| Электровоз ВЛ8-108, Львовский ЛРЗ, 14.IX.2009
Дока
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ8М-235, Львовский ЛРЗ, 14.IX.2009
Дока
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ3-799, ст. Львов, 15.IX.2009
Дока
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ8М-594 во время обкатки, ст. Городок, 15.IX.2009
Дока
| Саша3: | А где был локомотив: на базе запаса или после ремонта? Уж очень вид у него стрёмный, видно красили его очень давно-о-о. (2009-09-21 08:37:47)
| | Ирина: | Возможно, отремонтировали на ЛЛРЗ, но еще не покрасили. (2009-09-21 10:27:34)
| | Дока: | Мечта идиота - снять во Львове ВЛ8 после ремонта на обкатке. -- Владимир `Рашпиль` Климус , 13.IX.2009, 23:16
Это в процессе обкатки нашей восьмёрки, так что мечта сбылась (2009-09-21 13:14:00)
| | 292KE/SSJ:): | (2009-09-21 13:24:14)
| | Любомир: | Мегаснимок! ВЛ8 во Львовской области! (2009-09-21 17:32:39)
| | Дока: | Ракурс канешь не очень,но если бы я не спешил, то пошёл бы домой пешком, по шпалам (2009-09-21 22:50:55)
| | ЛОТОС: | ЕГО РЕЗАТЬ ПОРА А ОНИ ЕГО ОБКАТЫВАЮТ ! (2009-09-22 11:54:06)
| | Тарас К.: | Интересное фото.ВЛ8 во Львове видел,но никогда не видел чтоб так далеко уезжали за сам Львов (2009-10-03 00:01:32)
|
|
| Вокзал станции Каменка-Бугская, 25.IX.2009
Александр Ерошкин
| Александр Ерошкин: | Официально это станция, а по сути уже больше похоже на о.п. Вокзал так и не отремонтировали - внутри все облуплено, дух Советского Союза. И это всего в 50 км от Львова. (2009-10-03 10:39:50)
| | Ирина: | Тупик есть, вагоны отстаиваются - уже приметы станции (2009-10-03 13:48:05)
|
|
| Электровоз ВЛ40У-1378.2 с пассажирским поездом, перегон пост 1479 км - Подзамче, 5.X.2009
Shpalolaz
| Ser Vitas: | И две сороки на путях, сопровождают поезд взглядом - гы, стихами заговорил ЗЫ: А что с последними вагонами, какие то перекособоченые получились, перспективу выравнивали? (2009-10-21 10:31:08)
| | SvIva: | Красиво!
А вагоны в кривой, потому и перекособоченые (2009-10-21 10:55:26)
| | Shpalolaz: | Последние вагоны еще в кривой, поэтому наклонены. Хотя, дома надо будет исходник посмотреть, может и при обработке чего намудрил. Хотя точно помню, что здесь поправлял только завал, а искажений изначально не было. (2009-10-21 11:00:08)
| | Игорь Рогов: | Красиво, понравилось! (2009-10-21 13:38:38)
| | Абрамкин Сергей: | Врядли это из-за искажений при обработке - потому что на середине кадра вагон, выглядывающий из-за локомотива, уже наклонен будь здоров. В подуклончик в кривой и вправду адский - двухэтажные вагоны здесь пускать нельзя))))) (2009-10-21 14:31:45)
|
|
| Выходные светофоры Ч21 и Ч22 станции Львов, 5.X.2009
Дока
| SergejsA: | Эх,детские воспоминания! Справа,у здания в 1980-е годы отстаивался ВБС Ленинград-Будапешт-Ленинград. Иногда,правда,его оттаскивали в 5-й парк. (2013-12-19 00:19:39)
| | ВикторБГ: | То здание как пост ЭЦ-1 (2013-12-19 00:47:11)
| | Дока: | Пост ЭЦ-1 слева около домов, которые видно в кадре. (2013-12-20 00:07:43)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-388, перегон Подзамче - пост 1479 км, г. Львов, 5.X.2009
Shpalolaz
| Папараццо: | Владимир, очень хорошее фото! Мне понравилось! Электропоезд красиво смотрится на фоне городских зданий! Но есть небольшая неточность: пропущен пробел между дефисом и словом "пост": Подзамче - пост 1479 км. (2009-10-18 09:49:06)
| | Вячеслав: | Красота! (2009-10-18 09:49:44)
| | Shpalolaz: | Спасибо за замечание, подправил. (2009-10-18 12:56:34)
| | nat_d: | И сказать нечего, интересно, а раньше с этого места фотографировали? (2009-10-18 16:48:41)
| | Александр Московой: | Где же это снято? Я искал, искал этот ракурс...так и не нашел. (2009-10-18 19:30:11)
| | Shpalolaz: | Алексей: Посмотрел сейчас все фотографии с этого перегона - больше ничего подобного нет. Хотя странно. С телевиком тут можно довольно хорошо обыграть исторический центр города. Вообще, довольно интересный перегон. Как с точки зрения города, так и природы.
