| Тепловоз ТЭМ2-6655 на станции Ташкент-Пассажирский, 9.III.2010
Hustler
| ляпкин тяпкин: | а что тепловоз делает с немаленьким количеством вагонов,да ещё на такой большой станции? им хватает электровозов? И ещё скажите, у вас есть какие нибудь фотографии из города ангрена? сам бы с радостью по фотографировал да далековато. родной город все-таки. если есть фото-выложите пожалуйста (2010-03-15 10:51:19)
| | Михаил Попов 1991: | Тепловоз с вагонами приехал с Таш(РЭПА)с поездом ТАШКЕНТ-КУНГРАД, фото с Ангрена будут в конце Апреля. (2010-03-15 11:23:59)
|
|
| Вагоны поезда Ташкент - Санкт-Петербург на ст. Ташкент-Пассажирский, 9.III.2010
Hustler
| ВЧ-5 КБШ: | Ташкент-ПасажирскИЙ??? (2010-03-10 03:06:05)
| | Сташенко Е.: | Длинный поезд. (2010-03-10 07:26:03)
| | Басыров Ильдар: | Особенность станции в том, что на ней можно увидеть только пассажирские поезда. Не смотря на то, что она расположена на главном ходу грузовые поезда идут в обход неё. (2010-03-10 08:20:58)
| | Николай: | Хороший поезд. (2010-03-10 15:52:58)
| | Колин А.: | А грузовой обход однопутный или второй путь построили? Сколько примерно пар грузовых в сутки там проходит? (2010-05-24 23:26:42)
| | Hustler: | Да Станция Ташкент-Пассажирский. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0008, Ташкентский Железнодорожный Музей, 9.III.2010
Hustler
| Данилин Алексей: | мда....Жалко тепловоз...Люди толком и посмотреть то на него не смогут(оборудования нет внутри,весь разграблен) и от работы его отставили.Лучше конечно,чем порезка,но так музейные экспонаты выглядеть не должны! На полигоне ВТЖТ куда лучше стоит 130. (2010-03-27 10:15:29)
| | Ammendorf: | Мда, состояние по виду печальное... З.Ы 0008 (2010-03-27 11:13:09)
| | Сташенко Е.: | Спасибо что хоть в таком виде он сохранился и его не порезали. (2010-03-27 12:08:57)
| | Артур: | Помнеца в далёком 1997г,я прогуливал с корешом школу,приняв единогласное решение мы отправились в музей ! Прогуливаясь там мы увидили как мальчик с усами яросно натерал ТЭП70 саляркой, отташкентского солнышка он сверкал как на выстовке! После недолгово диалога нам с корешом разрешили в нём полазить за штучные сигареты красный XON ! в нутри он тоже находился в шикарном состоянии, сидя в кабине мы слушали по радио станции как работает ст.Ташкент пассажирская ! (2010-03-27 13:47:10)
| | С.Ю.: | В 1980 году, находясь на "дипломе" во ВЗИИТе, в Щербинке провожали его с динамометрическим вагоном на испытания в Ташкент. Тогда он был молодой красавец. (2010-03-29 12:57:13)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2113 на ст. Ташкент-Пассажирский, 9.III.2010
Hustler
| sash@.ua: | а у нас в депо эксплуатируется вл60к-2115 (2010-04-23 14:54:08)
| | Hustler: | Фото сделано входе совместной прогулки с Никитой Клочковым (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9Е-663 с головным вагоном ЭР2М-3004 на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| Кречетов Дмитрий: | Э-э, это так ЭР9П перебили? (2010-04-15 06:59:45)
| | Xenos: | Я от неожиданности чуть чаем не захлебнулся. "Двухсистемник"  (2010-04-15 08:36:58)
| | Ирина: | ЭР2 ведь постоянник! А где постоянный ток? (2010-04-15 10:10:59)
| | Сергей: | Когда то был, да весь вышел... Теперь вот остатки от ЭР2 к ЭР9 прицепили. (2010-04-15 11:38:57)
| | Павел Жуков: | Раньше этот электропоезд будучи еще на постоянном токе обращался между сташнциями Салар (Ташкент) - Ходжикент. Но это было очень давно. Сейчас во всем Узбекистане не осталось участков на постоянном токе. (2010-04-15 13:32:13)
| | Басыров Ильдар.: | На постоянном токе раньше также был участок Ташкент-Янгиюль. Сейчас постоянка осталась только на пром. транспорте. (2010-04-15 14:18:27)
| | Косовицкий Д.А.: | У девятки, помнится, голова сгорела. (2010-04-15 15:45:57)
| | Hustler: | Нет головы от ЭР2М а вот моторные вагоны от ЭР9. Он один у нас такой. (2011-04-17 21:24:02)
| | Hustler: | Точнее головные вагоны. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0008 с пассажирским поездом Челябинск - Ташкент на ст. Ташкент-Пассажиский, 14.IV.2010
