| Тепловозы ТЭП70БС-013 и ТЭП70БС-085, ст. Ташкент-Пассажирский, 11.XII.2011
Hustler
| Hustler: | Совместно с Ластовкой Максимом Олеговичем, Павлом Жуковым, Никитой Клочковым и Зарубиным Степаном. (2011-12-12 18:04:57)
| | Цыганенко С: | А что РЖД-шные БС-ы в Узбекистане делают? (2011-12-13 06:49:27)
| | Ирина: | Пригнали из Питера высокоскоростной поезд Тальго "Afrosiyob" -2 для УТЙ [ ] (2011-12-13 07:14:38)
| | Ирина: | Позади еще электромотриса ДЭР-003 двухвагонная (2011-12-13 08:40:43)
| | Ирина: | Зайцев (блики) бы аккуратно убрать. (2011-12-13 08:44:20)
| | AlexVL: | Отлично! Фото второй поездки как недостающие звенья - от первой здесь только середина, от второй - конечные пункты  . В этот раз казахский тэп цепляли? (2011-12-13 18:02:57)
| | Павел Жуков: | > ... В этот раз казахский тэп цепляли?
Обязательно цепляли. Отдельное спасибо Максиму, благодаря ему и была сделана эта фотография, и не только эта.
(2011-12-13 20:01:06)
| | Басыров Ильдар.: | Российские тепловозы на узбекской земле, фантастика!!! Сегодня через Волоколамск на Латвию прогоняли ТЭП70БС-160 для Узбекистана, если не ошибаюсь, то уже седьмая машина будет. (2011-12-15 10:38:40)
| | Павел Жуков: | Ильдар, уже восьмая (2011-12-15 19:36:27)
| | Urman_Diesel: | Только литовцы почему-то забили на БС. (2012-12-23 00:41:11)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1081, Ташкентский музей железнодорожного транспорта, 12.XII.2011
Hustler
| Сергей: | Восхитительный экспонат...  (2011-12-15 03:15:36)
| | Дмитрий Дедякин: | Да уж. Ту-160 минус сто (2011-12-15 06:47:26)
| | ЭД9Т-0008: | Вроде бы все хорошо, но в Узбекистане напряженка со стеклами? (2011-12-15 08:49:38)
| | Максим: | > Вроде бы все хорошо, но в Узбекистане напряженка со стеклами?
Судя по всем экспонатам, то да.... Кстати действительно почему стёкла заменили неизвестно чем??? (2011-12-15 13:07:33)
| | von Ziewers: | Да и окрас музейных экспонатов должен соответствовать оригинальному. (2011-12-15 13:52:28)
| | Анатолий Нагорнов: | Жесть ... (2011-12-15 15:10:52)
| | Никита Клочков: | > > Вроде бы все хорошо, но в Узбекистане напряженка со стеклами?
Судя по всем экспонатам, то да.... Кстати действительно почему стёкла заменили неизвестно чем???
Раньше в 90е, когда была напряженка в стеклах и кадрах, музей нещадно разворовывали, били стекла. С тех пор как все заварили так и стоит по сей день.
(2011-12-15 20:38:51)
| | TEP70U: | Позорища, лучше б уже не выставляли его на показ. в Белоруссии рабочие Тапки лучше выглядят чем этот музейный (2011-12-16 16:55:31)
| | starrag: | У кого что было. (2011-12-16 21:34:00)
|
|
| Перегон Тукимачи - Рахимова, 17.XII.2011
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0005 с грузовым поездом следует по перегону Тукимачи - Сергели, 17.XII.2011
Hustler
| Глобус Украины: | Либо локомотив так не равномерно покрашен, либо по нему прошлись highlights/shadows с малым радиусом.
