| Электропоезд ЭД4М-0469 на перегоне Марк - Лобня, 2.XI.2014
Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0059, перегон Марк - Лобня, МЖД
, 2.XI.2014
Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Бронницы, 2.XI.2014
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1774, ст. Бронницы, 2.XI.2014
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0118 на перегоне Клин - Решетниково, 3.XI.2014
Anton†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3-4517 и ЧМЭ3-5184, ст. Балашиха, 3.XI.2014
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4517, ст. Балашиха, 3.XI.2014
Островский Кирилл
| Лебедевский: | Эту машину подготавливал к комиссионному осмотру в Люблино, бандажи красил лично (2014-11-07 12:10:22)
|
|
| Фрагмент интерьера купейного вагона габарита RIC в составе поезда №31/32 "Лев Толстой", 4.XI.2014
LAZdriver
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Фрагмент интерьера купейного вагона габарита RIC в составе поезда №31/32 "Лев Толстой", 4.XI.2014
LAZdriver
| КУАТ: | нижние полки только для сидения назначение? (2014-11-15 14:28:11)
| | Ирина: | Там поворачивается и тоже делается лежачее место-полка. (2014-11-15 15:51:13)
| | Сергей: | Теснота. Полка для багажа отсутствует, как и в двухэтажных вагонах. Под столиком - умывальник. (2014-11-15 19:05:20)
| | Ирина: | Сколько местное купе? (2014-11-15 19:21:43)
| | Сергей: | 4 (2014-11-15 20:09:44)
| | Владимир Бураков: | Да уж - мыть руки или огурцы перед едой в 4-хместном купе прямо под носом своих соседей? Скотобаза какая то. Впрочем как и новые тверские двухэтажники (2014-11-15 20:31:45)
| | Ирина: | Я ездила в трехместных. (2014-11-15 21:39:12)
| | Щукин Д.: | У всех же спальных RIC умывальники в купе, так ведь? (2014-11-15 21:40:14)
| | Август: | На вагоне нарисовано - мест 32. (2014-11-15 21:44:20)
| | Ирина: | Ездила в 2006 году Москва - Берлин, умывальник не работал. Краны были скручены. (2014-11-15 21:50:20)
| | GO: | > Я ездила в трехместных.
А там вместо 4-го места что? (2014-11-15 23:00:26)
| | Владимир Бураков: | В трехместном РИЦе три полки одна над другой! Это ваще полный пипец: если средний пассажир решил прилечь отдохнуть, то на боковую ложатся и оба других! (2014-11-15 23:53:12)
| | Щукин Д.: | Как и в купейном вагоне ТВЗ, предлагаемом на замену плацкарту. (2014-11-16 00:53:16)
| | ANTA: | {С транслита} П.6 Ну ежели приспичит то руки и огурцы мыть можно и в сортире, как в старые времена, когда в большинстве вогонов умывальников, кроме как в нужнике и небыло. (2014-11-17 00:34:40)
| | Gatto_di_marzo: | Тот кто ездит в "Льве Толстом" огурцы перед носом соседей не моет))) (2015-07-10 23:19:24)
|
|
| Фрагмент интерьера купейного вагона габарита RIC в составе поезда №31/32 "Лев Толстой", 4.XI.2014
LAZdriver
| aladim: | молоток для вызова проводника (2014-11-15 11:59:11)
|
|
| 262-й километр БМО, перегон Кресты - Сандарово, 4.XI.2014
Нико
| Арефьев В.: | это шедевр просто. конкурсный лидер. (2014-11-09 10:20:00)
| | Нико: | > это шедевр просто. конкурсный лидер.
Сарказм? (2014-11-09 10:32:54)
| | Арефьев В.: | После того, как я увидел этот снимок сегодня в главном конкурсе, я удалил, всё, что стояло у меня в очереди на публикацию. Так что сами решайте сарказм это или признание мегакрутости этого снимка. (2014-11-09 11:09:57)
| | Vivan755: | Сарказм, конечно. В очереди наверняка были отличные снимки тепловозов с глухих мест Тамбовской области, а тут — куды там, снимок, где 4/5 деревьев в тумане, а снизу — рельсо-шпальная решётка в профиль (2014-11-09 11:53:34)
| | Папараццо: | перегон Кресты - Сандарово, Москва, а не Московская область: [ ] , [] . (2014-11-09 12:03:06)
| | ЗАО "Баян Высокого Качества": | Это вообще что и как сюда попало? (2014-11-09 14:01:42)
| | Бекиров И.: | Мысль норм, но провод и композиция... (2014-11-09 17:28:16)
| | Жанна: | Отличное фото! Вдвойне ценнее тем, что даже перегон указан!! Молодец, Николай!! (2014-11-09 18:46:21)
| | руслан: | Спасибо за работу. (2014-11-09 18:53:43)
| | ВованОч: | Красиво, но ни о чём... (2014-11-09 20:01:12)
| | Нико: | > Сарказм, конечно. В очереди наверняка были отличные снимки тепловозов с глухих мест Тамбовской области, а тут — куды там, снимок, где 4/5 деревьев в тумане, а снизу — рельсо-шпальная решётка в профиль
тупо штамповать вылы и чсы надоело уже давно, тут хоть есть смысл, хотя и скрытый (2014-11-09 23:23:20)
| | Арефьев В.: | А зачем тупо, нужно со смыслом, с композицией, с идеей. (2014-11-09 23:35:47)
| | Goracio: | > тут хоть есть смысл, хотя и скрытый
Скрытый смысл рельса с БМО ахаха, я знал что не зря поставил +4, молодцом!))
