| Подъездной путь в промзону авиационного завода, г. Луховицы, 7.VII.2012
Олег В.
| Виктор: | Рельсы выглядят разобранными, но есть накат, значит что-то ходит по ним, правильно? (2012-07-13 14:34:00)
| | Олег В.: | Почему разобранными? Обычное состояние рельс на подъездных (2012-07-13 15:43:49)
|
|
| Линия Луховицы - Зарайск, 7.VII.2012
Олег В.
| Саша55: | Живописно!! (2012-07-11 05:02:58)
| | Олег В.: | Еще бы здесь что либо ходило... (2012-07-11 21:22:13)
| | Евгений Лысый: | Так ведь ходит? Правда редко. Но рельсы блестят.
А вот кстати надо тут пустить автомотриссы, чтобы конкурировали с автобусами. (2013-02-02 18:42:27)
|
|
| Линия Луховицы - Зарайск, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Луховицы, 7.VII.2012
Олег В.
| михаил_хотт: | Если время в EXIF верное то в кадре поезд №32 Москва-Оренбург. (2012-07-11 13:00:38)
|
|
| Тепловоз 3ТЭ10М-1331 с грузовым поездом, перегон Ожерелье - Мордвес, 7.VII.2012
Александр Суслин
| Саша55: | Теплопаровоз!! (2013-02-23 08:59:06)
| | Q: | Ну зачем же так экологию нарушать и фотографу потом кашляй полчаса (2013-02-23 09:00:15)
| | Айдаров Д.: | Естественные лесные пожары загрязняют в миллионы раз больше, давайте не будем обращать внимание на этот мизер. Лучше полюбоваться эффектной картиной! (2013-02-23 09:04:29)
| | Ammendorf: | Да и что это за фотограф который не любит запах тепловозной солярки (Виван755 не в счет) . А тепловоз по ходу на камеру работает, ибо он уже далеко за переломом профиля и ползет на спуск. (2013-02-23 09:31:14)
| | NIKO_Rus: | Если на камеру работают - то просто красавцы! Не каждый раз такое поймаешь. Отличный снимок. (2013-02-23 11:23:45)
| | руслан: | Вот так на каждую камеру газонут- и пипец природе, фотографу и двигателю. Дешёвые понты. (2013-02-23 12:55:39)
| | Радимич: | > А тепловоз по ходу на камеру работает, ибо он уже далеко за переломом профиля и ползет на спуск.
И на спуск часто газовать надо. (2013-02-23 13:26:28)
| | Максимов Юрий: | > Естественные лесные пожары загрязняют в миллионы раз больше
. Ежегодно 85-90% лесных пожаров возникают по вине человека, ещё несколько % от невыясненных причин и только оставшаяся часть (5-10%) - от грозовых разрядов (т.е. естественные лесные пожары). Кстати, до 1970-х годов включительно в качестве одной из причин лесных пожаров учитывалась "от искр паровозов" (в 1925/26 оп. году 3% лесных пожаров возникло от искр паровозов, в 1973 году - 2,7%). (2013-02-23 14:16:20)
| | Максимов Юрий: | К тому же корректнее сравнивать выбросы от тепловозов с выбросами от автомобилей и пром. предприятий. Вот данные за 2006 год (более новых данных по тепловозам у меня поблизости нет): в целом по России выброшено вредных веществ стационарными источниками - 20580 тысяч тонн, автомобилями - 15155 тысяч тонн, тепловозами - 211 тысяч тонн. Если же говорить о тепловозе как о локальном источнике загрязнений в сравнении с автомобилем, то тут лучше дать слово специалистам.
