по сигналу
на путь
хода
ние с
поездами
%
ная инструк-
цией нагрузка
паровозов
по сигналу
c пути
маль-
ное
ращен-
ное
1
5
5
1
5m
5m
10
10
| Репринтное издание расписания подготовлено Дмитрием Фокиным. Оригинал расписаний любезно предоставлен Железнодорожным музеем в Варшаве при неоценимом содействии Президента компании Трейд Транс господина Иренеуша Гуйского и начальника Бюро по сотрудничеству со странами Востока АО ПКП Карго господина Станислава Войтовича. К началу... |
в начало...
| Скорость наивысшая 40 км/час |
| Въезд по сигналу на путь | Станции и остановки | время хода | Прибытие | Стоянка | Отправ. | Скреще- ние с поездами | Обгон | Тормоза, % | Предусмотрен- ная инструк- цией нагрузка паровозов | Выезд по сигналу c пути нор- | маль- ное сок- | ращен- ное поезда | поездом | Серия
| мин. | Tp2 | Tp3
| ч. | мин. | мин. | ч. | мин. | тонн
|
| Молодечно
|
|
|
|
|
| 20
| 23
|
|
|
| 19
| 750
| 590
| 12
| 1
| Пруды
| 22
| 21
| 20
| 45
| 20
| 21
| 05
| 1
| 1
Залесье
| 19
| 18
| 21
| 24
| 25
|
| 49
| 1
| 5
Сморгонь
| 27
| 26
| 22
| 16
| 40
| 22
| 56
| 471R
| 5
| 1
| Солы
| 28
| 26
| 23
| 24
| 25
| 23
| 49
| 483
| 1
| 5
Ошмяны
| 23
| 22
| 00
| 12
| 53
| 01
| 05
| 451
| 1
| 1
| Гудогай
| 30
| 29
| 01
| 35
| 30
| 02
| 05
|
| 1
| 1
Кяна
| 34
| 32
| 02
| 39
| 35
| 03
| 14
| 481
| 1
| 5m
Нова Вилейка
| 37
| 35
| 03
| 51
| 25
| 04
| 16
|
| 5m
-
| Колония Виленска
| 11
| 10
| -
| -
| -
|
| 27
| -
| 10
Вильно-Пасс.
| 11
| 08
| -
| -
| -
| -
| 38
| -
| 10
Вильно-Тов.
| 08
| 06
| 04
| 46
|
|
|
|
| Время в движении 4 час 10 мин.
| Время на стоянках 48 час 48 мин.
| Время в пути всего 7 час 58 мин.
| Длина линии 116.33 км
| Скорость
| техническая 27.9 км/час
| коммерческая 14.6 км/час
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|