Hustler
| Pahann4: | У нас этот поезд не получилось сфоткать из-за этого поезда [ ] (2010-04-25 16:50:32)
| | Александр Московой: | Немножко завалилось... (2010-04-26 02:21:13)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0008 с поездом Челябинск - Ташкент на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| Алексей: | а че буквы криво стоят относительно другдруга? (2010-04-15 12:42:21)
| | Jeff.: | Экипажная часть относительно кузова сильно открыта и это придает некоторую убогость электровозу. (2010-04-15 17:37:31)
| | Никита Клочков: | зато обслуживать такую экипажную часть легче (2010-04-15 19:06:09)
| | Anonymous: | Фонарь похож на ранние ЭП1М, значит глюки с ним будут такие же. (2010-04-15 22:46:49)
| | Павел Жуков: | А мне больше нравится расцветка первого вагона. (2010-04-15 22:50:42)
| | Hustler: | Фото сделано входе совместной поездки с Павлом Жуковым. (2011-04-17 21:24:02)
| | Hustler: | Да всё нормально стоит, видимо на заводе слегка запороли. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0002 с поездом Ташкент - Новосибирск на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| Павел Жуков: | Смею дополнить название фотографии. Электровоз O`ZBEKISTON-0002 с пассажирским поездом Ташкент - Новосибирск. Фото замечаельное, несмотря на неблагоприятные погодные условия. (2010-04-15 13:08:12)
| | Константин Меньшиков: | Такой электровоз только с пездами и пускать. (2010-04-15 20:30:10)
| | RailSurgeon: | > Такой электровоз только с пездами и пускать.
Ваш пост можно прочесть двусмысленно, но ни один смысл не понятен. Поясните, что вы имели ввиду?
(2010-04-15 22:38:59)
| | Ирина: | Я исправила ошибку в описании фото. Буква "о" была пропущена ("с пездом") (2010-04-15 22:41:52)
| | Anonymous: | Что это за девайс, кто делает? (2010-04-15 22:45:23)
| | Павел Жуков: | Господа, знакомтесь - Электровоз O`ZBEKISTON произведен в Китае на заводе Чуньджоу по заказу Узбекских железных дорог кажется в 2005 году. Род тока - переменный, напряжением в контактной сети 25 000 В. Осевая формула Во-Во-Во (что означает я не знаю). Может работать как в грузовом, так и в пассажирском движении. ТЭДы асинхронные производства фирмы Сименс. Всего их было поставлено 12 штук. В настоящее время планируется закупить еще 15 электрвозов китайского производства, но другой модели. (2010-04-15 23:01:27)
| | Скромный: | Bo-Bo-Bo означает 2о-2о-2о=) по Буквам алфавита. В - вторая. (2010-04-15 23:14:53)
| | rustransport: | Во-Во-Во означает 3 моторных двухосных тележки несочленённых между собой. Где есть сочленение ставится "+", например ВЛ8 Bo+Bo+Bo+Bo или 2(Bo+Bo) (2010-04-15 23:31:22)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2113 с поездом Нукус - Алматы на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| Уткин Михаил: | Буду "вельми вами понеже", если Вы подарите эту картинку и моему сайту [] (2010-04-17 06:34:25)
| | Ирина: | Можно выкладывать фото на разные сайты (2010-04-18 10:19:49)
| | Павел Жуков: | Абсолютно верно. Автор фотографии имеет право сам решать когда и на какой сайт размещать свое фото. У меня подобный снимок, сделааный в тот же день 14 апреля 2010 года, получился млегка искаженным. Обидно((( (2010-04-18 21:20:55)
| | Hustler: | я готов подарить эту картинку, а вот модераторы что они скажут, можно или нет? Еси да то пожалуйста. (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | Модераторы и любые другие лица не имеют абсолютно никаких прав на Ваши фотографии. Вы как автор можете делать со своими снимками все что захотите. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0008 на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| NeoNavigator: | Страшилище. (2010-04-22 03:15:22)
| | Gravity: | Кривая надпись OZBEKISTON это так и задумано или так уж вышло? (2010-04-22 08:02:43)
| | Shummy: | > Кривая надпись OZBEKISTON это так и задумано или так уж вышло?
