| Тепловоз 2М62-0980 на станции Ярмолинцы, 14.II.1995
Vladimir Dorda (coll.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:32:44)
| | ВикторБГ: | Это место сейчас[ ] (2013-07-11 10:54:10)
| | Огнев О. В.: | И я там был. В тот же день...  (2013-07-12 00:29:04)
| | VDM: | Ждём ваших фото оттуда) (2013-07-12 01:24:28)
|
|
| Дизель-поезд ДР1П-063 на станции Гречаны, 14.II.1995
Vladimir Dorda (coll.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:50:26)
| | Vladimir Dorda: | Даже и не предполагал о существовании модели ДР1П,пока не увидел на фото...Сейчас из них,наверняка,ни одной не осталось... (2013-07-05 08:05:16)
| | ВикторБГ: | Выходит из депо, электрофикации на ст. Гречаны ещё нет. С этого 1995 года она начнётся со ст. Жмеринка-Подольская до ст. Деражня. (2013-07-05 08:12:03)
| | Зинькевич Ю.: | Бегает один ДР1П, но его переименовали в ДР1А-013 www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=230046&LNG=RU#picture (2013-07-05 09:31:12)
| | ЯР: | Vladimir Dorda - что значит для вас (колл.)? Автор снимка поделился(продал) с вами негативами или права на публикацию или как еще? Спасибо. (2013-07-05 17:42:36)
| | Ирина: | Дал разрешение на публикацию. (2013-07-06 07:45:07)
| | ЯР: | ...разрешение? на то, что и так уже опубликовано(другом сайте)? (2013-07-06 19:01:01)
|
|
| Паровоз ЛВ-0062 и его бригада в депо Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Слева машинист депо Херсон Иван Пётрович, справа помощник машиниста депо Щорс Фролов Анатолий. (2017-05-31 21:01:25)
| | Корабельников А.: | Понравилось фото. Как говорится, атмосферно. (2017-06-01 07:51:11)
| | ВикторБГ: | Первая половина дня: солнце с востока, с центральной части г. Хмельницкий. (2017-06-02 07:56:48)
|
|
| Паровоз Су251-86 на ст. Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Гидроколонка на ст. Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.
| ВикторБГ: | Спасибо за фото! (2017-05-14 21:40:21)
| | ВикторБГ: | 3-ий путь за перроном, дале 5-тый а шестой демонтирован в связи с установкой опор []. По ссылке от вокзала 4, 1,2,3 главные, 5, 7 и т.д. до 26-го пути. (2017-05-15 14:17:40)
| | Paulus: | А когда участок был электрифицирован? (2017-05-15 16:02:59)
| | ВикторБГ: | В августе 1997 года с Жмеринки до Хмельницкогоэ Мне пришлось повезти на 2ТЭ116 № 627 с Хмельницкого до Каменец-Подольского первым рейчом, в 1998 году замкнули полностью от Жмеринки до Красне. В Гречаны в декабре 1997 года пустили в торжествах электропоезд, электровозы пошли в апреле 1998 года. (2017-05-15 20:06:46)
|
|
| Паровоз ЛВ-0062 на ст. Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Магистральный тепловоз 2М62У-0349 и паровоз ЛВ-0062 в депо Гречаны, 14.II.1995
Vladimir Dorda (coll.)
| Vladimir Dorda: | Авторы фотографии Ханцйорг и Вернер Брутцер (2013-09-02 00:04:46)
| | VDM: | Хмельницкая область (2013-09-02 03:29:07)
| | Лебедевский: | Мах какого цвета не понятно (2013-09-02 09:54:33)
| | SERЖ: | Это тракционные пути ТЧ Гречаны (2013-09-02 13:12:23)
|
|
| Паровоз Еа-2026 с туристическим поездом на ст. Гречаны, 14.II.1995
Огнев О. В.
| Александр Алейников: | Хорош! А в Украинских краях паровозы все-таки широко так применяют? (2007-03-31 13:42:34)
| | Тролль: | Так же широко,как и в России... (2007-03-31 17:46:46)
| | Алексей: | [С транслита] Велицолепноиые фото (2007-03-31 22:34:58)
|
|
| Паровозы Еа-2026 и ЛВ-0062 в депо Гречаны, 14.II.1995
Vladimir Dorda (coll.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 15:18:32)
| | Абрамкин Сергей: | И вагон старый с торца. (2013-07-04 11:54:22)
| | Огнев О. В.: | Удивительное рядом. Это же я на подножке слева и Власенко в окне Еа. (2013-07-04 23:46:38)
| | Hunter: | Вот это прикол. Оригинал фото [] (2013-07-04 23:52:43)
| | Ирина: | Слева - это в шляпе или шапке? Там еще и в окне ЛВ кто-то есть. (2013-07-05 08:59:39)
| | sergius-221: | Наверное всё таки в шапке. (2013-07-05 19:23:37)
| | Огнев О. В.: | Наверное всё же не я. Я в кепке ездил. А в остальном похоже. В окне ЛВ машинист. Он из Херсона прикомандирован. (2013-07-05 23:30:31)
|
|
| Паровоз Эм732-75 на ст. Шепетовка, 16.II.1995
Огнев О. В.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2M62-0395, база запаса Чёрный Остров, 2001
2M62У
| 2M62У: | Фото из моей собственной коллекции. Автор неизвестен. (2025-04-22 09:35:53)
|
|
| Тепловоз 2M62-0941, база запаса Чёрный Остров, 2001
2M62У (coll.)