(2014-11-10 00:14:13)
| | AVVA: | > ... Вдвойне ценнее тем, что даже перегон указан!!
---Под этим фото можно любой (и даже не электрифицированный!) перегон указать. Типичный среднерусско-равнинный пейзаж. И на ценности фото от такой подписи это сказывается, как видно, мало. Признаюсь, что до смысла, скрытого здесь, не дошёл. Но хорошо, что когда надоело снимать вылы и чсы, люди импровизируют, а не впадают в уныние. Однажды им повезёт.
(2014-11-10 00:55:45)
| | Leha: | лучше бы конечно было так снять с проходным светофором в кадре.. (2014-11-10 01:36:59)
| | Vivan755: | 11, что вы тогда вообще делаете на этом сайте? (2014-11-10 06:40:03)
| | Соколов Сергей: | наслаждаемся ))) (2014-11-12 17:24:00)
| | Нико: | > 11, что вы тогда вообще делаете на этом сайте?
хочу поехать от Одессы до Мурманска ^^ (2014-11-12 23:54:28)
| | Жанна: | 18. Я бы тоже проехалась бы! (2014-11-13 00:01:43)
| | Vivan755: | 18, хотеть мало, надо что-то делать. Я за этот год раз пять в комментариях обьявлял призыв в напарники, в том числе и на Мурманск. Кто мешал присоединиться-то? В итоге - почти везде один, в Заполярье стартовал с одним человеком, но он по болезни вернулся домой на второй день (2014-11-13 10:34:10)
| | руслан: | 20. К хотению нужны ещё и деньги... А рисовать их - я пока не умею. Я, лично собираюсь летом в строну Рахова - если всё в стране будет спокойно. И хочу с Коломыи на Тернополь... (2014-11-13 15:53:40)
| | Vivan755: | Какие деньги? 1800 от Самары до Кирова в плацкарте, 4500 за десять дней от Кирова до Мурманска, 1000 от Москвы до Самары в сидячем. В 2010-м от Самары до Пензы 500 в плацкарте, потом от Пензы до Кировоградской области 1500 за неделю (2014-11-13 16:16:36)
| | АВК: | > К хотению нужны ещё и деньги... А рисовать их - я пока не умею.
А ксерокс, по-Вашему, для чего изобрели?
(2014-11-13 18:34:23)
| | Жанна: | 22. Ха! Если для Вас всё, что перечислено в сумме - не деньги - будьте меценатом. Это сейчас модно! (2014-11-13 18:48:42)
| | Vivan755: | 24, я вижу ваши регионы - Тульская область, МО, Москва. Значит, вы работаете в Москве, а в Москве 6500 RUR - не деньги (2014-11-13 19:16:53)
| | Жанна: | 25. Придётся Вас разочаровать - я работаю не в Москве. Места съёмки и работы не показатель. (2014-11-13 19:26:25)
| | Vivan755: | У меня оклад 16600, но для меня 6500 за две недели жизни - всё равно не деньги (2014-11-13 20:01:33)
| | Жанна: | 27. Примите мои поздравления по этому поводу! (2014-11-13 20:07:07)
| | Vivan755: | Как свойственно женщинам мечтать о том, чего они не могут и даже не хотят (2014-11-13 20:31:50)
| | Жанна: | Допустила ошибку, и зная, что Иван - знаток русского языка. И мужчинам свойственно ошибаться, Иван, особенно в том, что они не умеют, а более в том, что не хотят (2014-11-13 20:53:39)
| | Vivan755: | Свойственно, но, скорее, в умениях, чем в желаниях. А самая большая наша ошибка — спорить с женщинами или поправлять их (2014-11-13 21:08:13)
| | Жанна: | 32. Удачи Вам, Иван во всех перечисленных пунктах! (2014-11-13 21:09:50)
| | Vivan755: | Спасибо, но первым делом мы испортим самолёты (2014-11-13 21:53:34)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4572 с хозяйственным поездом, перегон Голутвин - рзд. 6 км, линия Голутвин - Озёры, 4.XI.2014
Роман Черинов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0006 отправляется со станции Нахабино, 4.XI.2014
Cергей Сидорчук
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4572, перегон Голутвин - рзд. 6 км, линия Голутвин - Озёры, 4.XI.2014
Роман Черинов
| Роман Черинов: | Проследовал на разъезд 6 км, где забрал с подъездного пути завода ЖБИ состав из пассажирского вагона и 4-х груженных думпкаров, и после прибытия со стороны Голутвина грузового, поехал обратно. (2014-11-11 12:51:30)
|
|
| Тепловоз ТГМ6В-0008, Старокупавинский участок, Ногинское ППЖТ, 5.XI.2014
