| Электровоз ЧС2Т-1053 с пассажирским поездом №34 Москва - Таллин, ст. Химки, 20.IV.2013
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7499, ст. Химки, 20.IV.2013
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вид на участок Запрудня - Соревнование перегона Большая Волга - Соревнование, 20.IV.2013
Тёмыч
| Папараццо: | Интересный профиль пути: сначала кривая, затем относительно прямой участок пути, а затем железнодорожный путь снова поворачивает. (2013-04-21 20:46:39)
| | Алексей Волков: | Может, там впереди болото, которое проще было обойти, чем строить напрямую? (2013-04-22 03:27:38)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6734 с грузовым поездом на участке Соревнование - Запрудня перегона Соревнование - Большая Волга, 20.IV.2013
Тёмыч
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7178 отправился от платформы Запрудня, перегон Большая Волга - Соревнование, 20.IV.2013
Тёмыч
| hurba58: | Точнее сказать голова электропоезда! В депо Лобня давно нет электропоездов. Лишь только "Ассорти!" (2013-04-23 06:16:03)
| | Ирина: | Видно, что ассорти  (2013-04-23 09:45:36)
| | GO: | Так вот какой он - "человек-мотылек". (2013-04-23 15:28:43)
| | Alexander495.: | Никак мне эта голова не попадётся  (2013-04-23 18:40:34)
| | sergius-221: | Интересное место для эмблемы нашли. (2013-04-23 20:35:17)
|
|
| Водонапорная башня Р.У.Ж.Д, станция Серебряные Пруды (вертикальный кадр), 20.IV.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Серебряные Пруды, 20.IV.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Четный входной светофор станция Серебряные Пруды, 20.IV.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Бывшая северная горловина разобранного разъезда Кораблёвка, перегон Виленки - Серебряные Пруды, 20.IV.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Стрелочный пост закрытого разъезда Кораблёвка, перегон Виленки - Серебряные Пруды, 20.IV.2013
ЭД9Т-0008
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| museum: | Великолепнейшее фото! И берёзки в поклоне... Спасибо за настроение. Удачи Вам! (2013-07-03 13:24:19)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за отзыв! (2013-07-03 23:52:37)
| | Алексей Задонский: | А столбы на вечном отдыхе. Напоминает безводный канал. Интересное фото, понравилось. (2013-07-04 00:01:13)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за отзыв! Кое-где в выемке стояла вода. (2013-07-04 00:31:08)
| | ЭД9Т-0008: | Перегон блок-пост Белопесоцкий - Ступино. (2013-10-14 18:36:04)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7078 на станция Манихино-I, 21.IV.2013
Анатолий Клубков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Сборный электропоезд с головными вагонами ЭР2Т-2213 и ЭР2Р-3060 отправился от пл. 165 км, перегон Лукино - Манихино-II, 21.IV.2013
Анатолий Клубков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-919 с грузовым поездом на перегоне Манихино-II - Лукино, 21.IV.2013
Анатолий Клубков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход (окрестности станции Ступино, перегон Ступино - блок-пост Белопесоцкий), 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Кротков: | Обходом ЭТО было давным давно... Это уже остатки обхода. (2013-06-29 12:03:33)
| | Папараццо: | Юрий, скорее всего, Вы сфотографировали разобранный обход города Ступино, третий путь Павелецкого направления, см. фото: [ ] . (2013-06-29 12:28:28)
| | Ирина: | ЭД9Т-0008 как местного надо спросить, как точнее написать. (2013-06-29 12:32:31)
| | Кротков: | > ЭД9Т-0008 как местного надо спросить, как точнее написать.
Добавьте одно только слово или "бывший", или "разобранный"...
