 |  |  |  | Тепловоз 2М62У-0071 в депо Вильнюс, Литва, 1988 г, Малиновский А.†, опубл. 19.XI.2023 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 { 2M62U-0071 diesel locomotive }, депо Лиепая { Liepaja shed }, Латвия, I.2003, Кубрак С., опубл. 18.I.2003 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 { 2M62U-0071 diesel locomotive }, ст. Алотене { Alotene station }, Латвия, 13.I.2006, Ивар Янсон, опубл. 1.III.2006 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 с думпкарной вертушкой, каръер Весета, служебная линия Весета - Яункалснава, Латвия, 1.VIII.2010, ВИКТОР, опубл. 20.X.2025 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | | : 40 : 2 | : 8 : 4 | : 1 |  |  |  |  | Тепловоз 2М62У-0071 с грузовым поездом, перегон Слампе - Ливберзе, Латвия, 21.V.2011, Jānis, опубл. 9.VI.2011 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071, ст. Пыталово, Псковская обл., 3.IV.2013, Виталий, опубл. 10.II.2014 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 с грузовым поездом, перегон путевой пост 387 км - Даугавпилс-Пассажирский, Латвия, 27.X.2013, Александр, опубл. 3.II.2014 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 следует резервом по ст. Скангали, Псковская обл., 17.VII.2014, Виталий, опубл. 21.VII.2014 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | : 149 : 5 | | | : 78 |  |  |  |  | Тепловоз 2М62У-0071 следует резервом по ст. Белкино, Псковская обл., 5.I.2015, Виталий, опубл. 28.III.2015 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071, cт. Саласпилс, Латвия, 11.V.2015, Mārtiņš Stendzenieks, опубл. 7.VII.2015 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071 на станции Рига-Пассажирская, Латвия, 24.X.2016, ER2-130709(01), опубл. 18.II.2020 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | Тепловоз 2М62У-0071, ст. Рига-Пасс., г. Рига, Латвия, 14.IX.2017, Igorgios, опубл. 24.X.2017 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | : 89 : 3 | : 38 | | |  | | | | Тепловоз 2М62У-0071, перегон Кокнесе - Плявиняс, Латвия, 26.VII.2019, AlekszandrM., опубл. 14.VIII.2019 [Ещё 2М62У...] [Ещё 2М62У-0071...] | | | | : 80 : 2 | | | |
|