Островский Кирилл
| Vivan755: | Отлично получился (2014-11-06 22:16:28)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1860 с составом из порожних контейнеровозов на перегоне Решетниково - Клин, 9.XI.2014
Anton†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6237, ст. Балашиха, 12.XI.2014
Островский Кирилл
| Phantom_3d: | Понравилось! Затереть провода справа вверху - и в конкурс! (2014-11-13 04:19:59)
| | Дмитрий Зю.: | Кир с чего снимал?? (2014-11-13 11:13:53)
| | O.K.: | С платформы (2014-11-13 14:17:06)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6237, ст. Балашиха, 12.XI.2014
Островский Кирилл
| Phantom_3d: | хорошее фото! (2014-11-13 04:19:28)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1549 (секция А) в составе испытательного поезда, перегон Голутвин - рзд. 6 км, линия Голутвин - Озёры, 12.XI.2014
Роман Черинов
| Сергей Анфимов: | Чую грядет мегакадр (2014-11-14 07:59:27)
| | inginier: | А что испытывают? (2014-11-14 09:06:32)
| | vinny_Opooh: | ТГ16М??? Что он тут делает? (2014-11-14 10:32:47)
| | Ирина: | Обкатывается. Испытания ВНИКТИ. (2014-11-14 11:35:27)
| | Ирина: | Почему-то одну секцию только [] (2014-11-14 13:24:20)
| | Alexander Turkin: | Какая разница между гидравлической и электрической передачами? Какие преимущества и недостатки? Спасибо. (2014-11-22 07:21:47)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-466, ст. Балашиха, 14.XI.2014
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0501 на территории Демиховского машиностроительного завода, 14.XI.2014
Галина
| StepanovkA: | Вот если были бы полоски поровнее, да название города без ошибок... (2014-11-21 03:56:20)
| | Urman_Diesel: | А я радуюсь шрифту на морде. (2014-11-21 04:04:46)
| | Михаил Коротков: | Да, Соликамск переживает сейчас не самые лучшие дни. (2014-11-21 04:55:14)
| | Иван-63: | Выходы только на высокие платформы? (2014-11-21 05:31:48)
| | Нико: | Зимой на снегу будет смотреться - белое на белом, если конечно снег вообще будет... (2014-11-21 09:25:56)
| | Михаил Шамне: | Маляры поддатые были, когда красили? Все вкривь и вкось.. (2014-11-21 09:42:49)
| | Огнев О. В.: | И маляры вдатые, и надпись на маршрутнике набиравшие - тоже. (2014-11-21 11:36:25)
| | Михаил: | Позорище какое-то! (2014-11-21 11:47:36)
| | Ирина: | Я думаю, вживую эти огрехи в окраске и неровность оранжевой линии не бросаются в глаза. (2014-11-21 11:50:30)
| | Ирина: | Не поняла, а при чем тут Са(о)ликамск вообще? (2014-11-21 11:53:08)
| | Сергей Холодилов: | Да видно от балды набрали название, еще и с ошибкой. (2014-11-21 13:57:02)
| | Ирина: | А так мне окраска нравится! (2014-11-21 15:04:31)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Что за бред? Что тут кривого в покраске? Неровность линий видна только на дверях, и то, потому что их отдельно красили. А вот с Соликамском действительно косяк. (2014-11-21 16:07:48)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Да и вообще, судя по соседнему фото, надпись на табло набирали абсолютно "от балды", лишь бы проверить, работает ли оно вообще. Так что и здесь придираться нечего. (2014-11-21 16:10:40)
| | Stef: | Видимо, маляры были из САликамска (2014-11-21 18:31:07)
| | Сергей: | Соликамск, помню, ещё в 99-м было написано на ЭД4М-0019. Так что, это ещё ничего... (2014-11-21 19:03:17)
| | Q: | [] (2014-11-21 20:10:45)
| | руслан: | Кривизна линии на боковинах заметна. (2014-11-21 21:29:46)
| | Ammendorf: | Да, кривизна линий грустная. Особенно третий вагон. Но в целом, губернаторская окраска этому шушпанцеру вполне себе к лицу. Надеюсь скоро увижу на маршрутах ТЧ-4. (2014-11-22 00:22:01)
| | Вячеслав: | Серый цвет один из самых неподходящих для окраски подвижного состава, а тут его более чем достаточно. (2014-11-22 09:51:30)
| | Максимка: | Вот это чудо! (2014-11-22 17:20:24)
| | ВованОч: | Красавчик!
