| Тепловоз 2ТЭ116-1420 следует резервом по станции Оредеж, 31.V.2015
тишкин роман петрович
| nikolai: | А ведь поймать радугу совсем не просто! Классно! Респект! (2015-06-10 00:03:42)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0317 на станции Оредеж, 31.V.2015
тишкин роман петрович
| Phantom_3d: | совершает маневровые передвижения - КОММЕНТАРИЙ АВТОРА (2015-06-08 09:06:31)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1334 с грузовым поездом на станции Гатчина-Товарная-Балтийская, 31.V.2015
Харламов А.
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Обелиски, посвящённые "Дороге Победы", посёлок им. Морозова, 31.V.2015
IAGSoft
| IAGSoft: | Вид на обелиски
[ ] и [] от крепости "Орешек". (2017-11-12 17:18:35)
|
|
| Электропоезд ЭР2Т-7204 на мосту над рекой Суйда, перегон Вырица - Семрино, 1.VI.2015
IAGSoft
| eugeen13: | Хорошее фото! (2016-01-25 06:02:50)
| | IAGSoft: | Спасибо.
На этом снимке решил не править "широкую" геометрию. Т.е. нет значимых предметов на переднем плане, то довольно естественно смотрится и без правки. (2016-01-25 14:53:36)
| | Папараццо: | Алексей, здесь мне больше всего понравились небо и облака. Но если бы на фото была бы электричка не в корпоративных цветах, то картинка смотрелась бы намного лучше, но сейчас такой картины на Свердловской ж.д., наверное, не застать. И правильно сделали, что не стали ничего править. (2016-01-25 22:28:51)
| | Ирина: | А это на Октябрьской дороге автор застал  (2016-01-25 23:09:04)
| | Папараццо: | Точно, Ирина. Я не посмотрел регион, где побывал автор. Привык, что Алексей фотографирует в Свердловской области. (2016-01-25 23:14:25)
| | kuri koer: | Весной Суйда очень широко разливается здесь. (2016-08-31 11:42:33)
| | Максимов Юрий: | Что-то у электрички замылились последние вагоны. Странно: широкий угол, ясный день. Почему? (2016-08-31 11:48:27)
| | kuri koer: | Для 17 мм диафрагма, вроде, должна обеспечить фокусировку по всему составу. А перспективу надо было выправить. (2016-08-31 14:00:27)
| | IAGSoft: | > Почему?
Не знаю. Наверное потому, что фокусировка оказалась ближе, чем гиперфокальное расстояние?
(2016-08-31 14:01:23)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1551 с грузовым поездом, станция Оредеж, 1.VI.2015
тишкин роман петрович
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Мост над рекой Суйда, перегон Семрино - Вырица, 1.VI.2015
IAGSoft
| IAGSoft: | Рядом с о.п. Красница. В кадре - вагон электропоезда ЭР2Т-7204. (2015-06-03 00:22:40)
| | kuri koer: | КрасницЫ. (2016-08-31 11:42:49)
| | IAGSoft: | 2. Да, ты прав. Писал по памяти, а память почему-то подсказала единственное число. (2016-08-31 12:34:47)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1739 с грузовым поездом на мосту через реку Суйда, перегон Вырица - Семрино, 1.VI.2015
IAGSoft
| IAGSoft: | И "техника на платформе", кажется, шасси БАЗа. (2020-04-03 20:24:25)
| | Огнев О. В.: | Мостки для купания или для рыбаков? (2020-04-04 09:49:59)
| | IAGSoft: | 2. Сложно сказать. Ни рыбаков, ни купальщиков не видел. (2020-04-04 10:11:35)
| | Огнев О. В.: | Бельё тоже никто не полощет... А тепловоз, наверное, уже перекрасили. (2020-04-04 10:21:57)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-085 резервом, перегон Саблино - Колпино, 2.VI.2015