(2013-02-23 14:23:09)
| | Leha: | Отличное фото! (2013-02-23 14:26:47)
| | Федор Киселев: | То что на фото это ужас. Настолько коптящего тепловоза я еще не видел: 2-3ТЭМ10М это наверное самая страшная коптилка наших дорог. Даже несколько ТЭМок в сборе не дадут такого эффекта, хотя по мощности дизелей будут больше. Смотрю на фотку и думаю - похоже толковые дизелисты перевелись и в ОАО РЖД... (2013-02-23 14:31:30)
| | Айдаров Д.: | Хорошо, выбросы газов из вулканов.. Я к тому говорил, что сама природа «загрязняет» себя гораздо сильнее чем человек, ну а про долю жд транспорта вообще смешно говорить (2013-02-23 15:20:37)
| | Федор Киселев: | Да причем загрязнение - топливо расходуется неэкономно, дизель работает на износ, все элементы тепловоза, путепроводы загрязняются наконец. Разве это хорошо? (2013-02-23 15:34:03)
| | Мihail-service: | Шикарное фото, ничего страшного здесь нет! потом снято на длинном фокусе, что делает дым более концентрированным, и такой дым бывает только при резком наборе позиций, конечно есть мето износу топливной и турбин! (2013-02-23 16:18:08)
| | Александр528: | Короче, Ожерелье ещё просматривается кое-как (путепровод), а Каширу уже совсем не видно! (2013-02-23 16:20:36)
| | ЭД9Т-0008: | Ожерелье только через километр за мостом будет, так что не звездите. (2013-02-23 18:40:21)
| | AVVA: | ---Совет автору, когда добавляете резкости - не добавляйте её на небо(дым). Шумит. Если резкости не добавляете, а шум виден, то пройдитесь по небу(дыму) инструментом размытие и шума будет меньше. (2013-02-23 21:50:59)
| | Ammendorf: | 17. Не совсем. Перед мостом будет 121 км (Тут неплохо видно [ ]), правда он короткий - 5 пк. До горловины Ожерелья еще километра 1.5 будет, может будет. Да кому я объясняю - все там ходили и не раз... (2013-02-23 22:18:18)
| | ЭД9Т-0008: | Человек имел ввиду не станцию а город. (2013-02-23 22:22:42)
| | Павел: | Хорошо идёт!
(2013-02-23 23:20:57)
| | Саша55: | Срочно надо электрифицировать ... (2013-02-24 03:48:00)
| | Мihail-service: | Технику надо ремонтировать и обновлять это намного дешевле чем электрофицировать! (2013-02-24 08:28:21)
| | Александр528: | > Срочно надо электрифицировать ...
Постоянкой?
(2013-02-24 11:07:11)
| | ЭД9Т-0008: | Ради чего провод вешать? Хотя тогда бы Рыбное вздохнуло свободнее. (2013-02-24 11:08:25)
| | Александр528: | А вот хотя бы ради того, чтобы пустить электрички не только до УЗуново, как сейчас, но и до УЗловой, и пусть пассажиры путаются, сволочи такие!!! (2013-02-24 13:35:32)
| | Ammendorf: | В 1975 году, во времена расцвета линии, когда трояки бурными потоками "как в метро", тянули эшелоны донбасского угля и всяческих продуктов типа сахарной свеклы с юга, ЦТ МПС был проведен рассчет рентабельности электрификации Новомосковского отделения МСК ЖД. Стоимость тонно-километра на электротяге 1.25 коп, стоимость того же на теплотяге - 0.75 коп. Это тогда. А ныне ради десятка ниток груза, того меньше-пассажира и пары пригородных - смысла не имеет ни малейшего. Хотя у пида есть мегапроект -> (2013-02-24 14:38:03)
| | ЭД9Т-0008: | Запустис 3 пары 4-х вагонок, а вы оплатите банкет, построите ГРЭС, так как нету свободных мощностей. (2013-02-24 14:38:46)
| | Ammendorf: | К 2015 году закольцевать Узуново - Венев. Но как всегда остается один вопрос - НАХРЕН? В Узуново и так малодеятельная линия с средним интервалом больше часа и глухим окном с 11 до 16 часов... (2013-02-24 14:40:13)
| | ЭД9Т-0008: | Откуда инфа про глухое окно? Оно не ежедневно там, и интервалы там бывают и по 20 минут. (2013-02-24 14:45:50)
| | Ammendorf: | ГИД...Где то раза 2 в месяц сборные и посудно-хозяйственные разбавляют... (2013-02-25 00:33:59)
| | Александр528: | > ... Стоимость тонно-километра на электротяге 1.25 коп, стоимость того же на теплотяге - 0.75 коп. ...
