| Электропоезд ЭР2-1336 с наклейками "шипы" "Ресо гарантия", VII.2002
Dasla
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР200-1 следует по второму главному пути станции Поварово-I, VII.2002
М.Шварц
| Сергей: | Ща начнут спорить: это 1 или 3 состав... (2011-10-11 05:42:52)
| | StepanovkA: | Решетки на буферных отсутствуют, это "первая" голова 101 или 103. Дабы вагоны здесь определенно от первого состава, значит следует что состав этот - первый. (2011-10-11 07:40:25)
| | Сергей: | А как определили, что вагоны от первого?  (2011-10-11 13:01:18)
| | StepanovkA: | > А как определили, что вагоны от первого?
У вагонов второго состава провисание рамы намного меньше, а у некоторых его практически нет. (2011-10-11 16:24:33)
| | Виктор Х: | > А как определили, что вагоны от первого?
На бОшках второго состава во лбу звезда стоит (типа прожектора) и буферные двойные
(2011-10-11 16:30:54)
| | Черезузин: | А Поварово то когда в Москву попало? исправте плз регион (2011-10-11 17:03:13)
| | StepanovkA: | > На бОшках второго состава во лбу звезда стоит (типа прожектора) и буферные двойные
Помимо второго был еще первый и третий состав... Головы первого выпуска (101-103) внешне практически идентичны с запасными головами (105-107). Разница в решетках и в торчащих креплениях еще заводских дворников.
А с вагонами проще - помимо провисания рамы еще на вагонах первого состава растубы вентиляции находятся в стороне от дверей, а на втором составе - над дверями. (2011-10-11 17:29:45)
| | Папараццо: | Эх, какие были времена! А сейчас здесь "Сапсан" "рассекает". P.S. Жалко, что качество подкачало (нужно было загружать фото по ширине 1200 точек), а перед загрузкой на сайт добавить резкость. (2011-10-11 19:55:51)
| | Дмитрий Дедякин: | Мужик на полувагоне дрова разгружает (2011-10-11 21:47:03)
| | Огнев О. В.: | > а провисание рамы намного меньше
Вы знаете... у него нет рамы. Кузов несущего типа.
(2011-10-11 22:30:56)
| | StepanovkA: | > Вы знаете... у него нет рамы. Кузов несущего типа.
А что же по вашему находится в основании вагона, что опирается на тележки, на что крепится подвагонное оборудование, сцепные устройства и т.п.?
Рама у таких кузовов есть. Просто она совмещена с остальной частью кузова.
Вы наверно хотели сказать что у него не хребтовой балки. (2011-10-11 23:03:58)
| | Огнев О. В.: | Продольные и поперечные элементы жёсткости из металлических профилей. Почитайте описание различных конструкций кузовов. Хребтовая балка не есть рама. Рамный кузов имели вагоны Ср3 и им подобные. (2011-10-11 23:16:34)
| | StepanovkA: | У меня других забот полно, чем читать про кузова. Прогиб кузова - он и в Африке прогиб кузова! И не важно, рама там, хребет или что ещё. Не цепляйтесь к словам. (2011-10-11 23:40:57)
| | Огнев О. В.: | Чукча не читатель, чукча писатель, однако... )))) (2011-10-11 23:52:48)
| | StepanovkA: | Это сейчас в чей адрес прозвучало??? (2011-10-12 00:06:14)
| | ВованОч: | 15 - согласен, однако... (2011-10-12 00:18:27)
| | StepanovkA: | Мдааа........ Грамотный человек поймет суть слов, не смотря на буквы. Считающий себя грамотным человек - увидит только буквы.
Буквы можно менять, но суть от этого не изменится. Не стоит быть таким мелочным. (2011-10-12 00:34:07)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0070 { ED4M-0070 EMU train }, платформа 90 км. { milepost 90 km }, VII.2002
Козлов Н.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезда ЭМ2К-1021 и ЭД4МК-0073 { EM2K-1021 and ED4MK-0073 EMU trains }, депо Домодедово { Domodedovo shed }, VII.2002
Козлов Н.
