по сигналу
на путь
хода
ние с
поездами
%
ная инструк-
цией нагрузка
паровозов
по сигналу
c пути
маль-
ное
ращен-
ное
2
3
1
1
2
571R
1
7
7
| Репринтное издание расписания подготовлено Дмитрием Фокиным. Оригинал расписаний любезно предоставлен Железнодорожным музеем в Варшаве при неоценимом содействии Президента компании Трейд Транс господина Иренеуша Гуйского и начальника Бюро по сотрудничеству со странами Востока АО ПКП Карго господина Станислава Войтовича. К началу... |
(на участке Крулевщизна - Подбродье)
расписание поезда от Подбродье до Вильно см. по ссылке
| Скорость наивысшая 35 км/час |
| Въезд по сигналу на путь | Станции и остановки | время хода | Прибытие | Стоянка | Отправ. | Скреще- ние с поездами | Обгон | Тормоза, % | Предусмотрен- ная инструк- цией нагрузка паровозов | Выезд по сигналу c пути нор- | маль- ное сок- | ращен- ное поезда | поездом | Серия
| мин. | Tp3 | Tr103
| ч. | мин. | мин. | ч. | мин. | тонн
|
| Крулевщизна
|
|
|
|
|
| 16
| 10
| 581
|
|
| 25
| 540
| 540
| 5
| 2
Глубокое
| 38
| 35
| 16
| 48
| 75
| 18
| 03
| 583
| Mt522
| 2
| 1
| Новодруцк
| 44
| 44
| 18
| 47
| 16
| 19
| 03
|
|
| 1
| 3
Воропаево
| 30
| 29
| 19
| 33
| 77
| 20
| 50
| 523
| 3
| 1
Поставы
| 62
| 60
| 21
| 52
| 40
| 22
| 32
|
| 1
| 1
Годутишки
| 43
| 41
| 23
| 15
| 25
| 23
| 40
| 1
| 2
Лынтупы
| 85
| 83
| 01
| 05
| 180
| 04
| 05
| 551 | 571R 552
| 18
| 640
| 640
| 2
| 1
Геладня
| 45
| 43
| 04
| 50
| 20
| 05
| 10
| 581
|
| 1
| 7
Подбродье
| 45
| 43
| 05
| 55
| 91
| 07
| 26
|
| 7
| Вильно-Пасс.
|
|
| 10
| 34
|
|
|
|
|
| Время в движении 6 час 32 мин.
| Время на стоянках 7 час 13 мин.
| Время в пути всего 13 час 45 мин.
| Длина линии 161.28 км
| Скорость
| техническая 29.1 км/час
| коммерческая 11.7 км/час
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|