| Электровоз ВЛ8М-1256, перегон ст. Мариуполь - ст. Мариуполь-Порт, 9.III.2009
Орлов Д.
| Игорь Рогов: | Отлично! 4+ (2009-03-18 20:22:47)
|
|
| Электровоз ВЛ8М-696, перегон ст. Мариуполь-Порт - ст. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ8М-1578, перегон ст. Мариуполь - ст. Мариуполь-Порт, 9.III.2009
Орлов Д.
| Абрамов Александр: | Хорошая фотография (2009-03-22 06:37:26)
| | Олег_: | Да (2009-03-22 13:32:24)
| | Орлов Д.: | Это мой самый неосвещенный перегон в Мариуполе! (2009-03-22 15:43:44)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2УМ-657, ст. Азовсталь-Сортировочная, МК Азовсталь, г. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГМ6А-824, МК Азовсталь, г. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-377, ст. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| dserge: | Эх, трамвайчик. Как он там, живой ещё, 377й и что за поезд? под ВЛ8 смотрю стоит (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-2198, ст. Северная, МК Азовсталь, г. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4860, перегон ст. Мариуполь-Порт - ст. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Орлов Д.: | Вдоль берега Азовского моря... (2009-03-18 22:45:53)
| | Sklep: | класс (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз М62УП-0022 с составом шлаковозов, ветка ОАО "ММК им. Ильича", г. Мариуполь, 9.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ1-1752 в депо ОАО "МПЖТ", г. Мариуполь, 18.III.2009
Vis_sc
| Орлов Д.: | Спасибо за фото! Все три тепловоза МПЖТ собрались вместе! (2009-12-08 15:36:32)
| | Pl: | Хоть бы город указали, или станцию примыкания. И что такое МПЖТ? (2009-12-08 18:41:46)
| | Ирина: | Мариуполь (2009-12-08 18:47:34)
| | Pl: | Спасибо. (2009-12-08 19:13:34)
| | Ирина: | ОАО «Мариупольский Промышленный Железнодорожный Транспорт» (2009-12-08 19:34:50)
| | femida-msk: | Неужели сложно было убраться. Во многих тепловозных депо соблюдается порядок. (2009-12-08 20:35:43)
| | femida-msk: | Уже не помню. (2009-12-10 22:10:02)
| | femida-msk: | В моё недавнее время непременным атрибутом помещений цехов был ещё стол с разбросанными костяшками домино. В обед слесаря, кто не пил, добросовестно забивали козла. (2009-12-12 11:28:56)
| | Vis_sc: | Между прочим автор, ваш покорный слуга, там как смог, порядок навел) (2011-04-17 21:24:02)
| | Vis_sc: | их не три, а четыре.а про козла это секретные сведения xD (2011-04-17 21:24:02)
| | Vis_sc: | а тот что в углу это пятый. это ТЭМ1-0175, он взорвался (2011-04-17 21:24:02)
| | Фазылгиянов Вячеслав: | Этот вопрос адресован автору?)) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дизель-генератор K6S310DR в депо ОАО "МПЖТ", 18.III.2009
Vis_sc
| Ladislav: | Правилно K6S310DR. (2009-11-26 12:00:11)
| | Орлов Д.: | Этот тепловоз "снимался" в "Маленькой Вере"!
Виктор, а где депо у "МПЖТ"??? На бывшем "Азовжелезобетоне"? (2009-11-26 20:39:26)
| | Орлов Д.: | Причем этот "артист" по фильму ехал прямо в Харьков!))