Что можно ожидать от товара "Made in RPC"??
(2010-04-22 11:07:46)
| | Павел Жуков: | Это "Страшилище" изгатовлено в Китае само по себе, то есть это не переделка. Электровозы этой серии были специально спроектированны для Узбекистана. Но хотя они и произведены в Китае, китайского там мало (можно сказать только сборка и мелкие аксесуары). Основные агрегаты производства фирмы Сименс (ТЭДы, трансформатор, электронные преобразователи и т.д.), вся механическая часть изготовлена в россии, но собрана в Китае. Компьютеры точно не знаю, но где-то слышал что японские. (2010-04-22 13:23:18)
| | great coder: | Bo-Bo-Bo? Но диаметр колесных пар и тележки в целом совсем не как у ЭП10!!
Не дай Ленин, таким будет ЭП20! (2010-04-22 22:01:52)
| | Машинист двухэтажного бичевоза: | Кривая надпись OZBEKISTON это так и задумано или так уж вышло?
Если с похмелья быть то у каждого так выйдет
И поясните кто нибудь на базе чего "это" сделано? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0002 с поездом Ташкент - Новосибирск на ст. Ташкент-Пассажирский, 14.IV.2010
Hustler
| Hustler: | Фото сделано в ходе совместной поездки с Павлом Жуковым. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-569 на ст. Тукимачи, 24.IV.2010
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-2070 с пассажирским поездом Ташкент - Ургенч на ст. Тукимачи, 24.IV.2010
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-1288 на ст. Тукимачи, 24.IV.2010
Hustler
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-569 на ст. Тукимачи, 24.IV.2010
Hustler
| Anonymous: | Интересная звезда вместо обычной красной пятиконечной. Что она обозначает? (2010-04-26 23:58:36)
| | Михаил УЗБ: | Это мусуьманская звезда на все локомотивы "УТЙ ГАЖК" такие звезды налепили. (2010-04-27 07:27:31)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0009 с грузовым поездом на перегоне Салар - Чикурсай, 5.V.2010
Hustler
| Уткин Михаил: | За что её, эту узкоглазую ласточку, так жестоко впрягли в обычный грузовой? (2010-05-09 07:40:10)
| | Макcим Т.: | Грузовой может необычный для ласточки выделили!? (2010-05-09 07:50:21)
| | Никита Клочков: | Дык больше половины всех узбечек с грузовыми и ездят. (2010-05-09 08:22:40)
| | Hustler: | Да это будет круто. (2010-05-20 14:24:16)
| | Движенец В.: | Вот бы ДС3 с грузовым увидеть (2011-04-17 21:24:02)
| | Шмаргунов: | Он же грузопассажирский (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2240 с пассажирским поездом Нукус - Алматы, на перегоне Салар - Чукурсай, 5.V.2010
Hustler
| Hustler: | Фото для Уткина Михаила. (2010-05-11 23:43:29)
| | Уткин Михаил: | Огромное спасибо за фото. Мой электронный адрес tzhs@ya.ru (2010-05-12 07:27:58)
| | Кирилл aka hotaru: | Ребят, спасибо за фото, родные всё места
Но можно пару вопросов/комментариев?
