| Макет паровоза Черепановых { Cherepanovs steam locomotive replica }, ст. Белово { Belovo station }, 14.VII.2005
Пепеляев Георгий
| Макс: | С той стороны один паровой цилиндр с шатунами и кривошипами (насколько я помню, могу перепутать с "Ракетой" Стефенсона). (2006-02-13 19:02:54)
| | А. К. : | Черепановский паровозик - любимая моделька Зап-Сиб ЖД :=)) В одном Новосибирске их как минимум 3 штуки стоит. Да оказывается еще и по региону понаставили... (2008-01-27 05:51:53)
| | Анохин В. В. : | А как привод на колёса осуществлялся, на шестерню или редуктор, которые не видно? (2008-01-27 05:51:53)
| | В. В. : | А настоящие такие паровозы были где-то? (2008-01-27 05:51:53)
| | А. Н. Оним: | Были но давно-давно... (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Макет паровоза Черепановых { Cherepanov steam locomotove (replica) }, ст. Белово { Belovo station }, 14.VII.2005
Пепеляев Георгий
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ10У-666 { VL10U-666 electric locomotive }, ст. Юрга-I { Yurga-I station }, 24.VII.2005
Березин Никита
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Машинист тепловоза { The driver of a diesel locomotive }, техкомплекс пос. Малиновка { Malinovka }, 25.VII.2005
SOLODIN
| Костя: |  (2006-10-18 03:43:38)
| | Слава: | И там Кузнецкпогрузтранс? Он у нас в Байдаевке есть, у вас там филиал? Или от нас тепловозы гоняют? (2012-02-27 10:19:05)
|
|
| Станция и депо Мариинск { Mariinsk station and shed }, 3.VIII.2005
Миносьян А.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ЭП1-037 { EP1-037 electric locomotive }, Мариинск { Mariinsk }, 3.VIII.2005
Миносьян А.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Вокзал ст. Итат { Itat station }, 3.VIII.2005
Миносьян А.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Ст.Мариинск. Вид с переходного моста на восток { Mariinsk station }, 3.VIII.2005
Миносьян А.
| Игорь: | Странно,что ни одного отклика.А мне снимок нравится.Превосходный вид.Я бы тоже щёлкнул такую панораму. (2006-11-17 02:43:28)
|
|
| М53 пересекает Транссиб. Перегон Суслово - Аверьяновка, участок Мариинск - Итат Транссиба. Вид на восток, 16.IX.2005
Martin
| аноним: | В этом месте и далее до Ачинска М53 в оооочень плохом состоянии. По крайней мере была год назад. (2009-03-16 17:56:08)
| | Кречетов Дмитрий: | Вопрос. А где здесь М53? (2009-03-17 09:00:08)
| | kuri koer: | Хоть бы пояснили, что такое М53. (2009-03-17 09:01:38)
| | Ирина: | Федеральная магистральная автотрасса М53 "Байкал". Но я тоже не поняла, где она на снимке. (2009-03-17 11:43:12)
| | Martin: | ну я просто стою на перезде, смотрю на восток, снимаю, получается то, что получилось
з.ы. возможно надо было по другому обозвать, но ничего более не придумалось (2009-03-17 12:15:42)
| | Eagle1812: | Это Транссиб. (2010-11-02 06:45:36)
| | аноним: | Вроде, никто не сомневается.
