 |  |  |  | Дизель тепловоза 2ТЭ116К-577 { The engine of 2TE116K-577 diesel locomotive }, Эстония, V.2002, Смородин А., опубл. 29.XII.2003
[Ещё 2TE116K...] [Ещё 2TE116K-577...] | Пульт управления тепловоза Ц36-7и {C36-7i}, Эстония, 2003 г, Смородин А., опубл. 26.XII.2003 | Тепловоз Ц36-7и-1501 { C36i-7-1501 diesel locomotive }, ст. Табивере { Tabivere station }, Эстония, 2003 г, Смородин А., опубл. 8.IV.2006
[Ещё Ц36-7и...] [Ещё Ц36-7и-1501...] | Тепловоз Ц36-7и-1506 { C36-7i-1506 diesel locomotive }, Тарту { Tartu }, Эстония, IX.2003, Смородин А., опубл. 29.XII.2003
[Ещё Ц36-7и...] [Ещё Ц36-7и-1506...] |  : 6  : 8 | : 17 : 1 | : 49 : 16 | : 26  : 6 |  |  |  |  | Тепловозы М62-1601 и серии Ц36-7и {C36-7i}, Тарту, Эстония, 17.V.2004, Смородин А., опубл. 30.XI.2004
[Ещё М62...] [Ещё М62-1601...] | Депо Тарту { Tartu shed }, Эстония, 17.IX.2004, Смородин А., опубл. 1.XII.2004 | Тепловоз 2ТЭ116-1699 { 2TE116-1699 diesel locomotive }, депо Тарту { Tartu shed }, Эстония, 7.X.2004, Смородин А., опубл. 30.XI.2004
[Ещё 2ТЭ116...] [Ещё 2ТЭ116-1699...] | Тепловоз 2ТЭ116-1699 { 2TE116-1699 diesel locomotive }, Тарту { Tartu }, Эстония, 22.XI.2004, Смородин А., опубл. 30.XI.2004
[Ещё 2ТЭ116...] [Ещё 2ТЭ116-1699...] | | : 38 | : 41 : 2 | : 61 : 1 | : 58 : 2 |  |  |  |  | Тепловоз ТЭП70-0304 после аварии, нечетная горловина ст. Аувере, Эстония, 2.V.2005, Смородин А., опубл. 7.VI.2005
[Ещё ТЭП70...] [Ещё ТЭП70-0304...] |  Рельсошлифовальная машина SPENO { SPENO rail grinder }, ст. Пылва { Polva station }, Эстония, 23.V.2005, Смородин А., опубл. 7.VI.2005 | Тепловоз ТЭП70БС-005 { TEP70BS-005 diesel locomotive }, ст. Тарту { Tartu station }, Эстония, 1.IX.2006, Смородин А., опубл. 24.IX.2006
[Ещё ТЭП70БС...] [Ещё ТЭП70БС-005...] | Сход, перегон Ныо - Эльва, Эстония, 28.X.2008, Смородин А., опубл. 5.III.2010 | | : 12 : 3 | : 45 | : 29 : 14 | : 68 : 1 |  |  | | | | Сход, перегон Ныо - Эльва, Эстония, 28.X.2008, Смородин А., опубл. 5.III.2010 | Сход, перегон Ныо - Эльва, Эстония, 28.X.2008, Смородин А., опубл. 5.III.2010 | | | | : 64 : 2 | : 93 : 7 | | |
|