Правда что ли? Опечатки тут нет? Это данные только для этой линии? Просто же, если так, то в электрификации вообще нет смысла, нигде и никогда! (2013-02-28 12:06:05)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-4572, ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5660, ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-278, ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути от ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездные пути ОАО "Вторчермет" от ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь бывшего ГУП ПО "Коломенский завод тяжёлого станкостроения" от ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь бывшего ГУП ПО "Коломенский завод тяжёлого станкостроения" от ст. Голутвин, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Остатки путевого развития на территории бывшего ГУП ПО "Коломенский завод тяжёлого станкостроения", Коломна, 7.VII.2012
Олег В.
| Владимир Бураков: | Правильно: зачем нам заводы тяжелого станкостроения? Мы лучше будем Дезиры-Ласточки с отверткой в зубах собирать! (2012-07-10 10:56:52)
| | Дмитрий Зю.: | Олег,ты опять по заброшенным помойкам путешествовал? (2012-07-10 11:48:12)
| | Олег В.: | Заброшки рулят Хотя здесь не совсем все заброшено - есть несколько мелких работающих предприятий - металлобаза (единственный объект, куда подаются вагоны), Металлитмаш, КМЗ, ряд совсем мелких ООО. В цехах сохранились остатки узкоколейки (из пс ничего). p.s. Димон, поехали в след выхи боянить Щекинские тепловозы, промки и заброшки!! (2012-07-10 14:18:09)
| | Анатолий Нагорнов: | У заброса своя романтика Сам любитель иногда пошариться (2012-07-10 17:05:59)
| | StepanovkA: | Владимир Бураков, ничего в этом удивительного нет. С этого все и начиналось чуть ли ни век назад, только мы сейчас к этому вернулись. Вспомните когда начали делать первые электросекции с оборудованием Виккерса, а позже по чертежам Дженерал Электрик, и через сколько лет стали ставить своё, "советское"? Быстро только дети делаются. А это вопрос времени. Просто кто-то постоянно совершенствовал технику, а кто-то выпускал годами по сути одно и то же. Вот и приплыли. (2012-07-12 00:15:56)
|
|
| Тепловоз ТГМ4-1310 на территории КЖБИ, подъездной путь от рзд. 6 км линии Голутвин - Озёры, г. Коломна, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Сычёво линии Голутвин - Озёры, г. Коломна, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Озёры, 7.VII.2012
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0076. Экспресс Дубна - Москва, участок Большая Волга - Карманово перегона Большая Волга - Соревнование, 7.VII.2012
Тёмыч
| ВованОч: | Креативно Такое ощущение, что есть средний тамбур 6,0! (2012-07-16 21:24:41)
| | Анатолий Нагорнов: | Секция от 0023 (2012-07-17 19:41:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2012-07-20 09:27:36)
| | 36 Регион: | Теплое (2012-07-20 09:45:33)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-061, ст. Подсолнечная, 8.VII.2012
ЯР
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1303, ст. Подсолнечная, 8.VII.2012
ЯР
| ЯР: | ...еще бегал, [] (2012-07-09 23:31:14)
|
|
| Электровоз ЭП2К-150, ст. Подсолнечная, 8.VII.2012
ЯР
| ЯР: | ... с поездом №55 Спб-Мск [] (2012-07-10 07:46:32)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1147 с грузовым поездом, перегон Белый Раст - Поварово-II, 8.VII.2012
Роман Черинов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-061 со скорым поездом №89 Москва - Жмеринка, перегон Апрелевка - Селятино между о.п. Дачная и о.п. Алабино, 8.VII.2012
Папараццо
| Папараццо: | Прицепляют ли к этому поезду, который курсирует летом, вагоны беспересадочного сообщения Москва - Хмельницкий? (2014-03-06 22:25:36)
| | Иван-63: | > вагоны беспересадочного сообщения Москва - Хмельницкий?