IAGSoft
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина 08-475 UNIMAT 4S №1062, перегон Саблино - Колпино, 2.VI.2015
IAGSoft
| Костян: | не поведет раму от прицепленного вагона? сколько внешней нагрузки можно прицепить к этой машине? (2015-08-18 14:46:14)
| | Папараццо: | Мне понравилось! Интересный ракурс съёмки! Правда, подвижной состав смотрится как будто он сделан из пластилина. И лес вдали красиво смотрится! (2015-08-18 22:17:19)
|
|
| Электропоезд ЭВС1-08 "Сапсан", перегон Колпино - Саблино, 2.VI.2015
IAGSoft
| IAGSoft: | Вариант с "подпустить поближе": []
(2015-10-26 14:39:26)
| | Папараццо: | Отличное фото, Алексей, и ракурс хороший! А Ваш взгляд, он быстро следовал в момент съёмки? Судя по выдержке, скорость "птицы" была не такая высокая. Если бы она была 200 км в час, тогда бы фото не получилось. (2015-10-26 23:24:43)
| | IAGSoft: | Затрудняюсь сказать, какая была скорость, но по моим впечатлениям - достаточно большая. Это фото (в отличие от вариантана ТрейнСпо) подчёркивает "прямизну" трассы СПб - Мск. (Если судить по голосам, то фото не отличное, а шлак...) (2015-10-27 09:49:39)
| | neu_zwei: | В этом месте они порядка 160 км/ч идут. Сужу по показаниям электронного табло внутри вагона. Специально в этом месте обратил внимание. (2015-10-27 09:53:07)
| | neu_zwei: | Самый муторный ракурс в этом месте: https://fotki.yandex.ru/users/neu-zwei/view/694087?page=0 (2015-10-27 10:03:04)
| | StepanovkA: | В этом месте одиночный состав обычно успевает разогнаться до 190-200 км/ч. Но иногда едут медленней, это зависит от многих причин. (2015-10-28 01:01:51)
| | Папараццо: | Алексей, прошу прощения за поздний ответ. Вполне нормальное фото. Да, здесь прослеживается абсолютно прямой путь. Есть ещё нерезкость в правой верхней части кадра, но на это я при написании комментария не обратил внимания. И всё же мне интересно: почему при такой выдержке объект съёмки получился чётким. (2015-10-30 23:20:19)
| | IAGSoft: | Наверное потому, что снят почти анфас? (Ну и не сказал бы, что выдержка такая уж длинная...) (2015-10-31 17:13:04)
|
|
| Наклонная тяга и колёсно-моторный блок с моторно-осевыми подшипниками качения, электровоз 3ЭС4К-002, ст. Пороги, 2.VI.2015
сергей
| Goracio: | всегда было интересно что за "карданы" на некоторых электровозах, но не было случая спросить, прошу прощения за мою некомпетентность.., но что тут происходит на снимке, ТЭДы внутри кузова?, один ТЭД на две кол.пары? (2015-06-12 06:05:30)
| | Чечулин Олег Павлович: | А что означает "jameson"? (2015-06-12 07:46:14)
| | Ирина: | Точно помню, что удаляла, видимо, не прошло редактирование. (2015-06-12 08:33:42)
| | agura: | К п.1: Двигатели расположены на осях колпар, имеют зубчатую передачу, называется это опорно-осевое подвешивание. Не знаю, как Вы себе представляете их расположение внутри кузова... (2015-06-12 09:03:52)
| | IAGSoft: | 1. Эти "карданы" - видимо, реактивные тяги, которые передают на кузов тяговые и тормозные усилия. (2015-06-12 09:07:48)
| | К4: | и что, вот эта вот тяга способна передать усилие с тележки? То есть, если сила тяги при трогании у локомотива около 40тс - то с тележки должно быть 10тс. (2015-06-12 11:18:18)
| | Огнев О. В.: | > и что, вот эта вот тяга способна передать усилие с тележки?