Александр: Указал в координатах место, откуда примерно снимал. (2009-10-18 22:43:13)
| | Владимир Криницкий: | Класс! Шикарно! Место на карте не смотрел, но уже приблизительно догадываюсь, где это Тогда вопрос - а где удобнее всего выбраться наверх? К примеру, на Джерельной у мостов ступенек нету... Стоп, а это не по нему электричка идет? (2009-10-19 01:26:23)
| | Владимир Криницкий: | > Красивый город Подзамче. Не знал о таком даже!
Серьезно??? Так ведь это же Львов! А Подзамче - станция во Львове, находится под Высоким Замком, потому и название такое. (2009-10-23 08:47:32)
| | Ирина: | Я всегда за то, чтобы авторы писали город. В регионах указываются только города-столицы некоторых государств и города с особым статусом. А так области. (2009-10-23 12:43:20)
| | 2706: | > > Красивый город Подзамче. Не знал о таком даже!
Серьезно??? Так ведь это же Львов! А Подзамче - станция во Львове, находится под Высоким Замком, потому и название такое.
Я какбэ во Львове и живу, только в описании фото совсем не увидел, что это Львов! А наоборот увидел: "Львовская область", что не есть правдой. Это всё территория города!
(2011-04-17 21:24:02)
| | 2706: | Красивый город Подзамче. Не знал о таком даже! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-134 с грузовым поездом, перегон Подзамче - пост 1479 км, 5.X.2009
Shpalolaz
| Александр Московой: | Ты глянь, бригады ЛьвЖД не портят свою репутацию относительно к приветствии. (2009-10-22 11:31:17)
| | АВВ: | Хай живе Украина! (2009-10-22 14:45:19)
| | Ser Vitas: | А локомотив как раз не ЛьвЖД, а ЮЗЖД, хотя ЛБ как раз львовская, что то в них это выдаёт. (2009-10-22 16:38:00)
| | Владимир Криницкий: | > А локомотив как раз не ЛьвЖД, а ЮЗЖД, хотя ЛБ как раз львовская, что то в них это выдаёт.
А в чем проявляется "львовскость" ЛБ?
(2009-10-22 19:11:38)
| | Ser Vitas: | > А в чем проявляется "львовскость" ЛБ?
Ну не знаю.. может в причёсках (2009-10-22 21:01:33)
| | Сергей ТЧМИ-2: | На Львов ездят и бригады депо Здолбунов. (2009-10-22 22:25:41)
| | Любомир: | Отлично, Володя. А Ваня будет фотки заливать? (2009-10-22 22:36:25)
| | Shpalolaz: | Конечно будет. Но он пока планирует из других мест, которые мы посетили во время этой поездки. (2009-10-22 23:07:37)
| | Александр Московой: | > нельзя сказать обобщенно что в каком то регионе приветсвуют все, а в каком то никто неприветсвует, и там и там есть и те и другие
Конечно нельзя,но на ЛьвЖД мне факи не покзывали. Был зато и прожектор,был и песочек и пол помагалы из лока тоже было. (2009-10-23 00:01:12)
| | Дух юга: | Бригада ВЛ80К-220 [ ](этот же перегон, кстати), тоже приветствовала всемя мыслимими способами Жаль, ракурс электровоза на снимках, сделанный в момент взмаха рукой ТЧМП, оказался хуже, чем на кадре, который был выложен. (2009-10-24 01:00:58)
| | Дмитрий Дедякин: | > Хай живе Украина!
