| Тепловоз 2ТЭ10М-2638 { 2TE10M-2638 diesel locomotive }, перегон Ожерелье - Пчеловодное { Ozherelye - Pchelovodnoe stretch }, 22.VI.2004
Михайлов Виктор
| Grendel: | Ну здорово! Почти на том же месте, но через год-[ ] (2006-03-11 00:10:42)
| | Тарас Кошман: | Только не Пчеловодная, а Пчеловодное  (2006-03-11 02:02:37)
| | Grendel: | Так и есть. На той фотографии я стою под мостом. (2006-03-11 12:25:28)
| | Михайлов В. : | фотка О.Котова снята на развязке в самом Ожерелье, предположительно из-под путепровода соединительного пути там подъем и резкий перелом продольного профиля, поэтому так дымит (2008-01-27 05:51:53)
| | Олег (2ТЭ116*): | знакомое фото. Прикольный ракурс, места там (с позиции съёмок) и вправду интересные. (2008-01-27 05:52:07)
|
|
| Электровоз ЧС7 { Series ChS7 electric locomotive }, участок Пионерская - Отрадное { Pionerskaya - Otradnoe stretch }, 24.VI.2004
Гранкин П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-001 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 26.VI.2004
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10П-1867-1 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 26.VI.2004
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ21-001 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 26.VI.2004
Огнев О. В.
| Andrews: | Всё, что асинхронное - неприемлемо. Так и остался единственным и неповторимым. (2022-03-08 18:55:34)
|
|
| Рельсовый автобус РА-В (63-41.028-6) на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 26.VI.2004
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10К-453 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, 26.VI.2004
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-767, пл. Расторгуево, 28.VI.2004
Анатолий Нагорнов (колл.)
| Анатолий Нагорнов: | Фотография из архива Александра Ефремова (AlexEf), публикуется с его разрешения. (2011-03-14 20:56:05)
| | ЭД9Т-0008: | Эх, в 1993-ем году данная тачку успела попасть в катастрофу около Пурлово... (2012-09-21 17:10:23)
|
|
| Электропоезд ЭМ2И-002, пл. Расторгуево, 29.VI.2004
Анатолий Нагорнов (колл.)
| Анатолий Нагорнов: | Фото Александра Ефремова, публикуется с его разрешения. "Нанопоезд" даже ездил, правда ЭДТ Домодедово не использовало (как и сейчас на Аэроэкспрессах) за ненадобностью - маршрут безостановочный ат А до В. (2011-04-26 22:04:53)
| | ЭД9Т-0008: | Даже гофра не все убрали "спецы" из Спецремонта. (2011-04-27 06:37:53)
| | Sklep: | первые с гофрами были (2011-04-27 10:24:31)
| | Анатолий Нагорнов: | Есть инфа, что голова без гофр - от 001. (2011-04-27 10:40:53)
| | ЭД9Т-0008: | Эти опарыши ещё тогда начали сыпаться, на фото видно что последняя секция обесточенна. (2011-04-27 13:04:02)
| | Ammendorf: | Ага, особенно если учесть, что у ЭМ присутствовала крышевая шина (2011-04-27 15:06:49)
| | Ammendorf: | 4. НЯП, у 001, обе башки были безгофровые пассажирские, у 002 обе гофрированные багажные, потом разменяли со сменой нумерации, багажную в 001, пассажирскую в 002. (2011-04-27 15:13:58)
|
|
| Электропоезд ЭМ2-016, перегон Бирюлево-Товарная - Домодедово, 29.VI.2004
Анатолий Нагорнов (колл.)
| Анатолий Нагорнов: | Фото Александра Ефремова, публикуется с его разрешения. Электропоезд в данном окрасе в галерее представлен всего одной фотографией, но издали, данное фото позволяет рассмотреть его поподробней. Заранее извиняюсь за качество - тянул как мог, публикую как информационное. (2011-04-03 17:17:41)
| | Евгений: | Снято у платформы Булатниково?? (2011-04-04 11:43:43)
| | Анатолий Нагорнов: | Нет, Расторгуево, вид в сторону Булатниково. (2011-04-04 18:30:50)
| | Алексей Задонский: | Да, и плакатов таких больше нема... (2011-04-04 23:54:00)
| | Анатолий Нагорнов: | Как и металлических опор. (2011-04-05 00:10:58)
| | Евгений: | Да точно Растогргуево. Смутила видимость ТЭЦ-26. (2011-04-05 09:41:42)
| | Анатолий Нагорнов: | Почему она смутила-то, её оттуда вполне видать. (2011-04-05 11:20:54)
| | Александр528: | > Да, и плакатов таких больше нема...