А что, разве нет? ) (2015-06-12 12:03:51)
| | Полянский Евгений: | Винтовая упряжь была в разы тоньше по сечению и тянула целый состав, а тут толстенная тяга на одну тележку. На заре электровозостроения тяговый двигатель как раз таки размещялся в кузове локомотива, имел весьма значительные размеры, а тяговое усилие на колпары передавалось через дышла как на паровозе.[] (2015-06-12 12:10:46)
| | Папараццо: | Место съёмки не задокументировано, даже не указан регион - Санкт-Петербург. Его следует указать. Похоже, что снято в локомотивном депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский (ТЧЭ-8): [] . Никакой секретной информации в данном случае здесь нет. (2015-06-12 12:48:07)
| | Огнев О. В.: | Равно как и смысла в ней тоже нет. (2015-06-12 12:51:30)
| | Ирина: | Почему Санкт-Петербург-то?! Это вы в молоке за колёсами увидели? Электровоз давно уже в работе, и могло бы снято в любом месте и области Октябрьской дороги, от Волховстроя до Бабаево. (2015-06-12 13:14:50)
| | ANTA: | {С транслита} П.8 Спасибо за сноску. Вот ето аппарат!)) (2015-06-12 19:59:26)
| | Костян: | > Винтовая упряжь была в разы тоньше по сечению и тянула целый состав
грузовой состав понятие абстрактное: в 19 веке для паровоза это 100-120 осей с нагрузкой 15-16т в середине 20 века - примерно 200 осей с нагрузкой 18т, а сейчас состав это 300-400 осей с нагрузкой 23-25т. И никакая винтовая сцепка это не выдержит. (2015-06-12 21:20:24)
| | Папараццо: | Хорошо, Ирина, я не буду спорить в каком месте (на какой станции была сделана эта фотография). Я только предположил, что автор фотографировал в Санкт-Петербурге. В галерее представлены всего несколько фотографий, и они были сделаны в Санкт-Петербурге. Действительно, электровоз мог уже оказаться на любой станции от Волховстроя до Бабаево, как Вы указали. (2015-06-12 21:34:46)
| | Ирина: | Автор уже подписал, где было снято фото. На участке Волховстрой-I - Чудово-Московское. (2015-06-12 22:47:26)
| | grp2: | А эти электровозы останутся на Октябрьской дороге?? (2015-06-14 23:16:44)
| | Vivan755: | Уже верно сказали, что смысла в информации о географическом месте съёмки нет. Снято под электровозом 2/3ЭС4К, всё (2015-06-24 08:47:33)
| | сергей: | Снято под 3ЭС4К,у 2ЭС4К МОП скольжения. (2015-06-25 06:05:13)
|
|
| Тепловоз ТЭП70БС-182 со скорым поездом №143 Санкт-Петербург - Харьков, перегон Тарковичи - Оредеж, 3.VI.2015
тишкин роман петрович
| Александр: | А что, между Россией и Ураиной сейчас ходят поезда?! (2015-06-09 15:14:15)
| | Ирина: | УЗ ходят. Еще поезд в Кишинёв через Украину идёт. (2015-06-09 16:04:41)
| | Морозов С.: | Этот поезд же вроде по курскому ходу курсировал? Почему ему маршрут изменили? (2015-06-09 16:19:12)
| | Алексей Лакомов: | > Этот поезд же вроде по курскому ходу курсировал? Почему ему маршрут изменили?
Причин много, в т.ч. та же, почему 347/348 Мариуполь - СПб тоже на Витебский ход перевели в 2000-х гг. Курский ход загружен, а витебский и так был мало, а ныне совсем опустел. (2015-06-09 20:02:14)
| | Денис Еськов: | >Курский ход загружен
Не смешите мои тапки, на курятнике сейчас полтора пасса и полтора грузовых в день. (2015-06-09 20:39:25)
| | Алексей Лакомов: | > >Курский ход загружен
Не смешите мои тапки, на курятнике сейчас полтора пасса и полтора грузовых в день.
Не знаю, как можно смешить тапки, но уж движение всяко больше, чем на СПб - Витебск.
Ваши цифры не проверял, но явно побольше даже с учётом резкого сокращения поездов на Украину. За причуды Мск я отвечать не могу, как и за "14 пар пасс." на Витебке (из интервью с ДС Невель-II). (2015-06-09 20:51:56)
| | Дружков Владислав: | Кто нибудь может это прокомментировать ? https://rasp.yandex.ru/thread/048LA_tis?tt=train&departure=2015-06-10. А на Львов нету (2015-06-09 21:11:07)
| | Алексей Лакомов: | > Кто нибудь может это прокомментировать ?