(2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | нельзя сказать обобщенно что в каком то регионе приветсвуют все, а в каком то никто неприветсвует, и там и там есть и те и другие (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1374, перегон пост 1479 км - Подзамче, г. Львов, 5.X.2009
Shpalolaz
| NikolaY: | Классно! (2010-03-13 03:47:34)
| | Vivan755: | Отменная фотография, вот что значит отойти от станции Львов на пару километров! Только передок стоило высветлить да в целом электроз немного вытащить из зелени. Четыре балла! (2010-03-13 12:38:15)
| | Дока: | Да,да, фотка просто класс) Возвращается с станции Батаровка после подталкивания, скорее всего. (2010-03-13 22:00:44)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1374, перегон Подзамче - пост 1479 км, г. Львов, 5.X.2009
Shpalolaz
| GO: | толкач-тянуч %) (2010-03-16 04:23:01)
| | Vivan755: | Уже не первое фото из этой серии — снова тёмное, а сегодня ещё и с перешарпом контактной сети (2010-03-16 12:29:00)
| | Ser Vitas: | Редактируете приближёно к HDR? (2010-03-16 16:09:49)
| | Ser Vitas: | > Уже не первое фото из этой серии — снова тёмное
Это смотря на каком мониторе смотреть. (2010-03-16 16:12:12)
| | Vivan755: | На том мониторе, на котором 80% фотографий не тёмные и не перешарпленные
> Редактируете приближёно к HDR?
Вообще в курсе, что такое HDR? Или об истинном значении одни догадки, как и о назначении фермента алкогольдегидрогеназы? (2010-03-16 17:39:45)
| | Ser Vitas: | Иван, на счет фермента, это пусть диетологи и медики разбираються, что и как в печени происходит, мне сугубо наплевать, до тех пор пока не скрутит и его в анализах крови не обнаружат, а на счёт HDR - в курсе!!! И не воспринимайте в этой жизни слишком всё серьёзно, это делает Вас снобом (не в первоначальном смысле этого слова). (2010-03-16 17:50:05)
| | Константин Меньшиков: | Одна из лучших фотографий на сегодня. (2010-03-16 17:51:22)
| | Александр Московой: | {С транслита} Чуть побольше пейзажа и было бы отлично, но и так тоже хорошоь (2010-03-16 18:29:02)
| | AVVA: | Милая мордашка, что-то есть в этом фото. Быть может потому, что его цвет совпадает с цветом неба... (2010-03-16 23:00:55)
| | Shpalolaz: | Такая вот мрачная у меня душа Завтра светлое будет. А перешарп конташки - вынужденная плата за резкость всего остального, поскольку крайне не хотелось возиться с выделением крышевого и столбов и прогнал через плагин фотографию целиком. (2010-03-16 23:13:12)
| | Vivan755: | Где тут возиться?! Задал растушёвку 20, ткнул по девяти точкам — и готова рамка. Ещё, поди, и сам шарп не поканальный был, а в RGB (2010-03-17 00:29:10)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1374, перегон пост 1479 км - Подзамче, г. Львов, 5.X.2009
Shpalolaz
| Eagle1812: | Интересно! (2010-03-15 03:49:06)
| | Сергей ТИХАНОВ: | Просто отлично! (2010-03-15 05:58:44)
| | Вячеслав: | Толкач? (2010-03-15 07:40:29)
| | DS- 3: | > Толкач?
Однозначно нет. Взгляните на сигнал входного.
(2010-03-15 09:39:35)
| | Владимир Криницкий: | Красиво. (2010-03-15 11:41:19)
| | Ser Vitas: | 80-ки толкачами не ходят на ЛьвЖД... или ходят? (2010-03-15 12:42:50)
| | Ser Vitas: | А фото МЕГАЗАЧЁТНОЕ.... (2010-03-15 12:46:26)
| | Дока: | [Удалить] Значит так! Восьмидесятки толкачами на Львовской ЖД ходят,особенно по перегону Подзамче-Батаровка и назад. А этот 1374 именно толкач,который возвращается резервом на ст.Подзамче. Зелёный ввиду того,что через ст. Подзамче он проходит по главному, а потом уже на боковой, для ожидания следующего грузового на Батаровку,который останавливается на ст. Подзамче в ожидании прицепки этой восьмидесятки. (2010-03-15 13:29:02)
| | Ирина: | А что это за устройство справа, слева от путей и между рельсами? На соседнем пути тоже (2010-03-15 15:42:14)
| | Ser Vitas: | Может это путепровод? (2010-03-15 15:44:22)
| | Ser Vitas: | Если не ошибаюсь, то это здесь: 49.850875 24.025612 (2010-03-15 15:53:09)
| | Ирина: | Не признала (2010-03-15 16:04:53)
| | Дока: | Толкачей несколько,и они периодически меняются. А какие массы поездов честно говоря не скажу, сам не знаю)) [] (2010-03-15 18:25:57)
| | Владимир Криницкий: | Вопрос от непонимающего : а зачем тогда толкач от Подзамчего до Львова, если до того самого Подзамчего поезд спокойно приходит своим ходом? (2010-03-15 19:00:03)
| | Shpalolaz: | Подъем там действительно приличный. При нас, по-моему, все грузовые с толкачем шли. А место Виталий указал совершенно верно. (2010-03-15 21:07:02)
| | ЯР: | > А что это за устройство справа, слева от путей и между рельсами? На соседнем пути тоже
...к/рельс на мосту
(2010-03-16 04:00:22)
| | анатолич: | Сигнал входного зеленый (ВЛ ЕДЕТ ОТ НАС И ЕЩЕ НЕ ПЕРЕКРЫЛ СИГНАЛ) устройство на мосту КОНТРРЕЛЬС при сходе он не даст локомотиву при сходе сдвинуться в поперечном направлении до падения или значительном выходе из габарита (2010-03-17 00:16:52)
| | Движенец В.: | Скорее всего от Подзамчего до Львова находится руководящий уклон тягового длеча (2011-04-17 21:24:02)
| | Движенец В.: | > [Удалить] Значит так! Восьмидесятки толкачами на Львовской ЖД ходят,особенно по перегону Подзамче-Батаровка и назад.