Очень похожий есть (в прошлом году): [] (2011-04-05 21:01:30)
| | Анатолий Нагорнов: | ПО ссылке если не ошибаюсь Бирюлёво-Пассажирская (2011-04-05 23:04:51)
| | Александр: | Ха, еще одна электруха после "пластики". а круглая голова хуже, что ли смотрелась? даже два неродных вагона в середине состава прошли "концептуальный" ремонтик (2011-04-05 23:56:36)
| | Hunter: | 4. Обратил внимание в воскресенье, что такой плакат остался то ли на Кубинке-2, то ли Пожитково. (2011-04-06 00:18:48)
| | Александр528: | > ПО ссылке если не ошибаюсь Бирюлёво-Пассажирская
Она самая, платформа №1 (новая). (2011-04-06 10:31:52)
|
|
| Электропоезд ЭР2Р-7004, участок Металлург - Фрязево, Горьковское направление, VII.2004
Фёдор Яшин†
| Максимов Юрий: | Красивое место. Даже не верится, что через пару-тройку километров плохо запахнет (серьезно) и начнутся унылые промышленные пейзажи Электростали: [] (2007-01-12 05:32:20)
| | Violator: | А тут раньше и была двухпутка, до реконструкции ст. Фрязево в начале 70-х. (2007-01-12 20:19:25)
| | Аноним: | О, мой заклятый враг - 7004. Уже 1.5 года снять не могу - смазывается! (2007-01-12 21:27:51)
| | Violator: | Да, 7004 на фотке чешёт от Электростали... (2007-01-13 00:31:32)
| | Наратов Николай: | > Красивое место. Даже не верится, что через пару-тройку километров плохо запахнет (серьезно)
Так наверно ветерок подул с Тимохово (полигон) Свалка короче.
(2007-01-13 01:57:20)
| | Максимов Юрий: | Нет, Николай, Тимохово отсюда далековато. Это какой-то завод в Электростали так воняет, смотрите первую ссылку - видите, какой дым. (2007-01-13 02:50:48)
| | Костян: | Тимохово в последние годы как-то не пахнет. А места у Фрязево есть отличные - перегон Ярославского направления в Монино. Будете в хорошую погоду - не пожалеете! (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Столбы стоят слева, под двухпутку. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Так 2-путка была и позже, в 90-х - сам ездил в Захарово. До Ногинска вроде, а потом 1 путь. Немного подзабыл. А снято на повороте к Фрязеву? (2011-04-17 21:24:02)
| | Ammendorf: | А красиво, жалко только то, что маловато там пар поездов, но можно будет и туда податься летом... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Фрагмент здания вокзала на пл. Коломна, г. Коломна { Kolomna station building, Kolomna }, VII.2004
582
| Xenos: | Станции Коломна не существует. Есть остановочный пункт, который даже не попадает в границы станции Голутвин. (2008-08-20 10:00:07)
| | Ирина: | Голутвин тогда? (2008-08-20 10:00:16)
| | Босняков И.: | это здание располагается на платформе Коломна (2008-11-05 09:48:56)
|
|
| Путевая машина СЧ-601, станция Давыдово, Московская область, VII.2004
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Динамический стабилизатор пути ДСП-С4-031, станция Давыдово, VII.2004
Cybertrash
| Машинист пивного крана: | 031 (2017-11-28 23:28:39)
|
|
| Тепловоз ТЭМ7А-0148, станция Орехово, VII.2004
Cybertrash
| AlexOl: | ТЭМ7А. Второй - ТЭМ7 (2009-01-19 06:51:34)
| | Алексей Новиков: | Едут трудяги в Уссурийск на КР (2009-01-26 11:41:26)
|
|
| Электровоз ВЛ10-648, перегон Купавна - Железнодорожная, VII.2004
Фёдор Яшин†
| Уткин Михаил: | Хоть бы объяснили, по какому блату сюда принимают такие фото? (2011-06-03 06:57:11)
| | Шмаргунов: | Действительно (2011-06-03 09:09:16)
| | Максимов Юрий: | Вероятно, здесь была принята во внимания дата снимка (VII.2004 - за давностью лет закрываем глаза на шум, пересвет, нерезкость) и претензия на художественность. (2011-06-03 09:53:48)