Какой состав он может в свои 6 осей утянуть? (2011-12-20 07:46:39)
| | Сергей ТЧ-14: | На шести "движках" 3000т можно брать смело,смотря что за профиль и какой руководящий подъём (2011-12-20 11:23:20)
| | Максим: | Бывали времена и у нас ЧС2 вывозки возил по 15-20 гружёных. (2011-12-20 14:05:39)
| | Басыров Ильдар.: | самодельные хопры ) (2011-12-20 17:07:38)
| | Дмитрий Дедякин: | 1. Вообще, если асинхронники, сцепные свойства по-лучше должны быть, это же не последовательная с ротором обмотка возбуждения, склонная к боксованию (2011-12-20 17:32:56)
| | Дмитрий Дедякин: | * - конечно, не обмотка, конструкция (2011-12-20 17:34:40)
| | Павел Жуков: | Еще один нюанс - сцепной вес. У этого локомотива он составляет 23 тонн на ось. для его мощности это очень хороший показатель. (2011-12-20 20:10:33)
| | Мих@N: | А мощность-то какая? (2011-12-21 01:33:58)
|
|
| Ташкентский МЖТ, 18.XII.2011
Hustler
| TEP70U: | Это там где экспонаты без стекол... (2011-12-22 11:38:34)
| | Лиша: | Это точно, из сна.... (2011-12-22 14:35:04)
|
|
| Электровозы Ozbekiston O'Z-Y-O106 и 2ВЛ60К-404, ПТОЛ депо Узбекистан, 31.I.2012
Андрей Олейник
| Куат: | [] (2012-02-29 16:47:33)
| | Hustler: | Знакомый ВЛ, 1377 вроде... (2012-02-29 22:57:33)
| | Андрей Олейник: | ВЛ60к-1639 точно. (2012-03-01 18:03:36)
|
|
| "Ну чем не красавец?" Высокоскоростной поезд Тальго-250 "Афросиаб", станция Тукимачи, 7.II.2012
Hustler
| Hustler: | Фото посвящаю Тимошенкову Александру (2012-02-07 16:24:44)
| | Const: | Санёк заценит (: (2012-02-11 04:02:42)
| | Куат: | Михаил, хотелось бы с Вами связаться, напишите как можно это сделать в личку. (2012-02-11 10:24:47)
| | Ирина: | А снегу-то Почти как у нас, только у нас заборы синие (2012-02-11 11:15:15)
| | Виктор Х: | Не забор, а шумопоглощающий экран (2012-02-11 14:00:32)
| | Hustler: | Зима вообще зажигает в этом году. Морозы до -20 в Ташкенте. (2012-02-11 15:09:14)
| | Ирина: | Испанец наверное на такой мороз не рассчитан. (2012-02-11 15:21:46)
| | Hustler: | Может быть. Вроде перетерпел их без поломок. (2012-02-11 16:47:26)
| | Морозов С.: | []
Что-то есть у них всё таки общее в облике. (2012-02-11 18:12:31)
| | Владимир Бураков: | Выскажу свою точку зрения, которую никому здесь не навязываю, относительно названия фото: "Ну чем не красавец?" Во-первых: всяк кулик свое болото хвалит. Во-вторых, если бы провести своеобразный конкурс дизайна всех высокоскоростных поездов мира, то этот бы был в хвосте списка! (2012-02-11 20:24:18)
| | Куат: | Автор как с Вами можно связаться? (2012-02-11 22:34:18)
| | vortex83: | а как переводится "Афросиаб"?? (2012-02-11 22:54:34)
| | Hustler: | Поезд назвали в честь древнего города. Который так и называется "Афросиаб". (2012-02-11 23:04:06)
| | Ирина: | Это историческое место, древнее городище в Самарканде (2012-02-11 23:06:45)
| | Владислав: | > Это историческое место, древнее городище в Самарканде
От городища остались одни ямы и холмы. (2012-02-12 06:29:11)
| | kuri koer: | Среди глистов, наверное, красавец. (2012-02-12 11:27:46)
| | Ирина: | Ему идет такой ракурс, сверху. (2012-02-12 11:51:08)
| | Куат: | Когда будут такие же в Каракалпакии???!!! (2012-02-12 15:00:44)
|
|
| ВСП Тальго 250 №2 "Афросиаб" прибывает на станцию Ташкент-Пассажирский, 8.VIII.2012
Hustler
| Hustler: | Совместная вылазка с Кириллом aka Hotaru. (2012-09-12 08:36:53)
|
|
| Подъездной путь от станции Тукимачи, 23.IX.2012
Hustler
| Hustler: | Совместная вылазка с Юрой Анисимовым. (2012-09-28 00:53:27)
| | Саша55: | Используется ли этот путь? Наката не видать. (2012-09-28 06:20:24)
| | Ирина: | Буренку за рельсы бы не привязывали, если бы использовался. (2012-09-28 12:56:53)
| | femida-msk: | Как там можно пастись, вообще не представляю. Травы хорошей нет в округе. Видимо, её не надолго припарковали. (2012-09-28 21:35:08)
| | Diesel174: | Это ж бык (2012-09-29 13:15:56)
|
|
| Станция Тукимачи, 31.XII.2012
Hustler
| eugeen13: | Красота! (2013-01-19 10:25:48)
|
|
| Рабочее место машиниста электровоза серии "Ozbekiston", I.2013
Hustler
| Серега: | Вот как люди заботятся о своих машинах, постелена скатёрка, что бы руками жирными не лапать. (2013-01-23 17:47:50)
| | Ирина: | Это серия, я только не научилась отличать собственно OZBEKISTON от О'Z-Y, в чем разница. (2013-01-24 12:00:04)
| | Hustler: | Разница существенная на самом деле. Основные внешние отличия между электровозами. 1.кузов, 2.ходовая часть, 3. тормозная система. Примеров тому много. Фотографии имеются, сравнивайте. (2013-01-24 20:33:22)
| | Женя: | Машинист больна знакомый..да и еще молодой!!!))) (2013-05-13 15:52:34)
|
|
| "В ожидании ремонта". Тепловоз ТЭП70БС-101 на ст. Ташкент-Пассажирский, 7.IX.2013
Владислав
| Ластовка М.О.: | Пора в подъемку? (2013-09-25 05:43:23)
| | Владислав: | > Пора в подъемку?