Виктор, как только появится свободное время я с Вами свяжусь и мы выберемся на просторы железных дорог Мариуполя!)) (2009-11-27 18:43:29)
| | Виктор Бондаренко: | хм, надо посмотреть будет... (2009-11-29 14:21:02)
| | Vis_sc: | Это в Волновахе на их ТЭМ ставили дизель с ЧМЭшки, а потом он своё отработал, и стал на "почетный пьедестал"))) (2011-04-17 21:24:02)
| | Vis_sc: | Ого!!! НИХРЕНА Себе, да я с "артистом" работал!!! прям подняли настроение))) Вот спасибо, Орлов, удружил))) да, "МПЖТ" это и есть бывший АЖБ. Хочешь, пошли туда в гости сходим? я там практику проходил, мне там рады будут... там можно эксклюзивные фото сделать, таких ни у кого не будет...))) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ЭЛ4-001 в локомотивном депо Красный Лиман, 23.III.2009
ВН Цокур
| Саша3: | А почему не для РЖД, а для Украины? (2009-08-14 04:28:30)
| | Ахметов О.: | Для РЖД выпускается полный его аналог-2ЭС4К (2009-08-14 05:25:31)
| | Олег: | так он работает или нет? (2009-08-14 08:52:58)
| | Косовицкий Д.А.: | Так он когда пришел так и назывался 2ЭС4К-015 и был быстренько перемазан как 2ЭЛ4-001. (2009-08-14 09:15:40)
| | Орлов Д.: | Должны! (2009-08-14 12:36:03)
| | rustransport: | Писали, что хаказаны три машины. 001(015) как и в случае с 2ЕЛ5 выпустил НЭВЗ, а ЛТЗ поставил кабину, следующие будет собирать ЛТЗ из комплектующих НЭВЗа (2009-08-14 22:59:17)
| | Станислав: | > вроде бы ж ведь многие писали, что и ДЭ - машина хорошая.
ДЭ1 никогда не был хорошей машиной,постоянный поломки ходовой,трудность в эксплуатации привели к тому,что даже националистская УЗ отказалась от закупок этих электровозов
И в чем же она "националистская"? (2009-11-18 16:47:34)
| | К4: | я, конечно не против этой машины, но вот вопрос, почему взяли его, а не доработали ДЭ-1? вроде бы ж ведь многие писали, что и ДЭ - машина хорошая, только вот эти и эти доработки сделать надо, что мол, лок бригады чуть ли не техдок составили по поводу его доработок. а тут оп - и нафиг. (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | А в Луганске 2ЭЛ4 сейчас выпускают? (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | вроде бы ж ведь многие писали, что и ДЭ - машина хорошая.
ДЭ1 никогда не был хорошей машиной,постоянный поломки ходовой,трудность в эксплуатации привели к тому,что даже националистская УЗ отказалась от закупок этих электровозов
(2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > так он работает или нет?
Я недавно заходил в Управление Донецкой ж.д.,так вот эта машина сейчас обкатывается на участке Красный Лиман-Лозовая,он выбран не случайно,так как от Лимана до Славянска есть подъем и ВЛ8 сам не вытягивает поэтому при хорошем весе поезда ДНЦ дает толкача.А Дончак берет и весом больше и без толкача справляется,вообщем машина неплохая (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | > Писали, что хаказаны три машины.
Мне зам начальника цеха по эксплуатации электровозов ТЧ-1 говорил, что не 3, а 4. (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Более интересный вопрос на засыпку: а Лугансктепловоз вообще сейчас работает? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2050 на ст. Артёмовск-II, 23.III.2009
ВН Цокур
| JSC: | Красавец (2009-08-16 12:27:35)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4516 на ст. Красный Лиман, 23.III.2009
ВН Цокур
| JSC: | Такие доезжали до Луганска (2009-08-16 12:33:51)
| | JSC: | Я имею ввиду, с токоприемником, а в Кондрашевской таких нет наверно. (2009-08-17 00:04:28)
| | ВН Цокур: | В Кондрашевской нет. В Дебальцево есть и не один. (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Какие такие? У этохо ЧМуха был капремонт недавно на ДТРЗ. В Луганске такие же и сейчас крутятся Кондрашевские и Дебальчанские. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ЭЛ4-001 в локомотивном депо Красный Лиман, 23.III.2009
ВН Цокур
| Ирина: | Производства НЭВЗ. Он же 2ЭС4К-015 (2009-03-29 09:47:01)
| | Огнев О. В.: | В окошечке сигнальное табло системы пожаротушения - что заходить в электровоз опасно. (2009-03-29 12:01:36)
| | Vivan755: | Ага, и поставлено криво... А фото интересное, зоопарк! Договориться бы с начальником депо, чтобы поставили рядом ВЛ8, ВЛ8М, ДЭ1 и 2ЭЛ4!.. (2009-03-29 12:14:58)
| | ЭР9: | 2ЭЛ4 уже Украина закупает? (2009-03-29 12:20:00)
| | ЭР9: | Или это украинская разработка? (2009-03-29 12:22:45)
| | Ирина: | Я же выше написала. Этот произведен на НЭВЗе специально для Украины. Следующие 2ЭЛ4 выпускаются на ЛТЗ. (2009-03-29 12:33:53)
| | Ирина: | Все на Донецкую. (2009-03-29 12:41:28)
| | M7: | А тут крыша по уму покрашена хоть - не в цвет морской волны.