| Аноним: | супер (2006-05-12 00:26:52)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-088, Экспериментальная база в Щербинке, VII.2002
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР7К-03, Экспериментальное кольцо ЭК ВНИИЖТ в Щербинке, VII.2002
Cybertrash
| Адольф Виссарионович: | Хорошо хоть я от него табличку в далёкие 80-е успел отодрать, теперь раритет! А сам плохоход жив еще или уже разметаллоломлен? (2009-01-13 04:02:25)
| | Bulat: | Спасибо! (2009-01-13 07:57:19)
|
|
| Тепловоз ТЭП10-205, Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ, Щербинка, VII.2002
Cybertrash
| Ирина: | Его еще не перекрасили. (2009-01-13 17:20:38)
| | Вова К.: | Ирина, уже перекрасили и ты неужели видишь в серо - голубой цвет? Это уже мода !!! И притом это грязно и надо значит снова нужно помыть? (2010-01-27 22:05:29)
| | Дмитрий Дедякин: | АЧ2 и ВЛ8 на заднем плане Хорошее фото. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0153, станция Волоколамск, VII.2002
Cybertrash
| Ирина: | Спасибо за внимательность. Автор исправил, это действительно ТЭП70-0153. Алексею рекомендовала бы обратить внимание на резкость старых пленочных фотографий, осваивать шарпинг при обработке (2009-01-23 11:59:12)
| | Ирина: | Кстати, ТЭП70-0153 впервые в галерее. Уже перекрашенный после ремонта, в галерее railfanclub: [ ] (2009-01-23 12:10:40)
| | Ирина: | Если не считать, конечно, этого снимка [] где тепловоз в кадре на заднем плане (это же фото на ТФ). (2009-01-23 12:49:50)
| | Jeff: | ТЭП60 сейчас там не встретишь уже. (2009-01-23 13:01:16)
| | Иванушкин А.: | Спасибо за фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1011, станция Волоколамск, VII.2002
Cybertrash
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ23-136, депо Пушкино, 5.VII.2002
Aтаман
| Колян: | Построен НЭВЗ в апреле 1959г. От постройки- ТЧ Москва-Курская. В 1989 году передан из ТЧ Орел в ТЧ Пушкино . Списан там в 1990-х . (2010-10-04 21:56:32)
| | \\Дмитрий Лешуков: | Знаю его. Видел, проезжая на дачу. Потом он стоял с заваренными железными листами окнами, потом он стоял без ТП, а потом исчез совсем... (2011-04-17 21:24:02)
| | \\Дмитрий Лешуков: | года два уже - точно... (2011-04-17 21:24:02)
| | \\Дмитрий Лешуков: | И пары вагонов от ЭР22 уже нет... (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | Большое спасибо за фото!!! Давно его хотел увидеть. Слышал о нем, но никто особо не снимал. В каком году он пропал оттуда? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1086, район ст. Дедовск, 5.VII.2002
Фёдор Яшин†
| Бурундук: | А это точно уже станция, а не перегон Нахабино - Дедовск? Я эту тропинку хорошо помню, шёл по ней от Малиновки. (2010-03-04 10:55:57)
| | Фёдор Яшин: | За спиной дедовский переезд, буквально метрах в 50. (2010-03-04 13:07:27)
| | Анатолий №ной: | Поезд входной проследовал, вон он, метрах в тридцати позади хвоста. (2010-03-04 14:22:03)
|
|
| Западная горловина ст. Усады-Окружные { Usady-Okruzhnye station }, БМО { Big Moscow Loop railway }, 12.VII.2002
427
| Скотарский: | Усады-Окружные (2010-08-20 06:50:17)
|
|
| Перегон Усады-Окружные - Повадино { Usady-Okruzhnye - Povadino stretch }, БМО { BIg Moscow Loop railway }, 12.VII.2002
427
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Усады-Окружные - Повадино { Usady-Okruzhnye - Povadino stretch }, БМО { Big Moscow Loop railway }, 12.VII.2002
427
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Состав из дозаторов, перегон Усады-Окружные - Повадино, БМО, 12.VII.2002
427
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-523-1 { VL10-523-1 electric locomotive }, ст. Щербинка { Shcherbinka station }, 16.VII.2002
Илья Антоновский
| ДИМОН: | Я просто о***влён,бля!!Классный электровозик!! (2006-03-06 13:53:09)
| | tch_78: | Это одна из секций ВЛ10 к которой с другого торца приварена кабина. Получился односекционный 4-х осный электровоз (2006-03-06 17:30:34)
| | Дима: | и весьма симпатичный! (2006-03-06 21:55:03)
| | tch_78: | Да мало ли на ЧЭРЗ кабин, например от списанных. (2006-03-07 14:52:13)
| | caesar: | к п.8 Коля ЧЭРЗ сам по себе электровозы не списывает. Их списывают депо приписки. А головы могут быть от электровозов идущих на КРП. Сами же видели с тобой сколько их там валяется. (2006-03-07 17:53:01)