(2013-06-29 17:05:13)
| | Максимов Юрий: | Алексей, спасибо за подсказку, но я всегда помню, где я был, когда и с кем Кстати, снимок относится к категории "Разобранные линии". Слово "разобранный" (или "полуразобранный"?) я могу добавить. "Бывший Ступинский ..." - мне не очень нравится такое сочетание слов, поскольку можно подумать, будто обход поменял название, но по-прежнему действует. (2013-06-29 23:45:59)
| | Папараццо: | Юрий, на здоровье! Если считаете нужным, то можете исправить описание фото! Но может быть, действительно, уточнить информацию у Сергея, а затем, если нужно, исправить описание? Юрий, ещё дальше - ближе к Кашире есть мост через реку Ока. Вы его фотографировали? А какой-нибудь остановочный пункт Вам удалось сфотографировать? (2013-06-30 00:08:23)
| | Максимов Юрий: | Да, мост через Оку фотографировал. И платформу Акри. (2013-06-30 00:57:23)
| | Vivan755: | По гуглкартам прикинуть название перегона возможности нет? (2013-06-30 20:43:57)
| | Максимов Юрий: | За 17 минут до того, как был сделан этот снимок, я сфотографировал вокзал станции Ступино. Точные координаты я вряд ли назову. Насколько я знаю, на Ступинском обходе никаких станций не было, поэтому перегон Ступино - Кашира-Пассажирская. (2013-06-30 21:04:19)
| | ЭД9Т-0008: | Это никогда не было обходом. Это 3-ий главный путь Ступино - блок-пост Белопесоцкий. Сфоткано в 50-ти метрах от переезда автодороги Ступино - Малино. И мостов через Оку всегда было не больше 2-х, так что 3 пути на перегоне Ступино 0 Кашира не существовало никогда. Помню Д1 по обходу на Москву рано утром ходил... (2013-10-14 18:31:34)
| | Ammendorf: | Ну на самом деле, формально эта петля - обход. Только не города, станции и т.п., а затяжного подъема от долины Оки к Ступино. Там профиль 12 или 14 тысячных, ЕМНИП. (2013-10-15 01:14:49)
| | ЭД9Т-0008: | Артур, нету такого профиля в округе, самый старшный подъем от Каширы к Ожерелью и то в 10-11%. (2013-10-15 06:29:21)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за информацию. Мне неоднократно приходилось встречать словосочетание "Ступинский обход". Например, в ЖЖ Александра Каменского: [] (2013-10-15 18:51:46)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-061 с грузовым поездом на перегоне Новоиерусалимская - Манихино-I, 21.IV.2013
Денис Еськов
| Папараццо: | Красивая фотография, и фото приятное! (2013-07-21 20:19:51)
| | Денис Еськов: | Я это даже заскриню, пожалуй, как эталон. (2013-07-21 23:41:18)
| | Максимов Юрий: | Приятная фотография и фото красивое Это между Троицкой и Истрой? (2013-07-21 23:48:42)
| | Денис Еськов: | 3, нет, между Троицкой и Новоиерусалимской, там S-образка и кривая почти на 180 градусов. (2013-07-21 23:51:37)
| | Максимов Юрий: | 4. Не перепутали ничего? 54,5 км - Троицкая, 58,2 км - Истра, 60,5 км - Новоиерусалимская. (2013-07-22 00:04:02)
| | Денис Еськов: | Тьфу ты, между Троицкой и Манихино, конечно. (2013-07-22 00:10:36)
| | Максимов Юрий: | Теперь понятно, спасибо. (2013-07-22 00:25:34)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-061 с грузовым поездом на перегоне Новоиерусалимская - Манихино-I, 21.IV.2013
Анатолий Клубков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Платформа Акри, перегон Ступино - Кашира-Пассажирская, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| ЭД9Т-0008: | Левее раньше было 2 боковых пути, один с конташкой. (2013-10-20 07:29:17)
| | ЭД9Т-0008: | И кстати, правильно - АКРИ - а не Акри. (2013-10-20 07:32:26)
| | Ирина: | Аббревиатура АКРИ - «Акционеры Российской империи», но во всех расписаниях и в Тарифном руководстве №4 давно уже пишется как Акри. (2013-10-20 09:11:30)
| | ЭД9Т-0008: | На табличке этой платформы написано именно АКРИ... (2013-10-20 09:14:15)
| | NIKO_Rus: | На всех табличках все буквы всегда большие. Это сделано для того, чтобы было лучше видно название остановки (2013-10-20 11:10:09)
| | ЭД9Т-0008: | Но как аббревиатура может писаться не заглавными буквами?? (2013-10-20 11:11:36)
| | Сергей Холодилов: | Да потому что сейчас уже мало кто помнит, что изначально обозначало это название. Акри и Акри, просто как условное слово-обозначение. (2013-10-20 11:57:19)
| | Валерий: | Когда то это станция была. (2013-10-20 15:16:12)
| | ЭД9Т-0008: | Не так давно кстати, 15 лет назад каких-то? Были тут когда это было станцией? (2013-10-20 15:16:58)
| | Гуков Сергей: | 1.С конташкой были оба пути. И был еще дощатый павильон, как раз где табличка "Берегись поезда". (2013-10-21 16:08:53)
| | ЭД9Т-0008: | А подробнее можно?) (2013-10-21 16:38:06)
| | Гуков Сергей: | Про что именно?)))
