЮЗшные, как ни странно. (2006-10-07 12:53:33)
| | Аноним: | Да девки страшные не то слово , но для Киевского экспресса сойдет. Проводницы хвостового вагона просекли что тех фоткают и их аж перекосило от зависти (2006-10-07 13:14:58)
| | Полковник: | И все-таки соглашусь с Эдвардом. Красивее Украинок и полек нет никого (россиянкам утешительное 3-место) (2006-10-07 15:17:14)
| | Михайлов Виктор: | Те что сзади стоят тоже явно хотят сняться?
Ох уж эти проводницы... Со мной был случай - я подошел к вагону чтобы снять его размеры с рулеткой (для модели), ну и из вежливости спросил у проводницы стоявшей в двери, не могу ли я вагон обмерить. Она ответила - "а меня вы не хотите обмерить?" (2006-10-07 15:42:02)
| | Аноним: | > ДА девки не очень, я не знаю как их можно назвать красавицами...а "хвостовики" и правда завидуют...
Та, что с рацией, очень даже очень. (2006-10-07 16:13:45)
| | stasun1: | а что эт за вагон в котором 64 места? (2006-10-07 16:28:33)
| | Михайлов Виктор: | если 64 или 68 значит сидячка (2006-10-07 16:42:02)
| | Илья: | Много где приходилось бывать. Красивее Одесситок девушек не видел! (2006-10-07 18:08:56)
| | Роман Ларюшкин: | А что это за кнопка возле двери? (2006-10-07 20:13:14)
| | Аноним: | кнопка вызова проводника, предусмотрена на всех новых украинских вагонах, заодно ее ставят в большинстве случаев при КВР(если вдруг проводник не открыл двери на промежуточной станции).
Конкретно в данном поезде она бесполезна (промежуточная станция одна и та днем, и в таком поезде вряд-ли проводник проспит ее). (2006-10-07 21:20:04)
| | Орех: | Мало ли, бывает что вагоны позже передают на менее гламурные поезда. Та она может и сгодиться. Если еще будет работать, конечно (2006-10-07 22:02:53)
| | Krokus: | Проводницы на заднем плане, судя по ножкам, атрактивнее. (2006-10-16 02:05:48)
| | Плотников П.: | ДА девки не очень, я не знаю как их можно назвать красавицами...а "хвостовики" и правда завидуют... (2008-01-27 05:51:53)
| | 1: | Наверное, львовские (2011-04-17 21:24:02)
| | 2706: | Слава Грузии и грузинским электровозам! Наверное грузинские электровозы теперь в галерею не будут пропускать (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1395-1 { VL40U-1395-1 electric locomotive }, ст. Львов { Lvov station }, 9.IX.2006
Владимир `Рашпиль` Климус
| Аноним: | Хорошая раскраска, неплохо смотрится (2006-10-04 04:01:33)
| | Аноним: | сколько такой лок вагонов брать может? (2006-10-04 05:16:58)
| | Аноним: | Сил не хватит скорее чем вагонов (2006-10-04 10:45:23)
| | Аноним: | Мужик гордится тем, что только на его вагоне висит табличка, вот на неё налюбоваться не может (2006-10-04 15:01:09)
| | СтаС: | Занятная машинка. А вот кто может сказать, сейчас все делают с кабинами от чехов, как этот [url][][/url], или раз на раз не приходится? С "чешской", если честно, получше смотрится. (2006-10-04 21:46:14)
| | Орех: | С чешской мордой делает ЗЭВРЗ, а этот - производства ЛЛВРЗ. (2006-10-04 22:50:51)
| | Хамиль: | Всё очень просто: ВЛ-80 распиливают на Львовском локомотиворемонтном заводе, а "морды" заказывают у двух заводов поначалу брали у НЭВЗа, ну а потом перешли на "отечественные" семёрки, изготовленные ЗЭРЗом! (2006-10-05 00:05:56)
| | Дока: | > Да нет, тут все просто, какой вес может взять ВЛ80? Думаю что 3000т это не предел, но возьмем эту цифру, делим на два, получает 1500т, а это 25 вагонов.
Не всё так просто! ВЛ40у не оборудован реостатным тормозом,а значит отсутствуют
тормозные реостаты,блокировочный переключатель и остальные аппараты,а значит и вес меньшился более чем не 50%
(2006-10-14 02:24:38)
| | Плотников П.: | Сколько угодно...вагонов не хватит. (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | Да нет, тут все просто, какой вес может взять ВЛ80? Думаю что 3000т это не предел, но возьмем эту цифру, делим на два, получает 1500т, а это 25 вагонов. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Перегон Подзамче - Лычаков { Podzamche - Lychakov stretch }, г. Львов { Lvov }, 20.IX.2006
Дока
| Andris: | Интересные кривые... (2006-10-14 06:40:17)
| | OldNick: | Должен быть уклон большой.
А что здесь ходит? (2006-10-14 15:01:47)
| | UR5WKD: | Люди здесь ходят ... В общем, все кроме ж/д
техники. Очень редко-какой-нибудь ЧМЭ3 с одним-двумя вагонами, причиной чему есть наличие дрожжзавода в конце данного пути... (2006-10-15 04:25:02)
|
|
| Перегон Подзамче - Винники, Львов, 20.IX.2006
Дока
| A. В. Потелещенко: | По атласу 1941 года была линия Подзамче-Бережаны-Потуторы. После ВОВ видимо не стали ремонтировать. Остались лишь два участка Подзамче-Винники и Бережаны-Потуторы. (2008-01-27 05:52:21)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | До Винник ветка не доходит и обрывается где-то в лесах под Львовом. На автомобильной трассе Львов-Винники есть остатки каменного моста, по которому проходила колея, а в самих Винниках еще угадывается очертание ЖД насыпи. Весной можно общими усилиями отснять места по которым проходила линия. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5707 { ChME3-5707 diesel shunter }, Львовский ЛРЗ { Lvov }, 27.IX.2006
Дока
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-011 { VL11M-011 electric locomotive }, Львовский ЛРЗ { Lvov }, 28.IX.2006
Дока
| tk: | Ух ты, какой крутой, с самым модным на Украине номером - две пары "барабанных палочек"!!! (2006-10-14 06:14:20)
|
|
| Входной светофор ЧХ на перегоне Персенковка - Львов, 28.IX.2006
Дока
| Urman_Diesel: | Х значит 10 или Ходоров? (2011-03-30 17:35:29)
| | DDecker: | > Х значит 10 или Ходоров?
Входные сигналы не имеют числовых обозначений. Входные с примыканий имеют в обозначении дополнительную букву (обычно по названию смежной станции).
(2012-05-14 01:07:28)
|
|
| Входной светофор Н, перегон Персенковка - Львов, 28.IX.2006
Дока
| Станислав Думин: | хм... а где же пригласительный сигнал??? (2006-12-08 15:36:32)
| | Дока: | Хочешь пригласительный? Пойду сфотаю пригласительный. Что называется по заказу. (2006-12-08 16:07:18)
| | Vyacheslav: | Это входной Н поста 4 км, справа вдали здание поста ЭЦ. (2016-11-28 23:31:26)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-1524 { VL60PK-1524 electric locomotive }, Львовский ЛРЗ { Lvov }, 28.IX.2006
Дока
| Я Олег: | От зараза! Ти мене всетаки випередив!!! (2006-10-22 11:03:19)
| | STATION: | Все-таки львовский смотрится симпотнее,чем Вологодские машины. (2006-10-23 03:59:19)
| | Andriy: | Колейный номер . В 96-м я на нем ездил пару раз в задней кабине. (2006-10-23 19:04:43)
|
|