(2010-11-02 17:16:54)
| | Martin: | просто товарищ, не знает других комментариев к моим фотографиям, насколько я заметил (2010-11-09 12:58:28)
| | Ирина: | Я изменила описание: добавила в описание Транссиб (было сообщение для модератора), Мариинск - Итат не линия, а участок. Теперь никто не сомневается. (2010-11-09 13:35:19)
| | Vivan755: | Мариинск - Итат - не участок, здесь участок до Боготола (2014-08-28 17:26:20)
|
|
| Электровоз ВЛ10П-958 { VL10P-958 electric locomotive }, ст. Новокузнецк-Пассажирский { Novokuznetsk-Passanger station }, 20.IX.2005
SOLODIN
| PODLIY: | Уткнулся в насыпь!!! (2006-08-08 00:07:54)
| | Radiotrance: | На самом деле там красиво, особенно дальше по трассе на Абакан. (2006-08-08 03:25:18)
|
|
| Линия Новокузнецк - Таштагол, 21.IX.2005
SOLODIN
| Ghost: | А конкретно - в районе Осинников? Жаль, батенька. Вас резкость подвела маненько! (2007-03-14 11:49:37)
| | Caps Lock: | Это похоже на фильтр. (2007-03-14 21:41:53)
| | Юля Аб. : | СУУУУУУУУУУУПЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕР (2008-01-27 05:51:53)
| | Максимов Юрий: | Я опять написал "линия". (2008-03-02 17:43:36)
| | Гость: | Очень похоже на о.п.461 км. Но могу ошибаться... (2010-03-01 15:31:29)
| | Иван Ч.: | Не перегон, а участок (2011-04-17 21:24:02)
| | Иван Ч.: | благодарю (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Это просто кроп. И (или) мегапикселов мало. (2011-04-17 21:24:02)
| | Митрич: | опять модераторы мухлюют!..это наверное качественное фото?! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-335, станция Западная ОАО «ЗСМК», г. Новокузнецк, 18.X.2005
☃1905☃
| SER: | А метельник хомяки сгрызли? (2006-05-12 03:12:25)
| | Grendel: | Очередная перебивка номера. При таком номере габаритных огней не должно быть. (2006-05-12 03:41:05)
| | gvp: | может это вообще инвентарный? (2006-05-12 08:33:55)
| | Анохин Вадим: | Шикарный снимок. А с чего сделан, с другого тепловоза или с вагона? (2006-05-12 11:41:56)
| | Х. В. Н. : | К п. 1: когда и почему сняли, точно не знаю. Возможно, при работе на горке.
К п. 2: КРП на БМЗ в 1995 г. со всеми вытекающими)).
К п. 4: с локомотива;) (2008-01-27 05:51:53)
| | Левкин А.И. машинист теп: | Это фото сделанно на станции Западная ОАО ЗСМК. Метельника нет по простой причине, тепловоз работал на сорт горке. А габаритные огни точно другие. Тепловоз прошел кап ремонт в Брянске и полностью был переоборудован. Сейчас он после очередного ремонта в Даугавпилс перекрашен в синий цвет. (2008-12-03 20:34:53)
| | Слава: | Станция Западная (см выше) (2012-01-20 06:10:18)
|
|
| Тепловозы ТГМ6Д-0059 и ТЭМ2-335, станция Западная ОАО «ЗСМК», г. Новокузнецк, 29.XI.2005
☃1905☃
| Grendel: | Ух ты! Сколько моего любимого "железа"! Да еще и такого раритетного и с редкими номерами. (2006-05-05 03:14:10)
| | Анохин Вадим: | Чёткости только бы побольше... А так снимок отличный. (2006-05-05 11:02:16)
| | Майк: | шото этот девайс очень не сильно на ТГМ6Д похож, вернее сказать совсем не похож... это ТГМ4Б... а 6Д похоже за ним стоит (но просматривается плохо, может и не он то)... (2006-05-05 16:26:50)
| | _cdecl: | I love this photo (2006-05-05 18:25:25)
| | 112-й: | Именно ТГМ6Д, четверок на ЗСМК нет. За 59-м стоит ТГМ6А-299 (2006-05-06 15:10:27)
| | Слава: | [ ] - станция Западная (2012-01-20 06:15:03)
|
|
| Тренажер из секции ЭР2-1287 { ER2-1287 EMU train reequipped as a training train }, депо Тайга { Tayga e/f }, 15.IV.2006
Пепеляев Георгий
| КАрпо: | Умиляет меня этот замок на двери и ввареные ручки=) (2006-04-24 03:29:22)
| | СС: | Тренажор на котором учат проезду через переезд: "если затят- не чего страшного. Посмотри какая маааленькая машинка." (2006-04-24 03:55:48)
| | Артур: | > Тренажор на котором учат проезду через переезд: "если затят- не чего страшного. Посмотри какая маааленькая машинка."
Страна непуганных идиотов (2006-04-24 11:34:09)
| | gvp: | Кстати сделан этот тренажер из Норильской электрички (2006-04-24 13:41:54)
| | Bender: | А в Норильске ведь что-то еще осталось и все это гниет! (2006-04-24 22:41:16)
| | В. В. : | > А в Норильске ведь что-то еще осталось и все это гниет!
Походу,что уже сгнило.