А каким весом тогда поезда?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | То есть, он так всегда толкачом и катается туда-сюда? Или какие-то еще толкачи есть там? (2011-04-17 21:24:02)
| | ВикторБГ: | Толкачи от Подборцев до Подзамче, подъем до 11 тыс. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ80Т-1157 с рельсовым автобусом 620М-004, перегон Подзамче - пост 1479 км, 5.X.2009
Shpalolaz
| Shpalolaz: | Не знаю, может для Львова это и обычная практика, но в оба направления (к вокзалу и от него) проехали в таком составе. (2009-10-17 13:15:59)
| | Абрамов Александр: | Ну это как Мрия у Бурана (носитель), а потом где КС нет, все в открытый космос автобус выпускают (2009-10-22 05:36:48)
| | Александр Московой: | Ого, такое тоже не увидешь каждый день. 620М полетел что-ли? (2009-10-22 11:29:53)
| | nat_d: | Наверное львовяне в простой общий вагон уже не хотят. А электровозом таскать дешевле, чем ДТ расходовать. Такой вот компромис нашли. (2009-10-22 16:53:27)
| | SvIva: | А я его в Красне под ЧС4 видел (2009-10-22 16:59:10)
| | Shpalolaz: | Я тоже, честно говоря, подумал, что солярку экономят таким образом. Однако чуть позже видели там грузовой под 2М62. Но тонкостей работы Львовского узла я не знаю. (2009-10-22 17:04:38)
| | Ser Vitas: | Прикольно смотриться. (2009-10-22 17:26:27)
| | Partizan: | Володь молодец, хороший пейзаж получился. (2009-10-22 17:32:01)
| | RomanRVL: | Хорошо (2009-10-22 18:26:06)
| | Александр Ерошкин: | Наконец поняли, что нечего жечь топливо от Львова до Ровно, где весь маршрут - под контактной сетью одного рода тока. Видимо, с электовозом гонять дешевле.Электро- рельсовый автобус пока еще не придумали. (2009-10-22 19:35:34)
| | Абрамкин Сергей: | Дома охрененно в тему - в явропах..))) (2009-10-22 19:59:43)
| | Shpalolaz: | Собственно, этот снимок тут в первую очередь из-за домов. (2009-10-22 20:27:41)
| | Александр: | > Электро- рельсовый автобус пока еще не придумали.
Придумали уже давно. Причём выпускает их всё таже PESA. (2009-10-23 01:15:13)
| | Вячеслав Андрющенко: | > Однако чуть позже видели там грузовой под 2М62.
Он мог идти на/с Каменку-Бугскую, где нет электрификации (2009-10-23 11:18:19)
| | Алексей Свечников: | Тут всё дело в конструкции автобуса а точнее в его 100%-ной компьютеризации. В нём абсолютно все системы (даже санузел) "завязаны" в общую систему управления. Например достаточно закурить внутри как пож. сигнализация сразу блокирует управление. Или если сборник санузла наполнится до макс. уровня - тоже автобус стоит как вкопанный. При этом система может зависнуть "намертво" а ручные режимы не предусмотрены вот и получается - "битый небитого везёт". (2009-10-24 03:21:38)
| | Александр Ерошкин: | > ...Или если сборник санузла наполнится до макс. уровня - тоже автобус стоит как вкопанный.