Владик, ЯР (яндекс-расписания) в последнее время много врут, и такие вещи уже не удивляют. А так после отмены былого 47/48 допы ходили по графику №57/58. (2015-06-09 21:14:50)
| | Андрей: | > А что, между Россией и Ураиной сейчас ходят поезда?!
Пока Сань все не наладится, хождения и братания никакого не будет. (2015-06-09 22:40:09)
|
|
| Служебный вагон рефрижераторной секции, станция Лодейное Поле, 3.VI.2015
stefance
| stefance: | Рефсекция Д 4-1339 (2015-06-03 21:15:35)
| | Семён: | к п.1 Реф.секция 4-1399, в ГЛУБОКОМ ПРОШЛОМ, т.к. она переведена в АБСОЛЮТНО другую группу подвижного состава ! (2016-12-10 17:55:17)
| | Алексей Волков: | 2. А что с теми вагонами стало? Переоборудованы в т.н. "вагоны для пакетированных нескоропортящихся грузов"? (2016-12-11 01:17:12)
|
|
| Тепловоз 2М62У-0144 с турным вагоном, станция Лодейное Поле, 3.VI.2015
stefance
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0073, станция Лодейное Поле, 6.VI.2015
stefance
| Лебедевский: | Даа по окраске обезличили М62-не айс. Но фото отличное спасибо (2015-06-07 03:29:56)
|
|
| Электровоз ВЛ10У-1029, станция Лодейное Поле, 6.VI.2015
stefance
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз 2ЭС4К-025 с грузовым поездом на перегоне Лодейное Поле - Заостровье, 6.VI.2015
stefance
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1016, перегон Лодейное Поле - Заостровье, 6.VI.2015
stefance
| Михаил Коротков: | А 515-ый под ЧС2Т-999 снимали? (2015-06-07 11:47:16)
| | stefance: | Нет, 999 не снимал. (2015-06-07 18:11:25)
|
|
| Перегон Тарковичи - Оредеж, водоподъёмное здание на берегу р.Оредеж, 6.VI.2015
Бабурин ВА
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Перегон Тарковичи - Оредеж, водоподъёмное здание на берегу р. Оредеж, 6.VI.2015
Бабурин ВА
| А.М.: | Координаты указаны неверно. (2015-10-29 02:46:44)
| | Ирина: | Вместо 58 с.ш. было 59. Исправлено. (2015-10-29 09:32:18)
| | Бабурин ВА: | > Вместо 58 с.ш. было 59. Исправлено.
Наверное невнимательно посмотрел, спасибо за поправку.
(2015-10-29 19:46:14)
| | Ирина: | Резкости бы побольше... (2015-10-29 19:54:13)
|
|
| Автомотриса дефектоскопная АДЭ1-057 на перегоне Теребочево - Глажево, 6.VI.2015
Михаил Коротков
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ЧС2Т-1016 с поездом № 293 Мурманск - Анапа на перегоне Теребочево - Глажево, 6.VI.2015
Дурдом
| Левин Д. (DODGER): | Отличное фото и место! (2015-06-08 17:27:00)
| | Виктор Х: | Борщевик в этих местах знатный! (2015-06-09 22:06:29)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-067 на перегоне Саблино - Колпино, 7.VI.2015
Владик
| Мihail-service: | Красивое фото на закате дня, теплый свет + однопутка +4! (2017-03-18 11:42:35)
| | Leha: | Второй путь где то рядом) (2017-03-18 12:39:16)
| | Владик: | 2. Да рядом, даже два (2017-03-18 14:09:22)
| | Владимир: | 3. И куда вы здесь взгромоздились? (2017-03-18 15:36:18)
| | Владик: | 4. Вышка сотовой связи (2017-03-18 17:25:16)
|
|
| Электровоз ЭП2К-214 с поездом Анапа - Санкт-Петербург на перегоне Саблино - Колпино, 7.VI.2015
Владик
| Author: | This picture has no comments yet.
|
|
