| Тепловоз 2ТЭ10М-2038 с грузовым составом на участке о.п. 126 км - о.п. 123 км, 26.X.2008
Илья Семёнов
| Папараццо: | Согласен, интересный ракурс! (2008-11-08 00:34:51)
| | Шрайбикус: | Интересно (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Закрытый подъездной путь в городе Раменское, 26.X.2008
Артём Светлов
| Костян: | Закрытый асфальтом. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз-игрушка в Сергиево-Посадском музее игрушки, 26.X.2008
Грохотайло И.
| Грохотайло И.: | Паровозик, сделанный для царевича Алексея. Сына Николая II(кровавого), последнего русского царя. Материал - чугун и латунь. Предполагалось, что паровоз будет ездить, однако что-то не расчитали и аппарат оказался не действующим. Хотя есть некоторые сомнения, что этот паровоз могли сделать и в советское время. В одном из фонарей торчит типичная советская лампочка для электрофонарика, хотя не исключаю, что это не очень умелая реставрация. Также за этим паровозом есть стенд с действующей железной дорогой, которая работала не на пару, а на электричестве. Игрушку, как и многие другие экспонаты в этом зале конфисковали из царских дворцов и передали на хранение в этот музей. (2008-10-28 22:24:10)
| | Холодов И.: | А какая ширина колеи? (2008-10-31 06:10:10)
| | Vivan755: | Мне кажется, что это 1:10 (2008-10-31 10:03:26)
| | Serg M: | Даже машиниста сделали! (2008-10-31 10:30:57)
| | Грохотайло И.: | А кто нибудь может назвать, хотя бы приблизительно. Что за паровоз это может быть? ИЛи просто абстракция? (2008-10-31 18:17:33)
|
|
| Закрытый подъездной путь в городе Раменское, 26.X.2008
Артём Светлов
| Olek: | Спасибо за подборку (2009-03-20 16:29:22)
| | Артём Светлов: | Самая дальняя точка линии. В глубине гаражей находится ответвление, и маленький обгонный путь.
_><=>-
Вид в сторону от станции Раменское, видны ворота, в которые уходит линия. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Всё заросло... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Закрытый подъездной путь в городе Раменское, 26.X.2008
Артём Светлов
| Николаев А.: | Картина нашего времени - в цеху ещё, наверно, что-то шевелится, а на них уже этих красавчиков посадили. (2009-03-21 07:15:57)
| | Мурзяк: | Меняется структура ВВП: вместо одного производителя и ППЖТ - тысячи потребителей и автомобилей. (2009-03-21 09:33:14)
| | Сергей: | Складывается впечатление,что поезда никому не нужны и скоро им конец.Обидно,но мы прекрасно это видим.А ведь это одно из лучших средств передвижения и перевозки грузов. (2009-03-22 01:52:17)
|
|
| Закрытый подъездной путь в городе Раменское, 26.X.2008
Артём Светлов
| Костян: | Перья у стрелки в среднем положении. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2М62-1040 с грузовым составом близ о.п. 126 км, 26.X.2008
Илья Семёнов
| Папараццо: | Отлично! Илья, с какого расстояния ты его "подловил"? (2008-12-06 21:48:43)
| | Илья Семёнов: | > Отлично! Илья, с какого расстояния ты его "подловил"?
Местов с 300, наверное... (2011-04-17 21:24:02)
| | Alexander495.: | Понравилось. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Путеизмерительная тележка ПТ-7МК, 27.X.2008
ЯР
| ЯР: | путеизмерительная тележка ПТ-7МК
[ ] (2008-10-31 19:00:46)
| | Vivan755: | Видел вчера такую на вокзале ст. Самара. Три меняющихся числа на индикаторе - это ширина колеи, превышение одного из рельсов и?.. (2008-11-01 08:28:36)
| | ЯР: | .... и пройденый путь в метрах (2008-11-01 16:22:22)
| | Vivan755: | Больше спасибо. У путейцев спрашивать постеснялся, вид у меня был дикий - грязный велосипед, спортивная форма и офицерская планшетка (2008-11-01 16:59:33)
|
|
| Автомотриса АДМ1-886 на путях ЭЧ ст. Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подъездной путь на склады ДОСААФ от ст. Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| Олег В: | Это рядом с платформой 50 км Рижского направления (2008-11-05 21:00:54)
| | Purple Rainbow: | Был тут пару лет назад. Делать там нечего. Если от Манихино идти, то это средний из трех путепроводов над БМО. (2008-11-06 00:51:36)
| | Sklep: | чего-то не пойму.. это куда идти, чтобы к нему прийти? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Станция Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1220, ст. Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР2-1177 с головным вагоном ЭР2К-1077, ст. Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Подбивочная машина ПМА-1, ст. Манихино-I, 30.X.2008
Олег В.
| bazz_linser: | Симпатичная машина (2008-10-31 12:49:23)
| | IAGSoft: | Куда стрелка указывает? (2008-10-31 15:39:10)
| | Vivan755: | Туда → (2008-11-02 12:02:15)
|
|
| Кран КЖ461-10, ст. Манихино-I (вертикальное фото), 30.X.2008
Олег В.
| D.M.: | Старый знакомый КЖ461-10. В 1993 году это был первый КЖ461 поступивший в ТЧ Подмосковная, тогда ещё полноценное депо было, свои краны. У него ещё стоял дизель У1Д6 с "сухим" картером. Сейчас небось уже ЯМЗ воткнули после капиталки в ТЧ-12. Спсибо за фото. (2008-10-31 10:22:34)
| | Олег В.: | > Рельсы замечательные...