Во-первых небольшая описка в названии станции - Чукурсай правильно
А во-вторых, хотелось бы узнать, почему перегон Салар-Чукурсай указан? Между ними еще два о.п. есть - о.п. 3362 км и о.п. Джами (2010-05-12 17:42:25)
| | Ирина: | Чукурсай в справочнике. А перегон между станциями и другими раздельными пунктами. О.п. раздельными пунктами не являются. (2010-05-12 18:14:56)
| | Папараццо: | Понравилось, хороший снимок! Михаил, единственное замечание - название перегона пишется через пробелы: Салар - Чикурсай. (2010-05-12 20:23:25)
| | Кирилл aka hotaru: | Ирина, спасибо за разъяснения (2010-05-13 08:16:07)
| | Hustler: | Спасибо, немного завалил. (2010-05-19 16:52:21)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-2193 с грузовым поездом на перегоне Салар - Чикурсай, 5.V.2010
Hustler
| Басыров Ильдар.: | необычно, знаю что в Узбекистане аллергия на красное. а сколько сейчас 2-секционных 80-к? (2010-05-06 10:04:13)
| | Павел Жуков: | Я последний раз видел только 2, правда номера на запомнил. (2010-05-06 13:45:43)
| | Никита Клочков: | вторая скорее всего 1071, которая ходила с самаркандским поездом (2010-05-06 16:44:35)
| | GO: | а приписка известна? (2010-05-07 01:27:20)
| | Никита Клочков: | конечно известна, все электровозы узбекистана приписаны к ТЧ1 "узбекистан" (2010-05-07 05:55:37)
| | Hustler: | На данный момент в Узбекистане ((три ВЛ80С 2 секционных "2690, 1071, 2193")) (2011-04-17 21:24:02)
| | Hustler: | Единственный Электровоз в Узбекистане с "Красной Звездой" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5655, Ташкентский ТРЗ, 9.V.2010
Hustler
| Максим: | И какова его дальнейшая судьба??? (2010-06-04 20:21:19)
| | Кротков: | В переплавку. На тепловозе уже потрохов нет и средние колесные пары сняты. (2010-06-05 08:47:04)
| | Максим: | Грустно((( (2010-06-05 10:24:33)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-0755, Ташкентский ТРЗ, 9.V.2010
Hustler
| Евгений: | Чья приписка локомотива? (2010-05-22 19:41:04)
| | Басыров Ильдар.: | на модернизацию? (2010-05-22 19:41:45)
| | Павел Жуков: | Тепловоз пришел на ТР-3. (2010-05-22 20:19:52)
| | Женя: | Депо Тинчлик. (2010-05-23 06:34:44)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-5653, Ташкентский ТРЗ, 9.V.2010
Hustler
| ЭР9: | Пациент или донор? (2010-05-11 08:20:51)
| | flat76: | Конечно донор.....дизеля нет..) (2010-05-11 09:14:18)
| | Павел Жуков: | Кажется это уже труп (2010-05-11 13:45:49)
| | Ammendorf: | А рядом уж не 2ТЭ10Л ли часом? (2010-05-11 14:25:09)
| | flat76: | Судя по телеге, то на 2ТЭ10Л не похож (2010-05-11 19:17:22)
| | Hustler: | Нет там только 2ТЭ10М,У и ЧМЭ3,Т. (2010-05-11 19:22:28)
| | Басыров Ильдар.: | а ведь не старый тепловоз еще.. (2010-05-11 19:30:29)
|
|
| Электровоз OZBEKISTON-0006 со скорым поездом "Шарк" сообщением Ташкент - Бухара, ст. Ташкент-Пассажирский, 9.V.2010
Hustler
| Куня: | Ну так чем же это плохо? (2010-05-11 04:27:23)
| | rustransport: | А где тут написано что это плохо? (2010-05-11 05:36:45)
| | Папараццо: | Не понял маршрут поезда. В описании написано "...скорым поездом Шарк...". До какой станции он следует? (2010-05-11 07:41:16)
| | Hustler: | Спасибо, исправил. (2010-05-11 07:46:47)
| | Женя: | Маршрут поезда Ташкент-Бухара,а Шарк это название поезда!!!
(2010-05-11 13:01:12)
| | Hustler: | Теперь поезд стал на 3 вагона длинее. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз UzTE16M3-011, Ташкентский ТРЗ, 9.V.2010
Hustler
| Куня: | Ого, три секции в кждой по 6 осей, сколько же дури в нём? (2010-05-11 04:26:10)
| | Pahann4: | > Ого, три секции в кждой по 6 осей, сколько же дури в нём?
6618КВт (2010-05-11 05:27:16)
| | Vivan755: | Почему название депо Карши большми буквами и в кавычках? Ни того, ни другого не надо (2010-05-11 10:01:46)
| | Сергей (ТЭ3): | А был когда-то 2ТЭ10В... (2010-05-11 11:41:19)
| | Павел Жуков: | Никогда он не был 2ТЭ10В. Он до этого был 3ТЭ10М, причем из разных машин его собрали. К сожалению, номеров не знаю. (2010-05-11 13:11:47)
| | Павел Жуков: | А мощности в нем на много меньше, примерно 5400 кВт. (2010-05-11 13:13:55)
| | Женя: | Мощрщсти в нём 2200 кВт на секцию. (2010-05-11 17:27:43)
| | Pahann4: | > Мощрщсти в нём 2200 кВт на секцию.