Вот такая современная техника: кто-то неудачно воспользуется санузлом - и приходится ВЛ80 вызывать
Сегодня я проехал в 620М-004 от Ровно до Львова, без локомотива. Починили видать
(2009-11-12 21:34:49)
| | Александр Ерошкин: | Голос разума взял верх: 620М-004 Ровно-Львов заменили комфортным элекропоездом. Здесь [] достаточно информативный видеосюжет (комментарий на украинском языке) (2009-12-04 09:38:54)
| | Ser Vitas: | Это уже доработка местных журналистов, я заметил, что большинство телевизионщиков понятие не имеют о предмете своего репортажа. (2009-12-04 10:49:51)
| | Дмитрий Дедякин: | > Голос разума взял верх: 620М-004 Ровно-Львов заменили комфортным элекропоездом. Здесь [] достаточно информативный видеосюжет (комментарий на украинском языке)
Интересно, только почему в репортаже Полисянка, когда вроде Полесье написано (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > Это уже доработка местных журналистов, я заметил, что большинство телевизионщиков понятие не имеют о предмете своего репортажа.
Это да, иногда ещё и не такие перлы попадаютя. А Червона Калина, упомянутая в репортаже, куда ходит?
(2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Вообще история штука забавная. Ясна Поляна прочитайте наоборот, почти Лопасня. Чехов, между Гривно, Львовской, Столбовой и Серпуховым (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Ну уж про Пухов, где 51/52 на Братиславу, а 7/8 на Прагу, я и не говорю. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | возможно просто обкатка электровоза (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | > А я его в Красне под ЧС4 видел
(2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Львов дождливой ночью, 24.X.2009
AlekszandrM.
| Любомир: | Дождливая, футбольная(для меня) и позитивная ночь (2009-11-01 03:30:56)
| | Александр Московой: | Ну да, ведь счёт 3-3 очень позитивный, когда в перерыве 0-3. (2009-11-01 04:08:08)
| | Михаил Шамне: | Говорят, что во Львове счас все в марлевых повязках ходят... (2009-11-01 08:49:51)
| | Ден: | > Говорят, что во Львове счас все в марлевых повязках ходят...
Я тоже слышал! Там Эпидемия гриппа (2009-11-01 13:13:58)
| | Орест: | Да, у нас эпидемия. Сижу уже второй день дома, не вылезаю никуда... (2009-11-01 15:01:02)
| | Александр Московой: | > Говорят, что во Львове счас все в марлевых повязках ходят...
Поэтому и было странно мне, почему на ЖД так часто просят обращать внимание на симптомы. Только после того, как я приехал домой, заметил, в чём была проблема... (2009-11-01 16:21:00)
| | Любомир: | Сейчас в городе немного получше. Первых два дня вообще паника была. Людей на улице почти нет. Эпицентр болезни - Тернополь. Все повязки с аптек смели. Они стоили 80к., тепер по 20 грн. не найти. Карантин ввели на три недели. В общей сложности, около сотни людей умерло(по неофиц. инф). (2009-11-01 17:36:07)
| | MaF: | Я подумываю в феврале в те края прокатица,опять же и по идее вакцину к тому моменту должны норм. слепить (2009-11-01 17:57:06)
| | Александр Московой: | > В Москве тоже стали появляться люди в марлевых повязках...
В Будапеште тоже. (2009-11-01 18:49:43)
| | tallart: | > > В Москве тоже стали появляться люди в марлевых повязках...
В Будапеште тоже.
В Таллинне пока не видел (2009-11-01 23:35:29)
| | JSC: | Это всё паника, нагнетаемая СМИ, кому-то это выгодно. (2009-11-04 02:40:26)
| | Александр Московой: | Фармацевтическому бизнесу, кому ж ещё? (2009-11-04 12:53:13)
| | Valcinet: | В Москве тоже стали появляться люди в марлевых повязках... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62-0998 (2М62К-0998) с поездом №667/668 Черновцы - Ковель, ст. Львов, 24.X.2009
AlekszandrM.
| АВВ: | Красиво получилось. Можно было бы чуть низа отрезать. (2009-11-14 10:41:35)
| | CHS4: | Отлично! (2009-11-14 11:57:51)
| | Major: | А слева и справа что за поезда стоят? (2009-11-14 12:47:53)
| | valerka: | (2009-11-14 13:42:13)
| | -: | >А слева и справа что за поезда стоят?
Неужели это так интересно? (2009-11-14 14:15:42)
| | Александр Московой: | Спасибо, Вадим за добрый совет! Поезд слева: Львов - СПб, справа прибыл и стоит Луганск - Львов - Луганск, если уже интересно. (2009-11-14 16:19:44)
| | Александр: | Тепловоз порд куполом??? (2009-11-14 16:23:43)
| | 292KE/SSJ:): | > >А слева и справа что за поезда стоят?
Неужели это так интересно?