Это точно, на пути где работает кран рельсы между собой ничем не соединены. (2008-10-31 18:13:34)
| | Костян: | Рельсы замечательные... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Автомотриса АГД1А-332 близ ст. Подольск, 31.X.2008
казаков д.
| Машинист пивного крана: | вместо родного манипулятора воткнули кран от АГМс (2009-01-14 22:36:26)
|
|
| Мотовоз МПТ4-547 и бригада на ст. Подольск, 31.X.2008
казаков д.
| ктм: | Бригада УХ работают без... двух. (2009-01-02 12:44:01)
| | Vlad-khasan: | Наверное гидра тёплая! (2009-01-03 21:28:04)
|
|
| Мотовоз МПТ4-547 на ст. Подольск, Курское направление МЖД, 31.X.2008
казаков д.
| Саша Партизан: | Эх мне так нравилась эта станция "Зелёным островом" между 1,2 и 3,4 путями.
"Полароид" не любит зелень. (2008-12-05 13:04:16)
|
|
| Приборная панель электровоза ВЛ80Т-758, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, XI.2008
Ромик (колл.)
| Ромик: | Фото сделано Саней Пономаревым во время нашего пребывания в кабине ВЛ80Т-758 (2008-11-24 14:01:15)
| | grp2: | а тестер зачем лежит? (2008-12-01 17:00:47)
| | Ильин Сергей: | Ромик, мы (Мы это я, Дмитрий Алексеев и Руслан, см. в поиске по авторам) были в этом же электровозе в этот же день, но полутора часами раньше, о том, что это был один и тот же день, подсказал Шурик. Бывают же совпадения! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Сигнальные лампы и блок индикации САУВ электровоза ВЛ80Т-758, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, XI.2008
Ромик (колл.)
| Ромик: | Фото сделано Саней Пономаревым во время нашего пребывания в кабине ВЛ80Т-758 (2008-11-24 14:03:43)
| | Костя: | Просветите темного, что за блок БИ-48? (2008-12-01 08:46:30)
| | Огнев О. В.: | Блок индикации системы автоматического управления вентиляторами САУВ. (2008-12-01 10:38:03)
| | Костя: | Спасибо (2008-12-01 22:06:41)
| | Vivan755: | Автор! Для кого комментарии пишут? "Сигнальные лампы и блок индикации САУВ" - вот правильное название фотографии... А ко делает САУВ? Блоки в общем стиле, но немного разные [] (2008-12-02 17:17:28)
| | Ильин Сергей: | Ромик, мы (Мы это я, Дмитрий Алексеев и Руслан, см. в поиске по авторам) были в этом же электровозе в этот же день, но полутора часами раньше, о том, что это был один и тот же день, подсказал Шурик. Бывают же совпадения! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Скоростемер электровоза ВЛ80Т-758, ЭК ВНИИЖТ, Щербинка, XI.2008
Ромик (колл.)
| Ромик: | Фото сделано Саней Пономаревым во время нашего пребывания в кабине ВЛ80Т-758 (2008-11-24 14:08:51)
| | grp2: | а как работают скоростемеры? (2008-12-01 17:01:43)
| | Ильин Сергей: | Ромик, мы (Мы это я, Дмитрий Алексеев и Руслан, см. в поиске по авторам) были в этом же электровозе в этот же день, но полутора часами раньше, о том, что это был один и тот же день, подсказал Шурик. Бывают же совпадения! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рельсовый автобус РА2-030, о.п. Пчеловодное, 1.XI.2008
Дмитрий Зю.
| Дмитрий Зю.: | Просьба модераторам, удалите пожалуйста данное фото, причина некачественное. Подчищаю галерею от своего шлака. Спасибо! (2017-06-02 11:47:27)
| | Максимов Юрий: | > Просьба модераторам, удалите пожалуйста данное фото, причина некачественное. Подчищаю галерею от своего шлака. Спасибо!
По-моему, нормальное фото. Теперь процитирую Сергея Шестакова:
Здесь может явиться заглавьем
Суглинок, размякший в грозу,
А то, что возносим и славим,
Окажется сноской внизу.
(Так и здесь - сложно предсказать, что будет интересно через несколько лет, а что - нет).