Тепловоз привезли на подъёмочный ремонт с депо Ургенч. (2013-09-26 09:09:55)
|
|
| Электровоз O'ZEL-0201 на ст. Хамза, 9.XII.2013
Женя
| Mihail Popov UZB: | Как машина в работе себя показывает? Отзывы локомотивных бригад интересны...
Спасибо за фото! (2014-01-01 11:30:13)
|
|
| Железнодорожный вокзал станции Ташкент-Пассажирский, 26.IV.2016
Скуратов Андрей
| eugeen13: | Хорошее фото!
Решётки не переднем плане - вентиляция автомобильного тоннеля Ташкентской МКАД. Это малая кольцевая. (2016-05-11 06:12:07)
| | Максимов Юрий: | По "превьюшке" подумал, что это система полива грядки или клумбы. (2016-05-11 12:22:18)
| | Ирина: | 1. Никогда бы не догадалась! (2016-05-11 12:23:54)
| | eugeen13: | Каждый день там хожу. Вообще всё сделано красиво и крайне неудобно. Особенно для пассажиров железной дороги. Минимум полкилометра пешком приходится идти, если пользуешься общественным транспортом. Про таксистов вряд-ли у кого найдутся добрые слова. (2016-05-11 13:12:01)
| | IAGSoft: | > Вообще всё сделано красиво и крайне неудобно.
Такое много где есть. Делают для картинки или для отчёта, а не для людей.
(2016-05-11 14:04:08)
| | Пётр Михайлович: | А лет 20 - 30 назад к вокзалу подходили такси и маршрутные автобусы, троллейбусы или трамваи???....... (2016-05-12 17:43:25)
| | eugeen13: | > А лет 20 - 30 назад к вокзалу подходили такси и маршрутные автобусы, троллейбусы или трамваи???
Меньше чем 20 лет назад конечная остановка автобусов была прямо напротив центрального входа. Троллейбус и трамваи также близко к нему остановки имели. Такси и сейчас может относительно близко подъехать. (2016-05-16 06:52:43)
| | Никита Клочков: | > > А лет 20 - 30 назад к вокзалу подходили такси и маршрутные автобусы, троллейбусы или трамваи???
Меньше чем 20 лет назад конечная остановка автобусов была прямо напротив центрального входа. Троллейбус и трамваи также близко к нему остановки имели. Такси и сейчас может относительно близко подъехать.
До 2005 года перед зданием вокзала была конечная автобусов, троллейбусов.
А в 2005 провели реконструкцию вокзала, и с тех пор он имеет такой вид.
(2016-05-20 16:31:53)
| | Папараццо: | Вместо Узбекистана регион Ташкент. (2016-09-16 09:41:39)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1081 в Ташкентском музее железнодорожной техники, 27.IV.2016
Скуратов Андрей
| Igo-Shev: | Красавец-тепловоз (2016-09-10 03:26:27)
| | hurba58: | Зачем им вообще такие убогие экспонаты, в таком состоянии и раскрашенные все в зеленый цвет? (2016-09-10 06:04:21)
| | sergius-221: | Больше похоже на детский парк. (2016-09-10 09:58:08)
| | Сергей: | Спасибо за фото с Узбекистана. (2016-09-10 13:43:15)
| | HIWI: | к п.2. Коллекция там приличная, а вот состояние и окраска оставляют желать много лучшего. Начальник Среднеазиатской дороги Н.А.Белогуров, если память не изменяет в 1989 году, создал этот музей. Экспонаты брали со всего СССР. Наследие прежних времен. (2016-09-10 17:58:53)
| | ЖПЗ: | К п. 5 Я бы сказал она на 2м месте по экспонатам после Питера. А вот состояние, это да... Хорошо что пока всё на месте там. (2016-09-10 18:09:56)
| | HIWI: | к п.6. Увы, как показывают примеры ЮАР и Южной Родезии, после отстранения от власти белого меньшинства коренному населению все эти европейские штучки типа музеев особо не нужны и происходит деградация. (2016-09-10 19:41:29)
| | Егор Казаков: | Песок-гравий симпатично смотрится вместо тротуарной плитки. Место под музей, видимо, хорошее выбрано, раз на заднем плане какие-то таунхаусы торчат. (2016-09-10 21:22:29)
| | HIWI: | к п.8. Тротуарная плитка гораздо практичней, проще ее содержать. Да и климат у нас в России более влажный, чем в Узбекистане. У нас под дождями песок-гравий превратится в грязь. (2016-09-10 22:01:04)
| | ЖПЗ: | Тротуарная плитка это полное дерьмо. Практичности в ней 0,0. Грамотный отсев это наше всё. (2016-09-10 22:05:33)
| | Владимир Бураков: | Кажется впервые питерский дуэт здесь запел по разным нотам. Что случилось, братцы? (2016-09-11 09:32:57)