| | Ирина: | ВЛ10-648 нет в галерее, после 2005 года стал ВЛ10К-648 с новой кабиной. (2011-06-03 10:04:15)
| | Юрий: | Окончательно не понимаю принцип размещения фотографий на сайте! (2011-06-03 13:03:10)
| | Ирина: | Фото 2004 года, пленка, этого объекта уже не существует в таком виде. (2011-06-03 14:10:51)
| | Деркач Виктор: | А мой пост обязательно затереть? (2011-06-03 14:17:31)
| | Шмаргунов: | А кому интересен этот объект в таком виде? Обычный ВЛ10, каких в галерее масса. 2004 год не так давно, то что фото снято на пленку нисколько не оправдывает, посмотрите на фото Дмитрия Чернова хотя бы. По прежнему непонятно появление фотографииздесь (2011-06-03 14:21:53)
| | kuri koer: | У меня есть некоторое количество фотографий, которые могли бы быть интересны в историческом плане, но весьма неважного качества, например: [] . Есть ли смысл выкладывать такое? (2011-06-03 14:26:43)
| | Арефьев В.: | > У меня есть некоторое количество фотографий, которые могли бы быть интересны в историческом плане, но весьма неважного качества... Есть ли смысл выкладывать такое?
Вы уже и так отличились []
ну дык другим можно же публиковать фото с подобной композицией [] , а почему этому не быть в галерее.
(2011-06-03 14:55:14)
| | Деркач Виктор: | Пусть будет в галерее что угодно, вопрос в критериях отбора, а они пока хромают на обе ноги. (2011-06-03 15:09:55)
| | Ирина: | 11. Ссылка, кстати, неверная, правильно [] (2011-06-03 15:10:07)
| | Арефьев В.: | > Пусть будет в галерее что угодно, вопрос в критериях отбора, а они пока хромают на обе ноги.
Критерии отбора строго субъективны, в некоторых случаях субъективизм основан на личных отношениях. (2011-06-03 15:14:03)
| | Шмаргунов: | >
ну дык другим можно же публиковать фото с подобной композицией [] , а почему этому не быть в галерее.
Фото по ссылке имеет все, настроение, качественное исполнение, да и вообще не вызывает отторжения. Евгений допускает ошибки в своих работах в последнее время, это факт, но почему это стало причиной постоянного клевания со стороны обиженных? (2011-06-03 15:30:24)
| | Деркач Виктор: | >
ну дык другим можно же публиковать фото с подобной композицией [] , а почему этому не быть в галерее.
Ну нашли что сравнить, между этими фотографиями пропасть, схожесть лишь в композиции присутствует. (2011-06-03 17:34:00)
| | Алексей Задонский: | Мое мнение, что фото ииеет полное право находиться в галерее. 2004 г., а с тех пор многое поменялось, причем в худшую сторону: нет столько зелени, потому сейчас по Горьковке ездят "скоростные" поезда, а для них по правилам повышенные требования к полосе отвода, красавец ВЛ10 стал ВЛ10К, деревянных столбов тоже не осталось, а светофор поменяли на новомодный квадратный. Можно даже говорить, что информационная ценность выше, чем если был бы классически в 3/4 снят этот ВЛ10. (2011-06-03 19:30:11)
| | Алексей Задонский: | Железная дорога - это не только локомотивы. Есть ряд железнодорожных фотогалерей, провозгласивших своей основной темой фото прежде всего локомотивов, но фотогалерея Паровоза ИС, как известно, таковой не является. И уже в который раз говорю Федору "Спасибо" за душевные фотографии, которые неожиданно быстро стали историей. (2011-06-03 19:36:26)
| | FAN-ЭР2: | Да блин, какая вообще Вам всем разница, что эту фотку приняли в галерею? Фотография для многих интересна: и для тех, кто хоть как-то связан с Горьковским направлением и для любителей ВЛ10! Приняли и приняли, точка! Зачем писать-то бессмыслицу? (2011-06-03 20:07:20)