(2017-06-02 12:48:57)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0499 с пассажирским поездом Луганск - Москва, о.п. Пчеловодное, 1.XI.2008
Дмитрий Зю.
| Клоков А.: | Женя, уже не раздельный пункт. Станция закрыта, теперь просто о.п. (2008-11-06 13:32:10)
| | Дмитрий Зю.: | Жень,а чего его открывать, на бумагах одно, а на деле другое. Пути все сняли,остался маленький перрончик, и как же теперь его называть,станцией?? (2008-11-06 16:24:32)
| | Федоренко Ж.: | Блок-Пост. Там кстати вроде припомню стрелки есть. Но точно не уверен (2008-11-06 17:07:30)
| | Дмитрий Зю.: | Стрелок уже нет. Только 2 главных пути и все. (2008-11-06 17:27:43)
| | Ирина: | Я больше доверяю тому, что в реальности - по словам Дмитрия Зю. (2008-11-07 14:22:24)
| | kuri koer: | Насчёт Удельной - формально станция есть, фактически нет. Как писать в таких случаях - честно скажу, не знаю. Особенно учитывая то, что ситуация меняется со временем. (2008-11-07 15:36:18)
| | Мецурия Георгий: | Станция есть-когда присутствуют входной и выходной светофор, или хотя бы что нибудь одно А то, что написано в служебном расписании, так это не показатель. Служебное расписание корректируется в течении всего года, и если вы не работаете на участке ЖД к которому оно относиться, то знать обо всех изменениях тем более не можете.Вот когда вместо входных и выходных светофоров будут стоять проходные - тогда можете смело заявлять - станции НЕТ. (2008-11-07 16:02:26)
| | bars0017: | Станция-это участок пути с путевым развитием,а про сигналы в инструкциях ни чего не написано! (2008-11-09 12:16:43)
| | Pifon: | Служебное откройте. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Доверять надо не то что вася с петей сказали а официально задокументированным вещам. Впрочем ваше дело. Я лишь указал на то что вижу в служебке. Ирина, спросите вон Константина про станцию Удельная. Там тоже нет не стрелок, ничего! (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Я про формальность и толкую (2011-04-17 21:24:02)
| | Pifon: | Пчеловодное раздельный пункт (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Зю.: | Уважаемые модераторы, удалите пожалуйста данное фото, причина - некачественное, чищу галерею от своего шлака, спасибо! (2017-12-14 16:53:56)
| | Дмитрий Зю.: | Просьба к модераторам, удалите пожалуйста данное фото, причина -нерезкое и некачественное, чищу галерею от своего шлака. Спасибо! (2017-12-18 12:28:43)
| | Дмитрий Зю.: | Уважаемые Модераторы, удалите из галереи данное фото, причина - некачественное фото, и я снимал более лучше этот ПС для ФГП, спасибо! (2017-12-19 12:00:27)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0543, депо Ожерелье, 1.XI.2008
Дмитрий Зю.
| Дмитрий ЗЮ(Тажарев П.): | У него табличка 2005г. Это год выпуска? (2008-11-09 16:51:01)
| | ////Стрелочник: | Классическое фото. Четко соблюдены все пропорции и освещение. Мои поздравления автору! (2008-11-09 20:51:54)
| | Ластовка М.О.: | Помню,снимал его новым,в Коломне. Вместе с 0544 его отправляли в Ртищево.А уже работает в другом месте. (2011-04-17 21:24:02)
| | Иванушкин А.: | > Помню,снимал его новым,в Коломне. Вместе с 0544 его отправляли в Ртищево.А уже работает в другом месте.
Работает в депо Елец, брат мой недавно ездил на нем.
(2011-04-17 21:24:02)
| | TCHM14: | Наша тачка.А в кабине Сотников Андрюха! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Хоппер для перевозки солода, компании "Балтика", ст. Ожерелье, 1.XI.2008
Дмитрий Зю.
| Кречетов Дмитрий: | А где такие вагоны производят? (2008-11-22 09:07:29)
| | agura : | Видимо Балтика как самодостаточная компания их вместе со своим солодом и выращивает. (2008-11-22 10:26:49)
| | Меланж: | Производитель "Крюковский вагоностроительный завод" [] (2008-11-22 13:38:26)
| | ВИТ: | а цистерны у них есть,для перевозки жидкостей??))))))))) (2008-11-22 14:07:24)
| | Макс: | > а цистерны у них есть,для перевозки жидкостей??)))))))))
Если б поезд ехал с пивом, стал бы я локомотивом (2008-11-22 16:16:04)
| | я: | А вот и зря. Ни один локомотив не может сдвинуть поезд с пивом, поскольку тот немедленно обрастает огромным живым весом. (2008-11-22 17:01:21)
| | Ден: | ура! пиво!! (2008-11-22 18:16:20)
| | Vivan755: | Фу! Пиво!! (2008-11-22 22:22:56)
| | Anonymous: | Еслиб пиво было в цистерне то после троганья ее бы разорвало. А вы попробуйте потрясите бутылку а потом откройте. (2008-11-23 01:47:51)
| | grp2: | Пару цистерн с пивом надо цеплять к скорым поездам, и тянуть трубы по всем вагонам, толщиной с тормозной рукав. И краны в вагонах рядом с кипятильником (2008-11-23 13:36:24)
| | АВВГ-4*16.0: | Если цистерны обработать, как это делают с пищевой тарой, то думаю можно (2008-11-24 10:58:59)
| | Селивановский Николай: | Пиво в цистернах не возят, как бы вам этого не хотелось (2011-04-17 21:24:02)
|
|