+4 (2009-03-29 13:17:43)
| | Игорь: | Это для замены всех ВЛ8, которые выработали ресурс, как и ВЛ10, которые и есть ВЛ8, только морду взяли у ВЛ80. (2009-03-29 13:27:45)
| | Не Игорь: | > Это для замены всех ВЛ8, которые выработали ресурс, как и ВЛ10, которые и есть ВЛ8, только морду взяли у ВЛ80.
Очередной бред сивой кобылы. (2009-03-29 13:35:03)
| | Vivan755: | > Очередной бред сивой кобылы
Скорее, полубред. Механическая часть и тяговые двигатели у ВЛ10 действительно полностью новые (у ВЛ8 четырёхполюсные ТЭД, у ВЛ10 шестиполюсные, про тележки вообще говорить нечего), а вот схема, увы, почти без изменений... Те же переходы с шунтировкой (варвары, не могли сделать мостовой, который даже на ЧС1 был?), тот же контроллер, те же вспомогательные машины, возбудитель и мотор-вентилятор лишь были перепроектированы под увеличившуюся мощность ТЭД... (2009-03-29 13:44:14)
| | Тарас Кошман (tk): | Вот живой пример того, что хотели как лучше, а получилось... Была вполне нормальная современная кабина. Сначала сделали ступеньки и массу поручней. Потом сделали кривой прожектор. Потом пинч, вместо того, чтобы в ящик убрать, прямо на морду повесили. И ещё ко всему лобовое стекло располовинили. И получился...правильно, самый настоящий ВЛ80! Ганьба НЭВЗу! (2009-03-29 14:50:56)
| | Vivan755: | > Сначала сделали ступеньки и массу поручней
А как лазить окна протирать? Только не надо про стеклоочистители... Они всю площадь никогда не охватят
> Потом сделали кривой прожектор
А что, прожектор тоже надо протирать?
> Потом пинч прямо на морду повесили
А зачем всё время мудохаться с крышкой?
> лобовое стекло располовинили
Такое разбить труднее и менять легче
> Ганьба НЭВЗу!
Спасибо НЭВЗу, что сырятину доводит! (2009-03-29 15:09:50)
| | Ирина: | Все в соотвествии с требованиями заказчика (2009-03-29 15:12:17)
| | nOnO: | А вот путеочиститель с нормальной регулировкой по высоте сделать, видимо не судьба... (2009-03-29 15:13:59)
| | Олег_: | Морда ЭП1М последних номеров, но это не удивительно, один завод делает, в остальном внешне 2ЭС4К, как внутри не знаю. Интересная очень схема окраски. (2009-03-29 15:30:19)
| | GO: | а зачем пинч? (2009-03-29 16:55:39)
| | Тарас Кошман (tk): | > А как лазить окна протирать? Только не надо про стеклоочистители...
Надо сделать один раз нормально, и всё будет охватывать.> А что, прожектор тоже надо протирать?
Мыть на мойке
> А зачем всё время мудохаться с крышкой?
Хорошо, сделать углубление, раз с крышкой не хочется.>
Такое разбить труднее и менять легче
Ставить сразу закалённые.
> Спасибо НЭВЗу, что сырятину доводит!
Не доводит, а производит.. (2009-03-29 18:21:47)
| | Аницой Игорь: | Стекло располовинили видать специально. Почти на всех увиденных мной 2ЭС5К - стекла с трещинами. Причем трещины эти не от удара камня, а равномерные по всей площади. Подозреваю, что в движении кузов вибрирует и деформируется, стекло большое по площади испытывает деформационные нагрузки, и от этого трескается. (2009-03-29 18:52:18)
| | Vivan755: | > Ставить сразу закалённые
Чтобы сразу паутиной шли, а не одной трещиной...
> Хорошо, сделать углубление, раз с крышкой не хочется
За-чем?