| | tch_78: | Эта машина появилась еще до массового производства КРП. А разобранных машин тогда уже на заводе хватало (2006-03-07 18:20:12)
| | Санёк : | Этот ВЛ10 был в депо Бекасово-Сорт. Потом его угнали на кольцо в Щербинку, но до того как его угнали я успел побывать в кабине этого ВЛ10. Пульт управления со стороны машиниста очень похож на пульт первого КРПэшного ВЛ10у-074, который тоже был в депо Бекасово-Сорт. (2007-02-28 19:50:20)
| | Шимов В. : | А вторая кабина - от другого ВЛ10? (2008-01-27 05:51:53)
| | Шимов В. : | Такой пепелац - и без комментариев остался! (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | Так комментариев то и не было. (2008-01-27 05:51:53)
| | Шимов В. : | Это это "распиленный" ВЛ10? А кабины у него родные? (2008-01-27 05:51:53)
| | макаров В.: | Исходный экземпляр - ВЛ10-523- работал в грузовом движении в депо Златоуст ЮУЖД. А впервые в виде "сардельки" он появился в мае 2001 года с пригородным Златоуст-Кропачево. (2008-01-27 18:33:32)
| | Vivan755: | Ага. Это не половина ВЛ10, а секция ВЛ10К [] Соединений двигателей, естественно, только два, кнопка "СП" на унифицированном пульте ВЛ10К торчит овощем. Жаль, его уже перекрасили [] Обратиться, что ли, к ТЧ депо Златоуст с предложением сделать ему оригинальную покраску? Стриж вот накрасил себе трамваев [] , а я электровозов накрашу (2009-04-13 11:07:19)
|
|
| Электропоезд ЭР2-1087, участок Лесная - Колонтаево, 20.VII.2002
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Пока ещё однопутка... (2007-11-13 03:00:02)
| | Саша: | а на этом участке поезда быстро едут. я подсчитывал - 90 км/ч (2007-11-14 19:34:23)
| | Солодов А.: | Столько песка отсыпано для строительства второго пути? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| "Последние дни однопутки". Электропоезд ЭР2-1087, участок Кашино - Колонтаево перегона Монино - Фрязево, 20.VII.2002
Фёдор Яшин†
| Vivan755: | Очень интересное место, а по этому песку кинули второй путь? Или разобрали перегон? (2010-06-21 09:00:46)
| | Денис Михайлов: | Кинули второй (2010-06-21 09:38:53)
| | Eternity: | Мда, а единственный путь был так запущен.
Кстати, чей был состав - Москва-2 или Пушкино? (2010-06-21 13:53:33)
| | Ammendorf: | ТЧ-10, конечно... (2010-06-21 13:57:24)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0006, пл. 43 км перегона Храпуново - Электроугли, 24.VII.2002
Фёдор Яшин†
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-07-26 12:19:45)
| | Александр528: | Так, я что-то не понял, люди в такие одежды убряхтались, спасаясь от дикой жары??? (2011-08-09 08:04:57)
| | Ирина: | С чего вы взяли про дикую жару?! В 2002 году? (2011-08-09 10:44:09)
| | Кронвес: | Подтверждаю: жара была дикая. Лесов и н.п. горело меньше, чем в 2010, а надымило больше! Так что, по фото похоже, люди приняли дым за облака и решили, что пасмурный день тёплым не будет. (2011-10-09 15:07:31)
|
|
| Станция Новоиерусалимская { Novoierusalimskaya station }, Истра { Istra }, VIII.2002
Суханов М.
| Максимов Юрий: | А как она попала на конкурс, если опубликована в 2002 г.? (2007-02-03 18:11:09)
| | Костян: | Только б порезче (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭД4-0014 { ED4-0014 EMU train }, Нахабино { Nakhabino }, VIII.2002
Суханов М.
| скиф: | сейчас там ЭМ2И ходит да эд4мкм аэро 1 стоит (2009-08-17 18:26:05)
|
|
| Электропоезд ЭД4М-0059 { ED4M-0059 EMU train }, ст. Снегири { Snegiri station }, VIII.2002
Суханов М.
| Dim_495_: | Ничего себе! История! Сейчас например ниодного дерева справа от ЭП. (2007-07-31 02:34:53)
| | Sklep: | а сарайчик ещё ТЧ-17 Нахабино был... (2007-08-18 10:09:56)
|
|
| Тепловоз ТЭП10-205 в локомотивном цехе Экспериментального кольца ВНИИЖТ, VIII.2002
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-797 с пассажирским поездом на ст. Щербинка, VIII.2002
Pakarkin
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД4МК-0026, ст. Голутвин, 2.VIII.2002
Малдер
| X3MAL!TY: | Похожее фото я мог созерцать на www.rus-etrain.msk.ru только там помница была указана станция Луховицы Рязанской обл. (2006-07-31 08:12:45)
|
|