| 2M62У: | Фото из личной коллекции. (2025-10-17 21:55:38)
|
|
| Тепловоз 2M62-1049, база запаса Чёрный Остров, 2002
2M62У (coll.)
| 2M62У: | Фото из моей собственной коллекции. Автор неизвестен. (2025-05-16 11:45:13)
|
|
| Тепловоз 2M62-0580, база запаса Чёрный Остров, 2002
2M62У (coll.)
| 2M62У: | Фото из моей собственной коллекции. Автор неизвестен. (2025-04-22 09:34:10)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1824 на ст. Хмельницкий, 11.VI.2002
Ромик
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз М62-1596 на станции Хмельницкий, I.2003
Дмитрий Закутный
| ВикторБГ: | Заходит под поезд №55/56 Хмельницкий - Москва. В те времена мы возили все поезда на М62. (2014-09-16 10:14:36)
| | Дмитрий Закутный: | Именно так. Собственно на этом поезде я и уехал домой, хорошенько погостив у родственников. До сих пор с теплотой вспоминаю ту поездку в эти замечательные края. Сейчас уже врят-ли в Каменец-Подольский соберусь, не к кому стало. Кстати, а до куда бригады ТЧ Гречаны везли этот поезд на своих тепловозах? До Казатина? И как ходит этот поезд сейчас? (2014-09-16 14:06:57)
| | ВикторБГ: | Да, плечо до Казатина на тепловозной тяге так и есть, только в две секции 2М62У. С нового графика ТЧ-5 Гречаны имеет плечо до ст. Черновцы с поездами № 117/118. (2014-09-16 14:31:18)
| | Дмитрий Закутный: | А что за поезд 117/118? И почему отказались от тяги "однерками" или "половинками"? Исключительно из соображений надёжности или стал более жёстким график и "однерка" не тянет? (2014-09-16 14:52:40)
| | ВикторБГ: | 627/628 - 327/328 - 117/118 Черновцы - Киев. Снят с участка(627/628) через Каменец-Подольский, Ларгу с 1.03.2004, восстановлен с 7/8.06.2014(117/118) []. И 2М62У-0347, который есть на сегодняшних фото. (2014-09-16 16:22:25)
| | ВикторБГ: | Две секции даны под пасажирское движение лет 7 назад. Надёжность, техническое состояние, резерв, участковая скорость. Так на участке Гречаны - Каменец-Подольский время в пути сокращено с 2.40 до 2.04 - 1.40 взависимости от графика и рода поезда. (2014-09-16 16:29:26)
| | Дмитрий Закутный: | А, вспомнил я этот поезд. Его в 2003 году от Каменца до Черновцов везли бригады ТЧ Черновцы на своем тепловозе. Ездили вероятно с оборота, поэтому днем заснять тепловоз из депо Черновцы в Каменце было невозможно. (2014-09-16 17:57:49)
| | ВикторБГ: | 7. Ездили с отдыхом. о теперь уже никто не позволяет стоять 25 минут и по Ларге, и через 40 км по Каменец-Подольскому тоже 25 минут. Время в пути надо сокращать. Да и разменять локомотивы в 23.31 нежелательно: заход 769-го, работа с запуском под состав грузового, который как обычно, идёт по удалению 118-го.. (2014-09-16 20:26:24)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1376 на станции Хмельницкий, I.2003
Дмитрий Закутный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4435 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| Лебедевский: | Ужос (2014-09-17 16:16:24)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7125 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| ВикторБГ: | Многолетняя "специализация" - манёвровая работа по ст. Гуменцы[] (2014-09-16 16:37:54)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0076 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз М62-1709 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз М62-1708 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТГМ4-1596 на станции Каменец-Подольский, I.2003
Дмитрий Закутный
| ВикторБГ: | Принадлежит Каменец-Подольскому филиалу Киев_днепровского МППЖТ. На 10-м пути, Будет следовать до ст. Заводская по правому пути от пергона Каменец-Подольский - Ленковцы []. Возьмёт бочку, остальное брал до 1992 года, когда навстречу ему в помощь выезжал "коллега". (2014-09-16 13:30:27)
| | Дмитрий Закутный: | А почему только бочку? В хопрах и крытых на станцию Заводская нечего возить? (2014-09-16 14:47:19)
| | ВикторБГ: | Может быть и хопер, но не больше. Вся работа сводится к тому, чтобы забрать со станции вагон, на протяжении дня выгрузить, в том числе и бригадой, и под конец вывезти на станцию. Они обычно одну единицу и возят. (2014-09-16 15:52:47)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-260 на станции Каменец-Подольский, I.2003
Дмитрий Закутный
| ВикторБГ: | Уже три года как пригородного в составе 3 ЦМВ нет в обороте, разве что ДР1А сломается. А было три нитки, одна из низ М62+3ЦМВ. (2014-09-16 08:36:50)
| | Дмитрий Закутный: | Да, жалко. Мне всё-же пригородный из ЦМВ представляется более цивилизованным способом перевозки пассажиров - "узаконенное" место для курения, на порядок более культурное состояние туалета, где как правило чисто, заправлена вода и т.д. В ЦМВ конкретно теплее, меньше сквозняков. Почти отсутствуют безбилетники в конце-концов. Хотя с экономической точки зрения это конечно расточительно. Кстати тогда в составе этого поезда ходили польские плацкартные ЦМВ внешне больше похожие на "Амендорфы". (2014-09-16 15:06:14)
|
|
| Секция Б тепловоза 2М62У-0347 в локомотивном депо Гречаны, I.2003
Дмитрий Закутный
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