| | Шмаргунов: | Я не считаю ВЛ10К уродством, поэтому не вижу ничего зазорного в его переделке, в отличии от появления этой фотографии здесь (2011-06-03 20:51:54)
| | Марат "Elektrichka" Рудницкий: | Полностью присоединяюсь к Алексею Задонскому. Даже добавить к его комментарию нечего - сказано абсолютно всё. Гоша, бессмыслицу пишут потому, что кто-то обижен, из-за того, что это фото пропустили, а их, возможно, высококачественные фото - нет. Однако, тогда мне не понятно, почему никто никогда не возмущался, что на конкурс продвигают фото со старыми локомотивами (ТЭ3, ЧС4 и т.д.), и что они отбирают золото у качественных работ? (2011-06-03 21:52:07)
| | Алексей Задонский: | > Я не считаю ВЛ10К уродством, поэтому не вижу ничего зазорного в его переделке, в отличии от появления этой фотографии здесь
Я тоже не считаю их уродством, но ВЛ10 душе гораздо милее. И написал, что ценность этого фото не ограничивается тем, что это единственнное фото данного ВЛ10. Не отрицаю, что фото спорное, но находиться в галерее, еще раз повторюсь, имеет полное право. (2011-06-03 22:08:37)
| | Алексей: | Как вообще, неприятно читать вот этот ваш рамс,
мужики! Автор, судя по дате, КОГДА СНИМАЛ, НИКОГДА НЕ ПРЕДПОЛАГАЛ, ЧТО ЕГО ФОТО БУДЕТ ВЫВАЛЕНО ЗДЕСЬ. ОЧНИТЕСЬ!! Я редко пишу, но, именно в таких снимках и делается НАСТОЯЩАЯ, а не специально снятая история!Это ИМНО,не навязываю.
(2011-06-03 22:20:01)
| | IAGSoft: | К п.22 - требования к конкурсным и внеконкурсным фото одинаковые. (2011-06-03 22:24:25)
| | Александр Левентий: | Душевное фото...теплая ламповая пленочная фотография...Спасибо! (2011-06-03 22:53:44)
| | Сергей: | > КОГДА СНИМАЛ, НИКОГДА НЕ ПРЕДПОЛАГАЛ, ЧТО ЕГО ФОТО БУДЕТ ВЫВАЛЕНО ЗДЕСЬ.
Ага. Фото само себя на конкурс На "Паровоз" отправило...
(2011-06-03 22:57:37)
| | Александр Левентий: | От распинается...жаба заела что-ли... (2011-06-03 23:04:14)
| | Алексей: | 29. Не передёргивай, сказать нечего, молчи, за нормального сойдёшь. (2011-06-03 23:05:16)
| | Ирина: | > требования к конкурсным и внеконкурсным фото одинаковые.
Именно. И имя автора здесь не при чем, у этого автора удаляется достаточно фото. То, что уже нельзя переснять - история. (2011-06-03 23:23:05)
| | Шмаргунов: | Не знаю, чье там фото не пропустили, меня смутил тот факт, что пропустили это> Душевное фото...теплая ламповая пленочная фотография...Спасибо!
Если Вам поставь дерьмовый МР3 через ламповый усилитель, Вы скажете что это качественный ламповый звук? (2011-06-03 23:27:36)
| | Александр Левентий: | Если шарахнуть по башке, на какую ногу начнем хромать? Ну бредовый вопрос, честное слово...МНЕ ЭТО НРАВИТСЯ, АНДЕСТЕНД? И я об этом сказал. При чем тут МП3 и ламповый усилитель? Не нравится фото - скажи, нравится - тоже скажи. Вот чушь пороть не надо, зацепившись, как клещ, за слово (2011-06-03 23:37:02)
| | Шмаргунов: | Если коротко - теплая ламповая фотография в плохом исполнении. Вот пример хорошей фотографии, сделанной на пленку [] (2011-06-03 23:46:15)
| | Александр Левентий: | Дружище, сравни года съемки и будет все понятно. (2011-06-04 00:02:09)
| | Шмаргунов: | Автор ясно дал понять на что снята фотография по ссылке. Ну раз уж на то пошло, вот хорошая фотография 2001 года [] (2011-06-04 00:11:08)
| | Анатолий №ной: | Всего одно фото - и половина населения паровоза "отложила кирпичик", как говорится. (2011-06-05 00:44:23)