(2008-01-27 05:51:53)
| | бывш. нач. ст. Кагановка: | очень даже и неплохо (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Электровоз ВЛ85-152 { VL85-152 electric locomotive }, ст. Мариинск { Mariinsk station }, 15.IV.2006
Пепеляев Георгий
| Помощник машиниста: | Вот это зверь! Только почему на рельсах навален песок? Или это тупик с такой "подушкой"? (2006-05-11 03:24:25)
| | Real Stealth: | Нечастый гость в галерее, но при всем уважении к автору, радующему нас редкими снимками, это нельзя признать удачным - блик по всей боковой поверхности локомотива портит все восприятие
Хотя, с другой стороны, видно, что лок гладенький и хорошо покрашенный (2006-05-11 03:51:30)
| | КАрпо: | ВОТ ЭТО АГРЕГАТ!!!! (2006-05-11 04:17:34)
| | gvp: | Согласен, снимок не бог весть какой, просто ВЛ85 в галлерее почти нет. а стоит он в тупике, справа на насыпи Транссиб (2006-05-11 08:54:00)
| | Анохин Вадим: | Жаль такой на РЭРЗ не пришлют... Небось в Красноярске ремонтируют? (2006-05-11 11:28:18)
| | Плотников П: | Я слышал там есть свой ЭРЗ в Улан-Удэ. Там же капиталят ВЛ80... (2006-05-11 13:46:26)
| | SergN: | Есть.Улан-удинский локомотивовагоноремонтный завод Восточно-Сибирской железной дороги (2006-05-11 14:47:37)
| | Владлен: | Какая длина у этого электровоза, метров пятдесят? (2006-05-11 22:07:24)
| | Наф Нафыч Скифский: | Чем длиннее электровоз, тем и мощнее. В такой всегда можно напихнуть всякой всячины. (2006-05-13 01:12:50)
| | ConstRail: | На КЭВРЗ капиталят электропоезда двух систем и вагоны. (2007-01-23 15:09:08)
| | Олег А. : | Если мне не изменяет память, в крск капиталят электры, а не локи... (2008-01-27 05:51:53)
| | Абрамкин Сергей: | Цитирую, о ВЛ85: "Длина этого локомотива по осям автосцепок 45000 мм, тогда как двенадцатиосный электровоз, составленный из трех секций электровоза ВЛ80с, имеет длину 49260 мм, т. е. более чем на 4 м длиннее." (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | А по-моему удачное фото - главное ракурс хороший. А блик ничуть его не портит. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Останки головного вагона электропоезда ЭР2-334 в ТЧ Тайга, 15.IV.2006
Николаич
| Папараццо: | Лучше так написать: Останки электропоезда (или вагона электропоезда)... (2010-04-23 09:42:43)
| | rpchmi: | Печально, но никуда от этого не деться. (2010-04-23 10:44:50)
| | Major: | Он не попадал а аварии? (2010-04-23 19:56:11)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1203 на территории ТЧ-12 Тайга, 15.IV.2006
Пепеляев Георгий
| Пепеляев Георгий: | 17/04/06 я его уже видел на ст. Инская с другими "десятками" при перегоне на ЧЭРЗ (2007-08-15 03:00:05)
|
|
| Электровоз ЭП1-237 { EP1-237 electric locomotive }, ст. Мариинск { Mariinsk station }, 16.IV.2006
Пепеляев Георгий
| Денис Артамонов: | Хотелось бы услышать отзывы о работе ЭП1 тех людей, которые работали на них. (2006-04-22 03:38:17)
| | Плотников П: | Читайте Гудок...Тачка не сахр, но нормальная, ездить можно.Лучший среди всей продукции НЭВЗа. По легкости управления лидер... (2006-04-22 03:46:31)
| | Митек: | симпатишно (2006-04-22 03:57:26)
| | ГлавБух: | 2 электровоза одной модели - найдите 10 отличий ... зы ))))) (2006-04-24 12:04:26)
| | Александров П.: | к п.4.
1 развернуты по разному.