(2013-10-21 20:31:03)
| | ЭД9Т-0008: | Все что видели и что помните, желательно на почту - ed9t-0008@yandex.ru (2013-10-21 20:32:38)
|
|
| Билетная касса, платформа Акри, перегон Ступино - Кашира-Пассажирская, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| ЭД9Т-0008: | Ступино - Кашира-Пассажирская, ибо их 3, Каширы. (2013-10-20 07:27:34)
| | Максимов Юрий: | Спасибо, не знал, что Кашира-Пассажирская. На табличке вокзала написано "Кашира": [] (2013-10-20 22:22:28)
| | Ammendorf: | Ну пассажирам в принципе не обязательно знать про Каширу-ГРЭС и Каширу-Силовую... (2013-10-21 00:19:37)
| | Дурдом: | 3. Это одно и тоже и носит название просто "Силовая". Кашира-Пасс. и Кашира-Тов. (2013-10-21 00:20:50)
| | ЭД9Т-0008: | Да и про Каширу-Товарную не надо, но пишут же, наприме, Мичуринск - Уральский, а не просто Мичуринск. (2013-10-21 00:21:13)
| | Максимов Юрий: | Не знаете, когда здание на этом снимке построили? (2013-10-21 00:26:04)
| | ЭД9Т-0008: | Не знаю, но это не стиль Р.У.Ж.Д. (2013-10-21 06:33:22)
|
|
| Мост через р. Ока на перегоне Серпухов - Тарусская, 21.IV.2013
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Самое сильное половодье с 1997 г. Уровень воды 8,4 м. (2023-04-02 22:01:24)
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Разобранный Ступинский железнодорожный обход, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Корабельников А.: | Зачем он был создан? Что обходил? (2013-07-28 22:31:45)
| | Максимов Юрий: | Процитирую Александра Каменского: "История этой петли начинается в 1932 г., когда на Павелецкой дороге от реки Оки стали сооружать третий путь в связи с высокой грузонапряженностью на этом направлении. ... Но в окрестностях поселка Электровоз (ныне город Ступино) от берега Оки был достаточно существенный подъем почти в 14 тысячных (от 105 до 185 метров), что по железнодорожным меркам для маломощных паровозов было достаточно много. В связи с этим было принято непопулярное решение - (2013-07-28 23:18:56)
| | Максимов Юрий: | - третий путь строить в обход холмов для обеспечения профиля пути с подъемом не более 5 тысячных". Подробнее читайте в ЖЖ Каменского: [] (2013-07-28 23:23:41)
| | Urman_Diesel: | Во, грузовой идёт. (2013-07-29 16:48:14)
| | Корабельников А.: | :-D (2013-07-29 16:59:43)
| | ЭД9Т-0008: | Третий путь строился с меньшими уклонами, но никаким обходом он никогда не был. Холмов на перегоне кстати тоже нету, только подъем перед мостами. (2013-10-14 18:38:05)
|
|
| Вокзал станции Ступино, 21.IV.2013
Максимов Юрий
| Максимов Юрий: | Ступино - станция Павелецкого направления Московской железной дороги в г. Ступино. Расстояние от Павелецкого вокзала г. Москвы - 99 км. Станция открыта в 1900 г. Нынешнее здание вокзала построено в 1930-х гг. (2013-06-23 23:11:16)
| | ЭД9Т-0008: | Юрий, откуда вы этот бред вычитали? Станция построенна вместе с поселком электровозостроительного завода в 37 году вроде. Вот как раз в полувагоне везут порошок на завод, который строился как электровозостроительный. (2013-10-14 18:33:57)
| | Максимов Юрий: | > Юрий, откуда вы этот бред вычитали?
Теперь уже и не вспомню. Однако в справочнике "Железнодорожные станции СССР" (А.С. и В.А. Архангельские. М.: Транспорт, 1981) указано, что год открытия станции - 1900. Что скажете?
(2013-10-15 19:08:46)
| | ЭД9Т-0008: | Станция и Вокзал открыта в 30-е, до этого была платформа Ступино, и маленький деревянный вокзал на месте компресорный станции за вокзалом, ее тут видно хорошо. (2013-10-15 19:10:05)
|
|