Странный вопрос, конечно, интересно, например, может кто-то знакомый в поездной бригаде. (2009-11-14 16:27:20)
| | Александр Московой: | Ну да, под куполом. (2009-11-14 16:31:50)
| | АВК: | а чего дебаркадер такой грязный? (2009-11-14 17:09:38)
| | Игорь из Спб: | Кто знает,напишите, к какому депо приписан тепловоз! Спасибо. (2009-11-14 17:56:53)
| | Ирина: | Депо Львов и есть. (2009-11-14 17:58:20)
| | Игорь из Спб: | Фото отличное! (2009-11-14 17:59:10)
| | Игорь из Спб: | А у них 2м62К - появились? (2009-11-14 18:00:46)
| | Шкрябин: | А дебаркадер грязный оттого, что Львов, а не Лемберг! (2009-11-14 18:19:35)
| | Ирина: | Это первый модернизированный (2009-11-14 19:06:12)
| | Александр Московой: | Не такой уж он и грязный, хватит посмотреть на Будапешт-Западный...просто шел дождь, всё стало мокрым вот от этого может и видно так. (2009-11-14 21:36:42)
| | Игорь aka ТЭ3: | Отлично, Саша! Четверка от меня (2009-11-14 23:28:47)
| | Александр Московой: | Köszönöm (2009-11-14 23:32:27)
| | Алексей Свечников: | > а чего дебаркадер такой грязный?
Бывший начальник Львовской ж.д., позже генеральный директор УЗ Г.М.Кирпа - семь шкур с них спускал за эстэтику вокзалов. А теперь чем дольше его нет - тем грязнее дебаркадер. И на этот позор каждый день смотрят тысячи пассажиров. (2009-11-15 18:59:15)
| | 2х2: | а еще будут? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дрезина на базе РОМ3-076 на мосту, ветка Подзамче - Лычаков, Львов, 28.X.2009
Орест
| Орест: | Вроде не встречал... (2009-11-08 10:59:51)
| | Орест: | А нет, есть! []
(2009-11-08 11:10:35)
| | SvIva: | Мостик прикольный, вот только движение там ну уж совсем никакое. Ни разу там дрезину не видел, обычно маневровый да пара вагончиков раз в день проедет и всё (2009-11-08 12:55:41)
| | Орест: | Обсуживает дрожжзавод ''Ензим''. Со слов машиниста РОМки раньше здесь был деревянный мост (сама ветка - остатки линии Львов-Бережаны) в довольно страшном состоянии. Также говорил что когда ''Чмуха'' подходила к тому, деревянному мосту, бригада включала 1 позицию, спрыгивала с локомотива, бежала через мост, ждала там поезд и потом вновь запрыгивала в тепловоз. Когда его заменили - без понятия. (2009-11-09 00:44:12)
| | SvIva: | как минимум лет 15 он точно металлический Там вроде бы даже когда-то пригородный ходил в сторону виниковского озера, но совсем давно (2009-11-09 01:23:39)
| | Орест: | Да, там пригородный ходил, где то в 60-х... Еще сохранились посадочные платформы в одном месте... (2009-11-09 21:31:19)
| | Алексей Задонский: | Красиво! Это типа подъездной путь? Если да, то какие предприятия он обслуживает? (2011-04-17 21:24:02)
| | Илья Семёнов: | Любопытный мостик. А есть ли в ФГП ещё снимки с этим мостом? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Дрезина на базе рельсоочистительной машины РОМ3-076 в конечном пункте ветки Подзамче - завод "Ензим", Львов, 28.X.2009
Орест
| ЯР: | ... хороша "мотриса", метельник интересно родной или? (2009-11-02 13:01:27)
| | Дмитрий Зю.: | Похоже, она сделана на базе ПМГ. (2009-11-02 14:37:23)
| | Ирина: | А что народу так много? И девушка с фотоаппаратом, коллега? (2009-11-02 14:47:54)
| | Орест: | Скажем так, девушка коллеги Есть проэкт организации на ветке регулярного туристического движения, пассажиры дрезины - энтузиасты, журналисты и представители предприятий - партнеров. (2009-11-02 21:09:52)
| | Grigoriy: | Орест, здравствуйте! Просветите, пожалуйста, подробнее об этом проекте. Григорий. (2009-11-03 13:48:38)
| | Grigoriy: | И где это, примерно, на Google Maps можете показать? Спасибо. (2009-11-03 13:53:53)
| | Орест: | 49 гр50мин N ; 24гр 04мин E , ветку сразу увидите, она петляэт по городу как змея Это часть старой линии Львов - Бережаны от станции Подзамче до дрожжзавода "Ензим". Ветка идет через парк ''Знесіння'' и бывшую станцию Лычаков, места очень живописные. Ветка служит для доставки сырья на дрожжзавод и содержится за его счет. [] Здесь ссылка на форум, найдете в темах, что то прямая ссылка не хочет корректно отображатся... (2009-11-04 00:21:53)
| | Орест: | Кстати, вчера видел как тащили паровоз Л-3535 из Черновцов, после КВР как новенький! Говорят, будет стоять в музее - в 2011 г. будет 150 лет Львовской жд... (2009-11-04 00:53:01)