| | Зильбергерц Печокин: | Ух ты! А как оказывается много людей, "ПИСом обиженных"?! Нуу хваатит Ваам уже срачиитьсяа, горячие цыфровые паарни! Я от этого фото тоже не шибко в восторге (особенно по превьюшке, а так вроде и понравилось!), но оно историческое, это факт! А №22 за такое обращение к даме давно бы перчатку в харю кинули в прежние времена. Стыдно! (2011-06-05 20:51:22)
|
|
| Ст. Жилёво { Zhilevo station }, VII.2004
427
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал и водонапорная башня, ст. Жилёво, VII.2004
427
| Папараццо: | Вокзал и водонапорная башня, ст. Жилёво (2010-04-30 11:39:38)
|
|
| Съезд с БМО на Павелецкое направление, район ст. Жилёво, VII.2004
427
| Папараццо: | Я считаю, что это съезд с БМО на Павелецкое направление, район ст. Жилёво (2010-04-30 11:36:58)
|
|
| Старый путь на Воскресенск { Abandoned track to Voskresensk }, ст. Жилёво { Zhilevo station }, VII.2004
427
| Александр Каменский: | А ведь это разобранный съезд! (2011-09-08 23:32:24)
|
|
| Электровоз ЧС7-035 в окрестностях станции Кубинка, VII.2004
ХанСоло
| GoArt: | Красота! Стремление! Травка зелёная! (2011-04-17 21:24:02)
| | Yury V Popkov: | первый вагон - сгоревший? (2011-04-17 21:24:02)
| | Urman_Diesel: | Он польский, это многое объясняет. (2013-07-12 01:54:16)
|
|
| Электровоз ЧС7 { Series ChS7 electric locomotive }, ст. Бекасово-Сорт. { Bekasovo-Sort. station }, 1.VII.2004
Ламкин А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭМ2-012 и ЭМ2-018, пл. Расторгуево, перегон Домодедово - Бирюлево-Товарная, 2.VII.2004
Анатолий Нагорнов (колл.)
| Анатолий Нагорнов: | Фотография сделана Александром Ефремовым (AlexEf), публикуется с его разрешения. (2011-01-30 21:12:16)
| | Ден: | А пл. Расторгуево это столица разве? (2011-01-31 13:12:24)
| | Ammendorf: | Не совсем. А фото редкое. 012 на главном ходу и при обеих бошках. Очень скоро, вторая ее башка сгорит, и так и останется на МЛРЗ... [] (2011-01-31 14:46:05)
| | Лебедевский: | Пл.Расторгуево это город Видное Мск.обл. (2011-01-31 16:18:27)
| | Анатолий Нагорнов: | Исправил. Обратите внимание - еще живы металлические опоры. Впоследствии из-за работ по замене зимой многие электропоезда следовали по 3му пути. (2011-01-31 16:38:38)
| | Кронвес: | А отчего «башка» сгорела? Кстати, теперь это всё (и тот вагон, что справа) [] — на порезку?
(2011-01-31 22:47:04)
| | Ammendorf: | По ст. Барыгино, занесение огня посторонними лицами, а говоря проще - что то забросили в открытую форточку задней кабины футбольные фанаты. По одной информации, это был фальшфеер, по другой - бутылка с зажигательной смесью. Вагон справа не помню от чего, но скорее всего, так оно и есть. (2011-01-31 23:29:11)
|
|
| Электропоезд ЭМ2 прибывает на о. п. Расторгуево, перегон Бирюлёво - Домодедово, 2.VII.2004
Анатолий Нагорнов (колл.)
| Анатолий Нагорнов: | Автор фото - Александр Ефремов (2015-03-02 23:52:20)
| | Нико: | теперь там одни заборы  (2015-03-03 07:49:57)
| | Александр: | это точно , ((( муть и жуть (2015-03-03 12:27:36)
| | Ф. Ф. Уляницкий: | А с какого времени это остановочный пункт? (2015-03-03 21:09:40)
| | Анатолий Нагорнов: | Приблизительно с 1997-1998 (2015-03-04 14:44:30)
|
|
| Автомотриса АДМ1-427 { ADM1-427 diesel rail car }, 3.VII.2004
= SapfiR =
| Аноним: | она продается? (2007-02-12 15:48:09)
| | Бывший работник: Юрий М.: | Это техника "Энергомонтагого поезда 688" (С-Петербург) (2008-11-10 23:07:57)
|
|