Ну это по дизелю и не 2200, а 2206 если на то пошло, а по генератору может и 1800 не выдать,а может и на 2200 не сгореть в зависимости от изоляции. (2010-05-11 17:47:36)
| | Игорь aka ТЭ3: | Лучше бы взяли лицо от ТЭ3 и пришпандорили к ентому девайсу! Вот тогда был бы вид, что надо А то тупорожа - просто жуть (2010-05-11 20:17:26)
| | Hustler: | Незнаю Игорь как вам, а нам даже очень отличный дизаин для грузовой машины (2010-05-11 20:25:39)
| | Ammendorf: | Нафиг ТЭ3-ишную морду, кабина круглая и тесная, эргономики никакой, не говоря уж о комфорте для локомотивной бригады. (2010-05-11 21:04:36)
| | Павел Жуков: | А у этого экземпляра кабина просторная и очень удобная. И не важно как она выглядит. Главное чтоб поезда таскала и не ломалась (2010-05-11 21:21:11)
| | Pahann4: | > Нафиг ТЭ3-ишную морду, кабина круглая и тесная, эргономики никакой, не говоря уж о комфорте для локомотивной бригады.
Тогда от ЭР9ПК большая, не тесная, тёплая ну или от ЭП1 тоже не маленькая (2010-05-11 21:37:09)
| | Сергей (ТЭ3): | > Нафиг ТЭ3-ишную морду, кабина круглая и тесная, эргономики никакой, не говоря уж о комфорте для локомотивной бригады.
Вы были в ТЭ3, или только на картинке видали, какая там кабина по размеру???
(2010-05-11 22:36:18)
| | Сергей (ТЭ3): | По дизайну ничего отличного нет, это понятие в данном случае вообще отсутствует..., одним словом топорная работа. (по морде имеется ввиду). (2010-05-11 22:43:17)
| | Игорь aka ТЭ3: | Ну наконец-то, Сергей! Ты имеешь представление о размерах кабины ТЭ3, так что слово за тобой! Добавлю лишь то, что речь идет о внешнем виде облика локомотива. И на мой взгляд, лучше ТЭ3 ничего нет. Ну а кто как думает на этот счет - личное дело каждого (2010-05-11 23:27:19)
| | Hustler: | Это точно! Каждый видит по своему. (2010-05-11 23:34:20)
| | Сергей (ТЭ3): | > Никогда он не был 2ТЭ10В. Он до этого был 3ТЭ10М, причем из разных машин его собрали. К сожалению, номеров не знаю.
Буферные фонари поднятые, как на 2ТЭ10В, так, что вполне можно было из этого тоже лока. соорудить данный девайс, ну а средняя секция, это не проблема, сделать можно из головной, обрезав кабину... (2010-05-12 01:25:49)
| | ЧМЭ3П: | Может нужно красить рамки буферных в синий. А то с белыми лупатенький получается (2010-05-12 22:51:18)
| | Сергей (ТЭ3): | Буферные фонари смотрелись бы лучше, если бы они были пониже... (2010-05-12 23:15:46)
| | Hustler: | да всё отлично! Хороший тепловоз! (2010-05-19 15:15:26)
|
|
| "Помним, никогда не забудем". Тепловоз 2ТЭ116-605, Ташкентский ТРЗ, 10.V.2010
Hustler
| Hustler: | В этом тепловозе трагически погибла лок. Бригада. На скорости 70 км/ч столкнулись с грузовым поездом есть фото смтрите за 2009 год (2010-05-10 19:25:26)
| | Никита Клочков: | мдаааа, спать надо меньше (2010-05-11 07:01:21)
| | Анохин В.В.: | По такому наименованию локомотива находится только одно это фото. (2010-05-11 08:44:50)
| | Ирина: | Помню эту аварию [] Там в комментариях написано, что это был 2ТЭ116-605 (2010-05-11 22:16:31)
|
|
| Электровоз Q'ZВEKISTON-0012 прибывает на ст. Ташкент с поездом №382 Уфа - Ташкент, 12.V.2010
Андрей Олейник
| Басыров Ильдар.: | а где находится пост ЭЦ? (2012-04-21 19:02:16)
|
|