2 трафарета на втором нету, хотя мож из за того что он по другому развернут. (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Железнодорожный переезд на станции Мыски, д. Бородино, г. Мыски, 22.V.2006
☃1905☃
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электропоезд ЭС2-008 { ES2-008 EMU train }, ст. Новокузнецк-Пасс. { Novokuznetsk Pass. station }, 24.V.2006
SOLODIN
| Аноним: | Переделка, или новый? Какой завод делает? (2006-11-26 03:24:52)
| | Leon: | Расшифровывается, как электропоезд-сцобако (2006-11-27 14:46:56)
| | Аноним: | Электропоезд Сибирский (2006-11-27 18:32:29)
| | Аноним: | Дрянь зимо в кабине дуба даш,лтом очень
жарко. (2006-11-27 23:11:32)
| | Аноним: | А это, батенька-машинист, никого не интересует при нынешней политике РЖД. Интересуют только деньги, отмытые на каждом поезде.
Всё правильно, печатают их в Алтайской. Причём юридически т.н.завод(несколько арендованных цехов) должен отделится от депо. Вот тогда-то и начнётся очередная "Санта Барбара"... (2006-11-28 03:30:13)
| | Ахметов О. : | Мордочка красивая. Где их делают-то? (2008-01-27 05:51:53)
| | Кожуховский А.: | "глобусы" все-равно лучше смотряться... (2008-01-27 05:51:53)
| | Ivan: | Скажите пожалуйста, как с платформы №1 может быть выход на 6 и 9 пути? И это не только на этой платформе, на станции и далее путаница Заранее спасибо всем, кто объяснит (2010-06-27 21:26:36)
| | Огнев О. В.: | Дим, ты не понял вопроса. Счёт путей обычно идёт не от края станции, а от главных путей. Они являются продолжением перегонных путей, имеют соответствующие им №1 и 2 (при 2-путном перегоне), не имеют отклонения по стрелкам и потому обычно находятся где-нибудь в середине станции (парка). Счёт путей также не всегда идёт по порядку. (2010-06-27 22:50:47)
| | Макcим Т.: | > Приём/отправление с чётного направления на чётный путь, с нечётного - на нечётный. соответственно 2,4,6 и 9,7,5,3,1
Получается главные пути (1ый и 2ой) крайние. А всё остольное закономерно. (2010-06-27 23:50:36)
| | Николаич: | Переделка из обычных ЭР (а-ля спецдермонтовскиме ЭМы) (2011-04-17 21:24:02)
| | Иван Ч.: | не знаю что тут симпатичного? всякие ЭСы, ЭМы такое ощущение что делают только ради того чтоб люди, далёкие от жд считали что это новые машины закупаются. (2011-04-17 21:24:02)
| | Xenos: | Могу ошибаться, но их печатает депо Алтайская. (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Приём/отправление с чётного направления на чётный путь, с нечётного - на нечётный. соответственно 2,4,6 и 9,7,5,3,1 (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Да как правило это в порядке постройки и реконструкции получается такая "нелогичность". Это как в Туле пригородные с нечётной стороны 49й и 51й. Ясно же, что пути не все сразу построили. Если слева шестой, это же не значит, что слева от него могут быть только два - ведь явно не три левее него - это же видно (2011-04-17 21:24:02)
| | Слава: | А как им номера присваивают? По дате постройки? Вроде тут 10 сквозных. От вокзала считая: 5 по счету - №9, 6й - №6, 7й - №8, 8й - №4. Это то что подписано на платформах. Объясните что такое (2012-01-19 11:50:57)
|
|
| Перегон Учулен - Мундыбаш, 3.VI.2006
Bulat
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Перегон Осман - Кузедеево вдоль реки Кондома, 4.VI.2006
Bulat
| Sergey: | Классно!!!Радует душу вид!! (2008-08-04 15:44:36)
| | Vivan755: | Вот это по-настоящему прикольное название речки... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Мундыбаш - Осман, 4.VI.2006
Bulat
| Sergey: | Тоже классно!Молодец. Bulat, молодец. Порадовал душу! (2008-08-04 15:17:10)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7176 на ст. Тенеш, 4.VI.2006
Bulat
| Ирина: | По EXIF'у не 6.IV, а 4.VI - исправлю-ка. (2007-12-31 10:31:51)
| | Иван Ч.: | Что-то даже не верится, что это в начале апреля снято... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Перегон Мундыбаш - Осман, пос. Мундыбаш, 4.VI.2006
Bulat
| Игорь aka ТЭ3: | Понравилось
(2007-12-03 21:18:07)
| | Bulat: | рад очень, буду стараться "дальше-больше", а также освещать наш регион во всех подробностях) (2007-12-03 21:56:30)
|
|