> Не доводит, а производит
Производит, но доводит. Наше счастье, что ещё несколько тысяч человек хоть что-то делают, а не гопничают (2009-03-29 19:00:02)
| | Артамонов Денис: | Мне вот одно остается не понятным, вот этот самый 2ЭС4К-015 (2ЕЛ4-001) с НЭВЗа ушел с такой кабиной, как на этом фото или ее уже в Луганске такую приделали? (2009-03-29 23:59:47)
| | Плотников П.: | > Стекло располовинили видать специально. Почти на всех увиденных мной 2ЭС5К - стекла с трещинами. Причем трещины эти не от удара камня, а равномерные по всей площади. Подозреваю, что в движении кузов вибрирует и деформируется, стекло большое по площади испытывает деформационные нагрузки, и от этого трескается.
И НЭВЗ не стал решать проблему, а решил ее обойти! (2009-03-30 01:30:28)
| | путевой обходчик: | Довели бы до ума ДЭ1в этих машинах вообще бы небыло необходимости,ато вл11м6,дэ1,2ЕЛ4,плюс ВЛ8 ВЛ11 11м, ВЛ10 10У,широкий выбор! (2009-03-30 02:25:45)
| | grp2: | а ВЛ15 на украине нету? (2009-03-30 16:42:27)
| | Ирина: | Нет и не было. (2009-03-30 16:46:31)
| | Вячеслав: | Ехал прошлой ночью в ВЛ11М/6-480 - вот там кабина от компрессора вибрирует но стекло еще целое, все дрожит.
Кстати, а когда мы все перейдем на бесколлекторные тягачи, безреостатный пуск, на рекуперацию на переменном токе и все прочее? (2009-03-30 20:53:09)
| | Игорь: | Ирина, а откуда Вы все знаете- может Вас обо всем можно спросить и получить четкие ответы? Или Вы в системе РЖД работаете? (2009-03-31 20:57:45)
| | GloomyBoy: | > А нормальная высота это сколько?
Не нормальная высота, а нормальная регулировка высоты
(2009-04-09 17:38:27)
| | *****Андрей*****: | Ага, вот он какой псевдо "Дончак"! (2011-04-17 21:24:02)
| | Составитель поездов: | Интересно, на Приднепровскую дорогу хоть один попадет? (2011-04-17 21:24:02)
| | Составитель поездов: | Эх, взглянуть бы вживую на него. Кстати, что это за маленькое окошко слева внизу от входной двери? (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | > А вот путеочиститель с нормальной регулировкой по высоте сделать, видимо не судьба...
А нормальная высота это сколько? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ8М-792, ст. Мариуполь, 28.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭПЛ2Т-009, ст. Мариуполь, 28.III.2009
Орлов Д.
| Машинист 820 скоростного: | 010 лучше! За ней больше следят! И не из-за того, что она повышенного комфорта! А из-за того, что бригады на ней лучше! (2009-09-12 13:38:24)
|
|
| Электровоз ВЛ8М-747, ст. Мариуполь, 28.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ВЛ8М-1385 и ВЛ8М-1484, ст. Мариуполь, 28.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровозы ЧС2-354, ЧС2-646 и тепловоз ЧМЭ3-1203, ст. Мариуполь, 28.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1268А, ст. Мариуполь, 29.III.2009
Орлов Д.
| ЯР: | ... с "хозяйкой" (ПМС) (2009-04-05 10:56:13)
| | Sanchezz: | Что-то упала Ваша производительность. Хотелось бы побольше азовстальских локов. (2009-04-07 01:35:25)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3106, ст. Мариуполь, 29.III.2009
Орлов Д.
| Аницой Игорь: | гг, признание в любви на ЗП. А лок по виду ухоженный. Шланги как-то необычно закреплены, не видел такого раньше... (2009-04-04 08:17:13)
| | Ирина: | Что там за гербальный знак? Что написано? (2009-04-04 12:40:22)
| | Сёма Н.: | Гербический американский лысый орёл. А на ленточке написано «Юкрейн». (2009-04-04 15:29:43)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-3768, ст. Мариуполь, 29.III.2009
Орлов Д.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Золотые Пруды, 30.III.2009
ВН Цокур
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Легендарная, 30.III.2009
ВН Цокур
| арвы: | правильно, указано на украинском (2009-08-19 12:33:29)
| | ГМ: | Тогда уж "Легендарна". "Легендарне" - возможно, название н/п. По-русски - "Легендарное". (2009-08-19 12:54:03)
| | ВН Цокур: | Надпись на здании неправильная. По документам - Легендарная. (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | Владимир, с удовольствием посмотрел очередную Вашу подборку! Спасибо! (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Это ещё не конец. Я отфоткал весь участок от Красноармейска до Дубова. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