Вроде еще никто не отменял прямой поезд 55/56 Москва - Хмельницкий/Житомир
(2014-03-07 06:21:11)
| | Папараццо: | Я знаю, что существует поезд Москва - Хмельницкий. Но как объяснить 2-й комментарии к фотографии этого же поезда, которая была сделана на этом же перегоне практически в этом же месте: [] ? Или автор этого комментария не прав - никаких прицепных вагонов Москва - Хмельницкий в составе поезда № 89 никогда не было? (2014-03-07 20:47:50)
|
|
| Электровоз ЧС7-059 со скорым поездом №235 Москва - Одесса, перегон Апрелевка - Селятино между о.п. Дачная и о.п. Алабино
, 8.VII.2012
Папараццо
| Zork: | Класс! Щас бы поваляться на травке возле железки. (2014-04-09 12:40:11)
| | LeoMessi19: | Понравилось (2014-04-09 22:19:21)
| | Папараццо: | Большое спасибо за отзывы! (2014-04-09 23:15:05)
|
|
| Электровоз ЭП2К-149, ст. Подсолнечная, 9.VII.2012
ЯР
| Urman_Diesel: | Вы хотите сказать, что эти чудеса уже доезжают до Москвы? (2012-07-10 02:37:20)
| | Сан-Саныч: | Скорее всего это чудо съехало с кольца,не заходя в москву идет по идее. (2012-07-10 03:44:59)
| | Виктор Х: | Поезд в Москву вообще-то идёт (2012-07-10 06:06:05)
| | Александр Левентий: | электропоезд? Может электровоз? (2012-07-10 07:34:57)
| | Костян: | > Поезд в Москву вообще-то идёт
В Поварово съезд на БМО, может, он туда... (2012-07-10 07:42:22)
| | ЯР: | ...с поездом №55, были отмечены 034, 152, 150 и 149 (2012-07-10 07:47:33)
| | Ирина: | И ЯР, и Виктор наверняка знают, что за поезд. (2012-07-10 07:49:02)
| | Ластовка М.О.: | С этого месяца ЭП2К пошли по ГХ. Хорошая альтернатива выношенным ЧС2Т. Со временем октябрята научатся нормально ремонтировать и эксплуатировать данные машины. Уже проделана большая работа,поскольку просто так на ГХ страны не выезжают, дорого это обходится в случае браков и неподготовленной техники. (2012-07-10 07:56:10)
| | Дурдом: | > В Поварово съезд на БМО, может, он туда...
Учитывая, что там осталось две пары поездов, один из них ночью, а второй приписки АДДИ... (2012-07-10 10:49:19)
| | Мих@N: | 8. Значит, можно уже ловить их в Москве? (2012-07-10 17:46:23)
| | Виктор Х: | Не моно, а нуно ловить. А лучше ЧС2Т ловите. Ведь сгинут в одночасье, как ВЛ23 в своё время (2012-07-10 21:57:47)
| | Виктор Х: | > И ЯР, и Виктор наверняка знают, что за поезд.
Да 55 поезд это
(2012-07-10 22:00:15)
| | Urman_Diesel: | Пора гнать на вокзал и видеть их. (2012-07-11 02:56:53)
| | Денис Еськов: | А уходят они в основном с 56 поездом? (2012-07-11 08:45:07)
| | ЯР: | ...вчера №55 под ЧС6 был, сегодня под ЭП2К-149, а уходят вроде под №30. Как "повезет"... (2012-07-11 13:15:30)
| | Дмитрий Зю.: | 032 "засветился". (2012-07-23 10:25:43)
| | ЯР: | > 032 "засветился".
...ага одним из "первых" - [] (2012-07-23 19:35:22)
| | Дмитрий Зю.: | Сегодня 145! (2012-07-26 10:34:09)
|
|
| Электровоз ВЛ11.8-745/ВЛ11.8-743Б на станции Волоколамск, 10.VII.2012
Тимошенков A
| Leha: | Шиповские (КЛГ жд) вагоны на дальнем плане.. (2012-07-12 02:35:09)
| | Тимошенков A: | Которые он и привез А ушли они на Ржев под 2ТЭ116-1341 (его видно на заднем плане) после отправления пригородного (2012-07-12 02:37:08)
|
|