| | HIWI: | к п.11. У нас наметились серьезные идеологические разногласия относительно тротуарной плитки и ее роли в истории России. (2016-09-11 10:46:32)
| | Олег: | Был я там,смотрел экспонаты. Много локомотивов,которые в Узбекистане вообще не эксплуатировались.В Ташкентском ДЕПО,сколько себя помню,были ТЭП10,потом сразу ТЭП70. Ну и конечно несколько 2ТЭ10Л и 2ТЭ116.(я перечислил пассажирские тепловозы) могу ошибаться,но это то ,что я видел лично. Вот ТЭП60 в работе,я там никогда не видел. (2016-09-12 21:29:01)
| | HIWI: | к п.13. Экспонаты в Ташкент собирали со всего СССР. Паровозы ТЭ также на Среднеазиатской дороге не эксплуатировались, а в музее один есть. (2016-09-12 22:00:02)
| | eugeen13: | > происходит деградация.
Экспонаты красят каждый год. Снимок сделан практически перед покраской. Слава Богу музей сохраняют. С каждой очередной реконструкцией города местные жд-фанаты сильно нервничают и переживают (я - точно) опасаясь переноса или ликвидации музея.
(2016-09-13 10:29:01)
| | eugeen13: | > Место под музей, видимо, хорошее выбрано, раз на заднем плане какие-то таунхаусы торчат.
Место хорошее и удобное - прямо у вокзала. А эти таунхаусы пока ещё пустые и это печаль на четверть города почти, так как там был мост, соединяющий центр города с одной из самых густонаселённых частей. Теперь все едут в неудобный объезд. Половина моста осталась и его теперь называют узбекским или мусульманским - потому что он теперь обрезанный.
(2016-09-13 10:36:02)
| | eugeen13: | > собирали со всего СССР. Паровозы ТЭ также на Среднеазиатской дороге не эксплуатировались, а в музее один есть.
ТЭ из Сибири пригнали.
(2016-09-13 10:38:03)
| | HIWI: | к п.17. Про ТЭ насчет Сибири сказочки. Не было там паровозов этой серии в конце 1980-х годов. (2016-09-13 11:28:15)
| | HIWI: | В Ташкентском музее стоит ТЭ-5200 полученный из депо Ковель. Такая вот Сибирь! (2016-09-13 11:33:18)
| | eugeen13: | > В Ташкентском музее стоит ТЭ-5200 полученный из депо Ковель. Такая вот Сибирь!
Значит мне один из ветеранов наврал.
(2016-09-13 11:55:37)
| | eugeen13: | Или про другой паровоз рассказал и спутал его с ТЭ. Может про Е говорил или Э, которые иностранцы. (2016-09-13 11:58:47)
| | HIWI: | к п.20 и 21. К рассказам ветеранов нужно относиться очень осторожно. Редко кто из них имеет хорошую память и изначально базируется на достоверной информации, а не на слухах (2016-09-13 12:54:36)
| | eugeen13: | > к п.20 и 21. К рассказам ветеранов нужно относиться очень осторожно.
Это да. Спрашивал его про трофейный, а он видать перепутал с другим каким-нибудь паровозом иностранного производства, что есть в музее. (2016-09-13 15:12:40)
| | Папараццо: | Вместо Узбекистана регион Ташкент. (2016-09-16 09:41:06)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0004, станция Чукурсай, 29.IX.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2240, станция Чукурсай, 29.IX.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз O'ZEL-0209, станция Чукурсай, 2.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз O'ZEL-0209, ст. Чукурсай, 2.X.2016
Семён
| eugeen13: | Классно!!! И телевышка попала в кадр! Крайне небоянное место! (2016-10-11 07:52:00)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2417, станция Чукурсай, 4.X.2016
Семён
| Сергей Машненко: | Тюнинг узбек-стайл. (2016-10-06 11:57:12)
| | Семён: | Модератор прочти и удали! Удалите пожалуйста это фото! (2017-07-20 19:49:35)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2417, станция Чукурсай, 4.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2417, станция Чукурсай, 4.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-6773, станция Чукурсай, 4.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2УМ-959, станция Тукимачи, 9.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз O'ZEL-0206, станция Салар, 9.X.2016
Семён
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
