по сигналу
на путь
хода
ние с
поездами
%
ная инструк-
цией нагрузка
паровозов
по сигналу
c пути
маль-
ное
ращен-
ное
1
2
1
4с
| Репринтное издание расписания подготовлено Дмитрием Фокиным. Оригинал расписаний любезно предоставлен Железнодорожным музеем в Варшаве при неоценимом содействии Президента компании Трейд Транс господина Иренеуша Гуйского и начальника Бюро по сотрудничеству со странами Востока АО ПКП Карго господина Станислава Войтовича. К началу... |
| Скорость наивысшая 50 км/час; | с вагонами II и III класса. |
| Въезд по сигналу на путь | Станции и остановки | время хода | Прибытие | Стоянка | Отправ. | Скреще- ние с поездами | Обгон | Тормоза, % | Предусмотрен- ная инструк- цией нагрузка паровозов | Выезд по сигналу c пути нор- | маль- ное сок- | ращен- ное поезда | поездом | Серия
| мин. | Oi1 | Ok1
| ч. | мин. | мин. | ч. | мин. | тонн
|
| Хелм
|
|
|
|
|
| 17
| 15
|
|
|
| 22
| 590
| 700
| -
| 1
| Руда Опалин
| 22
| 21
| 17
| 37
| 03
|
| 40
| 1
| 1
Ухруск
| 17
| 15
|
| 57
| 05
| 18
| 02
| 1383
| 1
| 1
| Зобибур
| 22
| 20
| 18
| 24
| 02
| 18
| 26
|
| 1
| 2
Влодава
| 24
| 24
|
| 50
| 37
| 19
| 27
| T1351
| 2
| -
| оп Приборово
| 12
| 11
| 19
| 39
| 02
|
| 41
|
| -
| 1
| Домачево
| 17
| 16
|
| 58
| 04
| 20
| 02
| 1
| -
| оп Домачево Город
| 09
| 09
| 20
| 11
| 05
|
| 16
| -
| 1
Дубица
| 15
| 14
|
| 31
| 09
|
| 40
| 1
| -
| оп Сухры
| 11
| 11
|
| 51
|
| 51
| -
| 1
| Кодень
| 11
| 11
| 21
| 02
| 05
| 21
| 07
| 1
| -
| оп Прилуки
| 13
| 13
|
| 20
|
| 20
| -
| 4с
Брест-Центр.
| 20
| 20
| 21
| 40
|
|
|
|
| Время в движении 3 час 13 мин.
| Время на стоянках 1 час 12 мин.
| Время в пути всего 4 час 25 мин.
| Длина линии 114.04 км
| Скорость
| техническая 35.5 км/час
| коммерческая 25.8 км/час
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Состав приписан к станции: Люблин | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В обороте 2 состава | ||||||||||||
| Станции уборки составов: | основной: Радом, Люблин
текущей: - | Паровоз серии | Oi1 | Ok1
| Предписанная нагрузка
| 590 (210) тонн | 700 (210) тонн | Станция заправки состава газом: Люблин
| | ||||
| Gm | Fy | Chxz | BChxz | Chxz | Kd маршрута ╧ 2618 Хелм | Брест Люблин | Брест Люблин | Брест Люблин | Брест Люблин | Брест Хелм | Брест |
|---|
|
|