Вот только почему бы этому дизайну не изменить модель, например ЭД4М2 или ЭД4Мг... (2014-11-23 23:43:10)
| | Чечулин Олег Павлович: | 22, чтобы сертификат новый не получать (2014-11-24 18:31:09)
| | ВованОч: | 23> Спасибо! Буду знать... (2014-11-24 19:41:56)
| | bsd: | На самом деле пригородного сообщения в Соликамске нет с 2009 года.
До этого были РА1 Березники - Соликамск.
Причём от Березников до Калийной на тот момент пассажирского движения уже не было. Я успел проехать, возвращаясь из Пильвы [] , а затем - пешком в Калийную. (2014-12-16 12:53:41)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0501 на территории Демиховского машиностроительного завода, 14.XI.2014
Галина
| Urman_Diesel: | Яенза — Ыосква? Фото супер, поезд няшный, ставлю +4. (2014-11-21 04:04:07)
| | Major: | Каков он внутри? Это первый такой электропоезд? (2014-11-21 13:21:59)
| | Ирина: | > Каков он внутри?
[]
(2014-11-21 15:30:32)
| | art-trans: | Номер, ИМХО, лучше смотрелся бы между второй и третьей ступеньками целиком на белом фоне, а оранжевую растяжку логичнее было бы ограничить верхом автосцепки ибо номером и ногами помощников всё равно загадится, как и в целом вся белизна в самом низу около метельника. (2014-11-22 12:45:39)
| | Urman_Diesel: | Загадится — отмоют, это ж не ЮЗЖД. (2014-11-22 15:43:57)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0501 (салон), 14.XI.2014
Галина
| Алексей: | На экспрессы значит пойдет. (2014-11-21 03:26:58)
| | Ёж: | Тесновато как-то... (2014-11-21 14:54:25)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Решили всё-таки вернуться к дверям между вагонами? И правильно, так лучше гораздо, мне кажется. (2014-11-21 16:16:25)
| | Владимир Бураков: | За цены на билеты, которые дерут с пассажиров московских аэроэкспрессов можно было бы сделать двери с и инфракрасными датчиками! Ну а багажные полки желтого цвета на общем серо-голубом фоне интерьера всего вагона - это просто шедевр! (2014-11-21 22:27:19)
| | Огнев О. В.: | 3: их всё равно мало кто закрывает. Если только из противопожарных соображений. (2014-11-21 22:51:26)
| | Ammendorf: | 5. На самом деле, Олег, при отстое вагона в депо - очень полезная вещь (Не пролезет по цензуре то, чем поливали ДМЗ в депо где были новые ЭД4м с гермопереходами без дверей в случае отцепки), плюс пожарная безопасность, да. Шкафы у нас горят не редко, и если в случае с любой секцией от Ср до ЭД4 по 370-е номера, есть шансы что сгорит только 1 тамбур, то в случае с новыми, которые вдобавок еще не расцепить как с СА-3, шансов на выгорание в лучшем - двух тамбуров, в худшем - двух вагонов, 99% (2014-11-21 23:28:36)
| | Огнев О. В.: | Вещь, может, и полезная. Но их не закрывают. Вечно разболтанные петли, сломанные замки, недисциплинированность "пользователей". Нужна другая конструкция, самозакрывающаяся. Пример с Ср неудачный - у них двери горючие, деревянные (и у ЭР1), а шкафов в тамбурах нет. (2014-11-22 10:11:00)
|
|
| Рельсовый автобус РА2-038, перегон Голутвин - рзд. 6 км, окрестности платформы Бачманово, линия Голутвин - Озёры, 15.XI.2014
Роман Черинов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТГМ4А-2267 и ТГМ4Б-0551, Подольское ППЖТ, подъездной путь от ст. Силикатная, 18.XI.2014
Дмитрий Зю.
| O.K.: | Красота (2014-11-23 00:39:03)
|
|