| | Grigoriy: | Орест, спасибо за информацию и будущие фото/видео оттуда! (2009-11-07 09:23:18)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1232 следует по перегону Скнилов - Львов, 31.X.2009
2PAC
| valerka: | Будут ищо фотки ??! (2009-12-23 14:19:43)
| | JSC: | Очень... (2009-12-24 18:57:05)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-2234, ст. Подзамче, 2.XI.2009
2PAC
| GO: | Ну вот и Геннадий засветился. (2009-11-08 03:02:46)
|
|
| Паровоз Л-3535 на Пригородном вокзале ст. Львов, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. Паровоз своим ходом добрался с Черновцов. (2009-11-04 17:29:47)
| | Grigoriy: | Прям как новый! Эх, жаль видео нет... (2009-11-07 10:50:30)
| | Dionysyi: | Ерь стоит (2009-11-07 15:37:14)
| | Ирина: | > Ерь стоит
Где? Что?
(2009-11-07 15:43:11)
| | Dionysyi: | Синий паровоз сразу за лебедянкой. "Ь". Ерь. (2009-11-07 16:04:37)
| | Любомир: | > > Ерь стоит
Где? Что?
Денис имеет в виду, синенький паровоз "Ъ". Завтра будет здесь опубликован.
(2009-11-07 16:05:20)
| | Орест: | > Выставка ко Дню железнодорожника. Паровоз своим ходом добрался с Черновцов.
Своим ходом он не добрался. Я лично видел его в понедельник на ст. Персенковка (причем абсолютно случайно ), тащила его секция 2М62У-0293 приписки депо Черновцы. (2009-11-07 17:30:58)
| | Любомир: | > > Выставка ко Дню железнодорожника. Паровоз своим ходом добрался с Черновцов.
Своим ходом он не добрался. Я лично видел его в понедельник на ст. Персенковка (причем абсолютно случайно ), тащила его секция 2М62У-0293 приписки депо Черновцы.
Так мне сказал один из работников вокзала.
(2009-11-07 18:28:30)
| | Орест: | Да они сами толком могут не знать (2009-11-07 18:32:07)
| | Дока: | Говорят что сам. Но почему в топке совершенно пусто и валяются пустые баллоны черной краски? Ни угля,ни кокса,всё чисто и убрано. Это я про топку. Единственое что в топке горят пару тряпок и всё, и то так скраю топки. В патницу там уже ничего не горело. Но тендер трищит по швам от масла, воды и угля, так что думаю что он ещё даст о себе знать! (2009-11-07 22:07:05)
| | Орест: | Может сам приехал на вокзал, а вот с Черновцов его тащили. На Персенковке он холодным был... (2009-11-07 22:29:18)
| | SvIva: | Пригородный поезд Ходоров - Львов))) (2009-11-07 23:51:16)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | Зачем растапливать паровоз на час, чтобы потом снова его тушить. На вокзал его затолкали, а охрана у турникетов видела, что сам пришел.
А фотографии вагонов будут? (2009-11-08 00:49:14)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | Кто сделает ночное фото - мегареспект будет. Процесс растаскивания всего этого ПС тоже будет интересен - если кто словит за руку машинистов - узнаем много интересного. (2009-11-08 00:52:15)
|
|
| Паровоз Ь-2137 на Пригородном вокзале ст. Львов, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. Паровоз прибыл с города Долына Ивано-Франковской области. (2009-11-08 03:03:06)
| | Чечулин Олег Павлович: | Кстати, в украинском языке ведь нет буквы Ъ
Раз уж они ЭД и ЭР на ЕД и ЕР заменяют, пусть бы и Ъ на ' заменили (2009-11-08 06:29:47)
| | Dionysyi: | Это не Ъ. Это Ь. Это две большие разницы. (2009-11-08 10:26:43)
| | А.В. Потелещенко: | паровоз приписан к депо Коломыя. в мае 2009 г. он находился в депо. Объясните, причем здесь ст. Долина? (2009-11-08 10:29:48)
| | Орест: | Это Ь (мягкий знак), и этот приписки депо Львов []. В коломые был другой Ь... (2009-11-08 10:57:14)
| | Кротков: | Зачем два практически одинаковых фото в один день? Правда, разных авторов... [] (2009-11-08 11:22:38)
| | Dionysyi: | А ничего, что у этого и Коломыйского номер один и тот же? Да и нет таких больше ходовых. (2009-11-08 13:39:22)
| | Анохин В.В.: | Лучше скажите, сколько ему уже лет? (2009-11-08 14:10:51)
| | Орест: | Ну значит тот самый Теперь он, как видите, приписки депо Львов. (2009-11-08 14:12:09)
| | Любомир: | > Зачем два практически одинаковых фото в один день? Правда, разных авторов... []
Зачем два одинаковых коммента за одну минуту к двом фотографиям разных авторов? Я же не спрашиваю зачем здесь мыльное фото ТЭП70БС? Модераторы пропустили, значит, все в пределах правил галереи. К тому же посмотрите на дату, когда сделаны снимки и сравните.
(2009-11-08 16:09:51)
| | Черезузин: | Он вроде 1932-го года английской постройки (2009-11-08 16:17:15)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | Небо всем показало большую дулю. Я в пятницу с солнышком снял пару кадров бегом. А вчера - зеркалкой. Но все равно небо выбито. (2009-11-08 16:33:08)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | > Ну значит тот самый Теперь он, как видите, приписки депо Львов.
А вдруг это не спроста, а не просто не было другого трафарета? А вдруг можно помечтать? (2009-11-08 16:38:42)
| | Владимир `Рашпиль` Климус: | А фото дрезины будут? Редкий экземпляр - котлованокопатель на базе ДМ. Хотя и без номера.
Вот еще небаянные идеи по съемке. Снять ПС рано утром в тумане. Снять с четвертого этажа "Скрыни". (2009-11-08 16:56:58)
| | Кротков: | > Зачем два одинаковых коммента за одну минуту к двом фотографиям разных авторов? Я же не спрашиваю зачем здесь мыльное фото ТЭП70БС? Модераторы пропустили, значит, все в пределах правил галереи. К тому же посмотрите на дату, когда сделаны снимки и сравните.
Странная реакция... К фото никаких претензий, как и к авторам этих фото. Вопрос, скорее, был к модераторам... (2009-11-08 19:06:13)
|
|
| Колесные пары паровоза Л-3535 на ст. Львов-Пригородный, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. Паровоз добрался своим ходом с Черновцов. (2009-11-04 18:05:30)
| | Чечулин Олег Павлович: | Феерично (2009-11-07 15:31:13)
| | Составитель поездов: | Любомир, а случайно оригиналом не поделитесь? Если можно, сюда Sheva.yurec.gd(гав)meta.ua (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Двухосный вагон 3009 (1917 года постройки) на Пригородном вокзале ст. Львов, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. (2009-11-04 18:20:13)
|
|
| Двухосные вагоны 3006 (1927 г.) и 3007 (почтово-багажный, 1922 года постройки) на Пригородном вокзале ст. Львов, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. (2009-11-04 18:25:09)
| | Иванцов М.: | Всё же авторы реставрационных работ не смотря на все трудозатраты слепили НЕЧТО «по мотивам и от себя». Я вижу красивую поделку к ДНЮ…, вагонов 1922 и 1927 годов нет. Посмотрите аналогичные вагоны в музее на Варшавском вокзале вот где эталон реставрации !!! (2009-11-07 09:18:01)
|
|
| Цистерна для перевозки нефти, 1946 года постройки на ст. Львов-Пригородный, 4.XI.2009
Любомир
| Любомир: | Выставка ко Дню железнодорожника. (2009-11-04 18:34:45)
| | Орест: | Любомир, мы с Вами независимо друг от друга загрузили дубликат Я был там 5 числа, познкомился с Докой, он говорил что Вас знает (2009-11-07 17:44:18)
| | Любомир: | > Любомир, мы с Вами независимо друг от друга загрузили дубликат Я был там 5 числа, познкомился с Докой, он говорил что Вас знает
Да, мы с Олегом знакомы
(2009-11-07 18:30:51)
| | Ирина: | К сожалению, Любомир загрузил раньше. А ракурс один (2009-11-07 20:23:13)
| | Орест: | Ирина, Да я и не спорю Сейчас удалю. (2009-11-07 20:37:33)
| | Urman_Diesel: | Надписи на русском тоже входят в исторический антураж?) (2009-11-08 01:18:13)
| | Орест: | Ну, когда подобные вагоны бегали, по украински на них еще не писали (2009-11-08 01:24:38)
|
|
